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シボレーは、 2 つの異なる車両にシボレー グリーンブライアーという名前を使用していました。1 つ目は、コルヴェア「95」パネル バンの 6 ～ 9 人乗りウィンドウ バン バージョンです。コルヴェア 95 シリーズには、右側に車体中央ランプを備えたロードサイド ピックアップ トラックとランプサイド ピックアップ トラックも含まれていました。これらの派生型は、トラック ボディにコルヴェアのパワートレインを使用していました。これらのバンは 1961 年から 1965 年まで生産されました。
グリーンブライアーの名前は、1969 年から 1972 年まで、 中級グレードのシェベル従来型ステーションワゴンのモデル名として再び使用されました。
1961–1965 コルヴェア グリーンブライア スポーツワゴン
| コルヴェア グリーンブライアー | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | シボレー |
| 別名 | コルヴェア95 |
| 生産 | 1961–1965 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | RRレイアウト |
| プラットフォーム | Zボディ[1] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 95インチ（2,413 mm） |
| 長さ | スポーツワゴン:
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| 幅 | 70インチ（1,778 mm） |
| 身長 | スポーツワゴン:
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| 年表 | |
| 後継 | バン:シボレー バン ピックアップ:シボレー エル カミーノ (2 代目) |
シボレーは、1960 年モデルとして、乗用小型車のシリーズの最初のモデルとしてコルヴェア ラインアップを導入しました。翌年、シボレーはより実用的なスタイルの車両を「コルヴェア 95」というモデル名で導入しました。外観とデザインにおいて、この車は競合車のフォルクスワーゲン トランスポーターに似ていました。トランスポーターは基本的に、運転手を前輪の上に移動させるフォワード コントロールまたはキャブオーバーと呼ばれる、フォルクスワーゲン ビートルのバスのような改造版でした。
空冷水平対向シボレー ターボエア 6 エンジンは、車両後部のわずかに盛り上がった荷室床下に搭載されていた。原理的にはフォルクスワーゲンの 4 気筒エンジンに類似していたが、当時のほとんどの車では珍しいものであった。145 cu in (2,375 cc) エンジンは、4,400 rpm で 80 hp (60 kW) を発生した。1964 年モデルではエンジン サイズが 164 cu in (2,683 cc) に拡大され、出力は 95 hp (71 kW) に上昇した。コルヴェア車とは異なり、コルヴェア グリーンブライアのホイール ベースは 95 in (2,413 mm) であったため、「95s」と呼ばれていた。3 速マニュアル トランスミッションが標準装備されていた。オプションで、通常のパワーグライドとは異なる2 速コルヴェア パワーグライド オートマチック トランスミッションが選択可能であった。シボレーは最終的に 4 速マニュアル トランスミッションも利用できるようになった。[1]
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95 シリーズには、バンとトラックの 2 種類のボディが用意されていました。基本バージョンは、サイド ウィンドウもリア ウィンドウもないパネル バン (Corvan) でした。バンは Greenbrier と名付けられました。Greenbrier バージョンは通常、全周に窓があり、ドアは 6 つでしたが、オプションで、車両の両側に中央開閉式のドアを含む合計 8 つのドアが用意されていました。Greenbrier は、オプションの 3 列目シートを含めて 9 人が座れました。95 シリーズと車には、車両のタンクのガソリンを使用するオプションのヒーターがありました。
シボレーは、グリーンブライアーバン用のディーラー取り付けパッケージとしてキャンピングカーキットを製造した。これには、後部に搭載されたエンジンを覆うベッドや、モデル年によって変わるさまざまなキッチン、キャビネット、テーブルのレイアウトが含まれていた。[4]一例として、1961年のキットは485ドルであった。[4]
コルヴェア 95 トラックは、「ロードサイド」または「ランプサイド」として利用可能でした。ロードサイドは、エンジンルームの上から荷台にアクセスできる標準的なテールゲートを備えたピックアップトラックでした。荷台には、大規模なメンテナンスのためにエンジンにアクセスするためにねじを外すことができる金属パネルが含まれていました。エンジンルームとキャブ後部の間の荷室エリアは、デッキで覆うことができ、エンジンルームの上部と同じ高さにできました。[5]ロードサイドは 2 つのモデル年で生産され、1961 年に 2,844 台、1962 年に 369 台が製造されました。ランプサイドには、車両右側の荷室エリアの下部にヒンジで取り付けられたランプがありました。[6]端のゴムトリムは、荷物の積み下ろしのためにランプを下げたときに塗装を傷つけないようにするのに役立ちました。[6]これらは、ケーブルドラムの積み下ろしが側面ランプによって容易になったため、 ベル電話会社によって使用されました。
競争
フォードとクライスラーは、より従来的な水冷エンジンを前部座席の間に搭載した独自のコンパクトバン（フォード エコノラインとダッジ A100 ）を導入した。これらが成功すると、ゼネラルモーターズは、シボレー IIから供給されたエンジンを前部座席の間と後ろの「ドッグハウス」に配置する設計で対応した。前方エンジン設計により、荷物の積み下ろしのために車両後部に下段デッキを備えた平らな床が可能になった。ゼネラルモーターズは 1964 年にコルヴェアのトラックバージョンの生産を中止し、グリーンブライアは 1965 年時点で唯一残った 95 インチ（2,413 mm）ホイールベースのコルヴェアとなった。最終的に、シボレーとフォルクスワーゲンは、従来型または前輪駆動の水冷エンジンを採用し、リアエンジンのバンを放棄した。
グリーンブライアは市場では成功しなかったものの、乗用バンはフルサイズのバンへと進化し続けました。同様のサイズの 7 ～ 8 人乗りミニバンは、ステーションワゴンの代替として 1980 年代までに急成長を遂げる自動車セグメントとなりました。
1969–1972 シェベル グリーンブライアー
| シェベル・グリーンブライアー | |
|---|---|
.jpg/500px-1971_Chevrolet_Chevelle_Greenbrier_(1).jpg) 1971 シボレー シェベル グリーンブライア ステーションワゴン | |
| 概要 | |
| メーカー | シボレー |
| 生産 | 1968–1972 |
| モデル年 | 1969–1972 |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアステーションワゴン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | A体 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 116インチ（2,997 mm） |
| 年表 | |
| 後継 | シボレー シェベル エステート |
中型 シボレー・シェベルシリーズの4ドアステーションワゴンは、1969年モデルで名前が変更されました。ベーストリムのシェベル300はノマドに改名され、中型トリムのシェベル300デラックスはグリーンブライアに変更されました。シェベル・マリブ135/136の最上位ステーションワゴンモデルは、コンクールとコンクール・エステート・ワゴンになりました。新しく導入された双方向テールゲートは、コンクールに標準装備されました。[7]エステートモデルには、木目調の外装トリムが追加されました。
ステーションワゴンは、ベースのノマドシリーズ（6人乗りのみ）を除いて3列目シートが用意されていた。全モデルの標準エンジンは直列6気筒だったが、オプションの3列シートでは利用できなかった。[8]
1970 年モデルでは、シェベル 300 デラックス シリーズはシェベルに名前が変更され、直列 6 気筒エンジンはステーション ワゴンでは利用できなくなりました。
このシリーズのモデルコードは1972年モデルから1Cに変更されました。
1973 年にシェベルが再設計されたときに、ノマド、グリーンブライアー、コンクールという名前はすべて廃止され、ステーション ワゴンは他のボディ スタイルとシリーズ名を共有するようになりました。
参考文献
- ^ ab ガネル、ジョン編。 （1995年）。アメリカ車の標準カタログ 1946 ～ 1975 年。クラウス出版。 183–191ページ。ISBN 0-87341-204-4。
- ^ 「GM MY1963 Corvair Specsheet」（PDF）GM Heritage Center 1962年11月。2020年8月18日閲覧。
- ^ 「GM MY1963 シボレートラック仕様書」(PDF) GMヘリテージセンター2020年8月18日閲覧。
- ^ ab Barthel, Tony. 「The Chevrolet Corvair as a Camper」. stresslesscamping.com . 2024年7月9日閲覧。
- ^ 「1962 Chevrolet Corvair 95 Loadside Pickup」. rmsothebys.com . 2022年. 2024年7月9日閲覧。
- ^ ab LaChance, David (2024年3月26日). 「1961-'64 Chevrolet Corvair Rampside and Loadside」. Hemmings . 2024年7月9日閲覧。
- ^ スキナー、デイブ（2020年5月14日）。「1969年シェベルワゴン-スポーティとワゴンは混ざらない」curbsideclassic.com 。 2024年7月9日閲覧。
- ^ ジョン・ガネル編（1995年）。アメリカ車の標準カタログ 1946 ～ 1975 年。クラウス出版。 128–183ページ。ISBN 0-87341-204-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシボレー・グリーンブライアーに関連するメディア