ゼネラルモーターズのガンマプラットフォーム

ガンマは、ゼネラルモーターズのグローバルな小型前輪駆動自動車プラットフォームであり、2000年のオペル・コルサCで初めて採用されました。

このプラットフォームの最初のバージョンは、2000年秋にオペル・コルサCの発売とともに発表され、ドイツのオペルが開発した、以前のコルサモデルで使用されていたGM4200プラットフォームの改良版でした。ホイールベースは、GM4200の2,465mm （97.0インチ）から2,491mm （98.1インチ）に拡大されました。    

このプラットフォームをベースにした車両：

• 2000年～2006年オペル コルサC
• 2001年～2010年オペル コンボC
• 2002年～2010年オペル メリバA
• 2003年～2011年式シボレー・モンタナ
• 2004～2009年式 オペル ティグラ ツイントップ B

• 
  オペル コルサ C
• 
  ボクスホール・コルサ
• 
  シボレー・コルサ
• 
  ホールデン・バリナ
• 
  オペル コンボ C
• 
  ボクスホール・コンボ
• 
  オペル メリーバ A
• 
  オペル メリーバ OPC
• 
  ボクスホール・メリバ
• 
  シボレー・メリバ
• 
  シボレー・モンタナ
• 
  オペル ティグラ ツイントップ
• 
  ホールデン・ティグラ
• 
  ボクスホール・ティグラ

GMコリアは、GMのGSV（グローバル小型車）アーキテクチャの今後の開発を担当しています。^{[ 1 ] [ 2 ]}このアーキテクチャは、最終的にはGMのすべての小型車に使用され、真のグローバル小型車プラットフォームとなります。^{[ 3 ]} オリジナルのガンマはオペルによって開発されましたが、ガンマIIプラットフォームはGMコリア（旧GM大宇）の主導で開発されています。^{[ 4 ]}

これらの車両は、米国、インドネシア、エクアドル、ブラジル、ドイツ、コロンビア、スペイン、インド、韓国、メキシコ、タイ、ベネズエラ、ウズベキスタン、ベトナム、中国、ロシアの工場で組み立てられる予定です。

ガンマII（GSV）プラットフォームをベースとした現行および発表済みの車両：

• 2010～2024年型シボレー・スパーク、ホールデン・バリナ・スパーク
• 2010～2014年型シボレー・セイル^{[ 5 ]}
• 2011–2020シボレー アベオ/ソニック、ホールデン バリーナ
• 2011年～現在シボレー コバルト^{[ 6 ]}
• 2012年～現在シボレー スピン
• 2013–2019オペル/ボクソール モッカ
• 2013年～2022年型ビュイック・アンコール
• 2013～2024年シボレー オニキス、シボレー ジョイ
• 2013～2024年式シボレー・プリズマMk II、シボレー・ジョイ・プラス
• 2013～2022年型シボレー・トラックス^{[ 7 ]}
• 2014～2019年オペル カール/ボクスホール ビバ^{[ 8 ]}
• 2015～2022年シボレー スパーク、ホールデン スパーク^{[ 8 ]}
• 2019年～2022年VinFast Fadil

• 
  シボレー・ビート／シボレー・スパークGT
• 
  シボレー・ビートNB
• 
  シボレー・スパーク
• 
  シボレー・スパークEV
• 
  ホールデン バリナスパーク
• 
  大宇マティスクリエイティブ
• 
  シボレー・セイル
• 
  シボレー・ソニック
• 
  シボレー・ソニック・ハッチバック
• 
  シボレー・アベオ（中国）
• 
  シボレー・アベオ5（中国仕様）
• 
  ホールデン・バリナ
• 
  シボレー・コバルト
• 
  ラボンR4
• 
  シボレー・オニキス
• 
  シボレー・プリズマ
• 
  シボレー スピン
• 
  シボレー・トラックス／シボレー・トラッカー
• 
  ホールデン・トラックス
• 
  オペル モッカ X
• 
  ボクスホール モッカ X
• 
  ビュイック・アンコール
• 
  オペル・カール
• 
  ボクスホール・ビバ
• 
  ヴォクスホール・ビバ・ロックス
• 
  ヴィンファスト・ファディル
• 
  シボレー・スパーク
• 
  ホールデン・スパーク

ガンマIIコンセプト車両：

• 2010年型シボレー・アベオRSコンセプトカー
• 2010年キャデラック・アーバン・ラグジュアリー・コンセプト
• 2010年式GMC グラナイト

• ゼネラルモーターズのプラットフォーム一覧