デラウェア川共同有料橋委員会

デラウェア川共同有料橋委員会

代理店概要
形成された	1934年12月19日; 89年前 ( 1934-12-19 )
管轄	ペンシルベニア州とニュージャージー州、米国
本部	1199 ウッドサイドロード ヤードリー、ペンシルバニア州19067
代理店幹部	ジョセフ・レスタ エグゼクティブディレクター アラダール・G・コムジャティ会長 パム・ジャンベイ副会長
Webサイト	詳しくはこちら

デラウェア川共同有料橋梁委員会（DRJTBC ）は、米国ペンシルベニア州とニュージャージー州を結ぶ河川橋梁の維持管理を行う二州制の公的機関である。同委員会の管轄範囲は、ペンシルベニア州南東部のフィラデルフィアとバックス郡からデラウェア川沿いに約140マイル（230 km）に及び、その後北にリーハイ渓谷を通り、ペンシルベニア州とニューヨーク州の州境まで及ぶ。^[1]

DRJTBCは管轄区域全体で8つの有料橋と12の有料橋（そのうち2つは歩行者専用横断橋）および34のアプローチ構造物を運営している。8つの有料橋からの収入は他の橋の補助金となる。1987年以来、委員会は州や連邦からの税収を一切受けておらず、資金は通行料収入のみに依存している。^[2]

2019年には、1億3,800万台以上の自動車とトラックがDRJTBCのデラウェア川橋梁ネットワークを利用しました。^[3]

DRJTBC は、1934 年 12 月 18 日に 2 つの州で制定された法律に基づいて設立されました。当時「ペンシルバニア-ニュージャージー共同橋梁委員会」と呼ばれていたものの連邦協定は、1935 年に初めて議会で承認されました。協定は数回修正されています (1947 年 7 月 8 日、1951 年 7 月 17 日、1953 年 7 月 16 日、1986 年 3 月 19 日)。1984 年と 1985 年に、ペンシルバニア州とニュージャージー州は、「1984 年協定」として知られる現在の州間協定を締結しました。

この変更により、DRJTBC は、1984 年の合意までは税金で支えられていた有料橋の維持管理に税金を充てることはなくなりました。委員会は、無料の橋の財政的責任を完全に引き受けました。その後の改正により、DRJTBC はデラウェア川に州間高速道路 78 号線の橋を建設し、有料の橋として運営できるようになりました。^[4]

デラウェア川共同有料橋委員会は、各州から5人ずつ選出された10人の無給委員で構成される理事会によって運営されている。ニュージャージー州では、委員はニュージャージー州知事によって指名され、ニュージャージー州上院によって3年の任期で承認される。ペンシルベニア州では、5人の委員はペンシルベニア州知事によって任命され、知事の裁量で任務を遂行する。^[5]委員は毎月会合を開き、報告書の検討、監督、および事務局長と専門職員による政策の策定を行っている。^[1]

2024年1月24日現在、委員会は8つの有料橋で現金3ドルの自動車通行料（E-ZPass利用者は1.50ドル）を課している。E-ZPassを装備した頻繁な通勤者には割引があったが、このプログラムは2024年1月1日に終了した。^[6] 2021年まで、DRJTBCは現金とE-ZPassの利用者に同じ料金を課していた。^[7]トラックの通行料は、車軸の種類、移動時間、E-ZPassの使用の有無に応じて、9ドルから35ドルの範囲である。通行料はペンシルベニア州に入る交通からのみ徴収される。2021年6月現在、一部の橋で完全電子通行料が課されている。委員会は、 E-ZPass 電子料金徴収サービスを提供する料金徴収機関の地域協力団体であるInteragency Groupのメンバーである。

2013年11月、委員会はコスト削減策として、 E-ZPassの運営をニュージャージー州のE-ZPassカスタマーサービスセンターと統合することを決議した。 ^{[8]委員会は}デラウェアバレー地域で月額サービス料を導入した最後の機関であった。

北から南へ：

• ミルフォード・モンタギュー有料橋- (有料) ( US 206 ) ^[9]

ミルフォード・モンタギュー有料橋（別名US 206有料橋）は、デラウェア川に架かるトラス橋で、ニュージャージー州モンタギュー・タウンシップとペンシルベニア州ミルフォードをUS 206号線で結んでいます。

• デラウェアウォーターギャップ有料橋- (有料) ( I-80 ) ^[10]

デラウェア ウォーター ギャップ有料橋 (州間高速道路80 号線有料橋とも呼ばれる) は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ウォーレン郡ハードウィック タウンシップとペンシルベニア州モンロー郡デラウェア ウォーター ギャップを結ぶ、デラウェア川のデラウェア ウォーター ギャップを横切る州間高速道路 80 号線の有料橋です。長さ2,465フィート( 751 m )のこの橋は、鋼板構造の複数スパンの 2 車線道路です。道路はそれぞれ幅 28 フィート (8.5 m) で、コンクリート製のジャージー バリアで区切られています。

• ポートランド・コロンビア歩行者橋- (歩行者) ^[11]

ポートランド・コロンビア歩道橋（正式名称はポートランド・コロンビア有料歩道橋）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州アッパーマウントベセル郡区のポートランドにあるデラウェア川を渡り、ニュージャージー州ノールトン郡区のコロンビアまでを結ぶ歩道橋です。

• ポートランド・コロンビア有料橋- (有料) (国道94号線) ^[12]

ポートランド・コロンビア有料橋は、ニュージャージー州道94号線（川上のペンシルベニア州境で終わる）をデラウェア川に架け、ペンシルベニア州ポートランドのペンシルベニア州道611号線とニュージャージー州ノールトン・タウンシップのコロンビアの間を走る 有料橋である。

• リバートン・ベルビディア橋^[13]

リバートン・ベルビディア橋はデラウェア川に架かる橋で、東はニュージャージー州ベルビディアと西はペンシルベニア州リバートンを結んでいます。橋の両側で通行料はかかりません。通行料は 1929 年に有料橋撤廃合同委員会によって廃止されました。橋の長さは 653 フィート (199 m) で、ベルビディアの郡道 620 号支線(ウォーター ストリート) からリバートン側の旧ペンシルベニア州道 709 号線までの 8米トン(16,000ポンド) の交通を支えることができます。

• イーストン・フィリップスバーグ有料橋- (有料) ( US 22 ) ^[14]

イーストン・フィリップスバーグ有料橋は、改良型ペンシルバニア（プチ） トラス橋で、アメリカ国道22号線をデラウェア川に架けています。この橋は、米国ペンシルベニア州イーストンとニュージャージー州フィリップスバーグの間に架かっています。川に架かるメインの橋は、川にかかる540フィート（160 m）のプチトラス橋、ニュージャージー州側の進入路にある430フィート（130 m）、5径間プレートガーダー高架橋、およびペンシルバニア州道611号線にかかるペンシルバニア進入路にある40フィート（12 m）のプレストレストコンクリート製ボックスビーム橋で構成されています。

• ノーサンプトンストリート橋^[15]

ノーサンプトン ストリート橋は、デラウェア川に架かる橋で、米国ペンシルベニア州イーストンとニュージャージー州フィリップスバーグを結んでいます。地元では「フリー ブリッジ」として知られており、北の上流にあるイーストン - フィリップスバーグ有料橋と区別されています。この橋は、1739 年にデイビッド マーティンが運営する渡し船として最初に使用されました。

• 州間高速道路78号線有料橋- (有料) ( I-78 ) ^[16]

州間高速道路 78 号線有料橋は、米国ペンシルベニア州ウィリアムズ タウンシップとニュージャージー州フィリップスバーグの間のデラウェア川に州間高速道路 78 号線を架けています。1989 年 11 月 21 日に開通したこの橋は、デラウェア川に架かる最も新しい橋の 1 つです。

• リーゲルスビル橋^[17]

リーゲルズビル橋は、ペンシルベニア州リーゲルズビルとニュージャージー州リーゲルズビルを結ぶデラウェア川に架かる吊り橋です。

• アッパー・ブラック・エディ・ミルフォード・ブリッジ^[18]

アッパー ブラック エディ ミルフォード橋は、デラウェア川に架かる無料の橋です。この橋はブリッジ ストリートを通り、ニュージャージー州ハンタードン郡ミルフォードのCR 519と、ペンシルベニア州バックス郡アッパー ブラック エディのペンシルバニア州道 32 号線を結んでいます。

• ウーラーズタウン・フレンチタウン橋- (国道12号線) ^[19]

ユーラーズタウン・フレンチタウン橋は、デラウェア川に架かる無料の橋です。この橋はブリッジ ストリートを通り、ニュージャージー州ハンタードン郡フレンチタウンのニュージャージー州道 12 号線と、米国ペンシルベニア州バックス郡ティニカム タウンシップのユーラーズタウンのペンシルベニア州道 32 号線を結んでいます。

• ランバービル・レイヴンロック橋- （歩行者用）^[20]

ランバービル・レイヴンロック橋は、ランバービル歩道橋としても知られ、デラウェア川に架かる無料の歩行者専用橋です。この橋は、ニュージャージー州ハンタードン郡デラウェア郡区レイヴンロック近くのブルズアイランドレクリエーションエリアと、米国ペンシルベニア州バックス郡ソールベリー郡区ランバービルを結んでいます。この橋は、デラウェア川に架かる2つの歩行者専用橋のうちの1つです。

• センターブリッジ–ストックトンブリッジ- ( PA 263 / CR 523 ) ^[21]

センター ブリッジ - ストックトン ブリッジは、デラウェア川に架かる無料の橋です。この橋は、ニュージャージー州ハンタードン郡ストックトンのCR 523とNJ 29 を、米国ペンシルベニア州バックス郡ソールベリー タウンシップのセンター ブリッジのPA 263に接続します。

• ニューホープ・ランバートビル有料橋- (有料) ( US 202 ) ^[22]

ニューホープ・ランバートビル有料橋は、アメリカ国道202号線（US 202）をデラウェア川に架け、ニュージャージー州ハンタードン郡のデラウェア・タウンシップと、米国ペンシルベニア州バックス郡のソールベリー・タウンシップを結んでいます。この橋は1971年に開通し、デラウェア川共同有料橋委員会によって建設され、現在は運営されています。同委員会は、ペンシルバニア州側にあるニュージャージー州の国道29号線とペンシルベニア州道32号線（PA 32）とのインターチェンジの保守と運営も担当しています。

• ニューホープ・ランバートビル橋- ( PA 179 / Route 179 ) ^[23]

ニューホープ・ランバートビル橋は、正式にはニューホープ・ランバートビル有料橋と呼ばれ、デラウェア川に架かる6スパン、長さ1,053フィート (321 m) の橋で、ニュージャージー州ハンタードン郡ランバートビル市と、米国ペンシルベニア州バックス郡ニューホープ自治区を結んでいます。現在の鋼製トラス橋は、1904年に63,818.81ドルの費用をかけて建設されました。

• ワシントンクロッシング橋- ( PA 532 / CR 546 ) ^[24]

ワシントン クロッシング橋 (正式名称はワシントンクロッシング有料橋) は、デラウェア川に架かるトラス橋で、ニュージャージー州マーサー郡ホープウェル タウンシップのワシントン クロッシングと、ペンシルベニア州バックス郡アッパーメイクフィールド タウンシップのワシントン クロッシングを結んでいます。

• スカダーフォールズ有料橋- (有料) ( I-295 ) ^[25]

スカダーフォールズ橋は、デラウェア川に架かる州間高速道路295号線（I-295）を渡し、ペンシルベニア州バックス郡のローワー・メイクフィールド・タウンシップと、米国ニュージャージー州マーサー郡のユーイング・タウンシップのスカダーズフォールズ地区を結んでいます。元の橋は1958年から1961年にかけて建設されたプレートガーダー橋でした。以前は、この橋は無料でした。しかし、2019年7月14日にペンシルバニア行きの交通に対して完全電子通行料が課せられるようになり、通行料はE-ZPassまたはToll-by-P​​lateを使用して支払うことができます。

• カルフーンストリート橋^[26]

カルフーン ストリート有料橋 (別名トレントン シティ橋) は、ニュージャージー州トレントンのカルフーンストリートからデラウェア川を渡り、米国ペンシルベニア州バックス郡モリスビルのイースト トレントン アベニューまでを結ぶ歴史的な橋です。1884 年にペンシルベニア州フェニックスビルのフェニックス橋梁会社によって建設されました。この橋は 1920 年までリンカーン ハイウェイの一部でした(この年にハイウェイは無料のローワー トレントン橋に移されました)。

• ローワートレントン橋- (ビジネスUS 1 ) ^[27]

ローワー トレントン有料橋は、ローワー フリー橋、ウォーレン ストリート橋、またはトレントン メイクス橋とも呼ばれ、ニュージャージー州トレントンとペンシルベニア州モリスビルの間のデラウェア川に架かる 2 車線のペンシルバニア (プチ) トラス橋です。1935 年に設置されたこの橋の南側には「TRENTON MAKES THE WORLD TAKES」という大きな文字が刻まれているため、トレントン メイクス橋と呼ばれています。ペンシルベニア州からニュージャージー州へ向かう重要な橋であるだけでなく、トレントン市の主要なランドマークでもあります。この橋はUS 1 Businessと標識されていますが、公式にはそのルートを通っていません。

• トレントン・モリスビル有料橋- (有料) ( US 1 ) ^[28]

トレントン・モリスビル有料橋は、ニュージャージー州トレントンとペンシルベニア州モリスビルを結ぶ 3 つの道路橋のうちの 1 つです。1952 年 12 月 1 日に開通し、アメリカ国道 1 号線(US 1) が通っています。

委員会はまた、高架道路や地下道を含む34の小規模構造物の維持管理も行っています。^[1]

• デラウェア川の渡河地点一覧
• 州間協定

• デラウェア川共同有料橋委員会