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 デラウェア州道279号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| エルクトンロード | ||||
| ルート情報 | ||||
| DelDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.05マイル[1] (1.69 km) | |||
| 存在した | 2013年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ニューアークのMD 279 | |||
| 北端 |   ニューアークのDE 4 / DE 896 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | デラウェア州 | |||
| 郡 | ニューキャッスル | |||
| 高速道路システム | ||||
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デラウェア州道279号線（DE 279 ）は、デラウェア州ニューキャッスル郡北部にある全長1.05マイル（1.69 km）の州道です。この道路は南北に標識があり、ニューアークの南西にあるメリーランド州境からメリーランド州道279号線（MD 279）として続き、北東にニューアークのDE 4号線とDE 896号線まで続いています。DE 279は、エルクトンロードと呼ばれる4車線の中央分離帯のある高速道路に沿っており、メリーランド州エルクトンとニューアークを結ぶ道路の一部として機能しています。この道路はデラウェア州運輸局（DelDOT）によって管理されています。DE 279はもともとDE 2号線の西端の部分であり、1930年代に指定されました。この部分の道路は 1972 年に拡幅され、中央分離帯のある高速道路になりました。2013 年に、ニューアークを通るルート指定を簡素化するために、DE 2 はメリーランド州境からニューアークの東まで短縮され、その結果、DE 279 が現在の配置に指定されました。
ルートの説明
DE 279 は、ニューアーク市の南西にあるメリーランド州境から始まります。この道路は、メリーランド州内で南西に進み、エルクトン市に向かうMD 279となります。州境から、このルートは 4 車線の中央分離帯のある高速道路であるエルクトン ロードを北東に向かいます。DE 279 はニューアークの商業地区を通り、ニューアーク チャーター スクールの北を通過し、ウェスト ブランチ クリスティーナ川を渡ってから、オッツ チャペル ロードとの交差点に到着します。この道路は、さらに商業開発地域を通り過ぎ、DE 4とDE 896 (クリスティーナ パークウェイ) の西端との交差点に到達します。ここで DE 279 は終了し、エルクトン ロードは DE 896 の一部として北東に進み、ニューアークのダウンタウンに向かいます。このルートの全長はニューキャッスル郡にあります。[3] [4]このルートは、標高約 100 フィート (30 m) の平坦から緩やかな起伏のある地形を通過します。[4]
DE 279の年間平均交通量は、オッツ・チャペル・ロードの西側で30,155台、オッツ・チャペル・ロードの東側で14,214台です。[1] DE 279の全長は、国道システムの一部です。[5]
歴史
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現在のDE 279は、もともと未舗装の郡道でした。[6] 1910年代から1938年までは、リンカーンハイウェイの支線の一部であり、[7]キャピトルトレイルの一部でもありました。[8]キャピトルトレイルはアトランタからワシントンD.C.を通り、デラウェア州を通り、ニューアーク、ウィルミントン、クレイモントを経由してフィラデルフィアで終わりました。[9] [10] 1924年までに、道路は舗装されました。[11] 1925年、メリーランド州境とニューアークを結ぶ高速道路の維持管理を州が引き継ぐよう提案されました。[12] [13] 1927年、メリーランド州境とニューアーク間の高速道路の維持管理を州が引き継ぎました。[14]デラウェア州が1936年までに州道を指定したとき、DE 279の現在の配置は、メリーランド州境からニューアークを通り、東はウィルミントンまで続くDE 2の最西端として指定されました。 [15]メリーランド州境とニューアークの間のエルクトンロードに沿ったDE 2の部分は、1972年に分離道路に拡幅されました。[16] 2013年に、デラウェア州交通局はニューアークとその周辺の路線の再番号付けを提案しました。これには、メリーランド州境からニューアークの東端までのDE 2の短縮と、ニューアークのダウンタウンを通るDE 2バスの削除が含まれていました。これらの変更の結果、メリーランド州境とDE 4/DE 896（クリスティアナパークウェイ）の間のエルクトンロードの部分は、メリーランド州境を越えた路線番号と一致するようにDE 279に指定されることになりました。このプロジェクトの目標は「ニューアークの路線表示を簡素化し、標識の乱雑さを減らし、標識の維持費を削減すること」であった。変更は2013年半ばに完了した。[2]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abc Staff (2018). 「交通量と走行距離レポート：州間、デラウェア州、および米国のルート」（PDF）。デラウェア州運輸局。 2020年3月29日閲覧。
- ^ ab Shannon, Josh (2013年7月1日)。「A route to less clutter: DelDOT to consolidate Newark route numbers」。ニューアーク・ポスト。 2013年8月15日閲覧。
- ^ ab 「デラウェア州道279号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2014年5月1日閲覧。
- ^ abc ニューアーク西四角形: デラウェア州、メリーランド州、ペンシルベニア州(地形図)。1:24,000。7.5 分シリーズ。米国地質調査所。2011 年。OCLC 794112185 。
- ^ 国道システム：デラウェア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2010年。 2012年2月10日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1920)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ 「リンカーンハイウェイマップ」。リンカーンハイウェイ協会。 2022年7月7日閲覧。
- ^ 「Rand McNally official 1920 auto trails map, New York City and nearby」米国議会図書館、ワシントン D.C. 20540 USA 。 2022年7月7日閲覧。
- ^ フランシス、ウィリアム（2014）。カークウッドハイウェイ沿い。アメリカのイメージ。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。pp.8-9。ISBN 9781439645444. 2016年12月23日閲覧。
- ^ 「アメリカ合衆国の名称付き高速道路」HathiTrust . 2022年7月7日閲覧。
- ^ デラウェア州道路局 (1924)。公式道路地図(PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ 「州道路局年次報告書」（PDF） （1925年版）。デラウェア州ドーバー：デラウェア州道路局。1925年12月31日：21。 2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「デラウェア州道路局報告書」(PDF) (1926年版)。デラウェア州ドーバー: デラウェア州道路局。1926年12月31日: 35。 2017年2月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「州道路局年次報告書」（PDF） （1927年版）。デラウェア州ドーバー：デラウェア州道路局。1927年12月31日：28。 2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ デラウェア州道路局、国立測量会社 (1936)。デラウェア州の公式道路地図(PDF) (地図) (1936-1937 版)。ドーバー: デラウェア州道路局。2015年11月24日閲覧。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1972)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/デラウェア州道 279
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、デラウェア州道279号線に関連するメディアがあります。
- AARoads.com の DE 279