食堂車

ダイニングカー（アメリカ英語）またはレストランカー（イギリス英語）は、ダイナーとも呼ばれ、フルサービスの着席型レストランのように食事を提供する旅客鉄道車両です。

これらの車両は、鉄道の食堂車の中で最も高いレベルのサービスを提供しており、通常は複数の給仕係と厨房スタッフを雇用しています。そのため、運営コストも最も高くなっています。ビュッフェ車のように、フルサービスのレストラン体験を再現しない他の鉄道食堂車とは異なります。ビュッフェ車では、客はカウンターで食べ物を購入し、車内または列車内の他の場所で食べます。グリル車は、客がカウンターの椅子に座り、カウンターの後ろにあるグリルで調理された食べ物を購入して食べるもので、一般的に「中間」タイプの食堂車と考えられています。

列車での食事というコンセプトを表現する際によく使われる言葉の一つが「優雅さ」です。可能な限り新鮮な食材の使用が推奨されました。シェフが用意した料理には、鴨の煮込みカンバーランド、ジャガイモ団子添えハンガリー風ビーフグーラッシュ、ロブスター・アメリケーヌ、マウンテントラウト・オー・ブルー、ラムカレー・マドラス、芽キャベツのグラタン、ピーカンナッツとオレンジのスティック、ペンネピキュアパイなどがあります。^{[ 2 ]}

1882年のシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道のクリスマスメニューには、ハンターズスープ、オランデーズソース添えサーモン、アスピックゼリーで煮込んだ骨抜きキジ、チキンサラダ、サルミスプレーリーチキン、オイスターパティ、ライスコロッケ、ローストビーフ、イングリッシュリブビーフ、クランベリーソース添えターキー、アップルソースを詰めた子豚、カラントゼリー添えアンテロープステーキ、ジャガイモ、グリーンピース、トマト、サツマイモ、ミンスパイ、プラムプディング、ケーキ、アイスクリーム、フルーツ、コーヒーが記載されていた。^{[ 2 ]}

最も一般的な食堂車のレイアウトの一つでは、車両の一方の端に厨房（乗客が車両内を通って列車の他の部分へ移動できるように、その横に通路が設けられている）があり、もう一方の端には中央通路の両側にテーブル席またはボックス席が設けられている。

食堂車サービスの需要が高い列車では、隣接する2両の車両が一体となって機能する「ダブルユニット食堂車」が運行されることがあり、一般的には一方の車両に厨房とテーブル席またはボックス席があり、もう一方の車両にはテーブル席またはボックス席のみが備えられている。

アムトラックの最新型2階建てスーパーライナー列車の食堂車では、中央通路の両側にブース席が設けられ、上階のほぼ全体を占めており、下階には厨房がある。食事は小型昇降機で上階に運ばれる。

食堂車は、刻々と変化する景色という独特の視覚的エンターテイメントによって、お馴染みのレストラン体験をさらに充実させます。食堂車は、かつてほど一般的ではなくなりましたが（他のタイプの飲食サービス車両によって補完されたり、場合によっては完全に置き換えられたりしています）、特に中長距離列車においては、旅客鉄道において依然として重要な役割を果たしています。

今日では、多くの観光客向け鉄道会社が、食堂車での食事体験に対する人々の関心を利用しようと、夕食付きツアーを提供している。

ドイツのデュッセルドルフとクレーフェルトを結ぶU76/U70路面電車には、乗客が飲み物や軽食を注文できるビストロワーゲン（ドイツ語で「食堂車」）が設置されています。この習慣は、都市間路面電車に食堂車が連結されていた20世紀初頭に遡ります。最新型の路面電車が導入された現在でも、4編成の路面電車にはビストロワーゲンが連結されており、平日毎日運行されています。

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  ビア・レール・カナディアン号の食堂車は食事提供の準備を整えていた。
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  ヘルシンキ、ウーシマーからラップランドのコラリまでのフィンランドの長距離列車の食堂車、2015年にヘルシンキとタンペレ、ピルカンマーの間のどこかで撮影
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  2003年、オーストリアのワゴンズ・リッツ食堂車
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  かつてサンタフェ鉄道の食堂車1474号「コチティ」のパントリー。この車両では100万食以上が提供され、1960年代後半まで運行されていた。
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  1880年代の印刷広告で、シカゴ・アンド・アルトン鉄道の車内食サービスの素晴らしさを称賛している。
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  スイス連邦鉄道のスターバックス2階建て食堂車
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  インドネシア鉄道のエグゼクティブクラス食堂車、車両番号M1 0 82 08。この食堂車は、1982年製の2等客車を2010年代半ばに改造したものです。
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  インドネシア国鉄の特別食堂車、M1 0 86 01号車。マドゥラ島のバティック柄の特別塗装が施されている。1986年製の3等客車を2010年代半ばに改造したものである。

• フォスター、ジョージ・H.、ピーター・C・ウェイグリン（1992）。『ハーベイ・ハウス・クックブック：サンタフェ鉄道沿線の食事の思い出』ロングストリート・プレス、アトランタ、ジョージア州。ISBN 1-56352-357-4。
• キッチンサイド、ジェフリー（1979）。レストランカー：鉄道ケータリングの100年。ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ。ISBN 978-0-715-37818-2。
• ラッキン、リチャード・W. (1994).ミムブレスからミムブレニョへ：サンタフェの有名な陶磁器模様の研究. RK Publishing、ゴールデン、コロラド州. ISBN 0-9626362-1-5。
• ラッキン、リチャード・W.監督 (DVD) (2003)。スーパーチーフ：スピードスタイルサービス。RKパブリッシング、ゴールデン、コロラド州。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ポーターフィールド、ジェームズ・D. (1993). 『鉄道で食卓を囲む：アメリカ鉄道料理黄金時代の歴史とレシピ』セント・マーティンズ・プレス、ニューヨーク、NY。ISBN 0-312-18711-4。
• シェーファー、マイク；ウェルシュ、ジョー（1997）。クラシック・アメリカン・ストリームライナーズ。ウィスコンシン州オセオラ：モーターブックス・インターナショナル。ISBN 978-0-7603-0377-1。
• ホワイト、ジョン・H. (1985) [1978].アメリカの鉄道客車. メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局. ISBN 978-0-8018-2743-3。
• WAGRの食堂車に関する覚書 ワトソン、LG オーストラリア鉄道歴史協会会報、1982年9月号、194～213ページ
• ニューサウスウェールズ州における車内ケータリング - 1921-2001バンガー、クリスオーストラリア鉄道歴史協会会報、2004年3月～7月 pp102-118;123-141;188-198;222-237;264-279

• アイラ・シルバーマン鉄道メニューコレクション| ノースウェスト大学図書館
• 食堂車協会
• アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道1474号車「コチティ」 ― 1936年製造のスーパーチーフ食堂車の写真と簡単な歴史。

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