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ンジャメナ フォート＝ラミー | |
|---|---|
 紋章 | |
  ンジャメナ  ンジャメナ | |
| 座標:北緯12度06分19秒、東経15度02分41秒/北緯12.10528度、東経15.04472度/北緯12.10528度、東経15.04472度 | |
| 国 |  チャド |
| エリア | |
| 104 平方キロメートル（40平方 マイル ） | |
| • 地下鉄 | 166 平方キロメートル（64平方 マイル ） |
| 標高 | 298 メートル（978 フィート） |
| 人口 （2009年国勢調査）[ 1 ] | |
| 807,000 | |
| • 密度 | 9,148人/平方キロメートル（ 23,690人/平方 マイル） |
| •地下鉄 | 1,605,696 |
| タイムゾーン | UTC+01:00 ( WAT ) |
| 市外局番 | 235 |
| ISO 3166コード | TD-ND |
| HDI（2023年） | 0.553 [ 2 ]中級・1位 |
ンジャメナ[ a ] (英語: / ən dʒ ɑː ˈ m eɪ n ə /ⓘ ən-jah- MAY -nə [ 3 ] [ 4 ] ) はチャドの首都であり最大の都市。また、10 の地区またはarrondissements特別地位の州で。
元々はフォール・ラミーと呼ばれていたこの都市は、中央アフリカを植民地化していたフランス人によって1900年に設立されました。1973年に地元のチャドの伝統を反映してンジャメナと改名されました。ンジャメナはその歴史を通じて、小さな交易拠点からチャドの政治経済の中心地へと成長し、国の発展に重要な役割を果たしてきました。カメルーンとナイジェリアの国境に近い戦略的な立地により、歴史的にこの地域の貿易と文化交流の重要な交差点となっています。 [ 5 ]
ンジャメナは、チャド南西部のチャリ川沿い、チャド湖の近くに位置しています。この都市は、乾季がはっきりしている暑い気候が特徴の半乾燥地帯にあります。川沿いに位置しているため、農業や日常生活に不可欠な水資源が得られますが、周囲の景観は大部分が平坦で乾燥しています。また、チャド湖に近いことも気候や生態系に影響を与え、地域の農業と貿易の両方にとって重要な地域となっています。ンジャメナの地理は、チャドの主要都市中心地としての発展を形作っており、[ 6 ]その戦略的な位置は、歴史的および経済的な重要性に貢献しています。
この都市はチャドの経済活動の中心地であり、食肉、魚介類、綿花の加工が主要産業である。また、家畜、塩、ナツメヤシ、穀物の地域市場でもある。
ロゴネ川とシャリ川の合流点に位置する港湾都市であり、両河川の西岸にあるロゴネ・エ・シャリ県の県都であるカメルーンのクッセリ市と国境を越えた都市圏を形成している。 [ 7 ]
「ンジャメナ」という名前は、アラビア語の「Niǧāmīnā」（نجامينا）に由来し、「休息の場所」または「平和の場所」を意味します。[ 8 ]
1973年に改名される前は、この都市はフランス陸軍将校アメデ・フランソワ・ラミーにちなんでフォール・ラミーと呼ばれていました。ンジャメナへの改名は、植民地時代の名称を現地の名称に置き換え、地元のアラビアの遺産と文化的アイデンティティを反映させるという、より広範な運動の一環でした。[ b ] [ 8 ] [ 9 ]
その名前自体がアラビア語の影響とチャドの地元文化の融合を反映しており、この地域の複雑な歴史的および文化的相互作用を示している。[ 9 ]
ンジャメナは、1900年5月29日にフランス軍司令官エミール・ジャンティルによってフォート・ラミーとして建設され、約1か月前のクッセリの戦いで戦死した陸軍将校アメデ・フランソワ・ラミーにちなんで名付けられました。 [ 10 ] [ 11 ]初期の頃は単なる植民地の前哨基地であり、1920年代までは完全にフランス軍の支配下にありました。[ 12 ]その後、主要な貿易都市へと発展し、地域と国の首都となりました。
第二次世界大戦中、フランス軍は兵員と物資の輸送にこの都市の空港を利用していた。[ 13 ] 1942年1月21日、ゾンダーコマンド・ブライヒ所属のドイツ軍ハインケルHe111がフォール・ラミーの飛行場を爆撃し、石油備蓄と10機の航空機を破壊した。[ 14 ]
フォール＝ラミーに最初の銀行支店ができたのは1950年のことで、パリに本店を置く西アフリカ銀行が支店を開設した。
1956年11月18日、フォール＝ラミーで初の市議会選挙が行われた。市は5つの選挙区に分けられ、各選挙区には人口に基づいて33議席の市議会に一定数の議席が割り当てられた。最初の選挙区はヨーロッパ人地区で、市議会に4議席が割り当てられた。2番目の選挙区は混合居住地区で、残りの3つはアフリカ人地区だった。最初の市議会はアフリカ人25人とヨーロッパ人8人で構成されていた。[ 15 ]ヨーロッパ人地区は独立後も1960年代まで市の独立した部分として残った。[ 16 ]
チャドは1960年にフランスから独立しました。1973年4月6日、フランソワ・トンバルバイ大統領[ 11 ]は、アフリカ化の真正性プログラムの一環として、市の名前をンジャメナ（近くの村のアラビア語名Niǧāmīnā 、「休息の場所」を意味する）に変更しました。[ 17 ] 1980年から81年にかけてのチャド・リビア紛争[ 18 ]とそれに伴う国民統一暫定政府[ 19 ]の一環として、リビアの介入により同市は占領されました。
この都市は1979年と1980年のチャド内戦で一部が破壊された。この間、住民のほぼ全員が町から逃げ出し、カメルーンのチャリ川対岸、クッセリ市の隣に避難した。住民は衝突が終わった1981年から82年まで戻らなかった。1984年まで施設やサービスは厳しく配給され、学校は閉鎖されたままだった。[ 20 ]
市内の混乱期は、北部の首相ヒセイン・ハブレが南部の大統領フェリックス・マロウムに対して起こしたクーデター未遂事件から始まった。マロウムと彼に忠誠を誓う国軍は敗北したが、ハブレ派と対立する北部の他の派閥が戦闘に介入したことで状況は複雑化した。1979年に国際的な仲介により一時的な休戦が成立し、軍閥のグクニ・ウエッデイが国民統一政府の首長に就任、ライバルのハブレが国防大臣に就任した。グクニとハブレの激しい対立は1980年に市内で新たな衝突を引き起こし、ンジャメナは様々な軍閥が支配する地域に分断された。この綱引きは数ヶ月後、グクニがリビア軍の介入を要請し、リビア軍の戦車が首都のハブレの防衛線を突破したことでようやく終結した。[ 21 ]
グクニとムアマル・カダフィの間の意見の相違と、リビアの介入に対する国際社会の非難を受けて、リビア軍は1981年に首都とチャドから撤退した。これによりハブレに道が開かれ、彼はンジャメナに進軍し、1982年にほとんど抵抗を受けることなく都市を占領し、自らを新大統領に据えた。[ 23 ]彼は最終的に1990年に、かつての将軍であるイドリス・デビーによって同様の方法で追放された。
1937年当時、この都市の人口はわずか9,976人でしたが、10年後の1947年には人口がほぼ倍増して18,435人になりました。1968年の独立後には、人口は126,483人に達しました。1993年には、529,555人となり、50万人を超えました。この増加の大部分は、安全を求めてンジャメナに避難してきた難民によるものですが、政治情勢によっては、ンジャメナから逃げ出した人も多くいました。[ 13 ] 2010年代初頭には、この都市の人口は100万人を超えました。
2006年4月13日、反乱軍統一民主変革戦線（UFDD）による同市への攻撃は、ンジャメナの戦いで撃退された[ 24 ]。同市は2008年2月2日、UFDDとRFCの反乱軍によって再び攻撃され、ンジャメナの戦い（2008年）となった[ 25 ]。2020年現在フランス軍はサヘル地域の反乱軍に対抗するため、ンジャメナに基地を維持していた。[ 26 ]
ンジャメナは、北緯12度06分36秒、東経15度03分00秒（北緯12.11000度、東経15.05000度）に位置し、チャリ川とロゴネ川の合流点にあります。[ 13 ]
市は正式には 10 の行政区に分かれており、それらは大まかに 3 つの明確な地域にグループ化されています。チャリ川沿いには古い植民地時代の中心部があり、そこには国の首都としてのンジャメナの役割を果たす多くの行政機関が置かれています。中心部の北と東には、新しい建設地区があり、一部の住民は「アフリカの都市」と呼んでおり、さまざまな階層の住民が住み、市の貿易の大部分が行われています。市の現在の成長の大部分は、さらに東にある第 3 の地域で、正式なインフラは限られています。[ 12 ]
主に行政の中心地であるこの都市には、ナサラ・ストリップの商業中心地や、ムボロロ、シャグア、パリ・コンゴ、ムルサルなどの住宅地も含まれている。市内の主要な商業通りはシャルル・ド・ゴール通りである。[ 27 ]
ンジャメナは、短い雨季と長い乾季を持つ暑い半乾燥気候（ケッペンBSh）です。この都市では年間平均約510mmの降雨がありますが、この地域の蒸発散量が非常に高いため、ンジャメナは依然として半乾燥気候に分類されます。雨季は6月から9月まで続き、8月に最も激しい雨が降ります。乾季は基本的に残りの8か月をカバーします。[ 28 ]年間気温に基づくと、ンジャメナは地球上で最も暑い主要都市の1つです。1年のうち、月平均最高気温が32 ℃を超えないのは1か月（8月）だけです。この都市の最高気温は通常、激しい雨が始まる直前の3月から5月の間に見られます。
ンジャメナの気候は、チャド上空で大陸性気団と海洋性気団という2つの大きな気団が衝突することによって影響を受け、その相互作用によって予測不可能な天候が生じる可能性がある。[ 28 ]世界大気質報告書2024によると、ンジャメナは世界で最も汚染された20の都市の1つである。[ 34 ]チャリ川の水には、いくつかの重金属汚染物質が高濃度で含まれており、市の下流や乾季には濃度が上昇する。[ 28 ]
ンジャメナの主要な経済源は農業です。ンジャメナの人口の約80%は、作物の栽培や家畜の飼育など、農業関連の産業に従事しています。そのため、ンジャメナの経済はほぼ完全に天候に依存しており、降雨量の少ない年には経済が苦境に陥ります。ンジャメナは世界銀行とアフリカ開発銀行から財政援助を受けています。ンジャメナでは、石油・ガス部門で働く熟練労働者、外国の非政府組織、医療サービス、英語教師の労働者に対する需要が高まっています。ンジャメナの住民は、純所得の最大60%まで税金を支払う義務があります。[ 35 ]
市内の見どころとしては、チャド国立博物館、アル・ムナ文化センター、平和の聖母大聖堂、そしていくつかのモスクなどがある。チャド国立博物館では、地元の人々が「トゥーマイ」と呼ぶサヘラントロプスの頭蓋骨の一部を見ることができる。 [ 36 ]この頭蓋骨はチャド北部で発見され、最古の人類の1人のものと考えられている。[ 37 ]ンジャメナは、イスラム教育科学文化機関によって2009年の「イスラム文化の首都」に選ばれた。[ 38 ]
ンジャメナでは、1960年のチャド独立以来、初等教育は義務化されているにもかかわらず、しばしば贅沢品とみなされている。[ 39 ]チャドの小学校年齢の子供のうち、授業に出席できるのは40％未満であり、ンジャメナの国家の不安定さから、子供たちが教育を受けることはさらに困難になっている。
チャドでは中等教育は義務教育ですが、12歳以上の生徒のうち学校に通っているのはわずか68%です。その68%のうち、70%はンジャメナの学校に通っています。中等学校には、歴史のあるフェリックス・エブエ高校や商業技術高校のほか、ンジャメナ・モンテーニュ高校（フランス語のインターナショナルスクール）があります。インターナショナルスクールの生徒の多くは、企業の幹部、外交官、非政府組織の職員の子どもです。[ 40 ]ンジャメナで最も優れた中等学校は、聖心会が運営する公立学校、サクレ・クール大学です。 [ 41 ]
ンジャメナには2つの公立大学があります。1つはフランス語を主要な教授言語とする公立のンジャメナ大学で、1971年に設立されました[ 42 ]。もう1つは国立行政学校で、1963年に設立されました[ 43 ] [ 44 ]。私立機関には、アラビア語を主要な教授言語とするチャドのキング・ファイサル大学（Université Roi Fayçal）[ 45 ]（1991～1992年に設立） [ 46 ] [ 47 ]と、2011年に設立されたエミ・クッシ大学[ 48 ] [ 49 ]があります。
礼拝所は主にイスラム教のモスクである。また、ンジャメナのローマカトリック大司教区、チャド福音教会、チャドのキリスト教集会（プリマス兄弟団）のキリスト教の教会や寺院もある。 [ 50 ]
ンジャメナは、チャド国民議会、多くの政治組織や政党、そしてすべての国家省庁の本拠地です。最高裁判所と控訴裁判所もンジャメナにあり、フランス大使館やアメリカ大使館を含むチャドにあるすべての主要な大使館もンジャメナにあります。[ 51 ]別個の都市ではありますが、シャリ・バギルミ地域に含まれるとみなされることもあります。 [ 52 ]
この都市はトランスサヘルハイウェイの東端であり、（大部分が未舗装の）ンジャメナ-ジブチハイウェイで東アフリカと結ばれている。トリポリ-ケープタウンハイウェイもンジャメナを通っており、トランスアフリカハイウェイネットワークにおける中央アフリカの重要な拠点となっている。[ 53 ]ンジャメナは道路橋でカメルーンのクッセリと結ばれている。
ンジャメナ国際空港ハッサン ジャムス( IATA コードNDJ) は市の郊外にあります。この空港には、直行便が運航する 9 つの目的地がリストされています:パリ、イスタンブール、シャルジャ、カイロ、ハルツーム、アディスアベバ、ドゥアラ、アブジャ、ニアメ。[ 54 ]
歴史的に、ンジャメナと外部との主なつながりは、チャリ川とロゴネ川を遡る川船でしたが、現在ではこれらの船による交易はほとんど行われていません。[ 55 ]
この都市には鉄道網がありません。しかし、鉄道建設の計画はあります。[ 56 ] 2011年、チャドは中国の土木工学グループと、最終的にンジャメナとスーダン、カメルーン、そしてチャドの他の都市を結ぶ鉄道建設の契約を締結しました。[ 57 ] 2017年には、さらなる実現可能性調査に資金が提供されましたが、2025年現在、鉄道は建設されていない。[ 58 ]
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