ブレント・シャーマン

ブレント・シャーマン
2008 年ファイアストン フリーダム 100に出場するシャーマン (No. 16) 。
生まれる	ブレント・リチャード・シャーマン1974年5月24日（50歳）イリノイ州ノース・バリントン、米国 ( 1974-05-24 )
ARCAレーシングシリーズキャリア
デビューシーズン	2001
元チーム	ウィリアム・フェイン、ボビー・ガーハート・レーシング、キャビン・カウンセラー、ブレント・シャーマン・レーシング、ストリンガー・モータースポーツ、メイソン・ミッチェル・モータースポーツ
開始	75
勝利	1
ポーランド人	1
最高の仕上がり	2004年第2位
昨シーズン終了	第104回（2016年）
受賞歴
2004	ARCA Re/Max シリーズ ビル・フランストリプルクラウン賞、ARCA Re/Max シリーズ グラント アドコックススポーツマンシップ賞 NASCARドライバー
NASCAR カップシリーズキャリア
1年間で6レース開催
2006年の順位	49番目
最高の仕上がり	第49回（2006年）
最初のレース	2006 デイトナ 500 (デイトナ)
最後のレース	2006 サブウェイフレッシュ500（フェニックス）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
5年間で62レース開催
2023年ポジション	65番目
最高の仕上がり	第23回（2007年）
最初のレース	2004 ミスターグッドセンツ 300 (カンザス)
最後のレース	2023 ザ・ループ121（シカゴ）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で2レース開催
2009年の順位	84位
最高の仕上がり	第84回（2009年）
最初のレース	2009 MemphisTravel.com 200 (メンフィス)
最後のレース	2009 EnjoyIllinois.com 225 (シカゴランド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2023年7月2日現在のものです。
ファイアストン・インディ・ライト・シリーズのキャリア
デビューシーズン	2008
元チーム	パンサーレーシング
開始	16
勝利	0
ポーランド人	0
最高の仕上がり	2008年11位

ブレント・リチャード・シャーマン（1974年5月24日生まれ）は、アメリカのプロレーシングドライバーです。彼は最後に、RSSレーシングのNo.28フォードマスタングを運転し、 NASCARエクスフィニティシリーズにパートタイムで出場しました。彼はまた、NASCARカップシリーズ、NASCARトラックシリーズ、ARCAレーシングシリーズ、ファイアストンインディライツシリーズにも出場しました。

シャーマンがNASCARにたどり着くまでの道のりは、他のドライバーとは違っていた。高校卒業後、彼はE-3 AWACSの航空監視技術者として、アメリカ空軍に6年間入隊した。空軍での最後の年に、シャーマンはレースに興味を持った。カリフォルニア州ソノマのジム・ラッセル・レーシング・スクールを訪れた後、シャーマンはラッセル・チャンプ・シリーズのレース奨学金を競うよう依頼された。彼は奨学金を獲得し、彼のレースキャリアが始まった。

その後数年間、シャーマンはバーバー・ダッジ・プロ・シリーズ、グランド・アメリカン・ロード・レーシング・アソシエーション、ARCA Re/Maxシリーズなど、さまざまなレースシリーズに出場しました。

2003年、サータマットレスがスポンサーのフォードを運転し、ARCA大会でトップ5フィニッシュを6回、トップ10フィニッシュを11回達成し、最終ポイントランキングで4位に終わりました。翌年、トップ5フィニッシュを9回、トップ10フィニッシュを14回達成し、シリーズのポイントランキングで2位になりました。また、名誉あるビル・フランス・トリプルクラウン賞とHGアドコックス・スポーツマン・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。

2004年にARCAに出場した際、シャーマンはARCA Re/Maxシリーズ ビル・フランス三冠賞とグラント・アドコックス・スポーツマンシップ賞を受賞した。^[要出典]

シャーマンは2004年にエイキンス・モータースポーツのNo.58サータ・ダッジでNASCARブッシュ・シリーズのレース に数回出場し、 2005年にはチームでフルスケジュールを走る予定だった。グリン・モータースポーツが彼のチームを買収し、両チームで11レースと1回のトップ10フィニッシュの後、シャーマンとスポンサーはチームと袂を分かった。2005年7月、シャーマンはミシェル・ジャーダン・ジュニアに代わってppcレーシングと契約し、サータのスポンサーシップ（ヒッコリー・ファームズとコンソート・ヘアスプレーと共に）を引き継いだ。

2006年、シャーマンはNEXTELカップ・シリーズにステップアップした。サータ社を主要スポンサーに迎え、同年ウッド・ブラザーズ・レーシングに移籍したケン・シュレイダーに代わり、BAMレーシングの49号車を運転する契約を結んだ。彼の最高成績はデイトナ500での21位だった。成績が振るわなかったため、BAMレーシングはチームが他のドライバーをテストする間、シャーマンに退くよう求めた。彼はチームを辞め（スポンサーも辞任）、 2006年シーズンの残りをARCA Re/Maxシリーズで過ごした。これが功を奏し、シャーマンはミシガンでARCA初勝利を挙げ、シーズンの出遅れにもかかわらずポイント19位で終えた。2007年、彼は再びARCAを離れ、ブッシュ・シリーズに復帰し、マギル・モータースポーツで36号車ビッグ・ロット・シボレーを運転した。彼は9月にチームを離れ、シーズンの残りをブラウン・レーシングのNo.10トヨタで限られたスケジュールで走行することに費やした。

2008年2月19日、シャーマンがパンサー・レーシングと契約し、 2008年シーズンのファイアストン・インディ・ライツ・シリーズに参戦することが発表された。^{[1]彼はポイントで11位となり、最高位は}ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでの年初戦での3位だった。彼のロードコースでの最高位は、ミッドオハイオ・スポーツカー・コースでの雨で消耗戦が続いたレースでの10位だった。

2009年、彼はストリンガー・モータースポーツのNo.90グレート・クリップス・トヨタでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのレースに数回出場したほか、セーラムでのARCAレースにもストリンガーのNo.90で1回出場した。

5年間レースに出走していなかったシャーマンは、2016年にシカゴで開催されたARCAレースでメイソン・ミッチェルの98号車チームから一度限りの挑戦でストックカーレースに復帰した。彼はすぐに錆びを落とし、予選11位から9位でトップ10フィニッシュを果たした。シャーマンは2023年までどのシリーズでもレースに出場することはなかった。シカゴ・ストリート・コースがNASCARカップとエクスフィニティ・シリーズのスケジュールに追加されたとき、彼は戻ってそこでレースをしたいと考えた。彼はRSSレーシングの28号車を運転して、ストリートコースでエクスフィニティ・シリーズのレースに出場する予定だった。^[2]

シャーマンはアメリカ空軍の退役軍人である。現在は10代の子供たちとシカゴに住んでおり、シカゴストリートレースがエクスフィニティシリーズのスケジュールに追加されたときに、故郷でレースをし、子供たちに彼のレースを見せられるようにと、再び出場することを決意した。子供たちは彼が最後に走ったNASCARレースを覚えていないほど小さかったためである。彼はシカゴでビジネスも所有し、経営している。^[2]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します)

• 交代選手が新人選手を苛立たせる、パイオニア・プレス
• シャーマンは依然としてNASCARのトップドライバーを追い続けている、パイオニアプレス

• 公式サイト
• Racing-Reference のブレント・シャーマンのドライバー統計