メイソン・ミッチェル

メイソン・ミッチェル（1994年6月25日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバー、チームオーナー、ボクサーです。現在は、メイソン・ミッチェル・モータースポーツでNo. 10Gシボレー・シルバラードを運転し、オーナー/ドライバーとしてダートトラックにパートタイムで参戦しています。また、シグマ・パフォーマンス・サービスでNo. 23シボレーSSを運転し、 ARCAメナードシリーズとARCAメナードシリーズイーストおよびウエストにパートタイムで参戦しています。彼は2014年のARCAレーシングシリーズのチャンピオンです。

ミッチェルは5歳の時にダートバイクに乗ってレースを始めた。3年後、彼は車に乗り換え、10歳でセントラル・ステイツ・リージョン・スーパーカップやその他のミニカップ・シリーズに出場し、ミッドウェスト・チャンピオンシップで優勝した。彼はミニカップ・レースで75勝し、11歳の時にはジャマイカ・レースウェイ・トラック・チャンピオンシップで優勝した。彼は13歳の時にレイト・モデルのレースを始め、 2年後にはアメリカ・スピード協会のチャレンジ・シリーズ・ナショナル・ツアーに参加した。^[1]

2012年、ミッチェルはエディ・シャープ・レーシングから地元アイオワ・スピードウェイでARCAレーシング・シリーズにデビューし、9位からスタートして10位でフィニッシュした。^[2]翌年、ミッチェルはフルシーズンに挑戦し、1レースを欠場し、4つの異なるチームオーナーのためにレースをしたにもかかわらず、13回のトップ10入り、^[3] 2回のポールポジション^[4]を記録し、ポイントで6位でフィニッシュした。^[3]

2015年、ミッチェルはK&Nプロシリーズ イースト ボウマングレイスタジアムにデビューし、ハットリレーシングエンタープライズのNo.1トヨタを運転し、予選16位の後、8位でフィニッシュしました。^[5]

2013年後半、彼はメイソン・ミッチェル・モータースポーツ（MMM）を設立し、NASCARのクルーチーフであるブラッド・パロットを雇い、ミッチェルと同じ役職に就かせた。^[6]チームは2014年にフルタイムで競争し始めた。その年、彼はシカゴランド・スピードウェイで優勝したほか、トップ5入り12回、トップ10入り18回、ポールポジション5回^[7]、平均順位5.8を記録した。^[8]彼は8レースを終えてポイントリーダーになり、 2位のグラント・エンフィンガーに255ポイント差をつけてシリーズチャンピオンシップを勝ち取った。 [ ^{4 ]}ミッチェルは40年ぶりにARCAタイトルを獲得したアイオワ州出身者となり、シリーズ史上3番目に若いチャンピオン^[7]、そしてチャンピオンシップを獲得した3人目のオーナー兼ドライバーとなった。^[10]ミッチェルはファストトラック賞、S&Sボルボラップスコンプリート、フージャースピードウェイチャレンジ、REライトニングチャレンジ、メナーズポール賞も受賞した。^[7]

2014年のARCAシーズンが終了した後、ミッチェルはMMMからホームステッド・マイアミ・スピードウェイのフォード・エコブースト200でキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューした。^[8]タイムに基づいてレースに出場する資格を得なければならなかったミッチェルは、32.588秒のラップタイムと時速165.705マイル（266.676 km / h）の速度でレースに出場し、18位でレースをスタートした。^[11]ミッチェルは16位でレースを終えた。^[12]

2015年、ARCA新人王のオースティン・ウェイン・セルフ^[13]とエンフィンガーのクルーチーフであるライアン・ロンドン^[14]がMMMに加入し、ミッチェルはスケジュールを縮小してパートタイムで運転するようになった。^[13]シーズン中、ミッチェルは78号車を運転し、7月に地元のアイオワで勝利を収めた。^[15]彼はまた、ベルリン・レースウェイでベンチュリーニ・モータースポーツの55号トヨタから競争し、2位になった。^[16]その年の後半、チームはカンザス・スピードウェイでトラック・シリーズのドライバー、ジョン・ウェス・タウンリーのために88号車も出走させた。^[17]同レースで、ミッチェルはキャリア3度目の勝利を記録した。^[18]

2016年、MMMのドライバーであるガス・ディーンは、ジョシュ・ウィリアムズを破り、タラデガ・スーパースピードウェイで行われたARCAレースでNo.98 GREE Cooling Products Chevroletを駆り、キャリア初の優勝を果たしました。^[19]ディーンはその後、MMMで選抜イベントに出場し、 2017年にGREEのスポンサーシップでウィントロン・レーシングに移籍しました。

チームは2018年7月30日にノースカロライナ州ムーアズビルのショップでの営業を停止し、その資産はエンパイア・レーシングに買収された。^[20]

ARCAでのレースから6年間の休止期間を経て、2024年3月22日に、ミッチェルが2024年にパートタイムでシリーズに復帰し、アーウィンデール・スピードウェイでのウエスト・シリーズ・レースとアイオワ・スピードウェイでのイースト・シリーズ・コンビネーション・レースに出場し、シグマ・パフォーマンス・サービスの23号車を運転することが発表された。^[21]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるメイソン・ミッチェルのドライバー統計
• Racing-Reference のメイソン・ミッチェルのオーナー統計