カリフォルニア州ベニシア

1901年、世界初の長距離送電線がカーキネス海峡を横断する形で建設された。20世紀初頭にカリフォルニアの小麦生産量が減少した後、特にサザン・パシフィック鉄道（セントラル・パシフィック鉄道の運営を引き継いだ）が1930年10月15日にマーティネスへの鉄道橋を開通させ、フェリーによる横断とベニシア駅を廃止した後、ベニシアは衰退したが、第二次世界大戦の経済ブームで人口が倍増し、約7,000人となった。

1945年3月22日に発生した大規模火災により、築100年近い「旧醸造所」やソラノホテルを含む半ブロックの商店街が焼失し、炎は一時的に旧州議事堂（現在は歴史的建造物）にも迫った。屋根の火災はすぐに消火され、建物は大きな被害を受けなかった。損失額は12万5000ドルと推定された。^{[ 18 ]}

1960年代初頭に起こった2つの出来事が、ベニシアの街を大きく変えました。1960年から1964年にかけてのベニシア兵器廠の閉鎖と、1962年のベニシア・マルティネス橋の完成です。兵器廠の閉鎖はベニシアの伝統的な経済基盤を奪いましたが、市の指導者たちは兵器廠跡地に工業団地を建設することができ、最終的には陸軍よりも多くの収入を市にもたらすことになりました。ベニシア・マルティネス橋の完成により、ベニシアはサンフランシスコとオークランドの郊外都市としての地位を確立し、1960年代後半にはベニシア丘陵地帯での郊外開発が始まりました。

1968年12月20日、レイク・ハーマン・ロード沿いのベニシア給水ポンプ場近くで、ゾディアック・キラーはバレーホ出身のデビッド・ファラデーとベティ・ルー・ジェンセンを、ファラデーの車の中で休憩中、あるいは「キス」をしていたところを殺害し、犯行に初挑戦した。翌年の7月4日、同じ場所の近くで、犯人は再び犯行に及び、ベニシアのすぐ隣にあるバレーホのブルー・ロック・スプリングス・パークで、ダーリーン・エリザベス・フェリンを殺害し、マイケル・マゴーに重傷を負わせた。

町の住宅地の北東に、ハンブル・オイル（後のエクソン・コーポレーション）によって1969年に石油精製所が建設され完成した。^{[ 19 ]}この精製所はその後、2000年にサンアントニオに拠点を置く石油会社であるバレロ・エナジー・コーポレーションに買収された。 ^{[ 20 ]}

1970年から1995年にかけて、ベニシアの人口は年間約1,000人の割合で着実に増加し、人口7,000人の労働者階級の町から、人口27,000人のホワイトカラーのベッドタウンへと変貌を遂げた。

2020年の国勢調査によると、ベニシアの人口は27,131人でした。人口密度は1平方マイルあたり2,117.5人（^{1平方キロメートルあたり817.6人}）でした。国勢調査によると、人口の99.9%が世帯に居住し、0.1%が非施設型集団居住施設に居住しており、施設に入所している人はいませんでした。^{[ 22 ]}住民の99.9%が都市部に居住し、0.1%が農村部に居住していました。^{[ 23 ]}

中央年齢は45.8歳でした。住民の19.8%が18歳未満で、21.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.4人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は87.3人でした。^{[ 22 ]}

ベニシアには 10,957 世帯があり、そのうち 29.5% には 18 歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、52.5% は夫婦世帯、5.5% は同棲カップル世帯、28.1% は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、14.0% は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約 25.3% は単身世帯で、12.3% は 65 歳以上の単身世帯であり、平均世帯人数は 2.47 人でした。^{[ 22 ]}家族は 7,555世帯（全世帯の 69.0%）でした。^{[ 24 ]}

住宅戸数は 11,377 戸で、そのうち 3.7% が空室でした。持ち家の空室率は 0.9%、賃貸の空室率は 3.9% でした。^{[ 22 ]}平均住宅密度は1 平方マイルあたり887.9 戸(342.8 戸/km ² )で、そのうち 10,957 戸 (96.3%) が居住されていました。そのうち 69.6% が持ち家で、30.4% が賃貸でした。^{[ 22 ]} 

2023年、米国国勢調査局は、人口の13.8%が外国生まれであると推定した。5歳以上の人のうち、81.6%が家庭で英語のみを話し、7.6%がスペイン語を話し、3.5%がその他のインド・ヨーロッパ語族の言語を話し、6.7%がアジアまたは太平洋諸島の言語を話し、0.7%がその他の言語を話した。25歳以上の人のうち、95.5%が高等学校を卒業しており、45.5%が学士号を取得していた。^{[ 26 ]}

世帯収入の中央値は125,040ドル、一人当たりの収入は62,347ドルでした。約6.2%の世帯と6.9%の人口が貧困線以下でした。^{[ 27 ]}

市の2025年年次総合財務報告書^{[ 28 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。

1930年に鉄道橋が開通したため、ベニシアには鉄道交通機関はありませんが、SolTransとSolanoExpressによるバス交通が利用できます。これらのバスはベニシア・パーク・アンド・ライドに停車し、そこからウォールナットクリークBART駅への乗り換えが可能です。

ダウンタウン中心部から2ブロックのところにあるベニシアマリーナは、燃料桟橋、汚水汲み取りステーション、ボート発着場、売店、ランドリー、トイレ、シャワーを備えたフルサービスのマリーナです。^{[ 36 ]}

州間高速道路680号線はベニシアの西側を走り、市内を直通する州間高速道路780号線の東端となっています。州間高速道路780号線にはベニシア市内に5つの出口があります。出口6はイースト・フィフス・ストリート、出口5はイースト・セカンド・ストリート、出口4はサウサンプトン・ロードとウェスト・セブンス・ストリート、出口3BはKストリートとミリタリー・ウェスト、出口3Aはコロンバス・パークウェイ、ローズ・ドライブ、ベニシア州立公園道路へと繋がっています。

• ロバート・アーネソン（1930年 - 1992年）は、彫刻家であり、カリフォルニア大学デービス校美術学部の陶芸教授であった。
• リンダ・フレミング（1945年生まれ）は、彫刻家であり、CCA（カリフォルニア・カレッジ・オブ・ジ・アーツ）の美術教授である。
• アディソン・ミズナー（1872年 - 1933年）は、先見の明のあるリゾート建築家で、ベニシア生まれ。
• 彫刻家のマヌエル・ネリ（1930年～2021年）は、1965年から2021年に亡くなるまでベニシアにアトリエを構えていた。
• 陶器タイル壁画家のギレルモ・ワグナー・グラニソ（1923年 - 1995年）は、1980年にベニシアに移住した。

• セラヌス・クリントン・ヘイスティングス、アメリカ合衆国下院議員、カリフォルニア大学ヘイスティングス法科大学院の創設者^{[ 37 ]}
• ランシング・ミズナー、ソラノ郡判事、カリフォルニア州上院議長

• オースティン・カー、NFLフットボール選手^{[ 38 ]}
• ジョン・C・ヒーナン、ボクサー、別名「ベニシア・ボーイ」^{[ 39 ]}
• ウィリー・カルフーン、サンフランシスコ・ジャイアンツ所属のプロ野球選手

• 『悪魔とダニエル・ウェブスター』をはじめとする物語や詩の著者であるスティーブン・ヴィンセント・ベネは、少年時代をアーセナルで過ごした。
• ジェームズ・ロイド・ブレック、米国聖公会司祭
• 作家のジャック・ロンドンは地元の漁業に従事し、ベニシアに住んでいた頃に執筆を始めた^{[ 40 ]}
• 劇作家ウィルソン・ミズナー、ベニシア生まれ
• エルシー・ロビンソン（1883年 - 1956年）は、アメリカのジャーナリスト、詩人、回想録作家、短編小説家で、ハースト社の連載コラム「Listen, World!」で知られ、ベニシア生まれ^{[ 41 ]}