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.jpg/500px-Cardiff_Bay_Railway_Station_(geograph_6004274).jpg) カーディフベイ駅（2018年5月） | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | カーディフ湾、カーディフ 、ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯51°28′02″ 西経3°09′59″ / 北緯51.4671° 西経3.1665° / 51.4671; -3.1665 | ||||
| グリッド参照 | ST190748 | ||||
| 管理者 | ウェールズ交通局 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | インド | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF1 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1840年10月9日 | 開通した路線 | ||||
| 1844年12月 | カーディフ・ビュート・ドックとして開業した駅 | ||||
| 1845 | カーディフドックの名称変更 | ||||
| 1924年7月1日 | カーディフ・ビュート・ロードに改名 | ||||
| 1994年9月26日 | カーディフ湾に改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  146万3千人 | ||||
| 2020/21 | 88,028 | ||||
| 2021/22 |  31.5万 | ||||
| 2022/23 | 51万1千人 | ||||
| 2023/24 | 54万7千人 | ||||
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カーディフ湾駅（ウェールズ語：Bae Caerdydd）は、旧称カーディフ・ビュート・ロードで、ウェールズのカーディフにあるカーディフ湾とビュートタウン地域にサービスを提供する駅です。カーディフ・クイーン・ストリートの南1マイル（1.5 km）にあるビュートタウン支線の南端駅です。
現在使用されているプラットホームは1つだけです。駅舎はビュート・ストリートにありますが、駅の残りの部分は近くのロイド・ジョージ・アベニューから見ることができます。ウェールズ初の蒸気機関車による旅客列車の発着地であることなど、さまざまな理由から、この駅はグレードII*の指定建造物に指定されています。[1]
旅客サービスはウェールズ交通局によって提供されます。
歴史
ドックへの路線は1840年10月9日に開通しましたが、駅は1844年12月までブラッドショーの鉄道時刻表に記載されていませんでした。カーディフ・ビュート・ドックとして開通しましたが、1845年にタフ・ヴェール鉄道（技師：イザムバード・キングダム・ブルネル）によってカーディフ・ドックスに名前が変更されました。
駅舎は1843年に使用され始め、1862年にクイーンストリートに新しい事務所が建設されるまでTVRの本社ビルでした。[1]その後、オランダ、ベルギー、ポルトガル、ブラジルの領事館に貸し出され、各国の旗竿が別々に設置されました。
1924年7月1日、グレート・ウェスタン鉄道により駅名はカーディフ・ビュート・ロードに改名され、1994年に現在の駅名となった。[2]
駅舎の改修
鉄道博物館としての利用
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建物は1980年代に修復され、ウェールズ国立博物館・美術館とビュートタウン歴史鉄道協会（1997年に活動をグラモーガン渓谷鉄道に移転）の後援の下、鉄道博物館としてしばらく使用されました。[3]その後、駅舎は荒廃し、列車の乗客は仮設の待合室を使用しました。
住宅および商業用不動産
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2017年8月、廃墟となった1840年代の建物を改修・改造し、その横に4階建ての建物を建設する計画が承認された。新しい建物には10戸のアパート、オフィス、カフェが入る予定だ。ビクトリア朝協会によると、ビュートストリート駅はウェールズで最も古く、最も重要な鉄道施設の1つであり、前年には最も危険にさらされている10の建物のリストに載っていた。同協会は慎重な修復計画を支持するが、現在の提案は「建物とその周辺に多大な損害」をもたらすだろうと述べた。[4]開発の第一段階は2019年6月にオープンした。[5]
サービス
カーディフ クイーン ストリートとカーディフ ベイの間を、月曜日から土曜日までは 12 分間隔 (06:30 から 23:30 の間)、日曜日は 12 分間隔 (11:00 から 16:30 の間) で、クラス 153 スプリンターを使用したシャトル サービスが運行されています。一部のサービスは、2013 年 6 月に廃止されるまで、クラス 121「バブル カー」 によって運行されていました。
近代化
2018年6月、当時ウェールズの鉄道運営会社であったケオリスアメイ・ウェールズは、ビュートタウン支線の路線延長と終点駅であるザ・フローリッシュ（現在はカーディフ・ベイに改名）を建設する計画と、ラウドン・スクエアの中間駅を建設する計画を発表した。[6]この駅は、閉鎖される予定だった既存駅を完全に置き換えるものであった。
その後計画は修正され、2022年8月には2つのプラットホームを持つラウドンスクエア駅をさらに北に建設し、カーディフベイ駅は現在の場所に残しつつも2つ目のプラットホームを追加することが提案された。この駅には2024年春から路面電車がより頻繁に運行されるようになる。この路線はサウスウェールズメトロの一部となる。[7]
参照
参考文献
- ^ ab Cadw . 「カーディフベイ駅（グレードII*）（13963）」。ウェールズ国定歴史建造物。 2019年4月2日閲覧。
- ^ クイック、マイケル（2009）。英国の鉄道旅客駅 - 年表。鉄道運河歴史協会。ISBN 9780901461575。
- ^ ハットン、ジョン (2006)。タフ・ヴェール鉄道、第1巻。シルバーリンク。ISBN 9781857942491。
- ^ 「駅の改修とアパートの計画が承認」2017年8月16日。 2019年11月3日閲覧– www.bbc.co.uk経由。
- ^ 「最も危険にさらされていた鉄道の建物が救われる」2019年6月17日。 2019年11月3日閲覧– www.bbc.co.uk経由。
- ^ 「50億ポンドの契約で新しい列車とより多くのサービス」BBCニュース。2018年6月4日。 2018年10月25日閲覧。
- ^ 「カーディフに新鉄道駅が完成、今年から工事開始」WalesOnline . 2022年8月15日. 2022年8月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カーディフ・ベイ鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのカーディフベイ駅の列車の時刻と駅情報