シボレー ベンチャー

シボレー ベンチャー
2001-2005 シボレー ベンチャー LWB
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
別名	オールズモビル シルエット ポンティアック トランス スポーツ(1999 年まで) ポンティアック モンタナ シボレー トランス スポーツ(ヨーロッパ) オペル シントラ(ヨーロッパ、1999 年まで) ボクスホール シントラ(イギリス、1999 年まで) ビュイック GL8 (中国、2000 年以降) ポンティアック トランス スポーツ モンタナ (1999 年まで)
生産	1996年7月 – 2005年6月24日
モデル年	1997–2005
組み立て	ドラビル組立工場、米国ジョージア州ドラビル、中国 上海（フィリピン専用のビュイック GL8 およびシボレー ベンチャーの 10 人乗りバージョン）
デザイナー	ウェイン・チェリー (1993)
ボディとシャーシ
クラス	ミニバン
ボディスタイル	3ドアミニバン 4ドアミニバン
レイアウト	横置きフロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	Uボディ/GMT200
関連している	シボレー アップランダー ビュイック GL8 ビュイック GL8 ファーストランド ビュイック テラザ オールズモビル シルエット オペル シントラ/ボクスホール シントラ ポンティアック トランス スポーツ ポンティアック トランス スポーツ モンタナ ポンティアック モンタナ ポンティアック モンタナ SV6 サターン リレー ビュイック ランデブー ポンティアック アズテック
パワートレイン
エンジン	3.4L LA1 V6
伝染 ; 感染	4速4T65-E オートマチック
寸法
ホイールベース	112.0インチ（2,845 mm） 120.0インチ（3,048 mm）
長さ	186.9 インチ (4,747 mm) (SWB) 200.9 インチ (5,103 mm) (LWB)
幅	72.0インチ（1,829 mm）
身長	67.4 インチ (1,712 mm) (SWB) 68.1 インチ (1,730 mm) (LWB)
年表
前任者	シボレー ルミナ APV
後継	シボレー アップランダー

シボレーベンチャーは、ゼネラルモーターズが 1997 年から 2005 年モデルとして製造したミニバンです。シボレー ベンチャーは、ゼネラルモーターズのミニバンの兄弟車種のほとんどとともに、ジョージア州ドラビルにある GM の組立工場で製造されました。

ベンチャーという名前が初めて使用されたのは、1988年のシボレーのコンセプトカーで、この場合は1991～1996年のシボレー カプリスよりも空気力学的に優れたフルサイズの4ドアセダンでした。

ベンチャーは、斬新なスタイルのルミナ APVの後継車として、1996年に1997年モデルとして導入されました。米国では、オールズモビル シルエットやポンティアック トランス スポーツとしても販売され、 1999年モデル（カナダでは2000年）にポンティアック モンタナに改名されました。ベンチャーには、ベース、LS、LTの3つのトリムレベルがありました。ベンチャーのベースモデルは、布張りのシート、固定式ヘッドレスト付きのフロントバケットシート、2列目2人乗りベンチシート、スチールホイールを備えたショートホイールベースモデルでした。LSは、ショートホイールベースとロングホイールベースの両方があり、アルミホイール、多様な座席構成、調節可能なヘッドレスト、サイドエアバッグ、パワーウィンドウ（ベースモデルではオプション）、リモートキーレスエントリーシステムを提供しました。 LTモデルはLSの高級版で、ロング ホイール ベース モデルのみで、パワー ドライバー シート (ベース モデルとLSモデルではオプション)、オプションのレザー シート、ルーフ ラック (ベース モデルと LS モデルではオプション) 、およびドライバー側スライド ドア (1997 年から 1999 年までのベース モデルとLSモデルではオプション) を提供しました。アンチロック ブレーキは 1996 年から 2002 年まですべての Venture で標準装備でしたが、後にベース モデルではオプションになりました。

ベンチャーとその兄弟車は、180馬力（134kW）のGMの3.4L LA1 V6エンジンを搭載していた。1999年以降、エンジンは若干の再設計により5馬力（4kW）増加し、合計185馬力（138kW）となり、シートベルト、半ドア、燃料不足などの警報システムが変更された。すべてのベンチャーは4速オートマチックトランスミッションを使用していた。ベンチャーは、ほとんどのミニバンが7人乗りまでだったときに、オプションで8人乗りの座席構成を選択できる数少ないミニバンの1つだった。2000年に、運転席側スライドドアがすべてのトリムレベルで標準となり、1996年モデルのクライスラーミニバン以来、助手席側のみのスライドドアのミニバンモデルは急速に人気がなくなった。 2001年に外観が一新され、車両後方の障害物を知らせるバックアップアラームが追加され、2002年には全輪駆動が導入されました。また、2002年には、1995～2001年のシボレー ルミナのステアリングホイールに代えて、 2000～2005年のシボレー インパラのステアリングホイールに代わる新型ステアリングホイールが採用されました。この世代では新たにキャビンエアフィルターが取り付けられ、グローブボックス内から簡単にアクセスできるアクセスパネルの裏側からフィルターにアクセスできます。

オプションの2-3-2座席配置は廃止され、より一般的な2-2-3および2-3-3座席配置が採用された。2-3-3は中国製のビュイックGL8の標準であり、3-4-3配置の10座席は、税金が低い10人乗りが好まれるフィリピンとラテンアメリカ（米国ではベンチャーと並んで販売された）への輸出用の中国製のシボレーベンチャーで使用された。レビューと販売は概して冷ややかで、特にヨーロッパの道路に合わせて設計されているためキャビンが比較的狭いことが難点であった。モデルにはショートホイールベースとロングホイールベースがあり、オプションで全輪駆動が備わっていた。3列目のベンチシートは平らに折りたためるように設計されていたが（2001年に導入され、LSとワーナーブラザーズモデルで利用可能）、 3列目の後ろのくぼみに折りたたまれるホンダ、マツダ、日産のミニバンとは異なり、床が高くなっていた。

2005年以降、ベンチャーはシボレー アップランダーに置き換えられた。これは基本的にロングホイールベース構成のフェイスリフトであり、クラッシュディスタンスを改善し、よりSUVらしいスタイリングを実現するためにノーズを長くした。2005年モデルは米国ではロングホイールベースのベンチャーのみが販売されたが、カナダではショートホイールベースも引き続き販売された。シボレー ベンチャーの生産は2005年6月24日に終了した。

• 1997 年モデル - 1997 年初頭にベースモデルが導入されました。1997 ～ 1999 年の Ventures は新しいバージョンでした。LS モデルも導入されました。
• 1998 年モデル - パワースライドドアと OnStar が全モデルでオプションになりました。
• 1999 年モデル - 1999 年モデルの Venture には、DVD プレーヤー付きの内蔵 TV システムと内蔵 VCR システムとともに、新しいワーナー ブラザーズ エディションも導入されました。
• 2000年モデル-
• 2001 年モデル (リフレッシュ) - OnStar は、Venture の標準機能になりました。Venture は、シボレー インパラのフロント グリルにマッチするフロント グリルの再設計による中期リフレッシュも受けました。2001 年モデルの Venture には、再設計された新しいステアリング ホイールも装備されました。
• 2003 年モデル - 2003 年にはさらに多くの装備パッケージが導入されました。Venture では、XM 衛星ラジオが利用できるようになりました。
• 2004年モデル - LTトリムは廃止されました。
• 2005 年モデル - これは Venture の最終年です。Venture に変更はありません。全輪駆動は廃止されました。Venture のショート ホイール ベース バージョンは、2005 年モデルではレンタカー会社とフリート マーケットでのみ利用可能になりました。最後の Venture は 2005 年 6 月 24 日に生産されました。Venture は Uplander に置き換えられました。

1999年にGMとワーナー・ブラザースとの包括的契約の一環として導入されたワーナー・ブラザース版^[1]には、革製と布製のシート、標準装備のチャイルドシート、ワーナー・ブラザースのシールドロゴに寄りかかっているバッグス・バニーのワーナー・ブラザースのバッジ、そして当時としては目新しいDVDエンターテイメントシステム^[2]が含まれていた（最初はVHSプレーヤーが提供され、2002年モデルでDVD機能が追加され、VHSオプションは廃止された）。^[3]

ワーナー・ブラザーズ版は2000年から2003年モデルのみ生産され、他のベンチャーが提供していた黒のアクセントとは対照的に、モノクロの外装（シルエットの双子のように）を備えた唯一のモデルであり、このモデルは青、赤、銀、黒の4色のみでした。これらのモデルには、ベンチャーテインメントの無料メンバーシップが含まれており、バンの所有者にルーニー・テューンズ（およびその他のワーナー・ブラザーズ・ファミリー・エンターテイメントのタイトル）のVHSおよびDVDコンピレーション、缶ホルダー付きクーラー、特別なキーチェーン、およびその他の特典（ワーナー・ブラザーズ・スタジオ・ストアとシックス・フラッグス・テーマパークでの割引を含む）などの無料ギフトが送られました。^{[4] [5]}

1996年後半、道路安全保険協会(IIHS) は、1997年型ポンティアック トランス スポーツ(ベンチャーの双子) の衝突試験を行った。構造性能の悪さから車両前部に甚大な損傷が生じたため、時速40マイル (64 km/h) の中程度のオーバーラップ衝突試験で「不良」評価を受け、研究所が試験したすべての車両の中で「最悪の性能の車両」にランクされ、試験結果では重傷または死亡の危険性が高いことが示された。この結果は、ベンチャーとシルエットの安全性の評判 (および試験対象であるポンティアック トランス スポーツ/モンタナ) に影響を与えた。^{[6] [7]}

さらに、そのヨーロッパの双子車であるオペル/ボクスホール シントラも、 1998年のユーロNCAP衝突試験で、側面衝突試験では良好な成績を収めたにもかかわらず、ほぼ同様の結果となり、評価は2.5つ星(5つ星中)と低かった。

一方、米国道路交通安全局(NHTSA) は、1997 年型シボレー ベンチャーに、時速 35 マイル (56 km/h) での正面衝突テストで 5 つ星のうち 4 つ星、側面衝突テストで 5 つ星の評価を与えました。その後のモデル年のテストでは、ほとんどのカテゴリで 4 つ星、その他のカテゴリでは 3 つ星または 5 つ星という結果が出ました。これは、当時の他のすべての U ボディ ミニバンに当てはまります。ただし、IIHS とは異なり、NHTSA は中程度のオーバーラップ衝突テストは実施していません。

ベンチャーとそのUボディ兄弟車の安全性の問題は、 2005年にアップランダーで解決され、この車はIIHS研究所による中程度のオーバーラップ衝突試験で最高の「良好」評価を獲得しました。

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