戦闘偵察車両（履帯式）

1988年、アルビス社は ライフエクステンションプログラム（LEP）を実施するための3,200万ポンドの契約を獲得した。当初の契約は200台のCVR(T)と、さらに1,107台の車両用の供給キットであった。LEPは、シミターおよびセイバー偵察車両、スパルタン装甲兵員輸送車、スルタン指揮所車両、サムソン回収車両、サマリタン救急車、ストライカー対戦車車両に対して実施された。このアップグレードの主要部分は、ジャガー4.2リットルガソリンエンジンをより燃費効率の良いカミンズBTA 5.9ディーゼルエンジンに交換することであった。^{[ 11 ]}

70台の車両に関する2番目の契約は、アルビスと陸軍基地修理組織（ABRO）の間で分割された。その後、ABROは残りの約600台のCVR(T)をLEP規格にアップグレードする契約を結んだ。^{[ 11 ]}

アルビスは、ディーゼルエンジン、改良されたサスペンション、新しいトラック、視覚機能の強化を含む、CVR(T)の輸出バージョン向けの包括的なアップグレードも提供した。ブルネイは、オーバーホールのために車両を返送したことが知られている唯一の国である。^{[ 11 ]}

2001年、タレス・オプトロニクス社はバトルグループ熱画像（BGTI）プログラムの契約を獲得した。この契約により、イギリス陸軍のシミター車両と王立工兵隊のスパルタン車両に搭載されている画像増強照準器が置き換えられる。これらは、昼間熱画像とレーザー距離計を備えた新しい砲手用照準器に置き換えられた。車両指揮官はモニターと地図表示を、運転手はナビゲーション機能を持つことになる。^{[ 12 ]}

FV101スコーピオンは、もともとイギリス陸軍の戦闘偵察車両（履帯式）の要求を満たすために開発されました。スコーピオンは1970年5月にイギリス陸軍に採用され、当初275両の契約が結ばれましたが、後に313両に増加しました。^{[ 2 ]}主武装は、低速76mm主砲と同軸の7.62mm汎用機関銃 、多銃身発煙弾発射装置で構成されていました。^{[ 13 ]}最初の量産車両は1972年に完成しました。スコーピオンを装備した最初のイギリス連隊は、1973年のブルーズ・アンド・ロイヤルズ（ロイヤル・ホース・ガーズ・アンド・1stドラグーンズ）でした。 ^{[ 2 ] [ 14 ]}

1981年11月、RAF連隊は184両のスコーピオンとCVR(T)の他の派生型の最初の車両を受領した。これらは飛行場防衛に使用され、イギリス、ドイツ、キプロスのRAF基地で運用された。^{[ 15 ]} 76mm砲は、特にキャニスター弾が、射程が短いため航空機やインフラへのリスクを最小限に抑えつつ基地内で攻撃してくる人員に対して使用できるため、この役割に最適であった。RAF連隊の車両群は、元々はイラン向けの注文の一部であったが、シャーを打倒した革命後に納入されなかったと理解されている。これらの車両は渡河装置がない点で異なり、RAF連隊のスパルタンの車両指揮官用キューポラは、イギリス陸軍の派生型とは異なる設計であった。

イギリスのスコーピオンは、主武装の発射時に乗員室で毒性の危険性が生じることを主な理由として、1995年に運用から外された。^{[ 16 ]}さらに、RAFの爆発物処理班（EOD）はシミターとスパルタンを使用した。これらの機体の防御力と機動性により、チームは不発弾（UXO）やCBRN汚染のある飛行場内を移動することができた。シミターの30mm主武装は、不発弾を起爆したり、爆弾のケースを割って内容物を排出したり、爆燃させたりするために使用できた。

FV102ストライカーは、スイングファイアミサイルシステムを搭載した CVR(T) の対戦車ミサイル型でした。ストライカーは、車両後部のマウントに 5 発のミサイルを発射準備しており、さらに 5 発が車内に収納されていました。^{[ 17 ]}副武装は、車長用の 7.62 mm GPMG と多銃身発煙弾発射装置で構成されていました。ストライカーは外観がスパルタンと非常によく似ており、ミサイルチューブを上げたときにのみ識別しやすくなりました。2006 年半ばには、イギリス陸軍は 48 両のストライカーを運用していましたが、^{[ 16 ]} 2005 年半ばにスイングファイアミサイルがジャベリンに置き換えられたため、段階的に退役が進められていました。^{[ 18 ]} 

FV103スパルタンは小型の装甲兵員輸送車（APC）で、乗員3名と後部コンパートメントに4名、合計7名を乗せることができます。イギリス陸軍では、工兵偵察チーム、防空部隊、迫撃砲射撃管制官などの小規模な特殊部隊の輸送に使用されています。^{[ 19 ]} 2006年半ばには、イギリス陸軍は478両のスパルタンを運用していましたが、^{[ 16 ]} 2009年からは一部の役割でパンサー指揮連絡車両に置き換えられました。 ^{[ 20 ]}

FV104サマリタンは CVR(T) の救急車バージョンで、イギリス陸軍向けに 50 台が生産された。^{[ 16 ]}外観はスルタン指揮統制車両に似ている。乗員は 2 名で、担架を 4台積載可能。救急車であるため、多連装発煙弾発射機以外には武装していない。^{[ 19 ]}

FV105スルタンは、CVR(T) プラットフォームをベースにしたイギリス陸軍の指揮統制車両で、2006 年時点で 205 両が運用されていた。^{[ 16 ]} APC 型よりも屋根が高く、車内にはより快適な「オフィス スペース」が確保されている。片側には大きな縦型の地図ボードと机があり、その向かいには 3 人掛けのベンチ シートがある。その前方には、無線機 4 台を設置できる無線通信士と車両指揮官の席がある。武装は、ピントルマウント式の汎用機関銃と多銃身発煙弾発射機で構成されている。車両後部は、付属のテントを拡張してブリーフィング エリアを形成できるように設計されている。^{[ 19 ]}

FV106サムソンは装甲回収車である。スパルタンの車体はウインチを収容するように改造され、ウインチは車両後部で操作された。後部ドアへのアクセスを維持するために、ヒンジ付きのスペードアンカーが2つの半分に設計されている。^{[ 16 ] [ 19 ]}

FV107シミターはスコーピオンと非常によく似ているが、主武装として30mm RARDEN 砲を搭載している。副武装は同軸 GPMG と多銃身発煙弾発射機で構成されている。30mm 弾 201 発と 7.62mm 弾 3,000 発の 弾薬を搭載できる。^{[ 21 ]} 2006 年、イギリス陸軍は 328 両を運用していた。^{[ 16 ]}これらは 2023 年に現役から退き、エイジャックスに置き換えられた。^{[ 22 ]}

セイバーは、フォックス装甲偵察車両の砲塔をFV101スコーピオンの車体に搭載し、シミターと同じ30mm RARDEN機関砲を装備したハイブリッド車両だった。砲塔に若干の改良が加えられた後、1995年に136両のハイブリッド車両が就役した。これらの改良には、発煙弾発射装置の再設計、標準機関銃をL94A1チェーンガンに換装すること、車長と砲手の頭上空間を広げるためのドーム型ハッチの設置などが含まれていた。これらの車両は、装甲歩兵大隊および機械化歩兵大隊の偵察小隊に配備された。また、正規軍の中型偵察連隊などが退役するスコーピオン CVR(T) の後継として徴用したシミター CVR(T) 車両を置き換えるため、地方軍のヨーマンリー中隊にも配備された。セイバーは 2004 年に退役した。^{[ 16 ]}

スタージョン（スパルタンをベースにしたもの）とサラマンダー（スコーピオンをベースにしたもの）は、カナダのサフィールドにあるイギリス陸軍訓練部隊で行われる訓練演習において、敵対勢力を模擬するために外観が改造された車両である。

イギリス陸軍では、CVR(T)は主に近衛騎兵連隊、第1女王竜騎兵連隊、第9/12王立槍騎兵連隊、軽竜騎兵連隊、女王王立槍騎兵連隊、王立ヨーマンリー連隊、女王所有ヨーマンリー連隊などの編成偵察連隊で使用されました。^{[ 26 ]}シミターは、装甲連隊の4個中隊のうちの1つと、装甲歩兵大隊の偵察小隊でも使用されました。^{[ 21 ] [ 27 ]}

1974年8月、第16/5クイーンズ・ロイヤル・ランサーズA飛行隊のスコーピオン戦闘機が、トルコ軍の侵攻中にイギリス主権基地区域を守るため、C-130ハーキュリーズ輸送機でキプロスに輸送された。^{[ 4 ]}

1982年のフォークランド紛争中、ブルーズ・アンド・ロイヤルズ連隊B中隊から2個部隊がタスクフォースに配属された。彼らはスコーピオン4両とシミター4両を装備し、サムソンが支援していた。この部隊は、紛争中にイギリス陸軍が実戦で使用した唯一の装甲車両であった。^{[ 28 ]}展開された2個部隊は、ワイヤレスリッジの戦いではパラシュート連隊第2大隊に、マウント・タンブルダウンの戦いではスコッツガーズ第2大隊に火力支援を提供した。^{[ 29 ] [ 30 ]}

湾岸戦争の頃には、CVR(T)はイギリス陸軍で十分に定着しており、すべてのバージョンが配備されていた。第1機甲師団に配属された師団偵察連隊は、第16/5クイーンズ・ロイヤル・ランサーズ連隊（シミター36両、ストライカー16両、スパルタン12両、スルタン9両、サマリタン4両）と第1クイーンズ・ドラグーン・ガーズ連隊A中隊（スコーピオン16両、スパルタン4両、スルタン2両、サマリタン1両、サムソン1両）であった。この部隊には、RAF連隊第1飛行隊（スコーピオン、スパルタン、スルタン、サムソンを運用）も配属されていた。機甲連隊と機甲歩兵大隊の偵察部隊にも、それぞれ8両のスコーピオンまたはシミターが配備されていた。^{[ 31 ]}

CVR(T)ファミリーは、ボスニア・ヘルツェゴビナの多国籍軍であるNATO実施部隊（IFOR）の一部であるイギリス陸軍の編成偵察連隊に配備された。^{[ 32 ]}

イギリス陸軍のCVR(T)の次の展開は、2003年のイラク侵攻（テリック作戦）でした。最初の部隊には、CVR(T)を装備した第1クイーンズ・ドラグーン・ガーズと近衛騎兵隊D中隊が含まれていました。 ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}

イラクの後、CVR(T)装備の編隊偵察連隊はアフガニスタンのヘリック作戦に参加し、特に軽騎兵連隊と共にパンサーズクロー作戦に参加した。^{[ 33 ] [ 36 ]}

CVR(T)を使用した他のヨーロッパ諸国は、ベルギー、アイルランド、ラトビア、スペインの4カ国です。

ベルギー陸軍は、スコーピオン、シミター、スルタン、スパルタン、サマリタンの各バージョンのEA CVR(T)を701両発注し、1975年に納入された。これらは、第1、第2、第4騎兵連隊（レオパルト1戦車を装備した第3槍騎兵連隊も含む）、CVR-Tグループ（装甲偵察学校）、第12EA装甲歩兵連隊と第8EA戦車連隊のすべての偵察小隊で構成されるCOMRECCEで使用された。ベルギー陸軍は、バルカン半島とソマリアでの国連派遣でCVR(T)車両を使用した。ベルギーは2004年までにすべてのCVR(T)を処分した。^{[ 37 ] [ 38 ]}

スペイン海兵隊は1985年に17機のスコーピオンを入手した。2004年までにすべて処分された。^{[ 39 ]}

アイルランド陸軍は、アイルランド陸軍騎兵隊で使用するために少数のスコーピオンを入手した。イギリス、ベルギー、スペインはすべてスコーピオンを処分したため、アイルランドは過去10年間、ヨーロッパでこのタイプの唯一の使用者であった^{[ 40 ]}が、2014年に退役した。

ラトビア軍は、元イギリス陸軍のシミター、スルタン、スパルタン、サムソン、サマリタン車両123両を取得した。契約によれば、すべての車両は近代化され、オーバーホールされる予定である。^{[ 41 ]}ラトビア陸軍への最初の納入は2015年9月に開始される。これらの車両の一部は、第4世代スパイク対戦車誘導ミサイルシステムの移動プラットフォームとして使用される予定である。2019年12月、ラトビアはCVR(T)車両82両を追加で受け取る条約に署名した。その後、その数は74両に削減された。^{[ 42 ]}

2024年9月、ラトビアはウクライナにCVR(T)車両を何台か寄贈すると発表した。^{[ 43 ]}

南米および中米では、CVR(T)の運用国にはチリ、ホンジュラス、ベネズエラが含まれる。^{[ 1 ]}

チリ陸軍は28両のスコーピオンを保有しており、レオパルト1およびレオパルト2戦車と共に偵察任務に使用されている。^{[ 44 ]}

ベネズエラ軍は、スコーピオン90を50機とスルタンを2機運用している。^{[ 45 ]}

東南アジアおよび太平洋地域では、CVR(T)の運用国にはブルネイ、インドネシア、マレーシア、タイ、フィリピン、ニュージーランドが含まれる。^{[ 1 ]}

ブルネイは19両のCVR(T)を保有していると理解されており、その内訳はスコーピオン16両、スルタン指揮所型2両、サムソン装甲回収車1両である。^{[ 1 ]}

インドネシア陸軍は、ベルギー製の90mmコッカリル砲を搭載したスコーピオン90とストーマーを使用している。ストーマーの派生型には、装甲兵員輸送車、指揮所車両、救急車、回収車、架橋車、兵站車両などがある。^{[ 23 ]}

マレーシア陸軍のマレーシア王立装甲部隊は、スコーピオンと新型のストーマーの両方を使用していることが知られている。^{[ 1 ] [ 23 ]}

タイ王国軍は、南ベトナムの崩壊と地域の緊張の高まりを受けて、兵力の増強を余儀なくされた。この増強の一環として、1973年から1976年の間に144両のスコーピオン戦闘機を取得した。^{[ 46 ]}

フィリピン陸軍は軽装甲師団で最大40両のスコーピオンを運用していた。^{[ 47 ] [ 48 ]}この部隊は車輪式車両と履帯式車両を混用していたが、スコーピオンは彼らの保有する唯一の火力支援車両または対装甲車両であった。^{[ 49 ]}また、6両のサマリタンと3両のサムソンも運用していた。

ニュージーランド陸軍は少数のスコーピオンを運用しており、最大で飛行隊規模であった。これらは現在LAV IIIに置き換えられている。^{[ 50 ]}

中東では、CVR(T)の運用国にはイラン、ヨルダン、オマーン、アラブ首長国連邦が含まれていた。^{[ 1 ]}

イラン軍は1980年から1988年のイラン・イラク戦争で、第28歩兵師団の偵察連隊にスコーピオンを配備した。その性能や損失についてはほとんど知られていない。^{[ 51 ]} 1997年12月、イランがトサンという名の軽戦車を製造したと報じられた。トサンは90mm砲を装備しており、スコーピオンをベースにしているようだ。^{[ 52 ]} 

ヨルダン陸軍は、スコーピオン80機とスパルタン100機を取得した。スコーピオンの一部は、イラン・イラク戦争中にイラクに鹵獲され、ヨルダンに引き渡されたと報告されている。スパルタンは、ベルギーがCVR(T)艦隊を処分した際に取得した。^{[ 53 ] [ 54 ]}

オマーン王立陸軍は、サラディン装甲車を30～50両のスコーピオンに置き換えた。これらは1982年から1983年にかけて、3両のサムソン装甲回収車とともに納入された。1985年には、最大30両の車両の2回目の発注が納入された。2回目の発注には、スコーピオン、スルタン、スパルタン、サムソン車両が含まれていた。オマーンはより新しいストーマーを運用している。^{[ 1 ] [ 23 ]}

アラブ首長国連邦陸軍は、装甲旅団で使用するために76両のスコーピオン装甲車を取得した。これらが湾岸戦争で何らかの役割を果たしたかどうかは不明である。^{[ 55 ]}

アフリカでは、CVR(T)の運用国にはボツワナ、ナイジェリア、タンザニア、トーゴが含まれる。^{[ 1 ]}

ナイジェリア陸軍は1979年以降、歩兵部隊から全兵科編成へと再編成された。その装甲戦闘車両の一部には、数不明のスコーピオンが含まれている。^{[ 56 ]}