フロリダ州シーダーキー

フロリダ州シーダーキー
市
シーダー キーとその周辺の島々の航空写真。この都市の規模が極めて小さいことがわかります。左上には州道 24 号線と郡道 347 号線(唯一の 2 つのアクセス道路) の分岐点が見えます。
フロリダ州レヴィ郡の場所
座標: 29°8′44″N 83°2′30″W / 29.14556°N 83.04167°W / 29.14556; -83.04167
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	徴収
解決した	1840-1858 [1] [2] [3]
法人化 （アステナ・オティエ市）	1859年[3]
法人化 （シーダーキーズ町）	1869年[4]
法人化 （シーダーキー市）	1923年[5]
政府
• タイプ	市長委員会
• 市長	スー・コルソン
• 副市長	ナンシー・セラ
• 委員	ジム・ウォーサム、 ジョリー・デイビス、 ジェフ・ウェッブ
• 市書記官	ジェニファー・シルベスター
• 市弁護士	ノーム・フゲイト
エリア [6]
• 合計	2.17平方マイル（5.63 km 2）
• 土地	1.01平方マイル（2.62 km 2）
• 水	1.16平方マイル（3.01 km 2）
標高	10フィート（3メートル）
人口  （2020年）[7]
• 合計	687
• 密度	680.20/平方マイル (262.65/km 2 )
タイムゾーン	UTC-5 (東部標準時 (EST) )
• 夏 ( DST )	UTC-4 (東部夏時間)
郵便番号	32625
市外局番	352
FIPS コード	12-11225 [8]
GNIS ID	280208 [9]
Webサイト	このサイトについて

シーダーキーは、アメリカ合衆国フロリダ州レヴィ郡の都市である。 2020年の国勢調査では人口は687人で、2010年の国勢調査の702人から減少している。フロリダ州ゲインズ ビル都市圏統計地域の一部である。シーダーキーは本土に近い島々の集まりである。シーダーキー市の開発地域のほとんどは、19世紀末からウェイキーにあった。シーダーキーは、かつてこの地域に豊富に生えていたイースタンレッドシーダー（Juniperus virginiana）にちなんで名付けられた。^[10]

この都市は2024年9月26日にハリケーン・ヘレンによって破壊されたが、その主な原因は2023年8月のハリケーン・イダリアの記録を破った10フィートの高潮であった。^[11]

証拠から紀元前500年には人類が居住していたことが示唆されているが、この地域の最初の地図は1542年にさかのぼり、スペインの地図製作者が「ラス・イスラス・サビネス」（スペイン語で「シーダーキー」の意）と記した。^[12]シーダーキーの北9マイル（14 km）にあるシェルマウンドの考古学的発掘調査では、高さ28フィート（8.5 m）のマウンドの上部10フィート（3.0 m）から紀元前500年に遡る遺物が発見された。シーダーキーで発見された唯一の古代の埋葬地は、1999年に発見された2,000年前の骨格である。^[13]古期（12,000年前）の矢尻と槍先はシーダーキーの歴史家セントクレア・ホイットマンによって収集され、シーダーキー博物館州立公園に展示されている。

自称「マスコギー州長官」ウィリアム・オーガスタス・ボウルズの支持者たちは、 1801年にシーダーキーの近くに監視塔を建設した。この塔は1802年にスペイン軍によって破壊された。 ^[14]第一次セミノール戦争に至るまでの期間、イギリス臣民のアレクサンダー・アーバスノットとロバート・アンブリスターはシーダーキーを利用してセミノールに物資を届けた。^{[15]シーダーキーは1820年代初頭には}逃亡奴隷の避難場所となり、その10年後には違法な奴隷貿易の入り口となった可能性がある。^[16]

第二次セミノール戦争中 、アメリカ陸軍はシーダーキーズに隣接する本土に第4砦を建設した。(「第4砦」という名前は後に砦の隣にある船用水路に付けられ、その後その水路にかかる鉄道架台と高速道路橋にも付けられた。) 1840年、ザカリー・テイラー将軍は戦争中シーダーキーズを軍用に留保し、シーホースキーを恒久的に灯台用に留保するよう要請した。^[17] 1840年、戦争でザカリー・テイラーの後を継いでアメリカ軍の指揮官となったウォーカー・キース・アーミステッド将軍は、デポキーとして知られるようになった場所に病院の建設を命じた。^[18]（島の名前は、フロリダ民兵将軍リー・リードがこの地に補給所を設立したことを反映している可能性がある。当時フロリダにおける米軍の主要な補給所はフロリダ州パラトカにあった。）^{[18] [19]}デポ・キーはフロリダの陸軍本部であったが、フィッシュバーンは本部が固定された場所ではなく、指揮官がいる場所に置かれていたと述べた。^[20]

1841年までにシーホース・キー付近にモーガン駐屯地が設立され、部隊の展開基地として、また捕らえられたり降伏したセミノール族が西部に送られるまでの待機基地として使われた。 1842年10月4日、高さ27フィート (8.2 m) の高潮を伴うハリケーンがシーダー・キーズを襲い、モーガン駐屯地は破壊され、デポ・キーには大きな被害が出た。セミノール族の指導者の中には、デポ・キーで陸軍士官と会談し、降伏するかエバーグレーズの保留地へ撤退するかを交渉していた者もいた。ハリケーン後、セミノール族はこの地域に戻ることを拒否した。ウィリアム・J・ワース大佐は1842年8月に戦争は終わったと宣言し、ハリケーン後、陸軍はデポ・キーを放棄した。^{[1] [2]}

1842年、アメリカ合衆国議会はホームステッド法の前身となる武装占領法を制定し、フロリダの白人入植を増やしてセミノール族をその地域から追い出すことを狙った。デポ・キーの陸軍基地が放棄されたことで、シーダー・キーズがこの法律に基づいて入植可能となった。この法律の規定により、数人がデポ・キー、ウェイ・キー、スケール・キーへの入植許可を得た。フロリダ州ヒルズボロ郡の米国税関職員でタンパ湾地域の郵便局長でもあったオーガスタス・スティールはデポ・キーの許可を得て、この地をアトセナ・オティ・キーと改名した。1843年、スティールは島の建物を購入し、裕福な客人のためにコテージをいくつか建てた。1844年、スティールはシーダー・キー港とフロリダ州タンパの税関徴税官となった。 1845年にアトセナ・オティ・キーに「シーダー・キー」という郵便局が設立された。フロリダ州議会は1859年に「アトセナ・オティ市」を認可した。 ^[3]

シーダー キーは重要な港となり、本土で収穫された木材や海軍の物資を出荷した。1860 年までに、アトセナ オティ キーの 2 つの工場では、北部の鉛筆工場に出荷する「シーダー」の薄板を生産していた。成長の結果、米国議会は 1850 年にシーホース キーの灯台建設に予算を割り当てた。シーダー キー灯台は 1854 年に完成した。灯台のランタンは地上 28 フィート (8.5 m) の高さにあるが、灯台は高さ 47 フィート (14 m) の丘の上にあるため、灯台は海抜 75 フィート (23 m) にある。灯台は 16 マイル (26 km) 先から見えた。数年後、灯台の両側に木造住宅が増築された。^{[21] [22]}

1860年、シーダーキーはフロリダ鉄道の西の終点となり、フロリダ東海岸のフェルナンディナビーチと結ばれた。 ^{[23]フロリダ鉄道社長で米国上院議員の} デイビッド・レヴィ・ユリーは、鉄道の終点施設を収容するためにウェイキーのほとんどを取得していた。1859年にウェイキーに町が区画され、同じ年にパーソンズ・アンド・ヘイルズ・ジェネラル・ストア（現在はアイランド・ホテル）が建設された。 ^[24] 1861年3月1日、南北戦争が始まるわずか数週間前に、最初の列車がシーダーキーに到着した。

1861年にアメリカ南北戦争が始まると、南軍の工作員がシーホース・キーの灯台を消し、マッコウクジラの油の供給源を遮断した。シーダー・キーの防衛は、M・ホイット・スミス中佐の指揮下にある第4フロリダ歩兵連隊の2個中隊、コロンビア・ライフル隊とニュー・リバー・ライフル隊に割り当てられた。^[25] 1861年7月3日、4隻の連邦軍の捕獲 スクーナー船がシーダー・キー沖に現れた。このスクーナー船はもともとニューオーリンズ沖でUSSマサチューセッツに拿捕されたもので、元米国財務長官ウィリアム・セルデンの甥にあたる米海軍中尉の指揮下にあり、19人の水兵が乗っていた。^[26]スミス大佐は2個ライフル隊を率いて汽船マディソンに乗り、沖合20マイルで6ポンド砲1門を率い、警告射撃を2回行った後、スクーナー船を拿捕した。回収作業で、スミス大佐と部下は15人の南軍水兵を解放し、船の貴重な積荷である鉄道用鉄鋼とテレピン油を回収し、戦争中に海上で初めてアメリカ海軍士官を捕らえた。^[25]

1862年1月、 USSハッテラスがシーダーキーを襲撃し、綿花とテレピン油を積んだ船数隻を焼き払い、ウェイキーの鉄道車両と建物を破壊した。シーダーキーを警備していた南軍部隊のほとんどは、北軍の攻撃に備えてフェルナンディナに派遣されていた。シーダーキーは戦争初期、南軍にとって重要な塩の供給源だった。1862年10月、北軍の襲撃により、ソルトキーで1日150ブッシェルの塩を生産できる塩釜60基が破壊された。北軍は1864年初頭にシーダーキーを占領し、戦争の残りの期間そこに留まった。^{[27] [28]}

1865年、エバーハルト・ファーバー工場がアトセナ・オティ・キーに建設された。イーグル・ペンシル・カンパニーの工場はウェイ・キーに建設され、ウェイ・キーは鉄道ターミナルもあり、人口でアトセナ・オティ・キーを上回った。フロリダ鉄道の修理は1868年に完了し、貨物と乗客の交通が再びシーダー・キーに流れ込んだ。「シーダー・キーズ町」は1869年に法人化され、1870年には人口が400人に達した。^[4]

博物学者としてのキャリアの初期、ジョン・ミューアは1867年にわずか2ヶ月でケンタッキー州ルイビルからシーダーキーまで1,000マイル（1,600 km）を歩いた。ミューアはシーダーキーの製材所で働いているときにマラリアにかかり、工場長の家で回復した。ミューアは1868年1月にシーダーキーからキューバへ航海できるほど回復した。彼はシーダーキーでの印象を回想録『メキシコ湾への千マイルの旅』に記しており、これは彼の死後1916年に出版された。^[29]

1884 年のシーダー キーの地図

ヘンリー・プラントの鉄道が1886年にタンパまで開通すると、タンパはシーダーキーから船舶を奪い、この地域の経済衰退を引き起こした。それ以前にも、人口増加によりシーダーキーの町域は1881年と1884年に拡大されていた。しかし、地元経済の衰退に伴い、町域は1890年に縮小された。^[30]また、1890年には、シーダーキーの町は、フロリダ州議会とのつながりと一方通行の道路アクセス制限を利用して自分の意志を押し付け、暴力行為を行ったシーダーキー市長ウィリアム・コトレルの恐怖政治の影響を受けた。コトレルが権力を失墜したのは、島が、税関職員や他の連邦政府職員が島で職務を遂行できないため連邦政府の援助を要請した後に派遣された、米連邦保安官の小隊を乗せた海軍（米国沿岸警備隊）の船によって侵略された後であった。^{[31] [32]}

1896年のシーダーキーズハリケーンが最後の打撃となった。1896年9月29日午前4時頃、高さ10フィート（3.0メートル）の高潮が町を襲い、100人以上が死亡した。町の北側の風速は推定時速125マイル（201キロメートル）で、カテゴリー3に分類される。^{[33]ハリケーンは、まだ立っていた}ジュニパーの木々をなぎ倒し、すべての工場を破壊した。1896年12月2日の火災は、町にさらなる被害を与えた。その後数年で、より保護された内陸の島であるウェイキーに建物が再建されたが、被害は受けていた。現在、アトセナ オティ キーには、石造りの貯水槽や、1896 年以前に建てられた墓石が目立つ墓地など、当初の町の名残がわずかに残っているだけです。また、鉛筆会社を惹きつけ、この町の名前の由来となったイースタン レッド シダーの木々の多くは失われています。

20世紀初頭には、漁業、海綿釣り、カキ漁が主要産業となっていたが、1909年頃にはカキの養殖場が枯渇した。ハーバート・フーバー大統領は1929年にシーダーキーズ国立野生生物保護区を設立し、3つの島を植民地の鳥の繁殖地に指定した。灯台は1952年に放棄されたが、ちょうど歴史あるコミュニティへの関心の高まりから観光産業が成長し始めた頃だった。しかし、ゲインズビルにあるフロリダ大学の海洋生物学 研究センターとして現在も使用されている。^[34]

昔ながらの漁村は、現在では地元で有名なシーフードレストランが数軒ある観光の中心地となっています。村では年に 2 回、春の歩道アート フェスティバルと秋のシーフード フェスティバルが開催され、それぞれ何千人もの観光客が訪れます。

1950年、時速125マイル（201 km/h）の風を伴うカテゴリー3のハリケーン・イージーがシーダーキーの周りを3回旋回した後、ついに上陸し、38インチ（970 mm）の雨を降らせ、家屋の3分の2を破壊した。この嵐は干潮時に上陸したため、高潮はわずか5フィート（1.5 m）であった。 ^[33]

ハリケーン・エレナは1985年に同様の進路をたどったが、上陸はしなかった。時速115マイル（185 km/h）の風を伴った嵐は、西50マイル（80 km）のメキシコ湾で2日間渦巻き、海岸線を襲った。ドック・ストリートのすべての商店やレストランは被害を受けたか破壊され、防波堤の一部は崩壊した。^[33]

1995 年 7 月 1 日に州全体で大規模な網漁が禁止された後、政府の再訓練プログラムにより、多くの地元漁師が泥水でハマグリの養殖を始めることができました。今日、シーダー キーのハマグリ養殖は数百万ドル規模の産業となっています。

地元の博物館には、最初のエアコン設備の 1 つが再現された展示があります。コンプレッサーとファンを備えたこのシステムは、マラリア患者の苦しみを和らげるためにシーダー キーで使用されました。

シーダー キーにはジョージ T. ルイス空港(CDK)があります。

ハリケーン・エタは、2020年11月10日木曜日午前4時頃、熱帯低気圧としてフロリダ州シーダーキー近郊に2回上陸した。^[35]

2023年8月30日、ハリケーン・アイダリアはフロリダ州ビッグベンドに向かう途中でシーダーキーに大きな被害をもたらした。市街地を直撃することはなかったものの、この嵐は激しい雨、強風、そして満潮時より6.8フィート（2.1メートル）高い記録的な高潮をもたらした。^{[11] [36]}

2024年9月26日の夜、ハリケーン・ヘレンはフロリダ州ビッグベンドに向かう途中でシーダーキーに重大な被害をもたらしました。シーダーキーに十分近い場所に上陸したため、大規模な洪水、強風、大雨、そして満潮時より9.2フィート（2.8メートル）上回る新記録の高潮レベルをもたらし、ハリケーン・アイダリアの6.8フィート（2.1メートル）の高潮を 完全に破壊しました。

シーダーキーズ歴史考古学地区
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
シーダーキーのドックストリート
位置	フロリダ州シーダーキー
座標	北緯29°08′44″ 西経83°02′30″ / 北緯29.14556° 西経83.04167° / 29.14556; -83.04167
NRHP参照 番号	88001449
NRHPに追加されました	1989年10月3日[37]

フロリダの歴史におけるシーダー キーの重要性は、コロンブス以前の人々がこの地域に居住していた紀元前 1000 年にまで遡りますが、1989 年 10 月 3 日に連邦政府によって認識されました。当時、町とその周辺の8,000 エーカー (32 km ^{2 ) が}、シーダー キーズ歴史考古学地区の名称で国家歴史登録財に追加されました。

シーダーキー博物館州立公園では、町の19世紀の歴史が紹介され、セントクレア・ホイットマンのコレクションから貝殻やインディアンの工芸品が展示されています。博物館の開館時間中は、ホイットマンの1920年代に復元された家の見学ツアーに参加できます。博物館の写真が示すように、この建物は町が定期的に受けるハリケーンに耐えられるように建設されました。^[38]

自然学者ジョン・ミューアは、 1867 年にケンタッキー州からフロリダ州までの歴史的な散歩の途中でシーダー キーを訪れました。彼は次のように書いています。

19年間、私の視界は森で区切られていましたが、今日、無数の熱帯植物の中から現れ、空を除いて果てしなく広がるメキシコ湾を見ました。私が浜辺に立って、光沢のある木のない平原を眺めていると、どんな夢と思索的な思考が湧き起こったことでしょう！^[39]

ジョン・ミューアの訪問を記念して、1983年に博物館の敷地内に彼の歴史記念碑が設置されました。^[39]

シーダーキー市の座標は29°08′44″N 83°02′30″W / 29.145558°N 83.041544°W / 29.145558; -83.041544です。^[40]

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、市の面積は2.1平方マイル（5.5 km ²）で、そのうち0.97平方マイル（2.5 km ²）が陸地、1.2平方マイル（3.0 km ²）または54.28%が水域である。^[41]

この地域の気候は、暑く湿気の多い夏と、一般的に穏やかな冬が特徴です。ケッペンの気候区分によると、シーダー キー市は湿潤亜熱帯気候帯 ( Cfa ) に属します。

2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、市内には687人、316世帯、218家族が住んでいた。^[46]

2010年のアメリカ合衆国国勢調査によると、この都市には702人、253世帯、150家族が住んでいた。^[47]

2000年の国勢調査^[8]によれば、市内には790人、411世帯、244家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり864.7人（333.9人/km ²）であった。住宅戸数は686戸で、平均密度は1平方マイルあたり750.9戸（289.9人/km ²）であった。市の人種構成は、白人が97.47% 、アフリカ系アメリカ人が0.13%、ネイティブアメリカンが0.63%、アジア人が0.25% 、その他の人種が0.51% 、2つ以上の人種が混在する人が1.01%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人種は全人口の1.52%であった。

2000年には411世帯があり、そのうち14.4%に18歳未満の子供が同居し、48.7%が夫婦同居、8.3%が女性世帯主で夫がいない世帯、40.4%が非家族世帯であった。全世帯の34.8%は単身世帯であり、14.8%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は1.92人、平均家族人数は2.42人であった。

2000 年の市内の人口分布は、18 歳未満が 13.2%、18 歳から 24 歳が 4.8%、25 歳から 44 歳が 15.6%、45 歳から 64 歳が 40.1%、65 歳以上が 26.3% でした。年齢の中央値は 54 歳でした。女性 100 人に対して男性は 91.7 人でした。18 歳以上の女性 100 人に対して男性は 92.2 人でした。

2000 年、市内の世帯の平均収入は 32,232 ドル、家族の平均収入は 41,190 ドルでした。男性の平均収入は 27,375 ドル、女性は 31,806 ドルでした。市の一人当たり収入は22,568 ドルでした。家族の約 6.6%、人口の 11.1% が貧困線以下で、これには 18 歳未満の 10.5%、65 歳以上の 9.9% が含まれます。

レヴィ郡教育委員会は、K-12 学校であるシーダー キー スクールを運営しています。

レヴィ郡はシーダーキーに地域図書館の支部を設けている。シーダーキー公共図書館は、改装された歴史的なシュレンマー・ルーミング・ハウス内にある。^[48]

• W・ランドルフ・ホッジス-フロリダ州上院元議長
• ジーン・ホッジス- 元フロリダ州下院議員

• フロリダ鉄道
• ローズウッド虐殺

• フィッシュバーン、チャールズ C. (1993)。『19 世紀のシーダー キーズ』フロリダ州シーダー キー: シー ホーク パブリケーションズ。
• マホン、ジョン・K.（1985年）。第二次セミノール戦争の歴史：1835-1842年。フロリダ大学出版局。ISBN 0-8130-1097-7。
• マッカーシー、ケビン M. (1990)。フロリダの灯台。ウィリアム L. トロッターの絵画。フロリダ大学出版局。ISBN 0-8130-0993-6。
• マッカーシー、ケビン M. (2006)。フロリダ州シーダーキー: 図解歴史。リンドン リンゼイの写真。フロリダ州ゲインズビル: Nature Coast Publishing House。ISBN 978-1-4276-0897-0。
• ターナー、グレッグ（2003年）。フロリダ鉄道小史。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。ISBN 0-7385-2421-2。

• オイクル、アルビン F. (2009)。『1896 年のシーダー キーズ ハリケーン』。チャールストン: ヒストリー プレス。ISBN 978-1-59629-612-1。

Wikivoyageには、シーダーキーの旅行ガイドがあります。

ウィキメディア・コモンズには、シーダーキーズ歴史考古学地区に関連するメディアがあります。

Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:

メキシコ湾までの1000マイルの旅

• シーダーキー市の公式ウェブサイト
• シーダーキー商工会議所
• 「シーダー キーズ歴史考古学地区の写真 70 枚」。国立公園局。1989 年。国家歴史登録財への登録申請書より。
• 「Levy County のリスト」。2006 年 3 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。「フロリダの文化歴史プログラム事務所」にて。
• シーダーキー空港