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デラウェア州道 58号線（DE 58）、別名チャーチマンズ・ロードは、デラウェア州ニューキャッスル郡にある州道です。東西方向に標識が設置されているこの道路は、クリスティアナにあるクリスティアナ病院に隣接するDE 4号線から南東に伸び、ヘアーズ・コーナー近くのDE 273号線まで続いています。この道路はウィルミントンとニューアークの間の郊外地域を通過し、クリスティアナでDE 7号線と州間高速道路95号線（I-95）と、ウィルミントン空港近くでDE 37号線と交差しています。チャーチマンズ・ロードは元々郡道で、1930年代に舗装され、1950年代に2度ルート変更されました。DE 58号線は1980年代にこの道路上に指定されました。
DE 58はクリスティアナのDE 4 との交差点から始まります。この交差点を過ぎると、道路はデラウェア・パーク・ブールバードとして北西に進み、サラブレッド競馬場、カジノ、ゴルフコースからなるデラウェア・パークと、アムトラックの北東回廊線に沿って走るSEPTAのウィルミントン/ニューアーク線のチャーチマンズ・クロッシング駅へのアクセスを提供します。DE 4から、DE 58は4車線の分離帯のある高速道路であるチャーチマンズ・ロードを東に向かいます。このルートはクリスティアナ病院の北側を通過し、商業開発地区を通り抜け、I-95 （デラウェア・ターンパイク）インターチェンジにあるDE 1の北端から少し北に行ったところにあるDE 7高速道路との部分クローバー型インターチェンジに到達します。そのインターチェンジのすぐ東側で、DE 58はデラウェア・テクニカル・コミュニティ・カレッジのスタントン・キャンパスの南側の境界を形成しています。このルートはI-95（デラウェア・ターンパイク）を横断しており、I-95南行きからDE 58へのランプがあります。これはDE 58とI-95の間の唯一の直接ランプであり、他の2つのルート間のアクセスはすべてDE 7を経由する必要があります。[ 3 ] [ 4 ]
I-95 を過ぎると、DE 58 は 2 車線の分離帯のない道路になり、住宅地を通り南東に向かい、クリスティーナ川を渡ります。ルートは商業開発地を通り南にカーブし、再び 4 車線の分離帯のある高速道路に広がり、DE 37と交差します。DE 37 との交差点を過ぎると 、DE 58 は 2 車線の分離帯のない道路として南東に進み、ウィルミントン空港の南西端をかすめます。ルートは軽工業開発地を通過し、ヘアーズ コーナー近くのDE 273で終点に達します。[ 3 ] [ 4 ]
DE 58の年間平均日交通 量は、DE 1/DE 7インターチェンジでの26,430台からDE 37交差点での 10,203台まで変動する。[ 1 ]
チャーチマンズ・ロードは1920年までに郡道として存在していました。[ 5 ] 1936年までに道路全体が舗装されました。 [ 6 ]チャーチマンズ・ロードは元々、 クリスティアナ近くのDE 4からヘアーズ・コーナー北のUSルート 13まで走っていました。[ 7 ] 1952年までに、チャーチマンズ・ロードの現在のルートは、空港道路の北から ヘアーズ・コーナー近くのDE 273まで、ウィルミントン空港の西側を迂回するように建設され、空港道路の南東にある元の道路の一部が撤去されました。残った以前のルートの2つの部分は、現在オールド・チャーチマンズ・ロードとなっています。[ 8 ] DE 7の西にあるチャーチマンズ・ロードの現在のルートは 2年後に建設され、以前のルートは現在オールド・チャーチマンズ・ロードとなっています。[ 9 ] DE 58は1985年に現在のルートに指定されました。 [ 2 ] 1999年、DE 7との交差点は 2500万ドルの建設プロジェクトでインターチェンジに改造されました。[ 10 ] [ 11 ] 2003年に、築 40年以上で老朽化が進んでいた旧橋に代わり、DE 58号線がI-95号線を跨ぐ新しい橋の建設が始まった。1,700万ドルの費用がかかったこの新橋の建設は、当初2005年秋に完成予定だったが、2006年秋に延期された。DE 58号線がI-95号線を跨ぐこの新しい橋は、将来のI-95号線の拡幅に対応できるように建設された。[ 12 ] 2005年5月 から2006年6月にかけて、 DE 58号線とDE 37号線の交差点 の区間が、 DE 58号線とコモンズ大通りの間のエアポートロード沿いのDE 37号線の再建と拡幅も行われた860万ドルのプロジェクトの一環として、分離帯のある高速道路に再建・拡幅された。[ 13 ]
マイル標識は東西方向に設置されている。ルート全体はニューキャッスル郡内にある。
米国道路ポータル