クランボーン駅

位置
	クランボーンメルボルン内の場所

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	伝説

クランボーン
クランボーン
PTV 通勤鉄道駅
	2014 年 8 月、 1 番線ホームから見た南行きの眺め。両ホームに2 本のComeng列車が停車している。
一般情報
位置	ステーションストリート、; クランボーン、ビクトリア州3977; ケイシー市; 、オーストラリア
座標	南緯 38°06′00″ 東経 145°16′52″ / 南緯 38.1000° 東経 145.2811° / -38.1000; 145.2811
所有者	ヴィックトラック
運営者	地下鉄
行	クランボーン
距離	サザンクロスから45.12キロ;
プラットフォーム	2 (1島)
トラック	2
接続	バス; コーチ
工事
構造タイプ	地面
駐車場	641
自転車施設	利用可能
アクセス可能	はい - 段差のないアクセス
その他の情報
状態	運用中のプレミアムステーション
駅コード	CBE
運賃ゾーン	マイキゾーン2
Webサイト	ビクトリア州の公共交通機関
歴史
オープン	1888年10月1日; 136年前
閉鎖	1993年7月24日
再建	1995年3月24日; 2008年11月
電化	1995年3月（1500V 直流架空）
乗客
2005–2006	343,546
2006–2007	403,062 17.32%
2007–2008	481,170 19.37%
2008–2009	565,958 17.62%
2009–2010	626,873 10.76%
2010–2011	686,372 9.49%
2011–2012	684,704 0.24%
2012–2013	測定されていない
2013–2014	600,142 12.35%
2014–2015	643,244 7.18%
2015–2016	751,998 16.9%
2016–2017	819,114 8.92%
2017–2018	772,094 5.74%
2018–2019	817,742 5.91%
2019–2020	773,050 5.46%
2020–2021	407,700 47.26%
2021–2022	462,300 13.39%
2022–2023	787,600 70.36%
サービス
以前のサービス
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位置
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	クランボーンメルボルン内の場所

クランボーン駅は通勤鉄道駅であり、メルボルン鉄道網の一部であるクランボーン線の終点である。オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの南東郊外クランボーンにサービスを提供する。クランボーン駅は2面の島式ホームを備えた地上レベルのプレミアム駅である。1888年10月1日に開業し、現在の駅は2008年に完成した。1993年7月24日に閉鎖され、1995年3月24日に再オープンした。^[4]

歴史

クランボーン駅はサウス・ギップスランド線の駅として開業した。1993年7月24日まで、レオンガサおよびそれ以降の地域行きのV/Line列車が停車していた。^[5]郊外自体と同様に、駅の名前は、19世紀半ばにこの地域の不法占拠者であったラフィー兄弟によって設立されたクランボーン・インに由来している。 ^{[6]この地域は、}イングランドのバークシャー州の町、またはクランボーン子爵にちなんで名付けられた。^[6]

1920年3月から1956年6月の間、駅の南約1マイルの側線から列車が定期的に運行され、地元で採掘された建設用砂を積んだ貨物トラックが週に10台から30台運行されました。^[7]

1959年、駅の下端にあった旧サウスギップスランドハイウェイ踏切に点滅信号が設置された。 ^[4]

1973年初頭、旧駅構内にあった貯水タンクが撤去された。^[8]

1981年、駅から上り方向にあった旧カムズロード踏切に点滅信号が設置された。^[4] 路線の電化の際に遮断機が設置された。

1993年11月、列車指令作業部がクランボーンまでの電気係員の安全作業に取って代わりました。 ^{[4] 1995年3月24日、}ダンデノンからの路線の電化と電力信号が稼働しました。^[9]^[10]^[11] 1994年の電化プロジェクト中に、元の駅舎はモーニントン鉄道保存協会によって撤去されました。^[12]以前の貨物小屋といくつかの線路は、その年の8月までに駅のヤードから撤去されました。^[13]

クランボーン以遠への最後の定期列車は1998年1月15日に運行され、コアラ・サイディング（ニョーラ近郊）からスポッツウッドまでの砂の列車が運行を停止した。^[14]

2008年4月、ピーク時に路線を重複させることなくより多くの列車を走らせることができるように、駅に6つの列車留置線を建設する工事が開始されました。工事は同年11月に完了しました。^[4]^[15]このプロジェクトの一環として、駅とバス乗り場がアップグレードされました。^[16]

2018年と2022年の州選挙で、連立政権はクランボーン線をクライド郊外まで延伸することを約束した。^[17]

2018年11月30日、踏切撤去プロジェクトは、カムズロード踏切を立体交差化すると発表した。^[18]^[19] 2021年6月25日、踏切の設計が公開され、カムズロードを高架で鉄道線路上に上げる計画が発表された。 [ ^20]プロジェクトの建設は2023年初頭に開始され^[21]、同年11月30日に踏切は廃止され、高架が車両通行可能となった。^[22]

踏切撤去プロジェクトは、クランボーンとダンデノン間の鉄道線の複線化にも関わっていた。^[23]主要な工事は2020年に始まり、予定より1年前倒しで2022年2月13日に完了した。^[24]^[25]複線化にはクランボーン線の新たな時刻表も含まれ、朝のピーク時には約10分間隔で運行されるようになった。^[25]

プラットフォーム、施設、サービス

クランボーン駅には島式ホームが1つあり、2面ある。駅舎には顧客サービス窓口、2つの閉鎖された待合室、トイレがある。クランボーン線の列車が運行している。^[26]

プラットフォーム1:

クランボーン線の全駅とフリンダースストリート行きの特急サービスダンデノン行きのシャトルサービス

プラットフォーム2:

クランボーン線の全駅とフリンダースストリート行きの特急サービス、全駅ダンデノン行きのシャトルサービス

2025年6月までに、クランボーン線の列車は新しいメトロトンネルを経由してサンベリー線の列車と直通運転される予定です。

交通機関

クランボーントランジットは、ビクトリア州公共交通局との契約に基づき、クランボーン駅経由のバス路線を 8 つ運行しています。

791 :フランクストン駅まで^[27]
792 :ピアスデールへ^[28]
795 :ワルニートへ^[29]
796 :クライドへ^[30]
798 :クランボーンパークショッピングセンター– セランドラライズ（クランボーンイースト）^[31]
893 : クランボーンパークショッピングセンター –ダンデノン駅^[32]
897 :クライドノース–リンブルック駅（クランボーンパークショッピングセンター経由）^[33]
898 : クライド・ノースへ^[34]

ベンチュラバスラインズは、ビクトリア州公共交通機関との契約に基づき、クランボーン駅経由の 3 つの路線を運行しています。

760 :シーフォード駅まで^[35]
841 :ナーレウォーレンノース–クランボーン^[36]
夜行バス 982 : ダンデノン駅 – クランボーン（土曜・日曜の朝のみ）^[37]

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるメルボルンのクランボーン駅に関連するメディア
メルウェイマップ

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