タンデム

タンデム（縦一列に並んで）とは、2匹以上の動物、機械、または人が同じ方向を向いて並んでいる配置のことです。^[1] タンデムは、必ずしも一列に並んでいる必要はなく、一緒に作業する人や物のグループを指すためにも一般的に使用されます。^[1]

英語の「tandem」という単語は、ラテン語の 副詞 「tandem」に由来し、「ついに」や「ついに」を意味します。 [ 2 ]^これは、ラテン語のフレーズ（位置ではなく時間を指す）を英語の「at length, lengthwise」に使った言葉遊びです。 ^[3]

馬を駆る際に、タンデムとは、一頭の馬が別の馬の前につながれ、荷物や車両を引くことを指します。タンデム配置は、重い荷物を急な坂道や泥や雪の中から引っ張ったり、狭い道や狭い門や戸口（馬が並んで走るには幅が広すぎる）を通り抜けたりするときなど、一頭の馬よりも牽引力が大きくなります。^{[4] : 52,75}たとえば、25 個の樽を満載した醸造所のバンは 8 トンの重さがあり、2 頭または 3 頭の馬が必要です。^{[5] : 45}

荷馬車では、タンデムハーネスで重い荷物を引くとき、荷馬車の引き手は右手で軸馬の左の手綱を持ち、左手で先導馬の手綱を持ちながら軸馬の左側を歩きます。^{[5] : 62–63}

先導馬（先頭の馬）の馬具は、後導馬（後部の馬）の馬具とは少し異なります。たとえば、先導馬にはシャフトがないのでシャフトホルダーは必要ありませんが、多くの場合、牽引紐が垂れ下がりすぎないように支える紐が付いています。先導馬の背中を横切る紐は縫い付けるか、手綱が引っかかるような緩んだタブが残らないように特別なバックルを使用する必要があります。^{[5] : 14, 20, 267}馬車による牽引では、御者は先導馬の肩まで届く長さの鞭を携帯する必要があります。^{[5] : 63}

タンデムカートはドッグカートのスタイルで作られ、主にショーに使用され、運転手が先頭の馬の頭越しに見ることができるほどの高さが必要です。^{[4] : 159  [5] : 263  [6] : 23}ドレイルは、先頭の馬からのトレース（牽引ストラップ）を取り付けるためのシャフトの先端にあるハードウェアです。^{[4] : 185}ドレイルを使用する代わりに、先頭の馬のトレースを車輪の馬のトレースの前端に引っ掛けたり、バックルで留めたりします。^{[5] : 267}

タンデムバイクの運転は難しいため、19世紀にはタンデムバイクの運転クラブや競技会が創設されました。 ^{[5] : 264}

タンデム ドライブの技術には、鋭敏な頭脳と繊細な指が必要です。それはハープ演奏に例えられます。それは、多くの点で、チーム (4 頭の馬) をドライブするよりも難しいです。チームのリーダーは互いにバランスを取り、まっすぐに保ちますが、タンデム リーダーがドライバーのほうを向くのを防ぐには、ウィップ (ドライバー) のスキル以外に方法はありません。

— サリー・ウォルロンド^{[5] : 264}

3頭の馬が連続して出ることをランダムまたはトランデム/トランダムと呼ぶこともある。^{[7] [5] : 222  [4] : 19}

タンデム自転車は、二人で座ることからその名が付けられました。これは、横並びの「社交的な」座席配置よりも一般的な配置です。タンデム自転車は、ロードレース、トラックレース、パラサイクリングでも使用されます。

メッサーシュミット KR200 は、運転手の後ろに 1 人の乗客が座るタンデム シートを採用した非常に小型の自動車の例です。

タンデム駐車とは、1台の車を他の車の前で駐車することを意味します。

タンデムという言葉は、複数のトレーラーを牽引する セミトレーラー トラックを指す場合にも使用されます。

タンデム アクスルとは、1 つのアクスルがもう 1 つのアクスルの前に近接して取り付けられていることを意味します。トレーラーの場合、その目的は、単一のアクスルよりも重い荷重を支えることです。

大型トラックでは、タンデムとは2つの車軸が近接して配置された状態を指します。法的には車軸間の距離（最大2.5メートル（8フィート2インチ））によって定義されます。+タンデム車は、欧州連合では1.3 ⁄ 8 インチ、米国では40〜96インチ（1.02〜2.44メートル）と広く普及しているが、機械的には多くの構成がある。いずれかまたは両方の車軸に動力が供給され、互いに相互作用することが多い。米国では、両方の車軸に動力が供給され、均等に動力が供給されるのが一般的である。欧州連合では、一方の車軸に動力が供給されないのが一般的で、荷重に合わせて調整したり、地面から持ち上げてタンデム車軸を単車軸にしたりすることもできる。 ^{[8] [9]}

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  メッサーシュミット KR200 カブリオ
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  タンデムトレーラー構成、1台のトラクターで牽引
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  小型トレーラーのタンデム車軸
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  フロントタンデムアクスルは通常、トラクターによって動力が供給されます。リアタンデムアクスルは動力が供給されず、トレーラーの後部を支えます。

練習機、夜間・全天候型の迎撃機や攻撃機の座席配置には、パイロットと教官が並んで座るか、タンデムに座るという2つの形態がある。^[10]通常、パイロットが前方に座り、教官が後方に座る。攻撃ヘリコプターでは、兵器の照準を合わせやすいように、パイロットが後部に座り、兵器オペレーターが前方に座ることがある。これは、ベル AH-1 コブラがタンデムコックピットに再設計され、ベースとなったベル UH-1 イロコイよりもはるかにスリムなプロファイルを生み出したためである。攻撃機や全天候型迎撃機では、レーダーなどの航空電子機器を操作したり、副操縦士として2人目の乗組員を配置することが多い。コンベア B-58 ハスラーなどの爆撃機では、3人の乗組員がタンデムに座った。一般的な技術的改造は、コックピットまたは胴体を延長して、単座機からタンデムシートの練習機を作ることである。

代わりの配置はサイドバイサイドの座席で、あらゆるサイズの民間機、練習機、大型軍用機では一般的だが、抗力低減が最も重要である高性能ジェット機やグライダーではそれほど一般的ではない。ボーイング B-47 ストラトジェットとボーイング XB-52爆撃機は戦闘機スタイルのタンデム座席を使用していたが、最終のB-52爆撃機シリーズでは従来のサイドバイサイドのコックピットが使用された。グラマン A-6 イントルーダー、ジェネラルダイナミクス F-111 アードバーク、スホーイ Su-24、スホーイ Su-34は、この配置を使用する戦闘機の例である。訓練機の場合、パイロットとインストラクターが互いの動作を確認できるため、パイロットはインストラクターから学び、インストラクターは訓練生パイロットを矯正できるという利点がある。タンデム配置の利点は、高速ジェットパイロットが遭遇する可能性のある通常の作業環境に近いことである。^[11]

ノースロップ・グラマン EA-6B プラウラーのように、2人乗りの航空機を4人乗りの航空機に延長できる場合もある。また、ダグラス A-1 スカイレイダー、TF-102練習機、ホーカー ハンターの練習型の場合、単座コックピットを横並びの配置に再設計することもできる。

トンボ類（トンボとイトトンボ）の交尾では、オスは腹部の端にあるつかみ棒を使ってメスの頭と胸部の間をつかみ、タンデムを形成します。このペアはタンデム状態で飛ぶこともあります。^{[12] [13]}

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  パウダーをまとったダンサーたちが並んで踊る
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  ブラックサドルバッグタンデムフライト

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ウィキメディア・コモンズには、タンデム配置 (運転)に関連するメディアがあります。

• 「タンデムカート、1890年頃」。アメリカ馬車協会。