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コールフィールド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PTV 通勤・地域鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2024年7月、3番線ホームからの南東方向の眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1 Sir John Monash Drive、[1] Caulfield East、ビクトリア州、 オーストラリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37°52′38″ 東経145°02′32″ / 南緯37.8773° 東経145.0423° / -37.8773; 145.0423 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | 地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | サザンクロスから11.79キロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4（側面2 、島1 ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 130台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 保護されたラック26台と保護されていないラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ、急な坂道です | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用中のプレミアムステーション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | CFD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | マイキゾーン1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ビクトリア州の公共交通機関 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1879年5月7日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1922年3月5日 （1500V直流 架空 送電）[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017–2018 | 4,708,018 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018–2019 | 4,175,031 [3]  11.32% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019–2020 | 2,853,200 [3] 31.66% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020–2021 | 1,370,650 [3] 51.96% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021–2022 | 1,874,050 [4]  36.72% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 正式名称 | コールフィールド鉄道駅複合施設 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基準 | A、B、C、D、E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 指定された | 1982年8月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 参照番号 | H1665 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コールフィールド駅は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルン郊外のコールフィールド・イーストの北境にある通勤鉄道駅である。 [5] 1879年に開業し、1913年から1914年にかけて改築されたこの駅舎は、ビクトリア州文化遺産に登録されており、連邦フリースタイル建築の例として知られている。[6]駅の南西に位置する近隣のコールフィールドにちなんで名付けられた。 [7]
駅は島式ホームと2つの側線ホームで構成され、いずれも歩行者用地下道でアクセスできる。ホーム上には3つの主要な駅舎があり、そのうちの1つはホーム1のメインのホームビルの近くにある小さなレンガ造りの建物である。この建物は1974年に建設され、もともとはすぐ隣にあるコーフィールド競馬場のチケット売り場として使われていた。 [8] [9]駅舎には、競馬場に馬を輸送する際に使用された珍しい「馬用プラットフォーム」もある。[6] [9]駅は急な傾斜路のため、部分的にしかアクセスできない。 [10]
コールフィールド駅には、メルボルン鉄道網の一部であるパケナム線、クランボーン線、フランクストン線、ギップスランド線が通っています。[5] [11]また、この駅はルート3の路面電車サービスとルート624および900のバスサービスに接続しています。[12] [13]フリンダースストリート駅までは約10キロメートル（6.2マイル）で、所要時間は19分です。
説明
コールフィールド駅は、ビクトリア州メルボルン郊外のコールフィールド・イーストとマルバーン・イーストの境界にある。駅の北側はダンデノン・ロード、南側はノーマンビー・ロードである。駅の近くには、コールフィールド・ビレッジ・アパートメント＆ショッピング・コンプレックス、コールフィールド競馬場、モナッシュ大学がある。駅は州政府機関のヴィックトラックが所有し、主にメトロ・トレインズが運営している。駅はフリンダース・ストリート駅から約10キロメートル（6.2マイル）、電車で19分の距離にある。隣接する駅は、メルボルン方面に上るマルバーン駅 、ダンデノンまたはフランクストン方面に下るカーネギー駅とグレン・ハントリー駅である。[5]
鉄道建築家 JW ハーディの設計による駅舎は、1913 年から 1914 年にかけてフェデレーション・フリー・クラシカル様式で建設された。[6] [9]駅舎は島式ホーム1 面と側式ホーム 2 面から成り、ホームの端は全部で 4 面ある。メルボルンの標準では、ホームの表面はアスファルトで、端はコンクリートで仕上げられている。ホームの長さは約 160 メートル (520 フィート) で、7 両編成のHCMT が停車できる長さである。駅には歩行者用地下鉄があり、ホームの中央からスロープでアクセスできる。4 つの旅客用ホームに加え、馬用ホームがあり、ビクトリア州文化遺産評議会はこれを「この種の構造物としては珍しい」としているが、物理的特徴は「目立たない」としている。[6]コールフィールド鉄道複合施設には、3 つの主要な駅舎、かつてのランプ/倉庫、信号ボックスがあり、すべて文化遺産に登録されている。[6]
3つの赤レンガの駅舎のユニークな建築的特徴には、精巧に装飾された欄干と、アーチ型の開口部の周りの放射状のレンガの帯があります。[14] 1914年の駅改築から保持されているオリジナルの備品には、木製の柵の門、木製の座席、切符売り場の備品があります。信号ボックスは1920年頃に建てられました。赤レンガで建てられ、タイル張りの寄棟屋根があり、オリジナルの備品が保持されています。[14]
駅舎、プラットホーム、地下道は、建設当初とほぼ同じですが、主な変更点は、標識、技術の更新、2つの新しいランプキャノピーの追加、その他の小さな建物とプラットホームのアップグレードです。[15]駅の南側には130台分の小さな駐車場があります。アクセスランプが急すぎるため、車椅子の利用者が通過するには支援が必要になるため、メトロトレインズのウェブサイトでは、駅は「支援アクセス」駅としてリストされています。[10]
歴史
コールフィールド駅は1879年5月7日に開業し、通勤・貨物列車用のプラットホームと線路は1つだけだった。[16]最初の駅舎は1881年から1883年の間に、市とオークリー間の線路の複線化に合わせてこの場所にオープンした。[14]現在の駅は1913年から1914年にかけて建設され、急速に成長していた駅に新しく改良された設備を提供した。[14]駅の再建は踏切撤去工事の一環で、1914年までにすべての踏切が撤去され、すべての駅が再建され、サウスヤラとコールフィールド間の路線が4倍になった。 [17] 1922年後半、路線は1500Vの直流架空線を使用して電化され、「3位置」信号も導入された。[16]
駅は1914年以来、ほとんど変わっていないが、小規模な改修が行われただけである。1977年、貨物ヤードと積み込みプラットフォームは交通から閉鎖された。このプラットフォームは、運用期間中、貨物、郵便、農業、コーフィールド競馬場の馬の配達に使用されていたが、使用が減少した後は廃止された。1985年には、いくつかの側線とそれに関連するポイントと信号が廃止された。[16]駅は1994年と2015年から2016年に小規模な改修を受け、1996年6月にプレミアムステーションにアップグレードされた。[18] [19] 2022年7月、駅の信号ボックスが閉鎖され、操作はカナヌーク信号制御センターからリモートで処理されるようになった。[20]
メトロトンネルプロジェクトと連動して、コールフィールド駅では歴史的建造物、プラットフォーム、発券施設、標識の改修が行われました。[21]これらのプロジェクトは、コールフィールド駅をハブおよび主要な乗り換え駅にするために実施されました。これらの改修にもかかわらず、多くの報道機関や公共交通機関の評論家は、駅を完全にアクセス可能にし、他の交通手段との接続性を高め、駅で頻繁に発生する混雑を緩和するなど、駅のより抜本的な改修を求めています。[22]
コールフィールド鉄道事故
1926年5月26日午後6時2分、オークリー行きの列車が駅の4番線で停車中のキャラム行きの列車の後部に衝突した。これはメルボルンで新しく電化された鉄道システムで発生した最初の致命的な衝突であった。 [23] 3人が死亡し、約170人が負傷した。[24] [25]
検死官は、「証拠の重みは、運転手に不利な点が間違いなくより重大であり、車掌に不利な点がおそらくより軽微である」と結論付けた。[23] 1926年9月12日、事故当時勤務中だった交代駅長が島式ホームで銃で自殺した。[26] [27]その月の後半、裁判所はオークリー列車の運転手と車掌に過失致死の罪がないと判決を下したが、乗客は「陪審員の意見では、電車の運行に関する証拠から判断すると、この特定の地点で公衆を保護するために講じられた予防措置は不十分であり、直ちに是正されるべきである。[28]」と述べた。 [23]
この致命的な事故から7年後、信号に逆らって区間に進入する列車にブレーキをかける自動トリップシステムがコールフィールド駅に設置された。[29] [23] [30]
2011年、チェルトナムと地域の墓地の友人らは、事故の犠牲者を追悼するためにプラットフォーム4に記念碑を建てた。[14]
プラットフォームとサービス
コールフィールドには、2つの側線ホームと4面の島式ホームが1つある。この駅は現在、パケナム、クランボーン、フランクストン線の列車が乗り入れており、 V/Lineの トララルゴンとバーンズデールのサービスも利用している。コールフィールド駅には、メトロポリタン鉄道網のパケナム、クランボーン、フランクストン線と、地域鉄道のV/Line網のギップスランド線が乗り入れている。パケナム線は、シティ・ループを経由してイースト・パケナム駅とフリンダース・ストリート駅の間を走っている。[31]クランボーン線も同様のルートをたどり、ダンデノンでパケナム線と合流してからシティまで続いている。[32]フランクストン線は、メルボルン南東のフランクストン駅から走り、コールフィールド駅でクランボーン線とパケナム線と合流し、フリンダース・ストリート駅を経由してウェリビー線またはウィリアムズタウン線につながっている。[33]この駅には、V/Lineのギップスランド線（上りはサザンクロス駅、下りはトララルゴン駅またはバーンズデール駅方面）も乗り入れています。[34] 2025年からは、パケナム線とクランボーン線がメトロトンネルを経由してサンベリー線に乗り入れ、サンベリーまで運行されます。[35] 2029年からは、空港サービスがコールフィールド駅に停車します。[36]
プラットフォーム1:
- フランクストン線の 全駅とフリンダースストリート、ウェリビー、ウィリアムズタウンへの特急サービス
プラットフォーム2:
- フランクストン線の 全駅とフランクストンまでの特急サービス
プラットフォーム3:
プラットフォーム4:
- パケナム線の 全駅とイーストパケナムへの特急サービス
- クランボーン線の 全駅とクランボーン行きの特急サービス
- ギップスランドライン V/Lineトララルゴンおよびバーンズデール行きサービス(乗車のみ)
将来のサービス：
現在のサービスに加えて、メトロトンネルの開通により、パケナム線とクランボーン線が、それぞれ2025年と2029年からサンベリー線と建設中のメルボルン空港鉄道リンクに接続される。 [35] [36]
交通機関
コールフィールド駅には路面電車が1路線、バスが2路線ある。路面電車3号線は近くのダービーロードから市内へ、イーストマルバーンへ向かって運行している。 [37]この駅にはバス路線が2路線ある。キューからオークリー駅までの624号線と、コールフィールド駅からロウビルのスタッドパークショッピングセンターまでの900号線スマートバスである。[38] [39]この駅には路面電車のプラットホームやバスの乗り換え場所がなく、路上のバス停や路面電車の停留所で運行されている。コールフィールド駅は駅の東側にジャンクションがあるため、列車代替バスや長距離バスの主要拠点でもある。駅の北と南には列車代替バスや長距離バスの停留所が多数あり、南側の駐車場を乗り換え地点に転換することもできる。[40] [41]
トラムの接続:
バス接続:
参考文献
- ^ ab 「Caulfield Railway Station Complex」。ビクトリア州文化遺産データベース。ビクトリア州政府。2019年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月23日閲覧。
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- ^ abcd 2008年から2021年までのビクトリア州の鉄道駅と路面電車の停留所の利用者数 Archived 17 December 2022 at the Wayback Machine Philip Mallis
- ^ 年間メトロポリタン鉄道駅利用者数（駅エントリー） 2023年3月6日アーカイブウェイバックマシンデータVic
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- ^ 「作品」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会。1994年6月。184ページ。
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- ^ Victoria's Big Build (2022年7月19日). 「新しいコントロールセンターで電車の乗車がさらに快適」. Victoria's Big Build . 2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
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- ^ 「電車事故：コールフィールドでのセンセーション」。アーガス。1926年5月27日。 2024年5月7日閲覧– Trove経由。
- ^ 「1926年のコールフィールド災害を思い出す」。ビクトリア州公文書館。2022年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月8日閲覧。
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- ^ “Stationmaster's Death – Accident Preyed on Mind”. The Brisbane Courier . 1926年9月13日. 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月3日閲覧– Trove経由。
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- ^ Public Transport Victoria. 「Train Replacement Bus Stops」。2022年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月8日閲覧– Yumpu経由。
外部リンク
- ビクトリア州の公共交通機関
メルボルンのコールフィールド駅に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）