クアウテモック、メキシコシティ

経済的に最も重要な区であり、毎日何百万人もの人々がその領域に流入しているにもかかわらず^{[ 13 ]} 、 2020年の人口は545,884人で、市の16の区の中で6位に過ぎない^{[ 3 ]} 。市の他の地域の人口が横ばいであるのに対し、この人口は着実に減少しており、過去10年間でわずかに増加した。人口のかなりの割合が60歳以上であり、住民の半数以上が独身かパートナーと暮らしている。この区には、市内の全住宅ユニットのわずか7%しか含まれていない。

ここに住んでいる人々のほとんどは、サービス業（57.5％）と商業（23.4％）に従事している。^{[ 14 ]}

この自治区は、メキシコシティの境界が 4 つの自治区に分割された後、1970 年 12 月 30 日に初めて設立されました。 2016 年の政治改革以前は、区長 ( jefe delegacional )) と、特別事務局、政府調整局、経済政策局、組織間管理局、技術局局、社会通信局、および社会局からなる内閣によって統治されていました。ウニダデス ハビタシオナレス。アルカルディアになった後、政府の長は市長になりました。^{[ 17 ]}

区役所はコロニア・ブエナビスタ地区にある。

クアウテモックのコロニア（地区）と近隣地域は以下のとおりです。

コロニア・セントロ•コロニア・ドクトレス•コロニア・オブレラ•テピト•コロニア・アルガリン•コロニア・アンプリアシオン・アストゥリアス• コロニア・アストゥリアス•コロニア・アトランパ • コロニア・ブエナビスタ • コロニア・ブエノスアイレス•セントロ・ウルバーノ ベニート・フアレス • コロニア・コンデサ•コロニア・クアウテモック•コロニア・エスペランサ•コロニア・エクスヒポドロモ・デ・ペラルヴィージョ•コロニアフェリペ・ペスカドール•コロニア・ゲレーロ•コロニア・イポドロモ•コロニア・イポドロモ・コンデサ•コロニア・フアレス • コロニア・マサ•コロニア・モレロス•コロニア・パウリノ・ナバロ•コロニア・ペラルヴィージョ•コロニア・ローマ•コロニア・サン・ラファエル•コロニア・サン・シモン・トルナワク•コロニア・サンタ・マリア反乱軍•コロニア・サンタ・マリア・ラ・リベラ•ウニダード・ハビタシオナルノノアルコ・トラテロルコ•コロニア タバカレラ•コロニア トランシト•コロニア バジェ ゴメス•コロニア ビスタ アレグレ•ゾナ ロサ                                  

代表団の初期の歴史は、アステカのテノチティトランと植民地時代のメキシコシティの歴史と重なります。テノチティトランはテスココ湖の湿地の島に建設されました。それはテンプロ・マヨールを中心とした4つのカプイリ（地区）に分かれていました。この神殿の遺跡は、現在のメイン広場であるソカロのすぐ近くにあります。^{[ 4 ]}

1521年にスペイン人がテノチティトランを征服した際、彼らはアステカの古い公共建築物のほとんどを破壊したが、都市の基本的なレイアウトは維持した。そのレイアウトは、現在歴史地区またはコロニア・セントロとして知られる地域にほぼ広がっている。大聖堂は破壊されたテンプロ・マヨールの聖域（テオカリ）の一部に建てられ、国立宮殿はモクテスマの新宮殿の上に建てられ、ソカロは聖なる神殿の近くの空き地に建てられた。植民地時代初期には、島全体の都市でアステカ様式の建築物がヨーロッパ様式の建築物に取って代わられ、最も重要な公共建築物はソカロに隣接する街区に集中した。

ヌエバ・エスパーニャの中心地として、この都市は最高の威信を誇り、征服、鉱業、商業、その他の手段で財を成した人々は、ソカロ広場のできるだけ近くに家を構えようとした。都市はすぐに大邸宅、大きな教会や修道院、壮大な公共建築物で溢れかえり、やがて「宮殿の街」というニックネームが付けられるようになった。^{[ 4 ]}

19世紀初頭、この都市は、様々な排水事業によって島が拡大していたものの、現在歴史地区と呼ばれる区域内にほぼ留まっていた。市街地には、397の通りと路地、12の橋、78の広場、14の教区教会、41の修道院、10の大学、7つの病院、救貧院、葉巻工場、19のレストラン、2つの宿屋、28の馬小屋、そして2つの公式地区があった。

1824年にメキシコが独立すると、メキシコシティは新国家の首都に指定され、市とその周辺地域（11.5  km ²）は他の州とは別の「連邦区」として編入されました。^{[ 4 ]} 19世紀後半になると、市は干上がりつつある湖底にコロニアと呼ばれる新しい地区を建設し、従来の境界を破り始めました。これは特に歴史地区の西側の地域で顕著で、マクシミリアン1世が以前に建設したパセオ・デ・ラ・レフォルマ沿いに富裕層向けの「近代的な」コロニアが作られました。これらのコロニアには、コロニア・フアレス、コロニア・ローマ、コロニア・クアウテモック、コロニア・サン・ラファエルなどがあります。^{[ 18 ]}貧困層や労働者階級の人々のためのコロニアは、コロニア・モレロスやコロニア・ドクトレスなど、主に市の北と南に建設されました。^{[ 19 ] [ 20 ]}

1928年、アルバロ・オブレゴン大統領は急速に発展する連邦区を13の区（デレガシオネス）に分割し、当時の市街地をクアウテモック区と定めた。^{[ 4 ]} 20世紀前半、この区は市の商業、政治、学術、文化の中心地であり続けたが、19世紀末には富裕層が西側の新しいコロニアに移住し始めたため、この歴史的な中心地は衰退し始めた。1950年代までに、国内最大の大学であるUNAMは、ほぼすべての施設をこの区から市の南部に新しく建設されたシウダ・ウニベルシタリアに移転した。^{[ 18 ]} 1940年代、市当局は区内の家賃を凍結し、1990年代後半にようやく撤廃された時には、多くのテナントが1950年代と同じ家賃を支払っていた。家主は物件を維持する経済的インセンティブがなかったため、建物を荒廃させてしまった。^{[ 21 ]この現象のほとんどは歴史地区で発生したが、コロニア・サン・ラファエル[ 22 ]やセントロ・ウルバノ・ベニート・フアレス[ 23 ]}などの他の地域でも同様の現象が見られた。

1950年代以降、この都市はメキシコの他の地域から最も多くの移民を受け入れてきた。これらの移民のほとんどは国内の非常に農村部出身で、かなりの割合が先住民の言語を話し、スペイン語は第二言語であるか、あるいはスペイン語を全く話せない。2005年現在、この区の人口の7%はこれらの移民で構成されており、教育などのサービスに負担をかけている。^{[ 24 ]}

この地区は1985年の地震で最も大きな被害を受け、258棟の 建物が完全に倒壊し、143棟が 部分的に倒壊、181棟が 深刻な被害を受けた。^{[ 25 ]}その結果、歴史地区だけでも10万人の住民が失われた。^{[ 21 ]}大きな被害を受けたもう1つの地域はコロニア・ローマで、多くの建物が完全に倒壊した。^{[ 26 ]}コロニア・サン・ラファエルのように大きな被害を受けなかった地域でさえ、地区の他の地域からホームレスが移り住んできたことで影響を受けた^{[ 22 ]}、あるいはコロニア・コンデサのように裕福な住民が引っ越したことで影響を受けた。^{[ 27 ]}家賃の問題で、被害を受けた建物のほとんどは修理も再建もされず、スラム街やゴミが散乱した空き地となった。^{[ 21 ]} 2000年代になっても、この地震で被害を受けた建物が倒壊している。^{[ 28 ] [ 29 ]} 2003年、市当局はコロニア・ビスタ・アレグレのアパートビルが倒壊してから約20年後に受けた被害により、突然倒壊する危険があると考えられる64の物件を収用したが、^{[ 29 ]} 2010年にはコロニア・サン・ラファエルのアパートビルが同じ原因で部分的に倒壊した。^{[ 28 ]}地震以来、この地区はUNAMが作成した独自の早期警報システムに投資している。^{[ 30 ]}

歴史地区とそのすぐ周辺のコロニアから裕福な住民が流出し、1985年の地震で被害を受けたため、地区の一部は夜間は閑散としていた。^{[ 21 ]}かつての大邸宅は貧困層向けの集合住宅に転用され、^{[ 18 ] [ 31 ] [ 32 ]}特に歴史地区では歩道や道路がスリや露天商に占拠された。^{[ 21 ] [ 31 ]}このため、この地域は観光客にとって魅力のない場所となった。歴史地区は市の主要な観光名所であるため、市は国際的な観光客の目的地としての地位を失い、代わりに国内の他の地域への空港接続地となった。^{[ 31 ]}最近まで、この地域の多くのレストラン、たとえ最高級のレストランであっても、夜間は安全ではないため、従業員が帰宅する時間を確保するために早めに閉店していた。^{[ 33 ]}

1990年代後半から、市と連邦政府はいくつかの民間団体とともに、特に歴史地区を中心に、この地区の活性化に取り組んできました。2000年代初頭から、政府は歴史地区信託に5 億ペソ（5500万米ドル）を投入し^{[ 21 ]} 、カルロス・スリムが率いるビジネスグループと提携して、数十の数百年前の建物やその他の不動産を購入し、修復しました。^{[ 31 ]}作業は、歴史的建造物の改修、道路の再舗装、水道、照明、その他のインフラの改善に集中しています。^{[ 21 ] [ 34 ]}ソカロ近くの最も古い通りのいくつかは歩行者専用となり、ほとんどの露天商は歴史地区から立ち退かざるを得なくなりました。^{[ 18 ]}これにより、高級レストラン、バー、おしゃれな店がオープンする道が開かれました。^{[ 18 ]}また、若者たちはダウンタウンのロフトに移り住んでいる。観光客を増やすために、新しい赤い二階建てバスが運行されている。^{[ 31 ]}コロニア・フアレスやコロニア・オブレラなど、区の他の地域でも同様の取り組みが行われているが、結果はまちまちである。^{[ 35 ] [ 36 ]} 

しかし、これで区のすべての問題が解決したわけではない。都市の衰退（放棄された建物、不法占拠者、無秩序な路上販売、犯罪など）に関する問題の多くは依然として続いている。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}メキシコの農村部からこの地域への人々の継続的な移住により、識字率が低下し、さらに貧困地域では中退率が高くなっている。^{[ 24 ]}区政府は、商工会議所、サービスおよび観光会議所から、特に法外な手数料と罰金を伴う営業許可証の発行において、汚職の疑いをかけられている。問題のほとんどは、区の職員の裁量で完全に運営されている小規模なトルティーヤ店、紙店、小規模な食料品店にある。^{[ 40 ]}

この区には1400万メートルの道路があり、314の主要交差点があります。これらの大部分は現在または以前の住宅街の道路ですが、3つの高速道路とさまざまな幹線道路（ejes viales）が通過交通に利用できます。^{[ 53 ]}

主要な幹線道路は、市の中心部を通過する交通のために建設されたCircuito Interior、Viaducto Miguel Alemán 、およびSan Antonio Abadの3つです。環状バイパスであるCircuito Interiorは、 Anillo Periféricoに次いで市内で2番目に重要な道路です。^{[ 54 ]}

エヘス・ビアレスは、1980年代にカルロス・ハンク・ゴンサレスによってメキシコシティをより自動車に優しい街にするために建設された、南北および東西に走る一連の道路です。 ^{[ 53 ]}これらのうち最大のものは、南北に走り、歴史地区を二分するエヘ・セントラルです。この地区には毎日多くの人が出入りするため、1日に最大80万台の車両が道路を循環し、特に歴史地区では交通渋滞が頻繁に発生します。^{[ 13 ]}

メキシコではbicitaxi （英語の「bike taxi」に由来）として知られるサイクルリキシャは、歴史地区で人気の交通手段である。^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}

この区には、最も多くの地下鉄路線が通っています。^{[ 13 ]}これらには、1号線、2号線、3号線、5号線、8号線、9号線、B号線が含まれます。また、南北方向と東西方向に走るトロリーバス路線、メトロバスの1号線と3号線、多数のバス路線もあります。^{[ 58 ]}もう1つの重要な公共交通機関は、コロニア・ブエナビスタに南端があり、北はメキシコ州のクアウティトランまで運行している郊外鉄道です。^{[ 59 ]}

地下鉄駅

トレン・サバーバノ駅

メトロバス駅

英国大使館と日本大使館はクアウテモックのコロニア・クアウテモックにあります。^{[ 65 ]}メキシコシティの米国大使館はミゲル・イダルゴに移転しました。^{[ 66 ]}

•  韓国瑞草(2020) ^{[ 67 ]}