CSXコーポレーション

CSXコーポレーション

フロリダ州ジャクソンビルにある同社の本社ビル、CSXトランスポーテーションビル。
会社種別	公共
取引名	ナスダック：CSX ナスダック100構成銘柄 DJTAコンポーネント S&P 500構成銘柄
業界	交通、不動産、テクノロジー
先人たち	チェシーシステム シーボード コースト ライン インダストリーズ
設立	1980年11月1日; 44年前 ( 1980-11-01 )
本部	CSX輸送ビル、 フロリダ州ジャクソンビル 、 私たち
サービスエリア	北米
主要人物	ジョン・J・ジルマー（会長）[1] ジョセフ・R・ヒンリックス（社長兼CEO）[2]
サービス	鉄道輸送
収益	146.6億米ドル（2023年）
営業利益	55億6,100万米ドル（2023年）
純利益	37億1500万米ドル（2023年）
総資産	424.1億米ドル（2023年）
総資本	121.3億米ドル（2023年）
従業員数	23,000（2023年）
子会社	CSXトランスポーテーション フルーツ グロワーズ エクスプレス コンレール
Webサイト	csx.com
脚注/参考文献 [3]

CSXコーポレーションは、北米の鉄道輸送や不動産などの産業に注力しているアメリカの持株会社です。同社は、チェシーシステムとシーボードコーストラインインダストリーズの合併により、1980年に設立されました。現在CSXコーポレーションが所有する旧チェシーシステムとシーボードコーストラインインダストリーズのさまざまな鉄道は、最終的に1986年に1つの路線に統合され、CSXトランスポーテーションとして知られるようになりました。CSXコーポレーションは現在、CSXトランスポーテーション以外にも多くの子会社を持っています。合併後はバージニア州リッチモンドに本社を置いていましたが、2003年にフロリダ州ジャクソンビルに本社を移転しました。CSXはフォーチュン500企業です。

CSXトランスポーテーションは、米国東部とカナダのオンタリオ州およびケベック州で運行されているクラスI鉄道です。この鉄道は約21,000ルートマイル（34,000 km）の線路を運行しています。^[4]

2016 年 12 月 30 日現在、CSX トランスポーテーションは、ミシシッピ川東側の 23 州、コロンビア特別区、カナダのオンタリオ州とケベック州の人口密集地にサービスを提供しています。また、同日現在、大西洋岸、メキシコ湾岸、ミシシッピ川、五大湖、セントローレンス水路沿いの 70 を超える海、河川、湖の港湾ターミナルにもアクセスしています。

陸上運輸委員会への合併申請が承認された後、CSXコーポレーションとCSXトランスポーテーションは2022年にパンナム鉄道を買収し、パンナムサザンの株式50%を取得しました。^{[5] [6]}

コンレールは1976年から1999年まで米国北東部の主要なクラスI鉄道会社でした。商号のコンレールは会社の正式名称（コンソリデーテッド・レール・コーポレーション）に基づく造語であり、現在は列車の運行を行っていませんが、 CSXコーポレーションとノーフォーク・サザン鉄道による買収時に事業分割から除外された3つの共有資産エリアで資産管理およびネットワークサービスプロバイダーとして事業を続けています。^[7]

連邦政府は、ペン・セントラル運輸会社やエリー・ラカワナ鉄道など、倒産した複数の運送会社の路線を引き継ぐためにコンレールを創設した。4R法とスタガーズ法によって鉄道規制が撤廃された後、コンレールは1980年代に利益を上げ始め、1987年に民営化された。東部に残っていた2つのクラスI鉄道、CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道（NS）は、1997年にシステムを買収してほぼ均等に2つの部分（残りの共有資産エリア3つと並行）に分割することに合意し、ペン・セントラルを設立した1968年のペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道の合併を事実上元に戻すことで、北東部に鉄道貨物の競争を戻した。陸上運輸委員会の承認を受けて、CSXとNSは1998年8月に経営権を取得し、1999年6月1日にコンレールのそれぞれの部分の運営を開始した。^[7]

旧会社は共同所有の子会社のままで、CSXとNSはそれぞれ42％と58％の株式を所有しており、これは両社が取得したコンレールの資産の割合に対応している。ただし、各親会社は同等の議決権を持っている。コンレールが保持する主な資産は、ニュージャージー、フィラデルフィア、デトロイトの3つの共有資産エリアの所有権である。CSXとNSはどちらも、これらのエリアのすべての荷主に対応する権利を持ち、線路の維持と改善の費用をコンレールに支払っている。また、エリア内でのスイッチングとターミナルサービスの実行にコンレールを利用しているが、契約は荷主とCSXまたはNSの間で締結されるため、共通の運送業者としてではない。コンレールは、線路の保守やトレーニングなどのさまざまなサポート施設と、インディアナハーバーベルト鉄道の51％の株式も保持している。^[7]

ウィンストン・セーラム・サウスバウンド鉄道は、 CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道が共同で所有し、設備を提供する90マイル (140 km) の短距離鉄道である。北端のウィンストン・セーラムではノーフォーク・サザン鉄道と、南端のウェイズボロではCSXと、^[8]中間のレキシントン・アンド・ホイットニーではNSと、ハイ・ロックでは子会社のハイポイント・トーマスビル・アンド・デントン鉄道と、ノーウッドではアバディーン・カロライナ・アンド・ウェスタン鉄道と接続している。当初はCSXとNSの前身であるアトランティック・コースト・ライン鉄道とノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の共同所有であり、^[9] 1910年11月に完成した。^[10]

鉄道で運ばれる主な商品は、穀物、砂、砂利、石、林産物、紙製品、石炭、コークス、セメント、粘土肥料、アルミニウム、化学薬品、鉄、鋼などである。主な荷主は、コーンシロップおよび関連製品の製造業者であるウィンストンセーラムのコーンプロダクツ社と、ガラス製品の製造業者であるエラーのオーウェンズブロックウェイグラス社である。^[11]

旧Four Rivers Transportation, Inc.、P&Lはデラウェア州ウィルミントンに拠点を置く米国の鉄道持株会社です。P &L Railwayの経営陣とCSX Corporationの共同所有で、後者が過半数の株式を保有しています。^[12]

CSX は、西部地域と東部地域の 2 つの事業地域に分かれています。各主要地域は、2 つのサブ地域に分かれています。

• 北東部地域、メリーランド州ボルチモアに拠点を置く
• ジョージア州ウェイクロスに拠点を置く南部地域

• オハイオ州シンシナティを拠点とする中西部地域
• テネシー州ナッシュビルを拠点とする南西部地域

• フルーツグロワーズエクスプレス^[13]
• CSXインターモーダルターミナル^[14]
• CSXリアルプロパティ^[14]
• CSXテクノロジー^[15]
• チェシーコンピュータサービス^[15]
• サイバネティクスとサービス^[15]
• トータルディストリビューションサービス^[14]
• トランスフロ株式会社^[14]
• CSXメキシコ^[16]
• パワーハウスロジスティクス

CSXコーポレーションは1980年11月1日に、旧チェシーシステムの鉄道とシーボードコーストラインインダストリーズを統合して設立されました。^[17]

この名前は、チェシーシステムとSCL（一般に「チェシー」と「シーボード」と呼ばれている）の合併協議中に生まれました。同社の会長は、パートナーシップであるため、新しい名前にこれらの名前のどちらも含めないことが重要だと述べました。従業員に提案を求めましたが、そのほとんどは頭文字の組み合わせで構成されていました。同時に、州際通商委員会との協議のために一時的な略称が必要でした。「CSC」が選ばれましたが、これはバージニア州のトラック会社のものでした。「CSM」（「チェシー-シーボード合併」の略）も採用されました。弁護士は「CSX」を使用することを決定し、その名前が採用されました。公式発表では、「CSXは単独で適切です。Cはチェシー、Sはシーボード、Xは実際には意味がありません」と言われました。しかし、2016年8月9日のRailway Ageウェブサイトの記事では、「...「X」は「Consolidated」の略です」と述べられていました。^{[18] CSXの}報告マークとして使用する場合は、Xで終わる報告マークはリース会社または個人の自動車所有者が所有していることを意味するため、Tを追加する必要がありました。同社は2008年に現在のスローガン「How Tomorrow Moves」を導入しました。^[19]

CSXコーポレーションは、鉄道事業に重点を置きたいという希望を理由に、1998年に水上輸送会社アメリカン・コマーシャル・バージ・ラインの株式の3分の2を売却した。^[20]

CSXコーポレーションの初代会長はシーボードのプライム・F・オズボーン3世で、^{[21]ジャクソンビルの}プライム・F・オズボーン3世コンベンションセンターは彼にちなんで名付けられている。初代CEO兼2代目会長はチェシーのヘイズ・T・ワトキンス・ジュニアである。ワトキンスの後任は1989年にジョン・W・スノーがCEO、1991年に会長に就任した。スノーが2003年に米国財務長官に就任するために同社を去ったとき、当時CSXトランスポーテーションを率いていたマイケル・J・ワードが後任に昇進した。2003年全体で、ワードは会長、社長、CEOの職に就いた。^[22]オスカー・ムニョス社長が2015年9月にワードからその役職を引き継いでCSXを去ったとき、同社はいくつかの経営陣の交代を経験し、クラレンス・グッデンが社長に任命された。^[23]

同社は2017年に主要な経営陣の交代を経験した。CSXの株式の4.9%を保有するヘッジファンドで物言う投資家のマントルリッジが、取締役会の変更、マイケル・ワードのCEO退任、中間管理職の削減、他の3つの鉄道会社の立て直しを主導したことで知られるハンター・ハリソンのCEO就任を要求したのだ。 ^[24] 2017年春のハリソンの採用から数ヶ月以内に、CSXの経営幹部数名が辞任した。ハリソンは2017年12月16日に亡くなり、その後まもなく最高執行責任者のジェームズ・M・フットが社長兼最高経営責任者に任命された。^{[25] [26]}

2018年3月、フット氏は、CSXはハリソン氏の計画に従い、コスト削減とサービスの質向上のため、同社を従来の鉄道モデルから定期運行の鉄道モデルへと変革させると述べた。この取り組みの一環として、2017年後半の3,000台から2020年には2,370～2,420台に運用中の機関車数を削減する。同社はまた、保有する鉄道車両数を2017年後半の136,000台から2020年には104,000～109,000台に削減する計画だ。2017年、CSXは従業員3,300人を削減した。2018年には約2,200人の雇用が削減された。 2020年までにさらに4,000人の人員削減が計画されている。CSXは、これらの削減後、従業員数は約21,000人になると見積もっている。

CSX はまた、不動産の一部を収益化することで利益を増やそうとしている。2018 年初頭の時点で、同社は鉄道路線やその他の不動産の一部を売却することで 2020 年までに 8 億ドルを稼ぐ計画を立てていた。同日時点で、CSX は 23 州、コロンビア特別区、およびカナダの 2 つの州に不動産を保有していた。

• ヘイズ・T.(トーマス)・ワトキンス・ジュニア (1980年 - 1989年4月)
• ジョン・W・スノー（1989年4月～2003年）
• マイケル・J・ワード（2000年～2015年）
• オスカー・ムニョス（2015年2月11日 – ）
• クラレンス・W・グッデン（2017年5月31日）
• フレドリック・J・エリアソン (2017年2月15日 – )
• E. ハンター ハリソン ( – 2017 年 12 月 16 日)
• ジェームズ・M・フット（代行：2017年12月16日～2017年12月22日、常任：2017年12月22日～2022年9月26日）
• ジョセフ・ヒンリヒス（2022年9月26日^[27] - 現在）

• ジョン・W・スノー（1989年4月～2003年）
• ピーター・カーペンター（1992年 – 1999年）
• マイケル・J・ワード（2017年2月21日）
• E. ハンター ハリソン (2017 年 3 月 6 日 – 2017 年 12 月 16 日)
• ジェームズ・M・フット（2017年12月22日～2022年9月26日）
• ジョセフ・ヒンリヒス（2022年9月26日～現在）

• プライム F. オズボーン III (1980 – 1982)
• ヘイズ・T・ワトキンス・ジュニア（1982年 - 1991年1月31日）
• ジョン・W・スノー（1991年1月31日～2003年）
• マイケル・J・ワード（2003年～2017年2月21日）
• エドワード・J・ケリー3世（2017年～2019年1月）
• ジョン・J・ジルマー（2019年1月～現在）

以下は2024年4月現在の CSX経営陣のリスト^{[28]です。}

• 取締役会長 ジョン・J・ジルマー
• ジョー・ヒンリックス社長兼最高経営責任者
• ショーン・ペルキー、エグゼクティブバイスプレジデント兼最高財務責任者
• ケビン・ブーン、セールス＆マーケティング担当エグゼクティブバイスプレジデント
• マイク・コーリー、オペレーション担当エグゼクティブバイスプレジデント
• ネイサン・D・ゴールドマン、エグゼクティブ・バイスプレジデント、最高法務責任者、コーポレート・セクレタリー
• ダイアナ・ソルフリート、エグゼクティブ・バイスプレジデント兼最高総務責任者
• スティーブ・フォーチュン、エグゼクティブバイスプレジデント兼最高デジタル・テクノロジー責任者

2018年末のCSXコーポレーションの株主資本総額は125億8,000万ドル、総資産額は367億2,900万ドルと報告されています。2018年の総収益は122億5,000万ドルで、前年の114億800万ドルから増加しました。営業利益は48億6,900万ドルで、2017年の37億2,000万ドルから増加し、税引前利益は43億400万ドルで、前年の31億4,200万ドルから増加しました。

2019年現在、CSXコーポレーションはフォーチュン500企業である。^{[29] [30]}

CSX交通ビルは、フロリダ州ジャクソンビルにある高さ251フィート（77メートル）の高層オフィスビルです 。^[31] 1960年に完成したこのビルは現在、CSXコーポレーションの本社として機能しています。^{[32]このビルは、}セントジョンズ川沿いのジャクソンビルダウンタウンのノースバンク地区にあります。以前の名前には、アトランティックコーストラインビル、シーボードコーストライン鉄道ビルなどがあります。^[33] KBJアーキテクツによって設計されたCSX交通ビルは、LEED認定の建物であり、ミッドセンチュリーモダンとインターナショナルスタイルの建築の例です。^[34]

• ミシガン州の鉄道の歴史
• CSX輸送路線一覧
• CSXトランスポーテーションの前身鉄道会社一覧
• Railex (冷蔵鉄道サービス - CSX およびUnion Pacific Railroad )

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