フウキンチョウ

フリート・フィンチ（フリート・モデル16）は、オンタリオ州フォートエリーのフリート・エアクラフト社が製造した2人乗りタンデム複葉練習機である。エンジンのバリエーションを中心に、いくつかの派生型が存在した。1939年から数年にわたり、合計447機のフィンチが製造され、そのほぼすべて（431機）が第二次世界大戦中のイギリス連邦航空訓練計画（BCATP）における初等練習機として使用された。

フリート 16B フィンチ II は、1930 年にカナダのフリート エアクラフト社で製造が開始されたオリジナルのコンソリデーテッドフリート初等練習機 (フリート 10) の進歩的な発展型でした。1938 年にカナダ空軍(RCAF) の評価でいくつかの変更が推奨された後、1939 年から 1941 年にかけて RCAF 向けに合計 431 機のフィンチ練習機が製造されました。^{[ 1 ]}この航空機は、溶接鋼管胴体の側面にウォーレントラス構造を採用した当時の一般的な構造で、金属、木材、布の複合設計で、フリーズ エルロン、フラットボトムの翼型で可変迎角 (トリム可能) の揚力のある 2 分割式尾翼、固定垂直安定板にも同様に「揚力翼型」が採用され、プロペラの渦巻く後流のP 係数を相殺するために左舷側のみ翼型にキャンバーされています。 RCAFはこの航空機を初等練習機として取得した。フリート16は当初タンデム式の開放型コックピットでRCAFに配備されたが、カナダの厳しい冬のため、練習機の運用開始後まもなくスライド式キャノピーの導入が必要となった。初期のモデル10の中央ヒンジ式主脚半径ロッドはモデル16シリーズにも引き継がれた。これは、中央ヒンジ式ユニットが、1928年11月に登場したさらに初期のフリートモデル1、2、7複葉機に採用されていた「ループ状」左主脚半径ロッド設計に取って代わったためである。

フィンチは第二次世界大戦前と初期にRCAFの主力機であり、カナダで生産されたより有名なデ・ハビランド・タイガーモスと並行して初等飛行訓練学校（EFTS）で飛行していた。初期のフリートモデル7（フリートフォーン）も初等訓練に使用されていた。1940年には初期生産の問題が解決され、RCAFへの納入がタイムリーに行われ、最初の訓練プログラムが開始された。翌年、ポルトガル海軍は10機のモデル16D（10Bとして発注されたが、より高出力のバリエーションに変更された）を購入し、その後1942年にさらに5機の16Dが納入された。^{[ 2 ]}

フリートフィンチはモデル16として合計606機生産され、その大半はカナダ空軍向けであった。これらはカナダ全土の少なくとも12か所の初等飛行訓練学校で、BCATP（基本飛行訓練プログラム）の初期訓練機として使用された。フリートフィンチとタイガーモスは、後にフェアチャイルドPT-26コーネルに置き換えられた。フィンチは1944年10月から段階的に退役し、最後のモデル16は1947年にカナダ空軍の在庫から除籍された。

モデル10

このモデルは、改良型のフリート7で、側面から見たときにほぼ水平な高さの背部タートルデッキから後部胴体がより深くなり、新しい2分割式の水平尾翼/昇降舵と改良されたコックピットを備えていた。

モデル10A

100馬力（75kW）のキナーK-5型5気筒星型エンジンを搭載したモデル  

モデル10B

125馬力（93kW）のキナーB-5型5気筒星型エンジンを搭載したモデル  

モデル10D

160馬力（120kW）のキナーR-5型5気筒星型エンジンを搭載したモデル  

モデル10-32D

メキシコでの高高度運用向けに翼幅32フィートの主翼を装備。175馬力（130kW ）のキナーR5型5気筒星型エンジンを搭載。  

モデル10E

145馬力（108kW）のワーナー・スーパースカラベ7気筒星型エンジンを搭載したモデル  

モデル10F

145馬力（108kW）のワーナー・スーパースカラベ7気筒星型エンジンを搭載したモデル  

モデル10G

このモデルは、90馬力（67kW ）のライト・ジプシーエンジンまたは130馬力（97kW ）のジプシー・メジャー直列エンジンを搭載し、ルーマニアのIAR、SET、ICAR工場でライセンス生産され、ポルトガルでも使用されました。    

モデル10H

モデル150馬力（110kW ）スーパーチャージャー付きメナスコC-4S直列エンジン  

モデル16F

フリートモデル10をベースにした試作機1台。175馬力（130kW ）のワーナー・スーパースカラベ7気筒星型エンジンを搭載。  

モデル16R（フィンチI）

カナダ空軍向けに27機製造。160馬力（120kW ）のキナーR5-2型5気筒星型エンジンを搭載。  

モデル16B（フィンチII）

カナダ空軍向けに404機製造。130馬力（97kW ） （ 125馬力（93kW）と表記されることもある）のキナーB5-R型5気筒星型エンジンを搭載。    

モデル16D

ポルトガル海軍向けに15隻建造。160馬力（120kW ）のキナーB5-2型5気筒星型エンジンを搭載。  

• カナダ
  • カナダ空軍
•  ポルトガル
  • ポルトガル海軍
•  ルーマニア
  • ルーマニア王立空軍
•  中華民国（台湾）
  • 中国空軍

モデル16

• 登録番号CF-AAE、シリアル番号243、アルバータ州ウェタスキウィンのレイノルズ・アルバータ博物館に所蔵され、 1001として塗装されている。

モデル16B

• 登録番号N666J、シリアル番号350は、少なくとも1970年以来ニューヨーク州オールドラインベック飛行場に拠点を置く2機のフィンチのうちの1機で、オールドラインベックの週末のエアショーで40年以上飛行する間に少なくとも3つの異なる塗装が施された。2016年に不時着して以来、この機体は修復を待っている。^{[ 3 ]}
• 登録番号CF-GER、シリアル番号399、オンタリオ州グエルフ空港にて4488として塗装。^{[ 4 ] [ 5 ]}
• 登録番号不明、シリアル番号542、ブリティッシュコロンビア州のカナダ航空博物館に所蔵され、 4725として塗装されている。^{[ 6 ]}
• 登録番号ZK-AGC、シリアル番号668、ニュージーランドのオマカ飛行場に個人所有者がおり、飛行可能。2020年11月現在、販売中。^{[ 7 ]}

モデル16R

• 登録番号C-FDAF、シリアル番号92319、オンタリオ州グエルフ空港にて4494として塗装。^{[ 8 ]}

モデル16B

• 登録番号C-GQWE、シリアル番号567は、オンタリオ州のRCAF No.6ダンビル博物館に所蔵されており、 4708として塗装されている。^{[ 9 ] [ 10 ]}
• 登録番号C-FFUI、シリアル番号623は、オンタリオ州のカナダ軍用機遺産博物館にあり、 4738として塗装されている。^{[ 11 ]}
• シリアル番号408、登録番号CF-SUXは、オンタリオ州のカナダ航空宇宙博物館にあり、 4510として塗装されている。^{[ 12 ]}
• モデル 10G No. 351ルーマニアのブカレストにある国立軍事博物館「Regele Ferdinand I 」で、ICAR - Întreprindera de Construcţii Aeronautice Româneşti によって製造され、 51として塗装されました。

^{[ 2 ]}からのデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 全長： 21 フィート8 インチ（6.60 メートル）
• 翼幅： 28 フィート0 インチ（8.53 メートル）
• 身長： 7 フィート9 インチ（2.36 メートル）
• 翼面積： 194.4 平方 フィート（18.06^平方 メートル）
• 空車重量： 1,222 ポンド（554kg  ）
• 総重量： 2,000 ポンド（907kg  ）
• 動力装置：キナーB-5型5気筒星型ピストンエンジン×1基、出力125 馬力（93kW  ）

パフォーマンス

• 最高速度： 104  mph (167  km/h、90  kn)
• 巡航速度： 85  mph (137  km/h、74 ノット)
• 範囲: 300 マイル (480  km、260 海里)
• 運用高度上限： 10,500 フィート（3,200 メートル）
• 上昇率： 435 フィート/分（2.21 メートル/秒）

関連開発

• フリートモデル1
• フリートフォーン

役割、構成、時代が同等の航空機

• アブロ・チューター
• ビュッカー Bü 131 ユングマン
• カーチス・ライト CW-12 および CW-16
• デ・ハビランド タイガーモス
• フォッカー S.IX
• 新規格 D-29
• ポリカルポフ Po-2
• セントルイス YPT-15

関連リスト

• 戦間期の軍用機一覧
• カナダにある英国連邦航空訓練計画（BCATP）施設一覧（フィンチ飛行場を使用したBCATP訓練校を明記）
• カナダ空軍の航空機一覧

• オールド・ラインベックのフリート16Bフィンチが飛行中にパフォーマンスを披露、2011年
• 「フィンチを飛ばす」 – ブルース・ペイラーのRCAF 4488、2008年