カーディフ クイーン ストリート駅

カーディフ クイーン ストリート ウェールズ語: Caerdydd Heol y Frenhines
北から見たカーディフ・クイーン・ストリート。
一般情報
位置	カーディフ、カーディフ市およびカーディフ州 ウェールズ
座標	北緯51°28′55″ 西経3°10′13″ / 北緯51.4819° 西経3.1703° / 51.4819; -3.1703
グリッド参照	ST188765
管理者	ウェールズ交通局
プラットフォーム	5
その他の情報
駅コード	CDQ
分類	DfT カテゴリーC1
重要な日付
1840年10月9日	カーディフ・タフ・ヴェールとして開業
1887	再建され、カーディフ・クイーン・ストリートに改名された
1928	拡大
1973	再建
2014	再開発
乗客
2019/20	269万4千人
交換	131万1千人
2020/21	47万3千人
交換	74,733
2021/22	136万6千人
交換	27万1千人
2022/23	171万4千人
交換	39万5千人
2023/24	182万9千人
交換	43万3千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

カーディフ クイーン ストリート駅(ウェールズ語: Caerdydd Heol y Frenhines ) は、ウェールズのカーディフ中心部の北と東にサービスを提供する鉄道駅です。ウェールズで 4 番目に利用者数の多い駅です。クイーン ストリートの主要道路の近くにあり、市内の 20 駅のうちの 1 つです。カーディフ セントラル駅とともに、バレー & カーディフ ローカル ルートのローカル鉄道ネットワークの 2 大ハブの 1 つです。駅とそのサービスは、ウェールズ交通局によって運営されています。

2014年、ボトルネックを解消するために駅の改築工事が完了しました。2つの追加プラットフォーム（既存のプラットフォーム4の反対側と、カーディフベイ行きの路線用のプラットフォーム2の隣にある新しいプラットフォーム）が設置され、プラットフォームの総数は5つになりました。

現在の場所に近い最初の駅は、 1840年10月にタフ・ヴェール鉄道によって開業し、カーディフ・タフ・ヴェールと呼ばれていました。この駅には当初、プラットホームが1つありましたが、1862年に2つ目のプラットホームが追加され、同時にタフ・ヴェール鉄道の本社が駅の隣に移転しました。1887年にタフ・ヴェール駅は取り壊され、現在のカーディフ・クイーン・ストリート駅に置き換えられました。当時、この駅は2つの直通プラットホームと南向きのベイで構成され、すべて大きな屋根で覆われていました。^[1]

1858年、リムニー鉄道はクイーン・ストリートの東側にアダム・ストリートという独自の終点を建設した。これは1871年にクイーン・ストリートの北東に少し離れた場所にカーディフ・クロックハーブタウンという新しい駅が建設された。クロックハーブタウン駅は1888年にカーディフ（リムニー）に改名され、1924年にはカーディフ・パレードに改名された。^[1]

タフ・ヴェール鉄道とリムニー鉄道は1922年にグレート・ウェスタン鉄道（GWR）の一部となった。2つの競合駅を近接させる必要がなくなったため、1928年4月15日、GWRはクイーン・ストリートのすぐ北にリムニー線とタフ・ヴェール線を結ぶ短い接続線を開設した。これによりパレード駅は廃止され、同駅のサービスはクイーン・ストリートに転用された。リムニー線の追加のサービスに対応するため、クイーン・ストリートは3つのプラットホームから5つのプラットホームに拡張され、新しい島式プラットホームが追加された。^[1]

駅は1973年にイギ​​リス国鉄によって全面改築されるまで、ほとんど手つかずのままだった。^[2]駅全体の屋根は取り払われ、元々のタフ・ヴェイル駅の正面と切符売り場は取り壊されて近代的な建物に置き換えられ、プラットホームの数は中央の島式プラットホームと南向きのベイの3つに減らされた。乗客を地下鉄から新しいプラットホームまで運ぶために、近代的な電動エレベーターが設置された。駅の東側には、ブルネル・ハウスと呼ばれる大きなオフィスビルが建設され、1984年までイギリス国鉄西部地域のカーディフ支社の本部として使用されていた。^{[1] [3]}

1988年に入口ビルが改装され、1990年3月に3番線ホームが直通ホームとなった。^[1]

2005 年、駅に新しい改札口が設置されました。駅員が常駐しているときにのみ使用可能で、これにより両方向へのアクセスが容易になりました。2006 年には、古い情報表示モニターが LED スクリーンに置き換えられました。

旧駅の駐車場は現在、近くの近代的なアパート「ザ・アスペクト」の住民の私有地として利用されています。

カーディフとその周辺地域の列車輸送力を強化する2億2000万ポンドの再開発計画の一環として、カーディフ・セントラル駅とカーディフ・クイーン・ストリート駅がそれぞれ2013年4月と2014年6月から再開発された。カーディフ地域の信号更新プロジェクトは、英国政府の運輸省、ウェールズ政府、ネットワーク・レールの資金提供を受けて2017年初頭に完了した。^{[4] [5]}

この計画の一環として、クイーンストリートに新しい入口ビルと2つの新しいプラットフォームが建設されました。これにより、プラットフォームの数は1973年以前の5つに戻り、駅を通過する列車の数を1時間あたり12本から16本に増やすことができました。^[6]これには、2番目の北行き直通プラットフォームと、カーディフ湾へのシャトルサービス用に予約された南向きのプラットフォームが含まれます。新しいプラットフォームは2014年12月14日に使用開始されました。^[7]

2016年春、1914年から1919年の間にタフ・ヴェール鉄道で軍隊に従軍した人々の名誉の名簿が切符売り場に展示されました。2017年11月には、名簿に記された人々に関する詳細情報を提供するQRコードが追加されました。 ^[8]

クイーン ストリート駅は、カーディフ、グラモーガン渓谷、ブリジェンド、サウス ウェールズ渓谷を結ぶ鉄道システムであるバレー ラインズネットワークの主要拠点であり、カーディフ湾への唯一の接続駅です。駅は市内中心部の東端、キャピトル ショッピング センターとセント デイビッズショッピング センターの近くにあり、ラッシュアワーには通勤電車の交通量が多くなります。

駅には周囲の道路より高くなった位置に 5 つのプラットフォームがあります。

月曜日から土曜日までの典型的な1時間あたりのサービス（2016年3月現在）は次のとおりです。^[9]

北行き（コリトンと渓谷方面）：

• ポンティプリッド行きの列車は 1 時間あたり 6 本 (tph)、キャセイ航空とRadyr経由で運行されています。
  • 2tphはアバーデアまで続く
  • 時速 2 t でマーサー・ティドフィルまで進みます
  • 2tphはトレヘルバートまで続く
• Ystrad Mynachまで 4 tph 、うち
  • 4tphはバーゴッドまで続く
  • 1tphはリムニーまで続く
• コリトン行き2tph

南行き（カーディフ セントラル、カーディフ ベイ、ザ ヴェイル、シティ ライン経由のラディール方面）：

• カーディフ・セントラル行き12tphのうち
  • 8tphはグラモーガン渓谷線を経由してグランジタウンまで運行されます。
    • 4tphはペナースまで続く
    • 4tphはバリーまで続き、そのうち
      • 3tphはバリー島まで続く
      • 1tphはローズ・カーディフ国際空港を経由してブリッジェンドまで運行されます。
  • 2tphはカーディフシティラインを経由してラディールまで運行されます。
  • 2 tph終了
• ビュートタウン支線経由でカーディフ湾まで5tph

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ウィキメディア・コモンズのカーディフ・クイーン・ストリート駅に関連するメディア

• ナショナルレールのカーディフ・クイーン・ストリート駅の列車の時刻表と駅情報