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| シボレー セイル | |
|---|---|
 2016 シボレー セイル セダン (チリ) | |
| 概要 | |
| メーカー | SAIC-GM |
| 別名 |
|
| 生産 | 2000年～現在 |
| モデル年 | 2001年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型車 |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 年表 | |
| 後継 | シボレー アベオ (310C) |
シボレーセイル（中国語：雪佛兰赛欧、ピンイン：Xuěfúlán Sài'ōu ）は、ゼネラルモーターズの中国合弁会社であるSAIC-GMが製造した小型車である。 [1] 2001年に発売され、中国ではビュイックセイルとして販売され、セダンとワゴンの両方がオペル コルサ B をベースにしていた。2005年に中国でシボレーブランドが再導入された後、車はフェイスリフトを受け、名前が「シボレー セイル」および「セイル SRV」に変更された。
2010年、セイルは完全に再設計され、SAIC-GMによって完全に開発され、セダンとハッチバックのバリエーションが提供されました。輸出はチリ[2]とペルーで開始され、エクアドル[3]や北アフリカと中東の他の発展途上国でも組み立てられました。2013年からは、コロンビアのボゴタにあるGMコルモトレスで国内および地域市場向けに製造されています。 [4]
第3世代モデルは2014年11月に広州モーターショーでデビューしました。[5]中国では2019年に生産が中止されましたが、輸出市場向けには生産が継続されています。[6]
初代（2000年）
| 第一世代 | |
|---|---|
 ビュイック セイル (2001–2004) | |
| 概要 | |
| 別名 | ビュイック・セイル（2000–2005） 吉林江北美鹿JJ7090 五菱LZW5020XYZD（郵便バン、上海汽車賽宝SAC6420に改名）[7] シボレー・コルサ・プラス（チリ） シボレー・クラシック（ラテンアメリカ） |
| 生産 | 2000–2009 2009–2016 (シボレー クラシック) |
| モデル年 | 2001–2004 (ビュイック セイル) 2005–2009 (シボレー セイル) 2006–2009 (シボレー コルサ プラス) 2010–2016 (シボレー クラシック) |
| 組み立て | 中国:浦東、上海(2000 ～ 2003 年)。山東省煙台(2003–2009) (上海 GM ) アルゼンチン:アルベアル(アルゼンチン GM ) |
| デザイナー | ジェームズ・C・シャー （2003年、外観と内装） |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 5ドアエステート |
| 関連している | オペル コルサB |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.2 L LMU I4 (ガソリン) 1.4 L LCU I4 (ガソリン) 1.6 L BPR6EY I4 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチック 4速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm（98.4インチ） |
| 長さ | 4,300 mm (169.3 インチ) |
| 幅 | 1,735 mm (68.3 インチ) |
| 身長 | 1,504 mm (59.2 インチ) |
ビュイック セイル
2000年12月12日、中国製ビュイックの第一号車が試験生産の一環としてラインオフした。量産は2001年6月に開始された。[8]この車はSAIC-GM合弁会社によって生産された最初のコンパクトカーであり、若い家族を明確にターゲットとしていた。ビュイックセイルはオペルコルサBをベースとしており、ボディデザインはブラジルのシボレーコルサクラシック、インドのオペルコルサジョイと共有されている。この4ドアサルーンのボディワークはヨーロッパでは販売されず、発展途上市場向けに設計された。唯一のエンジン選択肢は1.6リッター、92 PS (68 kW)の直列4気筒エンジンで、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされている。[9]価格は10万人民元以下であった。この車は2001年6月に発売された。オリジナルのオペル・コルサBは、1993年から1996年にかけて広東省で吉林江北美禄JJ7090として「組み立て」られていた。当時存在した特定の法的抜け穴に当てはめるために、約2000台の車がほぼ完成状態で輸入され、吉林江北のバッジを付けて販売された。[10]
2001年12月には、ワゴンバージョンのビュイックセイルS-RVも中国の消費者に導入された。基本的にこの車両もオペルコルサBのボディバリエーションである。エンジンはセイルセダンと同じである。2002年6月、上海汽車の子会社である上汽儀征は、コルサベースのオペルコンボバンの現地生産バージョンを上海汽車（Shangqi）賽赛宝SAC6420（上汽赛宝）として導入した。 [8]ビュイックセイルと同じ1.6リッターエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載し（ただし90PSまたは66kWのみ）、2005年までかなり少数（たとえば2004年には2,053台）[8]が生産された。「賽赛」は英語で「セイバー」と呼ばれることもある。アルミホイールやその他の追加装備を備えた賽赛宝デラックスバージョンも用意されていた。サイバオは時速160キロメートル（99マイル）に達することができた。[11]
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ビュイック セイル (2001–2004) -
ビュイック セイル S-RV (2001–2004) -
ビュイック セイル S-RV (2001–2004) -
上海オートサイバオSAC6420
シボレー セイル
2005年2月、金杯とGMの合弁事業の失敗後、シボレーブランドは中国に再導入され、ビュイックよりも「若い」ブランドと評された。ビュイックのブランドイメージを再定義する取り組みの一環として、セイルは上海GMが製造した最初のシボレー乗用車となった。[12]シボレーセイル（コードネーム：SGM7165）は、現地でアップグレードされたデザイン（新しいコードネーム：SGM7166）を採用した。内装も改良された。セダンとワゴンの両方の形態が維持されたが、サイバオバンの生産は終了した。オリジナルのホイールベースを共有しながら、新しいワゴンバージョン（4,097 mm）は、古いバージョンの4,026 mmよりも71 mm長くなっている。 90 PS (66 kW)、1.6リッターエンジンオプションは変更されず、トランスミッションオプションは当初5速マニュアルに限定されていましたが、後に4速オートマチックが加わりました。マニュアルバージョンの最高速度は177 km/h (110 mph)とされています。[13]
2006 年秋、シボレー セイルはシボレー コルサ プラスとしてチリに輸出されました。コルサ プラスには、デュアル フロント エアバッグ、アンチロック ブレーキ、エアコン、電動ウィンドウ、集中ロックが標準装備されています。[引用が必要]
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シボレー セイル -
シボレー セイル（リア） -
シボレー セイルワゴン -
シボレー セイルワゴン（後部）
シボレー クラシック
上海GMでの生産は2009年初頭に終了したが、同時にシボレー クラシックとそのワゴン版であるシボレー クラシック SW がシボレー セイルのデザインを採用し、2010年モデルとしてラテンアメリカで発売された。セダン版は2016年10月までアルゼンチンで生産されていたが、異なるエンジンが搭載されていた。アルゼンチンでは、クラシックは1.4 L 8V 69 kW (94 PS) エンジンで駆動されていた。ブラジルで提供されたモデルは1.0 L フレックスパワーエンジンを搭載しており、その出力はガソリン燃料で56.7 kW (77 PS)、アルコール燃料で57.4 kW (78 PS) である。[14] [15]
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シボレー クラシック -
シボレー クラシック (リア) -
シボレー クラシック SW (リア)
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第2世代（2010年）
| 第二世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | SAIC-GM [16] |
| 別名 | Springo EV シボレー Chevytaxi Premium (セダンタクシー車両、コロンビア) |
| 生産 | 2010–2015 2012–2017 (インド) |
| 組み立て | 中国:煙台、山東 ( SAIC-GM ) インド:ハロール、グジャラート( GM インド) コロンビア:ボゴタ( GM コルモトレス) エクアドル:キト(GM エクアドル [es] ) |
| デザイナー | ジェームズ・C・シャー |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアセダン5 ドアハッチバック |
| プラットフォーム | ガンマプラットフォーム[17] |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.2 L LMU I4 (ガソリン) 1.4 L LCU I4 (ガソリン) 1.3 L I4 (ディーゼル) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,465 mm (97.0 インチ) |
| 長さ | 3,946 mm (155.4 インチ) (ハッチバック) 4,249 mm (167.3 インチ) (セダン) |
| 幅 | 1,690 mm (66.5 インチ) |
| 身長 | 1,503 mm (59.2 インチ) |
| 車両重量 | 1,065～1,124 kg (2,348～2,478 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | シボレー アベオ (T200) (インド) |
2010年1月11日、上海GMは新型シボレーセイルを発表しました。[18]この車は、汎アジア自動車技術センター（PATAC）によって設計およびエンジニアリングされました。1.2リッターS-TEC II 64kWエンジンと1.4リッター76kW S-TEC IIIエンジンが用意されています。トランスミッションオプションには、5速マニュアルと5速電子マニュアルトランスミッション（EMT）があります。この車は、中国新車アセスメントプログラム（C- NCAP）で4つ星を獲得するように設計されたと言われています。エアバッグ、集中ロック、AUX入力/ USB入力、パワーステアリングが標準装備です。価格は56,800人民元から。
2010年に北京で開催されたAuto Chinaで、GMはセイルハッチバックを発表しました。この車は全長約3947mmですが、トランクスペースは最大1215リットルあります。エンジンとトランスミッションはセイルセダンと共通です。2010年10月21日、最初の新しいセイルがチリとリビアに輸出されました。[19]
安全性
ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成のセイルは、エアバッグ、ABS、ESCを装備しておらず、 2016年にラテンNCAPから成人乗員で0つ星、幼児乗員で2つ星を獲得しました。 [20]
その他の市場
インド
インドでは、シボレー セイル U-VA ハッチバックがニューデリー オート エキスポ 2012で初めて披露され、2012 年 11 月 2 日に全国で発売されました。シボレーの特徴であるデュアル ポート クローム グリル、ホーク ウィング スタイルのヘッドランプを特徴とし、7 色から選択できます。25 個の収納スペースと「フレックス フラット」および 60:40 分割可倒式後部座席を備え、ハッチバック セグメントで最も広々とした車の 1 つとなっています。バンガロールにある GM テクニカル センター インドのエンジニアは、現地の要件を満たすように車両のローカライズに携わりました。シボレー セイル U-VA には、1.3 Lスマーテックターボチャージ DOHC ディーゼルおよび 1.2 L スマーテック ガソリン エンジンのバリエーションがあります。 1.3 L ディーゼルエンジンは 22.1 km/L の燃費を実現し、1.2 L ガソリンエンジンは 18.2 km/L の燃費を実現します。
ゼネラルモーターズは、インドで新型シボレーセイル[21]をセダンとハッチバックで、ガソリンとディーゼルのバージョンで4つのトリムレベルで発売した。ガソリンバージョンは、インド市場のシボレービートにも搭載されている1.2L S-Tec IIエンジンを使用している。1.2Lガソリンモーターは、6,000rpmで86PS（63kW）、5,000rpmで113Nmのパワーとトルクを発揮する。1.3Lディーゼルエンジンは、フィアット1248ccマルチジェットモーターのGMバージョンで、4,000rpmで78PS（57kW）、1,750rpmで205Nmのパワーを発揮する。マルチジェットエンジンは、GMとフィアットの提携の成果である。GMは、ガソリンとディーゼルの両方のモデルに5速マニュアルトランスミッションを提供している。
2018年現在、セイル号には80%のインド製部品が使用されている。[22]
南アメリカ
セイルは南米の太平洋沿岸、チリ[23] 、 コロンビア、エクアドル[24]でも販売されている。エクアドルのゼネラルモーターズ [es]によってCKDキットから組み立てられ、[25]、また少なくとも90%はコロンビアのボゴタ自由貿易地域にあるGMコルモトレス工場で製造されている [es]。[26]
スプリングEV（電動バージョン）
2010年の広州国際モーターショーで、GMはSpringo EVと呼ばれるセイルハッチバックのEVバージョンを披露した。 [27]このコンセプトカーにはシボレーのバッジは付いていないが、シボレーの世界規模の電気自動車戦略の一部である。GMのプレスリリースによると、この車には最大トルク220 Nm (162 lb ft)の65 kW (87 bhp)のモーターが搭載されている。最高速度は約130 km/h (81 mph)で、フル充電時の走行距離は150 km (93 mi)とされている。この車はSAEとISOが定める電気自動車の安全要件を満たしているとの報告もあった。
上海ゼネラルモーターズは、 2012年の広州モーターショーでSail Springo EVを発表しました。この電気自動車は、試験プログラムの一環として2013年に上海で販売される予定で、当初は限られた台数のみの販売となります。Springo EVの航続距離は130kmで、時速60km（37mph）の一定速度で走行した場合、最大200km（120マイル）走行可能です。この電気自動車は、中央政府から最大6万人民元（ 9,642米ドル）と上海市政府から最大4万人民元（6,428米ドル）のインセンティブを受ける前の価格で、258,000人民元（ 41,460米ドル）で販売されます。さらに、この車は電気自動車専用の上海ナンバープレートを無料で取得できます。[28] Sail Springo EVは、上海ゼネラルモーターズとパートナーのSAIC Motorとの合弁事業として開発されました。[29]
第3世代（2014年）
| 第三世代 | |
|---|---|
 シボレー セイル セダン (中国) | |
| 概要 | |
| メーカー | SAIC-GM |
| 別名 | シボレー アベオ（メキシコおよび中米）[30] [31] |
| 生産 | 2014–2023 |
| 組み立て | 中国:煙台、山東省( SAIC-GM ) エクアドル:キト(GM エクアドル [es] ) [32] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4 ドアセダン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3 L LEW I4 (ガソリン) 1.5 L L2B I4 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm（98.4インチ） |
| 長さ | 4,300 mm (169.3 インチ) |
| 幅 | 1,735 mm (68.3 インチ) |
| 身長 | 1,504 mm (59.2 インチ) |
3代目シボレーセイルは、2014年11月に広州モーターショーで初めて発表され、2014年12月に生産が開始されました。SAIC -GMが開発した新しい小型車プラットフォームをベースにしており、[33]デュアルポートグリルとイーグルアイ型ヘッドランプを備えたシボレーの新しいデザイン言語を採用しています。[5]
全長は4,300mm（169.3インチ）[34]で前世代より45mm（1.8インチ）長く、ホイールベースは2,500mm（98.4インチ）[34]で35mm（1.4インチ）延長され、より広々とした室内空間を実現しました。[5]トランク容量は合計366リットル（12.9立方フィート）です。[5]
パワートレインシリーズは、1.3リッターVVTユニットと1.5リッターDVVTユニットの2つのガソリンエンジンで構成されており、どちらも スタートストップ機能を備え、前世代に比べてパフォーマンスが向上しています。[5] 1.3リッターエンジンは、最高出力76kW（103PS）、最大トルク127N⋅m（93.7lbf⋅ft）を提供し、燃費は5.3L/100km（53mpg- imp ;44mpg- US）です。1.5リッターエンジンは、最高出力83kW（113PS）、最大トルク141N⋅m（104.0lbf⋅ft）を発生し、燃費は5.4L/100km（52mpg- imp ;44mpg- US）です。[35]
この車はSAIC-GMと汎アジア自動車技術センター（PATAC）のエンジニアによって開発され、[35] 4ドアサルーンのみで販売されている。[36]チリ、フィリピン、ペルー、 [37]メキシコ（アベオとして販売）、ミャンマーなどの市場に輸出されている。 この車は2019年に中国国内市場では販売が中止された。
セイルは、2016年にラテンNCAPでゼロ星評価を受けた第2世代セイルとの関連を避けるため、メキシコおよびその他の中米市場ではアベオに改名されました。 [38] [39] 2019年モデルは2017年11月にメキシコで発売されました。[40] [41]
安全性
中国製の新型アベオは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、エアバッグ2個、ESCなしとなっており、 2018年にラテンNCAPから成人乗員で2つ星、幼児で4つ星を獲得した。 [42]
改良された中国製の新型アベオは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、エアバッグ2個、ESCなしとなっており、 2019年にラテンNCAPから成人乗員で3つ星、幼児乗員で4つ星を獲得した。[43]
第4世代（310C; 2023）
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第4世代のセイルは、2024年モデルとして2023年9月からチリおよびその他の近隣諸国で販売されるようになりました。このモデルはシボレーアベオのリバッジモデルであり、中国のSAIC-GM-Wulingによって生産されています。[44]
参考文献
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- ^ “Página no encontrada | Portafolio.co”. 2013 年 1 月 17 日のオリジナルからアーカイブされました。
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- ^ ワールド・オブ・カーズ 2006· 2007、395 ページ
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- ^ 「Bセグメントのシボレーセイルが中国で発売 - paultan.org」。ポール・タンの自動車ニュース。2009年12月30日。2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月3日閲覧。
このセイルは、中国人が知的財産権を保有する上海GMの「初の自社ブランド車」と言われている。
- ^ “汽车资讯网:SAIC と JVS の中国市場向けメガプラン”. 2013 年 12 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 12 月 17 日に取得。
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- ^ “El análisis más completo del nuevo Chevrolet Aveo 2019 que llega a México desde 199,900 pesos” [199,900 ペソからメキシコに到着する新しいシボレー アベオ 2019 の最も完全な分析]。ソロオート.mx 。2020年5月17日に取得。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シボレー セイルに関連するメディアがあります。