ゼネラルモーターズ インド

ゼネラルモーターズ インド プライベート リミテッド

業界	自動車
設立	1993
廃止	2020 ; 4年前 （2020年）
本部	ハロル、グジャラート（登録事務所） グルガオン、ハリヤナ（マーケティング事務所）
主要人物	サンジブ・グプタ社長兼MD
製品	Aセグメント車、内燃機関（輸出のみ）
従業員数	4,000
親	ゼネラルモーターズ（93％）、 SAIC（7％）
子会社	オペル インド プライベート リミテッド シボレー セールス インド プライベート リミテッド

ゼネラルモーターズ・インディア・プライベート・リミテッドは、インドでの事業を行うゼネラルモーターズの子会社であった。ゼネラルモーターズはこのパートナーシップの株式の93%を保有し、残りの7%はSAICが保有していた。^{[1]同社は、}マルチ・スズキ、ヒュンダイ、タタ・モーターズ、マヒンドラに次いでインドで5番目に大きな自動車製造会社であった。^[2]ゼネラルモーターズはインドで21​​年間の事業展開を経て、世界的な再編策の一環として、2017年末までにインドでの自動車販売を中止した。^[3]

ゼネラルモーターズ インドの主な業務は、小型車と自動車部品の製造と輸出でした。2020年までは、メキシコとその他のラテンアメリカ諸国が輸出市場でした。2 番目の業務は、インドで販売される GM 車両用の部品​​と関連サービスを提供することでした。

ゼネラルモーターズは1928年にインドで事業を開始し、シボレーの自動車、トラック、バスを組み立てたが、1952年に組み立て作業を中止した。GMはヒンドゥスタンモーターズとの提携を継続し、ベッドフォードのトラック、ボクスホールの自動車、アリソントランスミッション、オフロード機器 を製造した。

1994年、GMIPLはヒンドゥスタン・モーターズとゼネラル・モーターズがそれぞれ50%ずつ所有する合弁会社として設立され、オペルブランドの車両を生産・販売した。GMは1999年にヒンドゥスタン・モーターズの株式を買収した。^{[4] [5] GMIPLは2003年までハロル工場でオペル車の生産を続け、その後同工場で}シボレー車の生産を開始した。

2000 年、GMIPL は本社をグルガオンに移転しました。2003 年には、研究開発と車両エンジニアリング活動を含む技術センター業務をバンガロールに開設しました。技術センター業務は拡大し、インド国外にあるゼネラルモーターズの事業に対する購買および財務サポート サービス (2006 年)、車両エンジンおよびトランスミッションの設計とエンジニアリング (2007 年)、車両デザイン スタジオ (2007 年) が加わりました。

GMIPLは2006年にタレガオンで2番目の車両組立工場の建設を開始し、2008年9月にシボレー車の生産を開始した。

2009年後半、ゼネラルモーターズは、GMの中国における主要事業のパートナーである上海汽車工業集団とインド事業を50対50の合弁事業に組み込むと発表した。^[6]

2012年10月、ゼネラルモーターズ・シボレーは、中国のパートナーであるSAICから非公開の金額で43%の株式を取得し、インド子会社の株式を93%に増やしたと発表した。 ^[1]

2017年12月、同社はインド市場でのシボレー車の販売を中止したが、ビートは輸出用にタレガオン工場で引き続き生産された。タレガオン工場は2020年12月24日に閉鎖された。^[7]

2020年1月、中国の自動車メーカー、グレートウォールモーターズがプネ近郊にあるゼネラルモーターズのタレガオン製造工場を買収する予定であると発表された。^{[8] [9] [10]}この工場は2020年12月までに売却される予定だったが、2020年の中印紛争のため、インド政府はまだ工場の売却を承認していない。これは、グジャラート州ハロル工場がSAICに売却されて以来、インドにおける最後のGM工場となった。^[11]この取引は2022年6月に決裂した。^[12]

GMIPLは、グジャラート州ハロルとマハラシュトラ州タレガオン・ダバデに自動車製造工場を運営していた。ハロルとグルガオンに本社を置き、バンガロールに大規模な技術センターを置いていた。ハロルとタレガオン・ダバデの製造工場は、合わせて年間22万5000台の車両を生産していた。2018年から2020年の間、この工場では輸出市場向けに左ハンドルのビート ハッチバックとノッチバックのみを生産していたが、^{[13]ハロル工場は}JSW MGモーターインディアに買収された。^[14]

インドの他の自動車会社と同様、GMIPL は自社生産車の販売、サービス、マーケティングを行うために独立系ディーラーを任命しています。2008 年 8 月現在、グルガオンの本社とムンバイ、コルカタ、チェンナイの地域オフィスからシボレー ディーラー ネットワーク (ネパール、バングラデシュ、スリランカ、ブータンにある輸出ディーラーを含む) を管理しています。

GMIPLはまた、 ACデルコブランドで独立系自動車整備業者に部品やサービスを販売している。GMインドの販売台数は2012年5月に6,079台に減少したが、前年同月は8,329台だった。^[15]

2013年7月、GMインドはタベラ114,000台のリコールを発表した。リコール後、内部調査によりGMインドがインドの試験基準に違反していることが明らかになった。内部調査によると、GMインド従業員の一部が、すでに試験に合格していない調整済みの高排出エンジンを搭載していた。この事件を受けて従業員25人が解雇され、GMインドは2,300万ルピー（358,000ドル）の罰金も支払わなければならない。

• シボレー オプトラ (2003–2012)
• シボレー フォレスター (2003–2007)
• シボレー タベラ (2004–2017)
• シボレー アベオ (2006–2012)
• シボレー オプトラ SRV (2006–2010)
• シボレー アベオ U-VA (2006–2012)
• シボレー スパーク (2007–2017)
• シボレー キャプティバ (2008–2016)
• シボレー クルーズ (2009–2017)
• シボレー ビート (2010–2020)
• シボレー セイル U-VA (2012–2017)
• シボレー セイル (2013–2017)
• シボレー エンジョイ (2013–2017)
• シボレー トレイルブレイザー (2015–2017)

• オペル アストラ (1996–2003)
• オペル コルサ (2000–2006)
• オペル ベクトラ (2003–2006)
• オペル コルサ スイング (2003–2006)
• オペル コルサ セイル (2003–2006)

• 公式ウェブサイト（2016年10月11日アーカイブ）
• シボレー インド