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Bücker Bü 131 Jungmann（新入生、若者）[注1 ]は、ドイツの航空機メーカーであるBücker Flugzeugbau社が設計・製造した基本的な複葉練習機です。同社初の航空機[ 3 ]であり、ドイツで製造された最後の複葉機でもあります[ 3 ] 。
1934年4月27日、最初の試作機Bü 131が初飛行を行った。これは、カール・ビュッカーがベルリン・ヨハニスタールで会社を設立してから約2年後のことだった。アンダース・J・アンダーソンが機体の設計を指揮した。金属と木材の両方で構成されたBü 131は、練習機としての役割だけでなく、曲技飛行もできるように設計された。Bü 131の最初の納入は1934年に行われ、ドイツ航空スポーツ協会（DLV）が初期の主要な顧客だった。その後、Bü 131Bはドイツ空軍の主要な基本練習機として選定された。この役割で、第二次世界大戦中、多数が運用された。
1930年代を通じて、Bü 131に対する需要は相当なもので、その結果、多数の大規模な輸出注文と生産ライセンスが発行されました。ユーゴスラビア王国は、戦前の同型機の最大の輸出顧客であり、一時期は400機ものBü 131を運用していました。[ 3 ]数百機は、スペインの航空機会社コンストルクシオネス・アエロナウティカスSA （CASA）によって現地で生産されました。1,300機を超えるBü 131は、大日本帝国の軍用航空部隊によって、国際Ki-86および九州K9W桃字という現地名称で運用されました。[ 3 ] Bü 131は、紛争後数十年にわたり多くの空軍で運用され続け、1960年代後半まで同型機を保有し続けた部隊もありました。民間パイロットの間では比較的人気の高い複葉機であることが証明されており、性能向上のために機体に最新のエンジンを装備させることを選択するパイロットも少なくありません。
Bü 131 の起源は、カール・ビュッカーという一人の人物の仕事に遡ることができます。第一次世界大戦中にドイツ帝国海軍に勤務した後、ビュッカーはスウェーデンに移住し、スヴェンスカ・エアロAB (スヴェンスカ・エアロプラン AB、SAABとは別会社)の経営責任者になりました。その後、SAAB の若手設計者アンダース・J・アンダーソンと共にドイツに戻り、1932 年にベルリン・ヨハニスタールに新しい会社、ビュッカー航空機製造有限会社を設立しました。 [ 3 ]当初からアンダーソンは同社の設計チームを率い、[注 2 ]すぐに同社初の航空機の開発に着手し、その努力の末に Bü 131 が誕生しました。[ 4 ]
この航空機は曲技飛行や訓練活動に適した設計であった。[ 4 ]当時としては一般的な複葉機で、タンデムに配置された2つの開放型コックピットと固定式着陸装置を備えていた。[ 4 ] [ 3 ]上下の翼は設計上ほぼ同じで、容易に交換可能であった。[ 3 ]そのため、11度の後退角と正のスタッガーを持つすべての翼にはエルロンが装備されていた。翼の構造は主にI形断面の木製桁と布張りで構成されていた。[ 4 ]
Bü 131 の胴体は溶接鋼管構造で、前部は金属、後部は布で覆われていた。燃料とオイルは胴体内部のタンクに収容されていた。 [ 4 ] [ 3 ]胴体側面には、スプリングとオイル式ショックアブソーバーを備えた二本の主脚がヒンジで取り付けられており、後部胴体下面にはスプリング式尾輪も備えられていた。主輪にはバルーンタイヤとブレーキが装備されていた。[ 4 ]
1934年4月27日、最初の試作機D-3150が初飛行を行った。操縦したのはヨアヒム・フォン・コッペンであった。[ 4 ]初期の機体は、最大80馬力（60kW ）を発揮できるヒルトHM60R 4気筒倒立空冷直列エンジン1基で駆動されていた。[ 3 ]同年後半に顧客への最初の納入が開始され、同社初の量産機となった。[ 4 ] [ 3 ]最終的には、ドイツ国内で量産された最後の複葉機となった。[ 3 ]
1936年、生産は改良型モデルであるBü 131Bに移行した。このモデルは、より強力なHirth 504A-2エンジンを搭載し、最大105馬力（78kW ）を発揮できた。[ 3 ] [ 4 ]量産されることのなかったBü 131Cモデルは、最大80馬力（60kW）を発揮できる英国製Blackburn Cirrus Minorエンジンを搭載していた。[ 5 ]
この機種に対する需要が非常に高かったため、複数の企業がBü 131 の製造ライセンスを取得しました。そのようなライセンスの 1 つは、ライバルのドイツのメーカーであるDornier社が取得し、最終的にスイスが運用した 94 機のうち 88 機を製造しました。[ 3 ] 11 機 (試作機 1 機と量産機 10 機) が、 1938 年のドイツによるチェコスロバキア占領前に、 Ringhoffer-Tatra社によってチェコスロバキアでT 131として製造され、Tatra 社が航空機の製造を中止するよう命じられる前に、ドイツ向けに製造中の機体がさらに完成しました。[ 6 ] Tatra 社はドイツ占領軍によって製造中止を命じられましたが、プラハに拠点を置く航空機メーカーAero社は、ドイツ空軍向けに Bu-131D-2 を製造するよう命じられ、月産 24 機に達しました。アエロでの生産は1940年9月まで続き、その後工場はフォッケウルフFw 189ウーフーの生産に移行し、約300機が製造された。[ 6 ] [ 7 ]おそらく最も野心的なライセンス取得者はスペインの航空機会社コンストルクシオネス・アエロナウティカスSA（CASA）で、最終的に1960年代初頭に生産ラインが閉鎖されるまで、現地で約530機を生産した。[ 3 ]
1945年、アエロ社はチェコスロバキア空軍の訓練機需要を満たすため、Bü 131の生産を再開した。初期生産型はアエロC-4と命名され、ヒルトHM 504Aエンジンを搭載し、1946年4月から納入が開始された。[ 8 ] 20～30機のC-4を製造した後、チェコスロバキアのウォルター・マイナー4-IIIエンジンを搭載したアエロC-104に生産が切り替えられた。[ 6 ]生産は1949年まで続き、[ 6 ] 260機が製造された。[ 9 ]
頑丈で機敏な航空機である Bü 131A は、 1934 年にドイツ航空スポーツ協会(DLV)に初めて納入されました。 [ 3 ]その後まもなく、Bü 131B がドイツ空軍の主要な基本練習機として選ばれました。[ 3 ]第二次世界大戦中、この航空機はドイツ空軍のほぼすべての主要な飛行学校、および夜間攻撃部隊 (NSGr) 2、11、12 などで使用されました。 [ 3 ]戦争後半には、Bü 131 はより新しい単葉練習機であるBücker Bü 181 Bestmannに徐々に置き換えられました。[ 10 ]
戦争勃発前、ユーゴスラビア王国はこの機種の最大の輸出先であり、400機ものBü 131が同国に渡った可能性があると主張されている。[ 3 ]戦前の運用国としては、15機を保有していたブルガリア王国や、約40機のBü 131を調達したルーマニア王国もあった。[ 3 ] [ 10 ]
Bü 131は帝国日本でも広く使用され、通常は国産の初風エンジンが搭載されていた。帝国陸軍航空隊向けに国際 Ki-86として1,037機が製造され、さらに帝国海軍航空隊向けに九州 K9W 百字として339機が製造された。[ 3 ] [ 10 ]
戦後、この機種は複数の運用者によって引き続き運用された。最も重要なのは、Bü 131 が 1968 年までスペイン空軍の主要な基本練習機として運用され続けたことである。 [ 3 ]チェコスロバキアの C-4 と C-104 はチェコスロバキア軍航空学校の装備として使用され、1947 年以降、民間での使用に供された。[ 6 ] 1950 年代には、C-104 はチェコスロバキア空軍の任務から段階的に外され、航空クラブに移管され、最後の機体は1964 年にスヴァザルム飛行クラブから退役した。 [ 11 ]
1960年代から1970年代初頭にかけて、スペイン、スイス、チェコ政府はBü 131を民間所有者に売却し、その結果、多数の機体が米国に輸出された。約200機のBü 131が21世紀まで生き残ったが、その多くは、曲技飛行のために燃料とオイルのシステムが反転している150馬力（110kW ）のライカミングO-320や180馬力（130kW ）のライカミングO-360などの4気筒水平対向エンジンといった新しいエンジンに換装されている。有名な曲技飛行パイロットのマリオン・コールは、反転燃料システムを備えたライカミングIO-360を搭載したビュッカー・ユングマンを操縦し、多くのエアショーや、1968年に東ドイツで開催された世界選手権でアメリカチームの一員として出場した。
Bü 131は、他の複葉機はもちろん、現代の曲技飛行機と比べても、その卓越した操縦性が高く評価されてきました。ユングマンの維持管理は他の旧式航空機と同程度で、ライカミングエンジンを搭載した場合はむしろ優れていると言えるでしょう。機体部品はヨーロッパの業者から入手可能です。
1994年、スペインのビュッカー・プラド社がCASAの余剰治具を使用してBü 131の生産を一時的に再開し、 BP 131として21機が製造された。[ 3 ]また、1990年代には、ヤヌシュ・カラシェヴィチもポーランドでBü 131の派生型の生産を開始し、チェコのオリジナル設計情報に基づいて航空機を設計した。[ 12 ] 1994年から2000年の間に、ポーランドで合計20機が製造されたと報告されている。[ 13 ]
ジェーンズ第二次世界大戦戦闘機のデータ[ 16 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
関連リスト
Jungmann m (Jungmann(e)s, Jungmänner): 若者、青年、兵役1年目の新兵
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