ボビー・ガーハート・レーシング

ゲルハルト・レーシング

所有者	ボビー・ガーハート ビリー・ガーハート
シリーズ	ARCA メナードシリーズ
レースドライバー	5.デイル・クォータリー
スポンサー	5. ヴァンダイクリサイクルソリューション
メーカー	シボレー
オープン	1988

ゲルハート・レーシングは、現在ARCAメナードシリーズに参戦しているアメリカのプロストックカーレースチームです。チームのオーナーはボビー・ゲルハートと、クルーチーフ兼主任メカニックも務める弟のビリー・ゲルハートです。^{[1] [2]} 2019年12月にゲルハートが心臓発作を起こしたため、チームは活動を休止していました。2シーズンの休止期間を経て、2022年に5号車が復活し、デイル・クォータリーがデイトナでドライブしました。

グレイ・レーシングでウィンストン・カップのキャリアをスタートさせた後、ゲルハートは1984年からカップ・イベントに自身の車を持ち込んだ。22レースに出場し、チームは1984年には71番と59番、1985年には25番、1986年以降は85番の車を使用した。^[3]チームの最高順位はノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでの19位だったが、ほとんどのレースはチームショップ近くのポコノ・レースウェイで行われた。チームはまた、22レースで予選落ちし、そのうち5レースはデイトナ500だった。^[4]チームは2002年以来カップ・レースには出場していない。

NASCARの第2シリーズでボブ・シャハトの下で数年間運転した後、ゲルハートは2013年にARCAチームをネイションワイドに移し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの2レースとタラデガ・スーパースピードウェイでのレースのわずか3レースにしか挑戦しなかった。ゲルハートの運転により、チームはルーカス・オイルの資金援助を受けてタラデガとその後のデイトナのレースに出場する資格を得た。^[5] 2014年、チームは同様のモットーを掲げた。それは、3つのリストリクタープレートレースに挑戦することだった。ゲルハートは春のデイトナとタラデガの2レースに出場したが、夏のデイトナレースの予選には失敗した。^[6] 2015年、ゲルハートはチームで挑戦した3レースのうちの1つ、サブウェイ・ファイアクラッカー250に出場した。彼はパワーシェアーズQQQ 300とウィン・ディキシー300の予選には失敗した。^[7]リストリクタープレートトラックで好成績を収めることで知られるゲルハートは、2016年シーズンの最初の2つのプレートレースに出場し、デイトナでクラッシュし、タラデガで33位でフィニッシュした。^[8]

ゲルハートは2015年にタラデガで行われたトラックレースでこのトラックを運転し、リストリクタープレートトラックのテーマにこだわった。^[9] 2016年、チームはデイトナでシーズン開幕戦となるネクステラ・エナジー・リソース250に挑戦した。ゲルハートは2015年のタラデガでの成績と同順位の12位でフィニッシュした。^[10]

2017年、ゲルハートはシーズン開幕戦のデイトナのネクステラ エナジー リソース 250でこのトラックを運転しました。最初の数周で大きなクラッシュに巻き込まれましたが、軽微な損傷で済みました。しかし、レース後半でラジエーターが故障しました。ボビーは21位でフィニッシュしました。翌年、彼はデイトナとタラデガでこの63を運転しました。2019年のデイトナ レースでは、終盤のオーバータイム クラッシュに巻き込まれましたが、11位でフィニッシュしました。

1988年以来、ゲルハートは自身が所有するチームでARCAレーシングシリーズに参戦しています。ARCAでの9回の勝利はすべてデイトナとタラデガで達成されています。ゲルハートは2005年から2007年、そして2010年から2012年と、2回にわたってデイトナで3連勝しています。ゲルハートのARCAでの最高の成績は2006年シーズンで、2000年シーズン以来のフルスケジュールを走り、フランク・キンメルに次ぐポイント2位でフィニッシュしました。ゲルハートは2007年以降、シーズンの大半を走るのが通例で、他のチームが彼のポイントを借りてレースに出場しています。

2022年、デール・クォータリーはデイトナでBGR車をテストしました。BGRとクォータリーはデイトナで2022年のARCAシーズン開幕戦を走行する予定です。