VF-21

戦闘飛行隊21（VF-21）
VF-21 飛行隊パッチ
アクティブ	1944年3月2日 – 1996年1月31日
国	アメリカ合衆国
支店	海軍
ニックネーム	フリーランサー
航空機	F6F ヘルキャット F8F ベアキャット F9F パンサー F3H デーモン F-4 ファントム II F-14 トムキャット
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争 アーネスト・ウィル作戦 砂漠の盾作戦 サザン・ウォッチ作戦 1994年 北朝鮮核危機

戦闘飛行隊 21 (VF-21)フリーランサーズは、アメリカ海軍の航空部隊でした。1944 年にVF-81として設立され、1946 年にVF-13A 、 1948 年にVF-131、1950年にVF-64、1959年 7 月 1 日にVF-21に再指定され、1996 年 1 月 31 日に解散しました。VF-21 の名称を持つ 3 番目のアメリカ海軍飛行隊でした。

F4U-4を運用するVF-64は、1951年3月28日から6月9日まで、韓国沖でUSS フィリピン・シーに乗艦し、第2空母航空群（CVG-2）に配属された。

VF-21は1958年半ばにUSS ミッドウェイにF3H-2デーモンを搭載して大規模展開を開始しました。1961年6月にVF-21はミラマーに再配置されました。ここでVF-21は1963年にF-4Bファントムに移行し、その年の11月から1964年3月までの間、その後10年間最後の平時巡航となりました。

VF-21 は 1965 年 3 月に海に戻り、ベトナム戦争に向かいました。VF-21 の最初の空中戦での勝利は、この戦争中にアメリカ海軍の戦闘機中隊が達成した最初の撃墜記録となりました。1965 年 6 月 17 日、ルイスペイジ司令官とジョン スミス中尉はAIM-7 スパローでMiG-17 を撃墜し、その直後にジャック バトソン ジュニア中尉とロバートドレマス少佐は AIM-7 で別の MiG-17 を撃墜しました。

VF-21は、1966年から1973年の間にUSS コーラルシーとUSS レンジャーに乗って戦場にさ​​らに6回展開しました。1968年にVF-21はF-4Jにアップグレードし、1979年までこのモデルを運用し続けました。1979年12月にVF-21はF-4Sに再装備されましたが、F-4SはVF-21が次の巡航に展開するUSSコーラルシーで使用するには最適ではないと判断され、代わりにVF-21は効果の低いF-4Nで展開しました。

CVW-14 は VF-21 の指揮権を委譲され、同飛行隊は 1981 年に海に戻り、太平洋とインド洋で 7 か月を過ごした。1983 年には新たな展開があり、VF-21 はコーラル シーのその年の世界​​一周航海に参加したいくつかの飛行隊の 1 つとなり、最終的には大西洋と地中海での作戦を行うために艦隊の配置が変更された。1983 年のツアーは、米海軍ファントムが米軍基地から展開した最後の機会となったという点でも注目に値する。VF-21 は、9 月中旬に姉妹飛行隊のVF-154と合流してミラマーへの最後の「フライイン」を行った。^[要出典]これはF-4の終わりではなかったが、一部の航空機は11月4日まで残り、VF-21は艦隊運用におけるF-4の「時代の終わり」を称える式典を主催し、VF-21とVF-154はF-4を飛行する最後の米国ベースの飛行隊となった（ただし、2つの前方展開飛行隊はF-4の運用を継続した）。VF-21はF -14Aトムキャットに移行し、そのプロセスはVF-124によって管理され、1984年後半になってようやくVF-21が完全運用可能と宣言され、最初の巡航は1985年初頭にUSS コンステレーションに乗ったCVW-14と共に行われた。

1987年、VF-21はペルシャ湾でP-3オリオンと交戦したイランのF-4に対してAIM-7スパローミサイルを発射した。

1990年に、この飛行隊は所属航空団の残りと共にUSS インディペンデンスに移動した。VF-21は1990年8月5日にペルシャ湾に到着し、1990年8月2日のイラクによるクウェート侵攻に対するアメリカの最初の対応であった空母グループの一部となった。VF-21は、クウェート解放のための連合軍増強である砂漠の盾作戦の間、戦闘空中哨戒「CAP」任務を維持した。しかし、USSインディペンデンス戦闘グループは、砂漠の嵐作戦の開始時にレンジャー戦闘グループとミッドウェー空母戦闘グループに交代した。ノーマン・シュワルツコフ将軍はUSSインディペンデンスに搭乗して戦闘グループを指揮し、CBSアンカーのダン・ラザーはUSSインディペンデンスの飛行甲板から報告した。VF-21は砂漠の嵐作戦の直後に USSインディペンデンスに戻り、サザン・ウォッチ作戦を開始した。

1991年8月、USSインディペンデンスはUSSミッドウェイの役割を引き継ぎ、米国外の横須賀を母港とする唯一の空母となった。この変更の間、飛行隊は同じ空母に留まったが、航空団はCVW-14からCVW-5に移動し、NAF厚木に再配置された。これは、ミッドウェイ航空団にはF -14がなく、古い船ではF-14の大きさと重量に対応できなかったためであった。

1991年10月15日から11月24日まで西太平洋と日本海に展開し、1992年3月に最後にスービック湾に寄港した後、インディペンデンスとVF-21は1992年4月15日にペルシャ湾に展開した。5月には1942年の珊瑚海海戦50周年を記念してオーストラリアのシドニーを訪問した。 6月には1機の派遣隊がドーハ空軍基地を訪問し、カタール空軍とのDACT訓練を行った。8月23日、インディペンデンス空母爆撃隊はペルシャ湾に入り、サザン・ウォッチ作戦を開始した。18日後、空母はUSSレンジャーと交代しペルシャ湾を離れた。VF -21は1992年10月11日、インディペンデンスが横須賀に入港する 2日前に厚木に帰還した。

1993年2月、VF-21は韓国と共にチームスピリット'93演習に参加した。VF-21所属のF-14A、NF- 201として搭乗していたBuNo 161606は、1993年4月29日、厚木市南東174kmの大島沖でACM訓練中に墜落し、乗組員はHSL-51のSH- 60BとHS-12のSH-3Hシーキングに救助された。5月11日、VF-21はCVW-5とインディペンデンスと共に出航し、 1993年5月28日から6月2日までオーストラリア海軍と共に春季訓練'93に参加した。9月、横須賀に戻る前に日本海で海上自衛隊と共にANNUALEX '93に参加した。

1994年3月17日にこの派遣から戻った後、同機はハワイ近海でUSSコンステレーションを相手にRIMPAC '94に参加し、その後7月8日の北朝鮮の最高指導者金日成の死去と朝鮮半島の核危機に対応した緊急作戦に参加した。12月、VF-21は1995年をもって退役し、VF-154がCVW-5の唯一のトムキャット飛行隊としての役割を引き継ぐというニュースが流れた。

1995年8月19日、飛行隊は最後の派遣に出発し、今度はサザン・ウォッチの一部としてペルシャ湾に向かった。VF-21は1995年11月6日にインディペンデンスに乗ってアトゥシギに帰還し、インディペンデンスは8日に横須賀に到着した。間もなくVF-21は1996年1月31日に解散し、1月12日に公式式典が開催された。VF-21のF-14Aのうち4機はVF-154に譲渡され、残りの5機は12月12日に米国に返還された（2機はミラマー海軍航空基地、3機はオセアナ海軍航空基地）。

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