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  国道261号線 | |||||||
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| ファウルクロード | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| DelDOTとPennDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 6.63マイル[1] [2] (10.67 km) DE 261: 4.37 マイル (7.03 km) PA 261: 2.260 マイル (3.637 km) | ||||||
| 存在した | 1928年[3] –現在 | ||||||
| 歴史 | PA 261は1928年に指定され、DE 261は1938年に指定された[3] [4] | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 |   US 202 / DE 141 、デラウェア州フェアファックス付近 | ||||||
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| 北端 |  ペンシルバニア州ベセル タウンシップのUS 322 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | デラウェア州 | ||||||
| 郡 | DE: ニューキャッスル PA: デラウェア | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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デラウェア州道261号線（DE 261）とペンシルバニア州道261号線（PA 261 ）は、ファウルク・ロードとも呼ばれ、デラウェア州とペンシルバニア州を通る6.63マイル（10.67 km）の州道です。DE 261は、ウィルミントンの北にあるコミュニティ、デラウェア州フェアファックス近郊の州間高速道路95号線（I-95）の北にある米国ルート202号線（US 202）とDE 141号線とのインターチェンジから、デラウェア州ニューキャッスル郡を通って4.37マイル（7.03 km）走っています。フェアファックスはペンシルベニア州境の北東に位置します。この道路は、DE 92の南側では 4 車線道路、DE 92 の北側では 2 車線道路として、ブランディワイン ハンドレッドの郊外地域を走っています。ペンシルバニア州境で、ファウルク ロードは PA 261 となり、デラウェア郡のベセル タウンシップを通って 2.26 マイル (3.64 km) 続き、ブース コーナーでPA 491と交差し、 US 322とのインターチェンジで終わります。
DE 261 は、1930 年代にファウルク ロード沿いに指定されました。1960 年代には、ルートのほとんどが 4 車線道路に拡幅されました。US 202 の南端は、2000 年代にインターチェンジに再建されました。PA 261 は、1928 年にデラウェア州境とチェルシーのPA 61およびPA 161の間のファウルク ロード沿いに最初に指定されました。このルートは、1940 年までにバレー ブルック ロードに沿って北に延長され、チェスター ハイツのUS 1までになりました。PA 261 の北端は、1980 年までに現在の場所に移動されました。
ルートの説明
デラウェア州
DE 261 は、アラポカス ラン州立公園の北、ブルー ボールのフェアファックスの南にあるUS 202およびDE 141の北端とのインターチェンジから始まり、4 車線の中央分離帯のあるファウルク ロードを北東に向かっています。このルートはビジネス パークの近くを走り、中央分離帯のない道路になります。この道路は郊外のブランディワイン ハンドレッド地域を通り、住宅地といくつかの企業を通過します。DE 261 は、この地域を通る 4 車線の中央分離帯のない道路のままで、交差点で時々幅が広がり、中央分離帯のある高速道路になります。このルートは、マーフィー ロード/ウィルソン ロード、シップリー ロード、シルバーサイド ロード、グラブ ロードなど、いくつかの道路と交差しています。マーフィー ロード/ウィルソン ロードの交差点を過ぎると、 DE 261 の北西にパーク アンド ライドロットのある教会があります。シップリー ロードとシルバーサイド ロードの間で、道路はシェルポット クリークを横断し、ブランディワイン高校とパーク アンド ライド ロットのある教会の北西を通過します。さらに北東に進むと、DE 261 はウェイズコーナーでDE 92と交差点に達し、そこで北に曲がり、2 車線の分離されていない道路となり、さらに多くの住宅地を通過する。このルートはペンシルベニア州境で終わる。[5] [6]
DE 261の年間平均交通量は、ウェルディンロード交差点の18,748台からペンシルベニア州境の10,358台までの範囲です。[1]
ペンシルバニア
テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 261
KMLはWikidataからのものではありません
PA 261 はデラウェア州境から始まり、デラウェア郡のベセル タウンシップを通る 2 車線の分離されていないファウルク ロードを北東に進み、ゼブリーズ コーナーのコミュニティでゼブリー ロードを横切るときに住宅街を通ります。ブース コーナーのコミュニティでは、PA 261 はPA 491と交差し、その時点で道路はいくつかの企業を通過します。この交差点の北では、道路は西のタンク ファームと東のベセル スプリングス小学校の間を走り、ベセル ロードを横切って樹木が茂った住宅街に入ります。PA 261 はUS 322とのインターチェンジで終了し、ファウルク ロードは北東に進み、標識のない四分円ルートである州道 3029 として、チェルシーのコミュニティでバレーブルック ロード/チェルシー ロードとの交差点のすぐ西にあるコンコード ロードとの交差点まで続きます。[6] [7]
PA 261の年間平均交通量は、デラウェア州境とPA 491の間では最高9,400台、ベテルロード交差点とUS 322の間では最低7,200台です。[8]
歴史
デラウェア州
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1920年までに、現在のDE 261号線は郡道として存在していました。[9]デラウェア州が1936年までに初めて州道番号を割り当てたとき、現在のDE 261号線は州道に昇格していましたが、その時点では番号が付与されていませんでした。[10] 1938年までに、DE 261号線はPA 261号線の指定を引き継ぎ、現在のUS 202号線とペンシルベニア州境の間の線路に指定されました。[4] DE 261号線は、1966年までにUS 202号線とシルバーサイドロードの間で4車線道路に拡幅されました。 [11] 4車線部分は1年後にナアマンズロードまで北に延長されました。[ 12] 2007年半ば、ブルーボールプロパティーズプロジェクトの一環として、US 202号線との交差点をインターチェンジに改造する工事が完了しました。 DE 141もこのインターチェンジでUS 202とDE 261と交差するように再配置されました。[13]プロジェクトの総費用は1億2,300万ドルでした。[14]
ペンシルバニア
1911年にペンシルベニア州が初めて高速道路を制定したとき、PA 261となる道路は、デラウェア州境とチェルシーを結ぶ州道180号線の一部として制定された。[15] PA 261は、1928年に初めてデラウェア州境から、ファウルク道路に沿ってチェルシーのPA 61（コンコード道路）とPA 161（チェルシー道路）まで走るように指定された。[3] 1940年までに、PA 261はバレーブルック道路に沿って北に延長され、US 322（PA 61に代わる）からチェスターハイツのUS 1まで伸びた。[16] 1980年までに、PA 261の北端はUS 322とのインターチェンジの現在の場所に短縮された。[17]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル
参考文献
- ^ abc スタッフ（2018年）。「交通量と走行距離レポート：州間高速道路、デラウェア州、米国のルート」（PDF）。デラウェア州運輸局。 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- デラウェア郡 (PDF)
- ^ abc ペンシルバニア州ハイウェイマップ（フィラデルフィアメトロ）（地図）。ガルフオイル。1928年。 2007年11月8日閲覧。
- ^ ab デラウェア州道路局; The National Survey Co. (1938). デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州道路局. 2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州運輸省 (2017)。公式旅行・交通マップ(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸省。 2019年8月18日閲覧。
- ^ ab 「デラウェア州道261号線とペンシルバニア州道261号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州デラウェア郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2010年. 2015年10月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年11月26日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州デラウェア郡交通量マップ(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸局。2012年。 2014年1月15日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1920)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局、国立測量会社 (1936)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図) (1936-1937 版)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1966)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1967)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ 「Blue Ball Properties - Project Elements」。デラウェア州運輸省。2011年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月6日閲覧。
- ^ 「Blue Ball Properties Project、アメリカ土木学会デラウェア支部のディナーで表彰される」。デラウェア州運輸局。2008年5月9日。 2011年1月6日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の州道地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1911年。 2016年3月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州運輸省. 1980年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルート 261 (デラウェア州 - ペンシルベニア州)
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道261号線に関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道261号線に関連するメディアがあります。
- AARoads.com の DE 261
- AARoads.com の PA 261
- ペンシルバニア州高速道路: PA 261