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 シンプソンが最終的に崩落した場所は、モン・ヴァントゥ山の頂上から1キロの地点。 | |
| 日付 | 1967年7月13日 |
|---|---|
| 時間 | 午後5時40分 |
| 位置 | モン ヴァントゥ、プロヴァンス、フランス |
| 座標 | 北緯44°10′11″ 東経5°17′10″ / 北緯44.169642° 東経5.286016° / 44.169642; 5.286016 |
| 原因 | 薬物とアルコールの組み合わせによる心不全 |
| 埋葬 | ハーワース、ノッティンガムシャー、イングランド |
トム・シンプソン（1937年11月30日 - 1967年7月13日）は、イギリスのプロ自転車選手であり、イギリス史上最も成功した選手の一人である。 [1] 1967年のツール・ド・フランス当時、彼はイギリスチームの絶対的なリーダーであった。そのレースの第13ステージで、彼はモン・ヴァントゥの登りの最中に倒れ、死亡した。
シンプソンはツールの第 10 ステージで下痢に陥った。チーム メンバーはレースを中止するよう勧めたが、個人マネージャーからはレースを続けるようプレッシャーをかけられた。モン ヴァントゥの頂上付近で、シンプソンはバイクから落ちたが、再びバイクに乗ることができた。さらに少し走ったところで倒れた。病院にヘリコプターで搬送された後、死亡が確認された。検死の結果、シンプソンはアンフェタミンとアルコールを摂取していたことが判明した。これは利尿剤の組み合わせで、暑さ、ヴァントゥの厳しい登り、胃の不調と相まって致命的であった。
シンプソンの葬儀には約 5,000 人が参列しました。彼が亡くなった場所の近くには記念碑が建てられており、多くのサイクリストの巡礼地となっています。ハーワース アンド バーコーツ スポーツ アンド ソーシャル クラブには、シンプソンを偲んで建てられた博物館があります。
背景
1967年のツール・ド・フランスに臨むにあたり、シンプソンはインパクトを与えようと決意していた。彼はプロのサイクリストとして8年目を迎えており、引退する前にできるだけ多くのお金を稼ぎたいと考えていた。シンプソンは総合順位で上位に入り、ツール後のクリテリウムでより大きな出演料を獲得できると楽観視していた。[2] [3]彼の計画は、トップ3に入るかリーダーの黄色いジャージを着ることだった。彼は3つの重要なステージを目標としており、その1つはモン・ヴァントゥを越える第13ステージで、レースが山岳地帯に到達するまで安全に走ることだった。[4] [5] [6] [7]
1967年のツールは、トレードチームではなくナショナルチームによって争われた。[n 1]シンプソンは、レースで最も弱いチームの一つであったイギリスチームの誰もが認めるリーダーだった。チームメンバーのうち4人はトップレベルのレース経験があり、6人はツールに初めて参加した。[9] [10] [11] [12]これはハンディキャップと見なされることもあったが、シンプソンはトレードチームであるプジョー・BP・ミシュランのリーダーシップを保証されておらず、 1967年のツールの最終的な優勝者となるフランス人のロジェ・ピンジョンと競争しなければならなかった。 [13]
最初の週を終えて、シンプソンは総合6位につけ、優勝候補をリードしていた。[14] [15]レースがアルプスを越える頃、シンプソンはガリビエ峠を越えたところで下痢と腹痛に襲われた。 [16]彼は食事も取れず、リザーブパワーで走り、16位でフィニッシュし、総合7位に後退し、ライバルたちは前にいた。[15] [17]彼は第11ステージで39位、第12ステージで7位となった。[18] [19]
1967年7月12日の夕方、マルセイユの第12ステージで、彼の個人マネージャーであるダニエル・ドゥーセは、良い結果を出すようシンプソンにプレッシャーをかけた。 [13] [20] [21]しかし、彼の友人でありイギリスチームのチームメイトであるヴィン・デンソンは、シンプソンに損失を最小限に抑え、今あるもので満足するようにアドバイスした。[22]彼のプジョーのマネージャーであるガストン・プラウドは、シンプソンにそうする権限がないにもかかわらず、レースを辞めるように求めた。[12] [23]
死
1967年のツールの第13ステージ（7月13日）は211.5km（131.4マイル）で、マルセイユをスタートし、モン・ヴァントゥ（「プロヴァンスの巨人」）を越えてカルパントラでゴールした。[14]夜明け、ツールの医師ピエール・デュマはホテル近くでジャーナリストのピエール・シャニーと会った。デュマは気温の暖かさに気付き、「もし今日選手たちが『トペット』（麻薬の袋）に鼻を突っ込んだら、死者が出るかもしれない」と言った。[21]スタートラインで、ジャーナリストがシンプソンが疲れているのに気づき、暑さが原因かと尋ねた。シンプソンは「いや、暑さではなくツールのせいだ」と答えた。[24]
レースがヴァントゥの麓に差し掛かったとき、シンプソンのチームメカニックであるハリー・ホールは、まだ具合が悪かったシンプソンが建物から出るときにウォーターボトルの蓋を閉めているのを目撃した。レースコミッショナー（オフィシャル）のジャック・ローミュラーは後にホールに、自分もその出来事を目撃しており、シンプソンがボトルにブランデーを入れていたことを認めた。 [25] [n 2]レースがヴァントゥの山頂に近づくと、集団がばらばらになり始め、しばらくの間、シンプソンはエリートライダーの先頭集団に留まることができた。その後、彼は約1分遅れで追撃者の集団に滑り込み、バイクのコントロールを失い、道路をジグザグに横切り始めた。[28] [n 3]チームマネージャーのアレック・テイラーは、シンプソンが山を登る様子よりも、反対側を下る様子を心配していた。[n 4]
頂上まで残り1キロの地点で、シンプソンはバイクから落ちた。テイラーとホールがチームカーで彼を助けるために駆けつけた。ホールは、シンプソンが落ちた時に止まるよう説得し、「さあトム、これで終わりだ。君のツールは終わったんだ」と言った。しかし、シンプソンは続けたいと言った。テイラーはそれを知らされ、「トムが続けたいなら、続ければいい」と言った。シンプソンは、つま先ストラップがまだ外されていることに気づき、「俺がストラップ、ハリー、俺がストラップ!」と言った。彼らはシンプソンをバイクに乗せて押し落とした。[31]ホールの記憶によると、シンプソンの最後の言葉は「乗れ、乗れ、乗れ」だった。「バイクに戻してくれ!」という言葉は、当時その場にはおらず、ラジオ・ツアーの生放送の受信ブラックスポットにいたザ・サン・アンド・サイクリング (現サイクリング・ウィークリー )でこのイベントを取材していたシド・ソルトマーシュの創作である。[31] [32] [33]シンプソンは、よろめき始めるまでさらに500ヤード（460メートル）走行した。3人の観客が彼を支え、道路脇の地面に降ろした。シンプソンはハンドルに手を固定されたまま意識を失っていた。ホールはもう一人のメカニック、ケン・ライオールに手を離すよう叫び、2人は意識不明のシンプソンを道路脇に横たえた。ホールとツールの医療チームの看護師が交代で口対口の人工呼吸器を彼に施し、その後デュマが酸素マスクを持ってやって来た。[34] [35] [36]
シンプソンが倒れてから約40分後、警察のヘリコプターが彼を近くのアヴィニョン病院に搬送し[37] [38] 、午後5時40分に死亡が確認された[12] [35] [39]。デュマは埋葬証明書に署名することを拒否し、マルセイユの毒物専門家が検死を依頼された。[38] [40]彼のレーシングジャージの後ろのポケットからはアンフェタミンの空のチューブ2本と半分入ったチューブ1本が見つかり、そのうち1本にはトネドロンとラベルが貼られていた。[41]英国チームが呼び出され、尋問が行われ、荷物が検査された。シンプソンを含む英国チームのライダーの世話をしていたベルギー人の管理人2人は 部屋に鍵をかけ、酔っ払って出てこなかった。[42]
翌日のレースでは、他のライダーたちはレースを続けることに消極的で、主催者に延期を求めた。フランス人ライダーのジャン・スタブリンスキーは、黒い腕章をつけたイギリス人ライダーがステージ優勝する形でレースを続行することを提案した。[43] バリー・ホーバンがステージ優勝した。[44]これは後に議論の的となり、レース優勝者はシンプソンのもう一人のチームメイトで親友のデンソンであるべきだったと広く信じられた。[43] [45]
死後検査
当初のメディア報道では、シンプソンの死因は熱中症であるとされていたが[ 46]、1967年7月31日にデイリーメール紙の英国人ジャーナリストJLマニングが、薬物とシンプソンの死との正式な関連性について報道した。「トミー・シンプソンはツール・ド・フランスで、持久力の限界に達したことに気づかないほどの薬物を摂取して死亡。メチルフェタミンとアルコール性興奮剤を摂取した後、熱波の中で激しい運動により徐々に窒息し、サドルに乗ったまま死亡した。」[47]
フランス当局は、シンプソンの体内にアンフェタミンの痕跡があり、それが判断力を鈍らせ、身体を限界以上に追い込む原因になっていたことを確認した。[33] [48] [49]公式の死因は「極度の疲労による心不全」だった。[50]この生放送は、ドーピングによる死を映した最初のものだった。[51]彼の死は、自転車競技におけるパフォーマンス向上薬の義務的検査の導入に貢献し、1968年にはジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、夏季オリンピックで検査が行われることになった。[51] [52] [53]
シンプソンは、ノッティンガムシャーのハーワース墓地に埋葬された。同村のオールセインツ教区教会で葬儀が行われた。葬儀には推定5,000人の弔問客が参列した。 [32] [54]参列者には、プジョーのチームメイトで唯一の大陸出身ライダーであるエディ・メルクスも含まれていた。 [55]シンプソンの墓石の碑文には、「彼の体は痛み、足は疲れていたが、それでも彼は諦めなかった」と書かれており、これは彼の死後に兄のハリーが残したカードから取られている。[56]彼が新たに移住したゲントでは、シント・アマンズベルグのカトリック大聖堂で葬儀が行われた。[57]
記念碑
シンプソンが倒れて亡くなった場所、山頂から1キロ東のヴァントゥーには、花崗岩の記念碑が立っている。記念碑には「オリンピックメダリスト、世界チャンピオン、英国スポーツ親善大使」という言葉が刻まれている。 [58] [59] 自転車競技は彼の死の翌週に募金活動を開始し、約1,500ポンドを集めた。1968年、シンプソンの妻ヘレン、ホーバン、英国チームマネージャーのアレック・テイラーによって除幕された。この記念碑は、マン島のザ・カッティング（現在は「ガスリー記念碑」と呼ばれている）にあるオートバイレーサーのジミー・ガスリーの記念碑にヒントを得たものである。 [60]
シンプソンの記念碑は年月とともに徐々に荒廃していき、山腹に鉄棒で固定された新しい台座が建てられた。[61]シンプソンの死後30年目に、彼の娘ジョアンとジェーンは「高すぎる山はない」と書かれた銘板を追加した。[32] 記念碑までの道路脇のコンクリートの階段は、40年目にオープンした。[62]記念碑はサイクリストの巡礼地となっており、彼らは記念碑の前を通り、頻繁に飲み物のボトルやキャップなどの追悼の品を残している。[63]近くのベドワンでは、 1967年のツールの後にジャーナリストが設置した広場に銘板がある。 [64]
ハーワース・アンド・バーコーツ・スポーツ・アンド・ソーシャル・クラブには、シンプソンを記念した小さな博物館があり、2001年8月にベルギーの自転車選手ルシアン・ヴァン・インペによってオープンした。 [32] [65]メイン展示品には、 1967年のパリ〜ニースで優勝した際に使用した自転車や、亡くなった日に着用していたジャージ、手袋、ショーツなどがある。 [66] [67] 1997年、ヴァントゥの記念碑のレプリカが博物館の外に建てられた。[68]ゲントでは、クイプケ・ベロドロームの入り口にシンプソンの胸像がある。 [69]彼の死後、毎年、トム・シンプソン・メモリアル・レースがハーワースで開催されている。[70] [71]
イギリス人ライダーのデビッド・ミラーは、シンプソンの死後45周年にあたる2012年のツール・ド・フランスの第12ステージで優勝し、自身もパフォーマンス向上薬の使用で自転車競技から追放されていたことから、シンプソンに敬意を表し、自分とシンプソンの失敗から学ぶことの重要性を強調した。 [72]ミラーは、 2009年に出版されたシンプソンの自伝「サイクリングは私の人生」の再版の序文を書いた。[72] [73]
参照
注釈と参考文献
脚注
- ^ ナショナルチーム形式は、ツール主催者のフェリックス・レヴィタンが前年のツールでのライダーストライキの背後にチームスポンサーがいると信じた後、1967年のツール・ド・フランスで採用されました。[8]
- ^ アルコールは興奮剤として、また痛みを和らげるために使われた。[26]当時、ツールの主催者は各選手に水のボトルを4本までに制限していた。約2リットルで、2本は自転車に乗って、もう2本は給水所で与えられた。脱水症状の影響はよくわかっていなかったからだ。レース中、選手たちは飲み物を求めて道端のバーを襲撃し、水飲み場でボトルに水を汲んでいた。[16] [27]
- ^ 上り坂でジグザグに歩くのは勾配を緩める方法です。[29]
- ^ 風が吹けば彼は息を吹き返すだろうが、テイラーは無謀な下降者と評したシンプソンがやり過ぎて墜落するのではないかと恐れた。[30]
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トム・シンプソンに関連するメディアがあります。
- YouTubeの「トム・シンプソンの悲劇的な死」
- Find a Graveの Tom Simpson