ロバート・バラード

ロバート・バラード
2023年のバラード
生まれる	ロバート・デュアン・バラード ( 1942-06-30 )1942年6月30日（82歳） ウィチタ、カンザス州、米国
教育	カリフォルニア大学サンタバーバラ校( BS ) ハワイ大学マノア校( MS ) ロードアイランド大学( PhD )
雇用主	ロードアイランド大学海洋学大学院
知られている	海洋探査と水中考古学、タイタニック号、戦艦ビスマルク号、航空母艦ヨークタウン号、ジョン・F・ケネディのPT-109の残骸の発見
受賞歴	キルビー国際賞 (1994) エクスプローラーメダル (1995) ハバードメダル(1996) ケアードメダル (2002)
軍歴
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍 アメリカ海軍
勤続年数	1965–1995
ランク	司令官

ロバート・デュアン・バラード（1942年6月30日生まれ）は、アメリカの退役海軍士官で、ロードアイランド大学の海洋学教授であり、水中考古学（海洋考古学および難破船考古学）と海洋地質学の研究で知られています。彼は、1985年のタイタニック号、 1989年の戦艦ビスマルク、1998年の航空母艦ヨーク タウンの残骸の発見で一般に最もよく知られています。彼は2002年にジョン・F・ケネディのPT-109の残骸を発見し、ビウク・ガサとエロニ・クマナを訪問して乗組員を救助しました。

バラードは熱水噴出孔を発見した。そこでは、地球上のほとんどの生命の原動力である太陽光ではなく、噴出孔から放出される栄養化学物質によって生命が生きている。彼は「熱水噴出孔の発見は、タイタニック号の発見よりはるかにすごい」と言い、彼の母親は「あの錆びた古い船を見つけたなんて残念だ... 人々はそれを見つけたことしか覚えていないだろう」と言った。^{[1]バラードは}ジェイソンプロジェクトも設立し、研究船E/Vノーチラス号で海洋調査を指揮している。^{[2] [3] [4]}

^{ロバート・デュアン・バラードは1942年6月30日[5] : 192}にカンザス州ウィチタで生まれた。^[6]彼にはリチャードという兄とナンシー・アンという妹がいた。バラードが2歳のとき、家族は父親が飛行試験技師として働いていた南カリフォルニアに引っ越した。 ^{[5] : 15  [7]}彼は、 1954年の映画『海底二万里』を観て水中探検に興味を持ったとしている。この映画はジュール・ヴェルヌの1870年の小説を映画化したものだ。^{[5] : 19–20}高校生のとき、父親の紹介でスクリップス海洋研究所の海洋学者と知り合い、彼はいくつかの短期研究遠征に参加した。^{[5] : 21–24}バラードはカリフォルニア大学サンタバーバラ校に入学し、陸軍予備役将校訓練課程に入隊した。^{[5] : 27–30}

1962年から、バラードはノースアメリカン航空のアンドレアス・レヒニッツァーの海洋システムグループでパートタイムで働き始めた。彼の父親はノースアメリカンのミニットマンミサイル計画の主任技術者だった。ノースアメリカンでは、バラードはウッズホール海洋研究所のために潜水艇アルビンを建造するという失敗した提案に取り組んだ。^[要出典]

1965年、バラードはカリフォルニア大学サンタバーバラ校を卒業し、化学と地質学の学士号を取得した。カリフォルニア州サンタバーバラの学生時代に、彼はシグマ・アルファ・イプシロン・フラタニティに入会し、また、米国陸軍の予備役将校訓練課程を修了し、陸軍情報部の士官に任命された。彼の最初の大学院学位（修士号、1966年）は、ハワイ大学地球物理学研究所で取得した地球物理学の学位であり、そこで彼はイルカとクジラの訓練を行った。その後、彼はノースアメリカン航空のアンドレアス・レヒニッツァーの海洋システムグループに戻った。^[要出典]

1967年、バラードは南カリフォルニア大学で海洋地質学の博士号取得を目指していたが、現役に召集された。彼の要請により、陸軍から米国海軍に海洋学者として転属となった。海軍は彼を、マサチューセッツ州ウッズホールにあるウッズホール海洋研究所と海軍研究局との連絡係に任命した。^[要出典]

1970年に現役を退き海軍予備役となった後も、バラードはウッズホールで働き続け、科学者を中心とした組織や人々を説得してアルビンを海底研究に資金援助してもらった。4年後、彼はロードアイランド大学で海洋地質学と地球物理学の博士号を取得した。^[要出典]

バラードは1965年に陸軍予備役将校訓練プログラムを通じてアメリカ陸軍に入隊した。彼は諜報員に任命され、当初は陸軍予備役の少尉に任命された。1967年に現役に召集されたとき、彼はアメリカ海軍での義務を果たすことを求めた。彼の要求は認められ、彼は予備役現役名簿で海軍予備役に転属した。1970年に現役義務を終えた後、彼は予備役の地位に戻り、軍歴のほとんどをそこで過ごし、義務的な訓練と特別任務のためにのみ召集された。彼は法定勤務制限に達した後、1995年に海軍司令官として退役した。^[要出典]

バラードが初めて潜水艇に乗ったのは、1969年、ウッズホール海洋研究所の探検隊の際、フロリダ沖でベン・フランクリン号（PX-15）に乗ったときだった。1970年の夏、彼は博士論文のためにメイン湾の現地地図作成プロジェクトを開始した。このプロジェクトでは、海底の構造を調べるために水中に音波を送るエアガンと、岩盤からサンプルを見つけて回収するために使用された潜水艇アルビンが使用された。^[要出典]

バラードは1974年に大西洋中央海嶺の中央地溝帯を探査したプロジェクトFAMOUSの期間中、アルビンで地質学者ダイバーを務めていた。 ^[8]

1975 年の夏、バラードはフランスとアメリカの合同探検隊「フェール」に参加し、大西洋中央海嶺の熱水噴出孔を探したが、活発な噴出孔は発見されなかった。^{[出典が必要]}

1977年、アルビンによる探検で、ガラパゴス諸島の東に広がる中心海域で、化学合成によってエネルギーを得る生物群集に囲まれた深海熱水噴出孔が発見された。バラードも参加したダイバーの1人だった。^[9]この発見は生物学的に非常に重要なものであったが、探検隊の科学者は全員地質学者で、生物学者はいなかった。研究対象となる生命はおろか、科学に未知の形態など存在しないと思われたためである。^[1]

1979年のRISEプロジェクト遠征では、メキシコ西部の東太平洋海嶺、北緯21度線で、深海曳きカメラそりの助けを借りて海底の写真を撮影し、熱水噴出孔の位置を見つけやすくした。アルビンが深海曳きで発見した場所の1つを調査したとき、科学者たちは噴出孔から黒い「煙」が噴出しているのを目撃したが、これはガラパゴス地溝帯では観察されなかったものだった。^{[9] [10]}

バラードと地球物理学者のジャン・フランシェトーは、黒い煙が初めて観測された翌日にアルビンに潜った。彼らは活発な噴出孔の温度を正確に測定することができ（前回の潜水での温度計は溶けていた）、350℃（623 K; 662 ℉）という温度を記録した。^[10]

彼らは1980年から1982年にかけて東太平洋海膨沿いのさらなる噴出孔の探索を続けた。^[要出典]

バラードは幼い頃から海に興味を持っていたが、ウッズホールでの仕事やマサチューセッツ州沖でのスキューバダイビングの経験が、難破船とその探査への興味を刺激した。海軍での彼の仕事は、水上艦に繋いで操縦でき、照明、カメラ、マニピュレーターアームを装備した小型の無人潜水艇の開発だった。1973年には早くも、彼はこれをタイタニック号の残骸を捜索する方法として考えていた。1977年、彼は最初の探検隊を率いたが、失敗に終わった。^[要出典]

1985年の夏、バラードはフランスの調査船「ル・シュロワ」に乗船していた。この船はサイドスキャンソナー SARを使用してタイタニック号の残骸を捜索していた。このフランス船が呼び戻されると、彼はウッズホールの船「R/Vノール」に乗り換えた。一部の人には知られていないが、この調査旅行は米海軍の資金で賄われており、タイタニック号のためではなく、1960年代に沈没した2隻の海軍原子力 攻撃型潜水艦、USSスコーピオンとUSSスレッシャーの残骸を秘密裏に偵察するためだった。^[11] 1982年、バラードは海軍に、彼の新しい深海水中ロボット船「アルゴ」とタイタニック号の捜索について打診していた。^[12]海軍はバラードのタイタニック号捜索に単独で資金提供することには興味がなかったが、最終的にはアルゴ号が行方不明の潜水艦を見つける最良の手段であると結論付け、まず2隻の潜水艦を調査し、原子炉の状態を評価し、長期間の潜水により放射能による環境への影響があったかどうかを判断するという条件で、彼の探検に資金を提供することに同意した。^{[12]彼は海軍で臨時現役となり、沈没船の発見と調査を担当し、その後は残りの時間と資源を自由に}タイタニック号捜索に使うことができた。^[12]

海軍での任務を終えたノアは1985年8月22日に現場に到着し^[13]、アルゴを配備した。2隻の潜水艦を捜索していたとき、バラードと彼のチームは、深海での巨大な圧力で2隻が内破したことを発見した。海底には何千もの破片が散乱していた。破片の大きな跡をたどると、両船の残骸に直接たどり着き、船体を直接捜索するよりもずっと簡単に発見することができた。彼はすでに、タイタニック号が2隻の潜水艦と同様に圧力で内破したことを知っていたため、タイタニック号も散乱した破片の跡を残したに違いないと結論付けた。その教訓を生かし、彼らはアルゴを海底を前後に掃引させ、タイタニック号の破片の跡を探した。^[13]彼らは交代で、アルゴが2マイル下の海底を捜索している間、アルゴからのビデオ映像を監視した。 ^[要出典]

1985 年 9 月 1 日の早朝、観測員は滑らかな海底に異常があることに気づきました。最初は、衝突による小さなクレーターのような穴があいていました。やがて、チームの残りのメンバーが目を覚ますと、残骸が目撃されました。最後に、ボイラーが目撃され、その後すぐに船体が発見されました。^[要出典]

バラードのチームはタイタニック号の外装を徹底的に調査し、その状態を記録した。最も重要なことは、船が二つに割れており、船尾は船首よりもずっとひどい状態だったということである。他の研究者がノアを他の科学的調査に連れ出すのを待っていたため、調査する時間はあまりなかったが、彼の名声は今や確実なものとなった。彼は当初、賞金を請求​​する人が出ないように、その場所を秘密にしておくつもりだった。彼はその場所を墓地とみなし、遺物を持ち去って汚すことを拒否した。^[要出典]

1986年7月12日、バラードと彼のチームはアトランティスII ^[13]に再び乗り込み、沈没船の詳細な調査を初めて行った。このとき、彼はアルビンを連れて行った。アルビンには、小さな開口部から船内を覗くことができる小型の遠隔操作型探査機ジェイソン・ジュニアが同行していた。最初の潜水（2時間以上かかった）では技術的な問題に遭遇したが、その後の潜水ははるかに成功し、沈没船の状態の詳細な写真記録が作成された。^[要出典]

1988年、バラードは『タイタニック号の発見：失われた最大の船の探査』（ISBN  0-446-51385-7）という本を出版し、後にナショナルジオグラフィックのビデオで探検の詳細を語った。 ^[14]

バラードを除く様々な団体がタイタニック号から回収した遺品の多くは、 2016年に破産申請したプレミア・エキシビションズの所有物だった。2018年8月下旬、5,500点の遺品の所有権を争う団体の中には、映画監督ジェームズ・キャメロンの協力とナショナル・ジオグラフィックからの資金援助を受けたイングランドと北アイルランドの博物館の団体も含まれていた。^{[15]バラードは報道機関に対し、記念品が}ベルファストとグリニッジに永久に展示されることが確実となるため、この入札を支持すると語った。結果の決定は米国地方裁判所の判事が下す予定だった。^[16]

1989年、バラードは海中を這うロボットを使って、フランス沖でドイツの戦艦ビスマルクを捜索するチームを率いたが、これはさらに困難な任務だった。ビスマルクが沈没した水深は15,000フィート^[17]で、タイタニック号が沈没した水深よりも4,000フィート深い。彼はビスマルクがイギリス軍によって沈没したのか、それとも乗組員によって自沈させられたのかを突き止めようとした。しかし、探検から3週間後、捜索を手伝っていた21歳の息子トッドが自動車事故で亡くなるという悲劇に見舞われた。^[18]

バラードは後にこの探索について『ビスマルクの発見』（1990年）という本を出版した。^{[19]この発見は}ナショナル ジオグラフィックの1989年のジェームズ キャメロンのビデオ『戦艦ビスマルクの捜索』でも記録されており、このビデオでは、ビスマルクはイギリス艦の魚雷と砲弾によって損傷していたことが示されていた。^[20]しかし、沈没の実際の原因は、乗組員による水中バルブの破壊行為だったとバラードは語っており、「我々は沈没と衝突による損傷が比較的少なく、完全な状態の船体を発見した」と語っている。しかし、映画監督のキャメロンは、乗組員が残骸を調べた結果、ビスマルクは自沈していなくても最終的には沈んでいただろうと示唆したと述べた。^[21]

1993年、バラードはアイルランド沖でRMSルシタニア号の残骸を調査した。同船は魚雷に撃たれ、その爆発に続いて2度目の、はるかに大きな爆発が起きた。沈没から数年後、残骸はイギリス海軍によって爆雷攻撃を受け、他の探検家によっても損傷を受けていたため、法医学的分析は困難だった。彼はボイラー爆発の証拠を見つけられず、船内の石炭粉塵の引火が「大規模で制御不能な[2度目の]爆発」を引き起こしたと推測した。^[22]

この仮説に疑問を呈する者もおり、船はイギリス軍によって破壊工作されたと示唆する者もいる。バラードはこの主張を裏付ける証拠は見つからなかった。^[22]一部の専門家は、実際にはボイラーの爆発がわずか18分で船を沈没させた原因であると指摘している。^[23]

バラードは共著者のスペンサー・ダンモアとともに、この発見に関する本『ルシタニア号の探査：歴史を変えた沈没の謎を探る』を出版した。一部の市場では『ロバート・バラードのルシタニア号』とも題されている。 ^{[24] [25]}

1992年、バラードと彼のチームは太平洋で第二次世界大戦の多くの沈没船の現場を訪れた。その際に、彼は日本海軍の霧島の残骸を発見した。^[26]彼の著書『Lost Ships of Guadalcanal 』は、ガダルカナル島とソロモン諸島のフロリダ諸島の間の海峡であるアイアンボトムサウンドで沈没した多くの船舶の位置を特定し、写真を撮影している。^[要出典]

1998 年 5 月 19 日、バラードはミッドウェー海戦で沈没したヨークタウンの残骸を発見した。水面下 3 マイル (5 km) で発見され、写真に撮られた。^{[出典が必要]}

2002年、ナショナルジオグラフィック協会とバラードは、遠隔操作車両を搭載した船をソロモン諸島に派遣した。彼らは、1943年にギゾ島沖で日本軍の駆逐艦アマギリに衝突されたジョン・F・ケネディのPT-109の難破船から魚雷発射管と前部を発見することに成功した。^{[27]この訪問により、}丸木舟で何日もかけて難破船の乗組員を捜索したにもかかわらずほとんど評価されていなかった島民ビウク・ガサとエロニ・クマナの身元も明らかになった。テレビ特別番組と本が制作され、バラードは2005年にジョン・F・ケネディ図書館で講演した。 ^[要出典]

1990年代にバラードは深海考古学と地質学を専門とする探査研究所を設立した。同研究所は1999年にコネチカット州ミスティックのミスティック水族館と提携した。同研究所は非営利の海洋研究財団の一部である^[要出典]

2003年、バラードはロードアイランド大学海洋学大学院の研究プログラムである海洋探査および考古学海洋学センターを設立した。 ^[28]

1976 年、ウィラード バスコムは、黒海の深くて酸素のない水域では、典型的な木材を食べる生物が生きられないため、古代の船が保存されていた可能性があると示唆しました。水深 150 メートルでは、ほとんどの一般的な生物の生命を維持するのに十分な酸素がありません。^{[引用が必要]}

もともと陸地に囲まれた淡水湖だった黒海は、完新世に地中海からの塩水で浸水した。塩水の流入により、その下の淡水は事実上窒息した。内部運動と混合が欠如していたため、深海に新鮮な酸素が届かず、^[29]部分循環水域が形成された。酸素を豊富に含む水中の木材を破壊する多くの生物にとって敵対的な無酸素環境は、深海の考古学調査に最適な試験場となっている。^[要出典]

一連の探検で、バラード率いる海洋考古学者のチームは、現代のトルコの黒海沿岸のおよそ300フィート（100メートル）の水中で、古代の海岸線、淡水カタツムリの殻、水没した川の谷と思われるものを特定しました。^{[30] [31]淡水軟体動物の化石の放射} 性炭素年代測定では、約7,000年前のものと示されました。^[要出典]

研究チームはシノプの町の西、水深100メートルの地点で古代の難破船3隻を発見した。難破船Aと難破船Cはローマ時代後期（西暦2～4世紀）のものと推定され、難破船Bはビザンチン時代（西暦5～7世紀）のものと推定される。^[要出典]

シノップの東、黒海の深海、酸素の少ない水域、水深 320 メートルで、チームは驚くほど保存状態の良い難破船を発見しました。船体と積荷は堆積物に埋もれ、そのままの状態です。デッキ構造もそのままで、水柱に 11 メートル突き出ているマストも含まれています。難破船の木材の放射性炭素年代測定により、西暦 410 年から 520 年と判明しました。バラード チームによって「シノップ D」と名付けられました。^{[引用が必要]}

2000 年、チームはシノップの西約 15 ～ 30 km の海底探査と、半島の東と北の深海調査に重点を置いた遠征を実施しました。このプロジェクトにはいくつかの目標がありました。古代の水没した地形で人間の居住地を特定できるかどうかを調べ、海底で難破船を調べ (シノップ AD を発見)、水深 200 m 未満の無酸素水が有機成分に対する予想される生物学的攻撃から難破船を保護するという仮説を検証し、陸上の考古学的遺物によって示されるシノップとクリミアの間の古代の交易路に関するデータを探すことでした。^[要出典]

シノップは黒海の主要な貿易の中心地であったが、沈没船はクリミア半島でシノップ陶器が広く普及していたことから予測される貿易ルートの西に位置していた。沈没船 A ～ C からは、アンフォラと呼ばれる特徴的なニンジン型の輸送用壷の山が発見された。これらはシノップに関連する様式で、海底に積み上げられた当初のパターンをほぼそのまま残していた。壷には、オリーブ オイル、蜂蜜、ワイン、魚醤など、黒海のさまざまな典型的な製品が入っていた可能性がある。2000 年にこれらの沈没船の現場から遺物が回収されなかったため、内容物は不明である。^[要出典]

沈没船の建造技術の研究を通じて、チームは黒海の政治的、社会的、経済的変遷期における技術的変化と貿易に関する膨大な情報を得ることができた。研究によると、ビザンチン時代のシノップでは紀元前4500年という早い時期に長距離貿易が発達していた。黒海の海上貿易が最も盛んだったのは、後期古代、つまり紀元後2世紀から7世紀にかけての時期だった。^[32]バラードと彼のチームが発見した4隻の沈没船の調査は、陸上の陶器の分布によって十分に証明されている黒海の海上貿易の直接的な証拠を提供している。^[要出典]

難破船 A のビデオ画像には、海底から約 2 メートルの高さに積み荷用の壺の壁が立っている様子が映っている。土塁の一番高い位置にあったアンフォラは倒れたものの、その下の列にまだ立っていたものは動かされておらず、おそらく船は海底に直立したまま沈み、露出した木材が幼虫やフナクイムシに食い荒らされるにつれて、徐々に堆積物に埋もれ、堆積物で満たされていったと思われる。 [^要出典]

難破船Bにも大量のアンフォラが積まれていたが、いくつかの種類が見られ、塚の内側と上から複数の木材が突き出ていた。シノップ様式の壺に加えて、ヤシアダのビザンチン難破船で発掘されたものに似た、5世紀から6世紀後半のアンフォラがいくつか発見されている。^[33]

難破船 C は、にんじん形の輸送用瓶が 2 個別々に積み重なって地中に埋もれた状態で残っていたものです。調査チームの現場訪問は短時間で、主に深海調査の調査方法をテストすることが目的でした。^[要出典]

難破船 D 号は、過渡期の船体構造を記録する前例のない機会をチームに提供しました。難破船 D 号のソナー シグネチャを観察すると、海底に長くて細い直立した物体が木製のマストに変化しました。浅い難破船の遺跡ではめったに見られない要素が、水面下 200 メートルで美しく保存されています。船の学者や技術史家にとって残念なことに、シノップ D 号の板がどのように固定されているかを示すものはほとんどありません。ほぞ継ぎや縫い目はありません。難破船 D 号は、考古学者が研究した最も初期のラテン帆船の 1 つである可能性があります。マストの角度とマストに取り付けられた金具がないことを考えると、このような小型船ではラテン帆が最も可能性の高い構成であることが示唆されます。^{[引用が必要]}

黒海探検研究所の遠征隊は、ROVで調査された考古学的遺跡の候補地を特定するために、浅瀬と深海のサイドスキャンソナーによるリモートセンシングに頼った。黒海の無酸素水では並外れた有機物の保存が可能であるという仮説は、堆積層より上の特徴が非常によく保存されている1,500年前の難破船シノップDの発見によって裏付けられている。^[34]

ニューサイエンティスト誌（2002年5月4日、13ページ）の報告によると、研究者らはボスポラス海峡の南に海底デルタを発見した。紀元前8千年紀に黒海から大量の淡水が流れ出ていた証拠があった。バラードの研究は黒海大洪水説をめぐる議論に貢献した。^[要出典]

• 1988年、バース大学より名誉学位（理学博士）を授与された。^[35]
• 1990年に彼はアメリカ功労アカデミーのゴールデンプレート賞を受賞した。^[36]
• 1994年キルビー国際賞受賞者^[37]
• 1995年にエクスプローラーズクラブからエクスプローラーズクラブメダルを受賞した^[38]
• 1996年、米国海軍記念財団は、バラードの海軍での功績と水中考古学への貢献を称え、ローン・セーラー賞を授与した。^[要出典]
• 2002年国立海洋博物館のケアードメダル[^要出典]
• パロマー天文台のキャロリン・シューメーカーとユージン・シューメーカーによって発見された小惑星11277バラードは、2002年に彼に敬意を表して命名されました。^[39]
• 2003年国家人文科学賞[^要出典]

2004年、バラードは海洋学教授に任命され、現在はロードアイランド大学海洋学大学院考古学海洋学研究所所長を務めている。彼は2002年にロードアイランド大学で海洋学に関するチャールズ・アンド・マリー・フィッシュ講演会の初代講演者であった。^[40]

バラードは、1993 年 9 月から 1994 年 5 月まで、SF シリーズ「シークエスト DSV」の技術コンサルタントを務めました。エンド クレジットでは、エピソードに登場する科学的要素について語り、それらを現代の文脈に当てはめていました。彼は第 2 シーズンでシリーズを去りましたが、第 3 シーズンでは言及され、「バラード研究所」は彼の名にちなんで名付けられました。^[要出典]

1989年、バラードは中学生に科学技術への興味を持たせ、関心を持たせるために設計された遠隔教育プログラムであるジェイソンプロジェクトを設立しました。彼はタイタニック号の残骸を発見した後に学生から受け取った何千通もの手紙に応えてジェイソンプロジェクトを開始しました。^[41]

バラードは1966年にマージョリー・ジェイコブセンと結婚したが、1990年に離婚した。1991年にバーバラ・アールと再婚した。バラードには3人の息子と1人の娘がいる。^{[5] : 200}

• 海洋探査・考古海洋学センター
• ドイツの戦艦ビスマルク – 第二次世界大戦のドイツの戦艦
• ジェイソンプロジェクト
• ミスティック水族館 – 米国コネチカット州ミスティックの水族館
• USSヨークタウン – アメリカ海軍のヨークタウン級航空母艦
• RMSタイタニック号の残骸 – 北大西洋の難破船

• RD Ballard、F、T. Hiebert、DF Coleman、C. Ward、J. Smith、K. Willis、B. Foley、K. Croff、C. Major、および F. Torre、「黒海の深海考古学：2000 年トルコのシノップにおける調査」アメリカ考古学ジャーナル第 105 巻第 4 号 (2001 年 10 月)。

ウィキメディア・コモンズには、ロバート・バラードに関連するメディアがあります。

• ロードアイランド大学海洋学大学院の Robert Ballard 教授のページ。
• ミスティック水族館の探検研究所。
• NOAA、海洋探検家 OceanAGE キャリア - 海洋探検家に関連するビデオ プロフィール、経歴、背景資料
• TEDでのロバート・バラード
  • TED トーク: 深海の驚くべき隠された世界 (TED2008)
• ナショナル ジオグラフィック フォト ギャラリー: タイタニック号の発見
• ロードアイランド大学インナースペースセンター
• ボブ・バラード、偉大な探検家、ローラ・ローガンの物語、2009年11月29日放送の60 Minutes