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 デラウェア州道273号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| DelDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.66マイル[1] (20.37 km) | |||
| 存在した | 1936年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート | ワシントン・ロシャンボー革命ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ニューアーク近郊のMD 273 | |||
| 東端 |   ニューキャッスルのDE 9 / DE 141 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | デラウェア州 | |||
| 郡 | ニューキャッスル | |||
| 高速道路システム | ||||
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デラウェア州道273号線（DE 273）は、デラウェア州ニューキャッスル郡の州道です。この路線は、ニューアーク近郊のメリーランド州境にあるメリーランド州道273号線（MD 273）から東にニューキャッスルのDE 9およびDE 141まで走っています。この路線は、ニューアークとニューキャッスルの間の郊外地域を複数車線道路として通り、オグルタウンとクリスティアナを通過します。DE 273は、ニューアークのダウンタウンでDE 896 、ニューアークの東端でDE 2 / DE 72 、オグルタウンでDE 4 、クリスティアナで州間高速道路95号線（I-95）、DE 7、およびDE 1 、プレザントビルでDE 37、ヘアーズコーナーでDE 58、米国ルート13（US 13）/ US 40と交差しています。
現在の DE 273 は、もともと 1920 年代から 1930 年代にかけて州道として建設され、ヘアーズ コーナーの東側の部分は、ニューキャッスルとニュージャージー州ペンスビルの間をフェリーでデラウェア川を渡っていた US 40 の一部になりました。DE 273 は、1936 年までに、ニューアーク近くのメリーランド州境から東のヘアーズ コーナーまで走るように指定されました。1950 年代に、US 40 がデラウェア メモリアル ブリッジに再配置されたときに、ルートは東のニューキャッスルまで延長されました。DE 273 は、1980 年代にクリスティアナ周辺の新しい配置に移され、1990 年代にはオグルタウンを通過しました。
ルートの説明
DE 273 はニューアーク市の西のメリーランド州境から始まり、そこから西に進んでMD 273となる。州境からは、2車線の分離されていないノッティンガム道路を南東に進み、ニューアークに入ると郊外の森林地帯を抜け、クリスティーナ川を渡り、ニューアーク カントリー クラブの南を通過する。DE 273 はダウンタウンに近づくとウェスト メイン ストリートとなり、南行きのDE 896と交差する。その時点で DE 273 は南行きの DE 896 と合流する。道路はCSXのフィラデルフィア支線を地上で横断し、北西に進んで北行きの DE 896 となるニュー ロンドン ロードと、南西に進んで DE 896 となるサウス メイン ストリートとの交差点に達する。[3] [4]
この時点で、DE 273 は、東行きのウェスト デラウェア アベニューと西行きのウェスト メイン ストリートの一方通行のペアに分かれ、東行きの DE 273 は、ウェスト メイン ストリートからウェスト デラウェア アベニューに到達するために、南西方向の一方通行のサウス メイン ストリートに沿ってしばらく進みます。各方向に 2 車線の一方通行のペアは、サウス カレッジ アベニューの交差点まで、北行きの DE 896 と両方向で並行します。DE 273 はデラウェア大学のキャンパスを通り、イースト デラウェア アベニュー東行きおよびイースト メイン ストリート西行きとしてダウンタウンを通り続けます。さらに東に進むと、一方通行のペアはポメロイ アンド ニューアーク レイル トレイルを横断し、イースト メイン ストリートとイースト デラウェア アベニューの間にある、 DART ファースト ステートバスが運行するニューアーク トランジット ハブを通過します。イースト デラウェア アベニューはイースト メイン ストリートのさらに南に移動し、一方通行の道路は住宅街とイースト デラウェア アベニューの間を走り、ニューアーク高校の北に向かいます。ここを過ぎると、ルートはDE 2 / DE 72との交差点に到着します。この時点で、東行きのDE 273は北に曲がり、4車線の分離帯のあるライブラリーアベニューでDE 72に合流し、西行きのDE 273に再び合流します。[3] [4]
DE 2/DE 72 を過ぎると、DE 273 はニューアークを離れ、オグルタウン ロードを東に進みます。オグルタウン ロードは中央に左折車線がある 5 車線の道路で、商業地域を通過し、すぐに 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。このルートは東に進み、ルーサー ドライブとの交差点があり、交差点には東向きの U ターン用のハンドルがあります。ここを過ぎると、道路はアムトラックの北東回廊鉄道線にかかる橋に到着します。ルートは南東に曲がり、オグルタウンのコミュニティでDE 4とセーラム チャーチ ロードとのインターチェンジに到達します。このインターチェンジを過ぎると、DE 273 はクリスティアナ ロードになり、いくつかの企業が建つ郊外の住宅街を東に進みます。道路は再び南東に曲がり、I-95 (デラウェア ターンパイク)との修正クローバーリーフ インターチェンジに到達します。これに続いて、ルートは商業地域に向かい、クリスティアナのコミュニティを南西に迂回します。 DE 273 は南に森林地帯を通り、オールド ボルチモア パイクと交差し、クリスティーナ川を渡って東に曲がり、DE 7との交差点に至ります。この交差点の北東の角にはパーク アンド ライドの駐車場があります。少し進むと、道路はDE 1高速道路とのダイヤモンド インターチェンジに到達します。[3] [4]
このインターチェンジの後、DE 273 は森の中を進み、郊外の住宅地や企業地区に入り、プレザントビルでDE 37の南端とのジャンクションに到着します。ルートは東に進み、ウィルミントン空港の近くでDE 58の東端と交差します。少し進むと、道路はヘアーズコーナーでUS 13 / US 40とのジャンクションに到着します。[3] [4]
この交差点を過ぎると、DE 273 はDE 9 Truckと合流し、2 車線の分離されていない Frenchtown Road に変わり、多目的トレイルが北に平行しています。道路はニューキャッスル市に入り、南のビジネス パークと倉庫の間、北の農場の間を東に向かいます。DE 273 はニューキャッスル中心部の西側でDE 9とDE 141の南端との交差点に達し、ここで DE 9 Truck とともにルートは終了します。[4]東端を過ぎると、道路は DE 9 の一部として東に進みます。[3]東 6 番街の終点標識を含む DE 273 の標識の一部は、正式な終点の東側にまだ残っています。[4]
DE 273のうち、クリスティアナのチャップマンロードとブラウンズレーンの間の区間は、ワシントン・ロシャンボー革命ルート（国立歴史トレイル）の一部である。[5] DE 273の年間平均交通量は、I-95インターチェンジの49,421台から、ニューアークのヒルサイドロード交差点の6,924台までである。[1] DE 896の東側のDE 273の部分は、国道システムの一部である。[6]
歴史
現在のDE 273は、もともと1920年までに郡道として存在していました。[7] 4年後、ニューアークを通る道路の部分は州道に格上げされ、ヘアーズコーナーとニューキャッスルの間の道路は舗装されました。[8] 1年後、オグルタウンとクリスティアナの間のセクションは州道として計画され、ベイシンロードの東側のセクションは州道に格上げされました。[9] 1930年に、メリーランド州境とニューアークの間の道路が州道として建設され、メリーランド州のコノウィンゴダムへのより短いルートが提供されました。[10]翌年、US 40はヘアーズコーナーとニューキャッスルの間の道路部分を走るように指定され、そこでデラウェア川を渡ってニュージャージー州ペンスビルへのフェリーに接続しました。またこの時までに、現在のDE 273の全てが、ヘアーズコーナーとニューキャッスルのベイシンロード交差点の間のUS 40の部分を除いて州道に格上げされました。[11] 1934年、ハーズコーナーとニューキャッスル間のUS40を州道に格上げする勧告がなされた。[12]ハーズコーナーとニューキャッスル間のUS40の部分は、1935年7月1日に州に引き継がれた。[2] [13]この区間の格上げ工事は1936年に始まり、その年の後半に完了した。[14] [2]同年、ニューキャッスルのペンシルバニア鉄道線（現在のジャック・A・マーケル・トレイル）に橋が架けられた。[14]
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DE 273 は、1936 年までに、ニューアーク西のメリーランド州境から東に、ヘアーズ コーナーの US 13 と US 40 まで走るように指定され、現在のルートとほぼ一致していました。ニューアークでは、このルートは DE 2 と並行していました。[2] 1952 年までに、US 40 はデラウェア川を渡るためにデラウェア記念橋を使用するように再配置され、DE 273 はフレンチタウン ロード、デラウェア ストリート、フェリー カットオフ ストリートを通る US 40 の以前のルートに沿って東に延長され、ニューキャッスルの 6 番街にある現在の DE 9 で終了しました。[15] 1956 年、DE 2 と DE 273 は、デラウェア アベニューが市の東にある DE 2 と DE 273 の交差点まで東に延長された後、ニューアークのダウンタウンでデラウェア アベニュー東行きとメイン ストリート西行きの一方通行のペアにルートされました。[16]
1984年までに、DE 9はDE 141交差点の東でDE 273に沿うように再配置されました。[17] DE 273は、以前はコミュニティを通ってメインストリートをたどっていましたが、1年後にクリスティアナを迂回するように再配置されました。[18] DE 2はニューアークを迂回するようにルート設定され、DE 2バスは1990年までにニューアークを通るDE 273と並行するようになりました。 [19] 1997年、DE 273はオグルタウン地域で現在の配置に移動され、DE 4との短い並行がなくなり、そのルートとのインターチェンジの建設が必要になりました。オグルタウンを通るDE 273の以前の配置は、オグルタウンロードとして知られています。[20] [21]並行するDE 2バスの指定は、ニューアークでのルート番号の簡素化の一環として、2013年に廃止されました。[22] 2015年までに、DE 273の標識は現在の東端まで削減され、DE 9との重複はなくなりました。[4]
2021年3月15日、DE 273とI-95間のインターチェンジを改善するために、ランプを再配置し、インターチェンジを通るDE 273を拡幅する工事が開始されました。[23]このインターチェンジの改善工事は2023年に完了する予定です。[24]
主要交差点
ルート全体はニューキャッスル郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abc Staff (2018). 「交通量と走行距離レポート：州間、デラウェア州、および米国のルート」（PDF）。デラウェア州運輸局。 2020年3月29日閲覧。
- ^ abcd デラウェア州道路局; The National Survey Co. (1936). デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図) (1936–1937 版). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^ abcde デラウェア州運輸省 (2017)。公式旅行・交通マップ(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。 2019年8月18日閲覧。
- ^ abcdefg 「デラウェア州道273号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2011年2月7日閲覧。
- ^ 「ワシントン-ロシャンボー革命ルート」デラウェア州運輸局。 2018年4月7日閲覧。
- ^ 国道システム：デラウェア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2010年。 2012年2月10日閲覧。
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- ^ デラウェア州道路局 (1924)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1925)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ 「州道路局年次報告書」(PDF) (1930年版)。デラウェア州ドーバー: デラウェア州道路局。1930年12月31日: 19。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月14日閲覧。
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- ^ 「州道路局報告書」（PDF） （1956年版）。デラウェア州ドーバー：デラウェア州道路局。1956年7月1日：11。 2010年1月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月12日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ デラウェア州運輸省 (1984)。公式州高速道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省 (1985)。公式州高速道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省 (1990)。公式州地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省 (1997)。公式交通地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。2015年11月24日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 1286W018」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ シャノン、ジョシュ（2013年7月1日）。「混乱を減らすルート：デラウェア州交通局がニューアークのルート番号を統合」ニューアーク・ポスト。 2013年8月15日閲覧。
- ^ 「交通警報 - 高速道路の安全性向上プロジェクト、ルート273とI-95インターチェンジの改良プロジェクトが開始」（プレスリリース）。デラウェア州運輸省。2021年3月4日。 2021年3月5日閲覧。
- ^ 「プロジェクト：HSIP NCC、SR 273、I-95インターチェンジ改善」。デラウェア州運輸省。 2023年4月28日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/デラウェア州道 273
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- AARoads.com の DE 273
- デラウェア州道路 - DE 273