ポンティアック アズテック

ポンティアック アズテック
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
生産	2000年7月 – 2005年8月
モデル年	2001–2005
組み立て	メキシコ: Ramos Arizpe (ラモス・アリズペ議会)
デザイナー	トム・ピーターズ（チーフデザイナー：1997年）[1] [2] [3]
ボディとシャーシ
クラス	ミッドサイズクロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動、または全輪駆動
プラットフォーム	Uボディ/GMT250
関連している	ビュイック ランデブー
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.4L LA1 V6
伝染 ; 感染	4速4T65-E オートマチック
寸法
ホイールベース	108.3インチ（2,751 mm）
長さ	182.1インチ（4,625 mm）
幅	73.7インチ（1,872 mm）
身長	66.7インチ（1,694 mm）
車両重量	3,779～4,043ポンド（1,714～1,834キログラム）
年表
前任者	ポンティアック サンランナー（カナダ）
後継	ポンティアック トレント

ポンティアックアズテックは、2001 年から 2005 年モデルまでゼネラルモーターズが販売した中型クロスオーバー SUVです。前輪駆動およびオプションの全輪駆動を備えた 4 ドア クロスオーバーであるアズテックは、V6 エンジンと 4 速オートマチック トランスミッションを搭載していました。ポンティアックによって「スポーツ レクリエーション ビークル」として販売されたアズテックは、GM のミニバン (例:ポンティアック モンタナ) と共有する短縮プラットフォームを使用し、後部座席を取り外した状態で 94 立方フィートの荷室スペースを備えています。デザインは、スライド ドアではなく従来の後部外開きドアと分割式後部テールゲートを採用し、下部は座席のくぼみとカップホルダーで形成されていました。その他の機能には、取り外し可能なクーラーとしても機能するフロント センター コンソール、荷室のオプションのリア ステレオ コントロール、食料品用コンパートメントを備えたオプションのスライド式荷室床、取り付け可能なテントとエア マットレスを備えたオプションのキャンプ パッケージがありました。

アズテックは、その物議を醸すスタイリングで有名だった。ピューリッツァー賞を受賞した自動車ジャーナリストのダン・ニールは、アズテックを史上最悪の車50台のうちの1台に挙げ、次のように述べた。「私たちは、自分たちに似た車を好むという、自動車デザインの主要なルールの1つに違反している。複数の目と余分な鼻孔を持つアズテックは、犬が吠え、大聖堂が鐘を鳴らすのに使われるような、奇形で恐ろしい外観をしている。残念なことに、その醜さの下には、便利で有能なクロスオーバー車があった。」^[4]

1999年に初めて公開されたポンティアック・アズテックのコンセプトカーは好評を博した。^{[5]この車は「エクストリーム」な未来的なスタイリングを特徴とし、対象としている「}ジェネレーションX 」の購入者層の若く活動的なライフスタイルをサポートする最大限の汎用性を約束していた。

アズテックは2001年モデルとして2000年夏に発売された。^[6]

アズテックの生産版は、 2000年にCBSのヒットリアリティ番組「サバイバー」に合わせて「地球上で最も多用途な乗り物」というキャッチフレーズで発売された。^[7]

アズテックのデザインは、後にシボレー コルベット (C7) を設計することになるトム ピーターズの指揮の下で行われた。^{[1] [2] [3]} 2000年の分析によると、ビジネスウィーク誌は、アズテックはGMのデザイン復興の兆しとなるものであり、^[3]「GMの慎重さへの本能を打ち破る」ことを表明するものだったと述べている。[3] あるデザイナーは、デザインプロセスにおいて、アズテックは「攻撃的であるために攻撃的」に作られたと述べた。^{[ 3]}チーフデザイナーのピーターズは、「我々は、万人受けしない、大胆で大胆な車を作りたかった」と述べた。^[3] 2000年のビジネスウィーク誌の調査では、アズテックは「その道を避けてきた企業による、革新への最初のぎこちない一歩」であり、「この大失敗は、フォードの1996年型トーラス セダンの改造に似ている」と述べている。^[3]

結局、アズテックはそのスタイリングを批判された。ミッキー・カウスはアズテックを「不格好に空っぽで四角い前輪格納庫」と「不必要に獰猛な動物のような鼻先」と評した。これは、GMの新任役員ボブ・ラッツが同社の製品の多くが「怒ったキッチン家電」のように見えるという有名な発言をしたのは、このためだったのかもしれない」と評した^。[8]オートパシフィック社の副社長ジェームズ・ホールは^[3] 、アズテックを史上最も醜い10台の車にランク付けした。一方、TotalCarScore.comのCEO兼編集長カール・ブラウアーは、アズテックは「プラスチックのボディークラッディングで覆われたひどいプロポーション」を特徴とし、「自動車爆弾で引き伸ばされたステーションワゴンのように見える」と述べた。^[9]

2008年8月のデイリー・テレグラフ紙の世論調査では、アズテックは「史上最も醜い車100台」の1位に選ばれた。^[10] Edmunds.comの記事では、この車が「史上最悪の車100台」の1位に選ばれたが、その理由はスタイリングだけでなく、「創業84年の自動車メーカーを破滅させた」ためでもある。^[11] タイム誌は2007年にアズテックを史上最悪の車50台に挙げ（その下には「便利で有能なクロスオーバー車」と付け加えた）、^[12]また2010年には、史上最悪の発明50台に選ばれた。^[13]

アズテックはゼネラルモーターズのメキシコにあるラモスアリスペ組立工場で生産され、ビュイック・ランデブーと組立ラインを共有していた。カナダでは1997年のサンランナーの生産中止以降に空いた穴を埋め、米国とメキシコではポンティアックのバッジをつけた最初のSUVとして販売された。発売当初、アズテックは前輪駆動のみであったが、2001年モデル後半に、Versatrakと呼ばれるフルタイム全自動四輪駆動システムが提供されるようになった。四輪駆動システムは、雪や雨の中でのトラクションを提供し、中程度に荒れたオフロードの路面にも対応できた。Versatrakモデルは、前輪駆動モデルのリアビームアクスルとドラムブレーキの代わりに、アルミ合金製のコントロールアームとクロスメンバーを備えた完全独立後輪サスペンションとリアソリッドディスクブレーキを装備していた。

アズテックは、コンピュータ化されたラピッドプロトタイピング/ラピッドビジュアライゼーションツールのみを使用して設計された最初の自動車の1つでした。^[要出典]ダッシュボードはジョンソンコントロールズによって設計され、オプションのヘッドアップディスプレイとともにポンティアックのトレードマークである赤い照明スキームが特徴でした。^[14]

Aztek は、標準的な 4 x 8 フィート (1.2 m x 2.4 m) の合板を車内に収納でき、後部荷物スペースには 2 つのオプションがありました。1 つは、車両から取り外すと内蔵の車輪で転がる、最大 400 ポンド (180 kg) を収納できる引き出し式荷物トレイ、もう 1 つは、最大 200 ポンド (91 kg) を収納でき、22 通りの構成が可能な (と主張されている) 多用途の荷物ネットシステムです。オプションには、取り外し可能なクーラーとしても機能するセンター コンソールや、内蔵のエアコンプレッサーと組み合わせることでAztek をキャンピングカーとしても使用できるテント/エアー マットレス パッケージがあります。このイメージを拡張するのが、シートの背もたれに取り付けられたバックパックと、自転車、カヌー、スノーボードなどの専用ラックです。オプションの 10 スピーカーパイオニアステレオ システムでは、テールゲート パーティー用に車両後部にコントロール セットが用意されているほか、カップ ホルダーが組み込まれた珍しい 2 ピース テールゲートと、快適性を高める輪郭のある座席エリアも備わっています。

道路安全保険協会（IIHS）は、アズテックに正面衝突試験で全体的に最低スコアを与えた。しかし、側面衝突試験は実施していない。^[15]

2004年米国道路交通安全局（NHTSA）衝突試験評価：^[16]

• フロントドライバー:
• 助手席側:
• サイドドライバー:
• サイド後部座席の乗客:

GMはアズテックの年間販売台数を最大75,000台と予測し、損益分岐点に達するには年間30,000台を生産する必要があった。2002年は同モデルのベストセラー年だったが、販売台数はわずか27,793台だった。^[24]

アズテックの価格設定も発売当初は問題だった。この車は、想定していた「ジェネレーションX」の顧客層には高価すぎ、競合車よりも大幅に高かった。2001年モデル以降、GTモデルは廃止され、価格が大幅に引き下げられた。さらに、2001年9月11日のテロ攻撃を受けてGMが実施した非常に寛大なリベートや割引融資も行われた。^[要出典]

Aztek は、同クラスで最高のCSI (顧客満足度指数) スコアを獲得し、2001 年に独立消費者調査機関JD Power and Associatesから「最も魅力的なエントリー スポーツ ユーティリティ ビークル」の称号を獲得しました。同機関は、「Aztek は、外観のスタイリングを除くすべての APEAL コンポーネント測定で最高または 2 番目に高いスコアを獲得した」と述べています。

ザ・ビッグ・マネーのマシュー・デボードは、アズテックは評価も売り上げも低かったが、長期的にはGMを救える車だと主張した。彼はGMが単に成功した方式をコピーするのではなく、大胆に自動車の全く新しい市場を作ろうとしたことを称賛した。彼はアズテックの失敗はアップルのニュートンとマッキントッシュ・ポータブルの失敗に似ていると主張した。どちらもコンピュータ業界に革命をもたらし、後にアップルが製造した成功した製品の基盤となった。^[25]

この車は2000年から2002年にかけて、SFドラマ『ダークエンジェル』^{のタイアップで登場した。 [26] 2008年の犯罪ドラマ『} ブレイキング・バッド』の主人公ウォルター・ホワイトはアズテックを運転していた。^[27] Jalopnikはこれを「テレビにおける車のキャスティングの完璧な例の1つ」と呼び、番組ではホワイトのアズテックが、ホワイトのキャラクターの元々の職業である温厚な高校の化学教師に合わせてユニークな「グレーベージュグリーントーン」に塗り直されたと指摘した。^[28] 2015年、エドモンズは18歳から34歳の米国の中古車購入者の間でアズテックを6位にランク付けし、「ブレイキング・バッド効果」がこの車をクールにしたと評価した。^[29]

アズテックの「委員会による設計」は、スティーブ・マッコーネルのソフトウェア設計書『Code Complete 2』で批判された。^[30]

• まったく新しいモデルは、ベースおよび GT トリムで前輪駆動と全輪駆動の両方で利用可能で、後者は独立したリア サスペンションを誇ります。
• 2001年2月、赤いアズテックがデイトナ500のペースカーとして登場した。^[31]

• クラッディングは滑らかにされボディカラーに変更され、フロントマーカーライト/インジケーターはアンバーからクリアに変更され、リアガラスゲートにスポイラーが追加されました。^[要出典]
• GTモデルは生産終了しました。

• Aztek「ラリー エディション」が導入されました。これは、ローダウンされたフロント サスペンション、大型のリア スポイラー、ボディ同色のグリル、17 インチのクローム ホイールを特徴とするオプション パッケージでした。これを独自のモデルと見なす人もいましたが、GMC ラリー乗用バンの生産中止以来、GM がラリーの名称を使用するのはこれが初めてでした。
• DVDエンターテイメント システム、XM 衛星ラジオ、タイヤ空気圧監視システムがオプション リストに追加されました。

• CD / MP3プレーヤーがオプションで選択可能になりました。
• 限定版モデルも用意されており、標準の革張りシート、高級ステレオシステム、リアスポイラー、アルミニウム製インテリアトリム、標準ヘッドアップディスプレイ、および調整可能な 6 方向運転席が装備されていました。

• 最終モデルでは、Aztek にOnStarシステムのハンズフリー操作が追加されました。外装色の選択肢も変更されました。

• アズテックは2005年モデルをもって生産中止となり、シータプラットフォームの ポンティアック トレントに置き換えられた。メキシコのラモスアリスペにあるアズテックの生産ラインはシボレー HHRの生産用に改装されたが、ビュイック ランデブーの生産はさらに2年間続いた。最後のポンティアック アズテックは2004年12月に生産ラインから出荷された。^[32]

ウィキメディア・コモンズには、ポンティアック・アズテックに関連するメディアがあります。

• ボブ・ラッツが裏話を語る