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| キュナードビル | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | オフィスビル |
| 建築様式 | イタリアルネサンスとギリシャ復興 |
| 位置 | リバプール、イギリス |
| 座標 | 北緯53度24分15秒 西経2度59分43秒 / 北緯53.4041度 西経2.9954度 / 53.4041; -2.9954 |
| 現在の入居者 | さまざまな公共および民間企業 |
| 建設開始 | 1914 |
| 完了 | 1917 |
| 所有者 | リバプール市議会 |
| 技術的な詳細 | |
| 構造システム | ポートランド石張りの鉄筋コンクリート |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ウィリアム・エドワード・ウィリンクとフィリップ・コールドウェル・シックネス |
| 主契約者 | ホランド・ハネン・アンド・キュービッツ |
| 指定 | |
指定建造物– グレード II* | |
| 正式名称 | キュナードビル |
| 指定された | 1966年7月12日 |
| 参照番号 | 1052283 |
キュナードビルディングは、イギリスのリバプールにあるグレード II* 指定建造物です。ピア ヘッドに位置し、隣接するロイヤル リバー ビルディング、ポート オブ リバプール ビルディングとともに、リバプールのウォーターフロントに並ぶスリー グレイス (三美神)の 1 つです。また、リバプールがかつてユネスコ世界遺産に指定していた「海事商人都市」の一部でもあります。
ウィリアム・エドワード・ウィリンクとフィリップ・コールドウェル・シックネスによって設計され、1914年から1917年にかけて建設されました。建物のスタイルはイタリアルネッサンスとギリシャ復興様式が融合したもので、その発展は特にイタリアの宮殿設計の影響を受けています。建物の側面を飾る華やかな彫刻で知られています。
この建物は建設当初から 1960 年代までキュナード ラインの本社であり、現在も元の所有者の名前が残っています。また、リバプールから出発する大西洋横断航路のキュナードの乗客施設もここにありました。現在、この建物はリバプール市議会が所有しており、ブリティッシュ ミュージック エクスペリエンスを含む数多くの公共および民間組織の本拠地となっています。この建物は、かつてホワイト スター ラインの本社だったアルビオン ハウスの斜め向かいのストランドにあります。
歴史
1914年、キュナード蒸気船会社は、同社の新しい本社ビルの建設を委託した。キュナードの事業拡大により、リバプールにあった以前のオフィスビルでは手狭になったため、[1]建設地として選ばれたのは、ロイヤル・リバー・ビルディングとリバプール港ビルディングの間の旧ジョージズ・ドックだった。[2]建物は、建築家ウィリアム・エドワード・ウィリンクとフィリップ・コールドウェル・シックネスによって設計され、ルネッサンス期のイタリアの壮大な宮殿[3] 、特にローマのファルネーゼ宮殿にインスピレーションを受けた。 1914年から1917年にかけて、ホーランド・ハンネン・アンド・キュービッツによって建設され、 [4]ミューズ・アンド・デイビスのアーサー・J・デイビスがプロジェクトのコンサルタントを務めた。[5]
1934年、キュナード蒸気船会社はホワイト・スター・ラインと合併してキュナード・ホワイト・スター・ラインとなり、世界最大の客船会社となり、リバプールを英国の大西洋横断定期船産業の最も重要な中心地の一つにすることに貢献した。[ 3 ]キュナードビルはその後、合併したばかりの会社の本部として機能し、管理施設と船舶設計施設の両方がビル内に置かれた。[1]クイーン・メリー号、クイーン・エリザベス号、クイーン・エリザベス2号など、多くの有名な船がキュナードビルで開発・設計された。[ 6]
リバプールは大西洋を横断する主要な港であり、建物はマージー川に近いことから、キュナードビルの下層階は出航前と出航後の定期船の乗客のためのスペースとして割り当てられました。[7]建物内には、一等、二等、三等の乗客用の待合室、予約ホール、荷物保管スペース、外貨両替所などの乗客用施設がありました。[8] [9]この建物には、陸上と海上のキュナード従業員のための施設も設けられました。[1]
第二次世界大戦中、キュナードビルの地下1階は、ビル内の労働者と隣接する建物の労働者のための防空壕として使用されました。また、戦時中、地下1階はリバプール市の中央防空本部としても機能しました。建物への直撃に備えて、地下室をさらに強化するために、追加の補強鋼製梁が取り付けられました。[2]
この建物は1960年代までキュナードの本社として使われていたが、同社は英国での事業をイングランド南岸のサウサンプトンに、世界本社をニューヨークに移転することを決定した。[4]その後キュナードは1969年にこの建物をプルデンシャル社に売却した。 1965年、キュナードビルはイングリッシュ・ヘリテージによりグレードII*の 指定建造物に指定された。当初はロイヤル・リバー・ビルおよびポート・オブ・リバプール・ビルとともにピア・ヘッドの下に登録されていたが、1985年にそれぞれの建物が個別に登録された。 [10] 2001年11月、この建物はマージーサイドの公的機関の労働者に年金サービスを提供する組織であるマージーサイド年金基金に売却された。今日、この建物は様々な公的機関および民間組織のオフィスとして利用されている。[11]この計画にはイングリッシュ・ヘリテージと地方自治体の保存担当官との協力が含まれており、建物の改修や修理を管理するために使用される予定でした。[12]
2013年10月、リバプール市議会はキュナードビルの買収を承認し、オフィスとクルーズ船ターミナルとして使用しました。市議会は、このビルにミレニアムハウスから移転した1,000人のスタッフを収容し、キャピタルビルの賃借人を収容し、推定130万ポンドを節約できると予測しました。[13]しかし、クルーズ船ターミナルとしての使用は、セキュリティと国境管理に関連するコストが高いため断念しなければなりませんでした。[14]
建築設計
キュナード・ビルの建築様式は、一般的にイタリア・ルネッサンス[15]とギリシャ復興[3]の混合と表現でき、建物の構造形態にはボザール様式の影響が多少見られます。 [5]ウィリンクとコールドウェルのデザインは、イタリアの 建築家 バルダッサーレ・ペルッツィの作品や、より広義にはイタリア・ルネッサンスの宮殿デザイン全般に強い影響を受けており、[15]ローマのファルネーゼ宮殿が特に影響力があったと考えられています。[2]イタリアの影響が強いにもかかわらず、建築家たちは建物自体の細部にギリシャ様式を取り入れることを選択し、建物自体はインスピレーションの源となったイタリアの宮殿よりも大きいため、その構造形態はニューヨークにあるようなアメリカのボザール様式の建物に大きく基づいています。[5] [15]
キュナード・ビルディングはほぼ長方形で、東西側に9つのベイ、北南側に17のベイがある。しかし、両側にあるロイヤル・リバー・ビルディングとリバプール港ビルディングの後に建設されたため、スペースの制限により、東（陸側）側は実際には西側よりも30フィート（9メートル）広く建設された。[2]両側の中央のベイは、建物への主要な出入り口となっている。各入口は、一対の縦溝のある柱と格天井で飾られた、大きなオーク材の パネルドアで構成されている。[5]キュナード・ビルディングは6階建てで、地下2階がある。かつてのジョージズ・ドックの場所に建設されたため、地下1階の東側の境界には、元のドックの壁の一部が今でも見ることができる。[2]
建物の骨組みは鉄筋コンクリートで造られ、その後ポートランド石で覆われた。[15]建物の外側には、ブリタニアやネプチューンのほか、平和、戦争、嵐を表すものなど、非常に精巧な彫刻がいくつか飾られている。[5]また、黄道十二宮や第一次世界大戦中のイギリスの同盟国の紋章の彫刻もある。[7]建物にある別の一連の彫刻は、世界中のさまざまな人種を描いており、キュナード社の世界的な事業を反映している。 [5]建物の内部、特に南北の入り口を結ぶ1階の廊下のいくつかの部分には大理石が使われた。アッティカ、カラーラ、アルニ・アルトなど、イタリアとギリシャのいくつかの場所から輸入された。 [2]
キュナード ビルの当初の用途は多岐にわたっていたため、建物内には、内部のさまざまなエリアの本来の目的を反映したさまざまな特徴があります。当初、キュナードの管理施設は上層階にあり、設計施設に大量の光が必要だったため、これらの部屋は、自然光を最大限に取り込めるように、天井のトップライトと大きな窓の両方を備えるように開発されました。もう 1 つの特徴は、1 階にあったかつてのファーストクラスの乗客ラウンジにある高品質で装飾的な備品です。これらの備品は、下の川を見下ろす 5 階の「見晴らしの良い」位置にある旧役員室にも残っています。[2]
キュナード ビルの最も注目すべき特徴は、当初は会社の資産と乗客の荷物の両方の保管施設として機能していた大きな地下室と地下下階です。地下室には石炭も保管されており、小さな鉄道線路がボイラー室とつながっていて、建物の暖房に使用されていました。木製の荷物棚、船の航海日誌、その他の海事文書など、地下室の元々の特徴の多くが今も残っています。当初は最も貴重な乗客の品物を保管するために使用されていたいくつかの安全な金庫室は、今日でもキュナード ビルや、 RMSクイーン メリーなどのキュナードの船の一部に関する歴史的な文書、図面、設計図を保管するために使用されています。[2]
キュナード戦争記念碑
キュナード戦争記念碑はキュナードビルの西側に位置し、第一次世界大戦、そしてその後の第二次世界大戦で亡くなったキュナード従業員を追悼して建てられました。[15]グレードII に指定されているこの 記念碑は、キュナードビルの建設中にコンサルタントを務めたアーサー・デイヴィスによって設計されました。1920年頃に建てられましたが、1921年にダービー伯爵エドワード・スタンリーによって正式に公開されました。ピアヘッドに設置される前、この記念碑はロンドンの王立芸術アカデミーで展示されていました。[16]
この記念碑は、ドーリア式の柱の上に置かれた大きなブロンズ 像で構成されており、柱自体は台座によって地面から持ち上げられている。[15]像の彫刻はヘンリー・アルフレッド・ペグラムが担当し、石工はジョン・スタッブス＆サンズが担当した。[16]建築家は、記念碑をキュナード・ビルのデザインに合わせることを希望したため、デイビスは記念碑をギリシャ風の建物に合うように設計した。上部の像は、ローマ船の船首の上に立つ勝利を象徴すると言われている男性である。周囲には、ロープ、錨、貝殻など、海軍に関係するものが描かれている。[16]第二次世界大戦後、この記念碑は両戦争で亡くなったキュナード社の従業員全員に捧げられた。記念碑の側面には「Pro Patria」というラテン語の碑文があり、「祖国のために」を意味する。
参照
参考文献
注記
- ^ abc 「The building」CB Richard Ellis 2008年。2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月5日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Building History」CB Richard Ellis 2008年。2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月4日閲覧。
- ^ abc 「The Cunard Building」。E Chambre Hardman Archive。2009年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月5日閲覧。
- ^ ab 「Cunard History at a Glance」（PDF）。Cunard 。 2009年3月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年6月15日閲覧。
- ^ abcdef 「キュナードビル」リバプール世界遺産。2008年。2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月13日閲覧。
- ^ 「Cunard Building」。リバプール建築協会。2007年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月14日閲覧。
- ^ シャープルズ（2004）、p71
- ^ 「Sailing on Saturday」リバプール国立博物館。2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月17日閲覧。
- ^ 「Coast Walk Stage 4: Cunard Building」 BBCリバプール 2005年7月21日。 2008年2月1日閲覧。
- ^ Historic England . 「指定建造物データベースの詳細 (1052283)」.イングランドの国家遺産リスト. 2009年7月6日閲覧。
- ^ McDonough, Tony (2008年11月5日). 「象徴的なCunard Buildingの明るい展望」 LDP Business. 2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月11日閲覧。
- ^ 「建築家がランドマークの栄光に向けて計画中」リバプール CDP。2011 年 10 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6 月 9 日閲覧。
- ^ 「リバプール市議会、キュナードビル購入計画に合意」BBC、2013年10月11日。 2013年11月6日閲覧。
- ^ アンダーソン、ジョー（2014年10月14日）。「キュナードビルに関する市長の声明」リバプールエクスプレス。リバプール市議会。 2016年5月31日閲覧。
- ^ abcdef ヒューズ、クエンティン（1999）。リバプール：建築都市。ブルーコートプレス。
- ^ abc 「キュナード戦争記念碑」。リバプール世界遺産。2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月9日閲覧。
文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのキュナードビル関連メディア
- リバプールの世界遺産：キュナードビル
- Flickr インテリア
北緯53度24分18秒 西経2度59分43秒 / 北緯53.4051度 西経2.9954度 / 53.4051; -2.9954