メドラ屋根付き橋

	メドラ屋根付き橋
	米国国家歴史登録財
位置	インディアナ州メドラ
座標	北緯38°49′07″ 西経86°08′50″ / 北緯38.81861° 西経86.14722° / 38.81861; -86.14722
建築家	ジョセフ・J・ダニエルズ
建築様式	バーアーチトラス
NRHP参照番号	07000977
NRHPに追加されました	2007年9月19日

メドラ屋根付き橋は、構造上の変更はなく、一部修理は行われたものの、オリジナルの歴史的なトラス全体がそのまま残っている、米国最長の屋根付き橋でした。^[1]^[2]メドラ屋根付き橋の有効スパン（橋台面から橋台面まで）は431フィート10インチ（131.62メートル）で、^[3]米国最長の歴史的な屋根付き橋です。 ^[4]^[5]屋根の長さ461フィート（141メートル）^[6]と側壁の床の長さ459フィート（140メートル）^[7]も、米国最長の歴史的な屋根付き橋の測定値です。

位置

メドラ屋根付き橋は、インディアナ州ジャクソン郡のカー・タウンシップにあり、州道 235 号線と並行して流れるホワイト川の東支流に架かっています。メドラの東約 1 マイル (1.6 km)、ブラウンズタウンの南西約 9 マイル (14 km) にあります。

歴史

メドラ屋根付き橋は1875年にJ.J.ダニエルズによって18,142ドルの費用で建設され、建設には9ヶ月かかりました。橋はトラスを風雨から守るために覆われていました。橋が建設される前は、人々は渡し船で川を渡っていました。^[8]

かつては橋の真ん中に木製の手すりがあり、双方向の交通を隔てていたと報告されているが、確認されていない。車両の幅が広くなるにつれて手すりは取り外され、一方通行になった。

1935年まで、この橋はアメリカ国道50号線を通していたが、その後4マイル北に移動された。^[9]

1968年、新しい近代的な平行橋が開通するにあたり、橋は解体される予定だったが、1971年に当時のウィットコム知事の命令により解体は救われた。^[10]

1973年に近代的な平行橋が開通した。当時、屋根付き橋は車両通行禁止であった。^[11]

2007年にこの橋は国家歴史登録財に登録されました。

2011年6月に橋の修復が完了した。オリジナルのトラスはいくつかの修理を除けばそのまま残された。杉板、サイディング（オリジナルの板のうち7枚は四角い釘穴で識別され、西端の北側に設置されていた）、パイロン、垂木の一部が交換された。これらのアイテムのほとんどはオリジナルのままであったが、ひどく劣化していた。床材の多くは交換されたが、オリジナルのものではなかった。^[12]

参照

参考文献

^ インディアナ州運輸局、橋梁計画、プロジェクト番号 0101359、メドラ屋根付き橋
^ マーストン、クリストファー H.; ヴィタンザ、トーマス A.屋根付き橋の改修ガイドライン。pp. 128–139。
^ J. J. ダニエルズによるメドラ屋根付き橋の仕様
^ ティッピン、モリス、バーカー、ジェームズ（2014 年夏）。インディアナクロッシング、「歴史ある屋根付き橋の中で最も長いのはどの橋か?」インディアナ屋根付き橋協会。p. 3。
^ ミラー、テリー E. (2015 年冬)。「米国に『最長の歴史的屋根付き橋』はあるか?」屋根付き橋のトピック。
^ スパイサー、ザック（2019年7月24日）。「フェアの建物が人々の歴史への興味を刺激」シーモア・トリビューン。
^ ウィリアム・コッターマン、建築家、インディアナ州インディアナポリス
^ 「インディアナ州歴史建築・考古学研究データベース (SHAARD)」（検索可能なデータベース）。天然資源省、歴史保存・考古学部。2016年4月1日閲覧。注:これには、J. A. Barker Engineering、Arthur、Fleeta (2006 年 5 月) が含まれます。「国家歴史登録財目録推薦フォーム: Medora Covered Bridge」(PDF) 。2016 年 4 月 1 日に取得。および付随する写真。
^ ボリー、エドウィン J.インディアナ州ジャクソン郡の最初の文書化された歴史、1816-1976。第2巻。337ページ。
^ ヒル、ハーバートR.編（1971年9月）。アウトドアインディアナマガジン。23ページ。 {{cite magazine}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ シーモア・デイリー・トリビューン、1973年10月13日、1ページ。 {{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ インディアナ州運輸局、橋梁計画、プロジェクト番号 0101359、メドラ屋根付き橋

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのメドラ・カバード・ブリッジに関連するメディア

歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. IN-45、「インディアナ州ジャクソン郡メドラ市州道 235 号のホワイト川東支流にかかるメドラ橋」、6 枚の実測図、補足資料
メドラ橋とその修復に関するサイト

[1] インディアナ州運輸局、橋梁計画、プロジェクト番号 0101359、メドラ屋根付き橋

[2] マーストン、クリストファー H.; ヴィタンザ、トーマス A.屋根付き橋の改修ガイドライン。pp. 128–139。

[3] J. J. ダニエルズによるメドラ屋根付き橋の仕様

[4] ティッピン、モリス、バーカー、ジェームズ（2014 年夏）。インディアナクロッシング、「歴史ある屋根付き橋の中で最も長いのはどの橋か?」インディアナ屋根付き橋協会。p. 3。

[5] ミラー、テリー E. (2015 年冬)。「米国に『最長の歴史的屋根付き橋』はあるか?」屋根付き橋のトピック。

[6] スパイサー、ザック（2019年7月24日）。「フェアの建物が人々の歴史への興味を刺激」シーモア・トリビューン。

[7] ウィリアム・コッターマン、建築家、インディアナ州インディアナポリス

[SHAARD-8] 「インディアナ州歴史建築・考古学研究データベース (SHAARD)」（検索可能なデータベース）。天然資源省、歴史保存・考古学部。2016年4月1日閲覧。注:これには、J. A. Barker Engineering、Arthur、Fleeta (2006 年 5 月) が含まれます。「国家歴史登録財目録推薦フォーム: Medora Covered Bridge」(PDF) 。2016 年 4 月 1 日に取得。および付随する写真。

[9] ボリー、エドウィン J.インディアナ州ジャクソン郡の最初の文書化された歴史、1816-1976。第2巻。337ページ。

[10] ヒル、ハーバートR.編（1971年9月）。アウトドアインディアナマガジン。23ページ。 {{cite magazine}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[11] シーモア・デイリー・トリビューン、1973年10月13日、1ページ。 {{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[12] インディアナ州運輸局、橋梁計画、プロジェクト番号 0101359、メドラ屋根付き橋