オハイオ州ベルフォンテーン

1777年頃、ショーニー族の戦士長ブルー・ジャケット（ウェイアピアセンワ）がこの地に「ブルー・ジャケットの町」として知られる集落を築いた。ブルー・ジャケットとその一団は以前、サイオト川沿いの村を占拠していたが、アメリカ独立戦争がオハイオ地方にまで及んだため、アメリカ独立戦争軍に反旗を翻したブルー・ジャケットをはじめとするアメリカ先住民たちは、デトロイトにいるイギリス軍の同盟軍に近づくために移住したのである。

アメリカ合衆国が独立を達成した後も、その軍隊はイギリスの元インディアン同盟軍との戦争を続けた。ブルー・ジャケットの町は、北西インディアン戦争の始まりである1786年にケンタッキー民兵によって行われたローガンの襲撃で破壊された。この遠征隊は、ローガン郡の名前の由来となったベンジャミン・ローガンが率いていた。ブルー・ジャケットとその部下たちは、さらに北西のモーミー川へと移動した。^{[ 8 ]}

1800年代から、アメリカ独立戦争の退役軍人やバージニア州などから来た人々がブルージャケットタウン周辺に入植し始めた。ベルフォンテーヌはバージニア軍事地区の端、またはその近くに位置し、財政難に陥った政府は戦争中の功績に対する報酬として退役軍人に土地を与えた。グリーンビル条約では、ヨーロッパ系アメリカ人が所有する土地と先住民が所有する土地は別々に定義されていたが、この地域では条約の運用が不十分で、白人が先住民の土地に侵入することが頻繁にあった。^{[ 8 ]}

ベルフォンテーヌは1820年にヨーロッパ系アメリカ人によって区画整理され、1835年に議会によって法人化された。^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} 1837年、マッドリバー・アンド・レイクエリー鉄道がベルフォンテーヌへの最初の鉄道を建設した。これが鉄道の町としての評判の始まりとなった。1890年代には、クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道（ビッグフォー鉄道とも呼ばれる）が市内に主要ターミナルを建設した。このターミナルはニューヨークとセントルイスの間で最大の機関車庫を誇っていた。^{[ 12 ]}

20世紀後半、鉄道業界は苦境に陥り、抜本的な再編を余儀なくされ、ビッグ・フォー・ターミナルも1983年に操業を停止したが、ベルフォンテーヌは今もなおアメリカの鉄道史における重要なランドマークであり続けている。現在、この街はCSXの単なる幹線道路となっている。

1891年、ベルフォンテーヌはアメリカで最初のコンクリート道路が建設された場所となった。ジョージ・バーソロミューは、それまで石造建築に用いられていたポルトランドセメントを用いた舗装方法を発明した。ローガン郡裁判所の西側にあるメインストリートのごく一部が、この工法で最初に舗装された。その成功を受けて、裁判所の南側に沿って走るコートアベニューもコンクリートで舗装された。現在、メインストリートはアスファルト舗装されているが、コートアベニューは100年以上もの間、当初のコンクリート舗装を維持している。100周年を記念して、この通りは車両通行止めとなり、メインストリート側の端にバーソロミューの像が設置され、歩行者専用道路となった。その後、東行き車線のうち1車線が再び通行可能になった。

1979年、ホンダは近隣のオハイオ州メアリーズビルでオートバイの製造を開始しました。それ以来、ベルフォンテーン地域におけるホンダの事業は大きく拡大しました。ベルフォンテーンは、オハイオ州メアリーズビル、イースト・リバティ、ラッセルズ・ポイント、アンナ、トロイにあるホンダの事業拠点の中心地となっています。ホンダは21世紀初頭において、ベルフォンテーン最大の雇用主です。

国道68号線はベルフォンテーンで州道47号線と540号線と交差する。国道33号線は高速道路で、国道68号線と州道540号線とのインターチェンジがあり、市の北端をかすめるように走っている。

ヨーロッパからの入植者にとって、キャンベル・ヒルは当初ホーグズ・ヒルとして知られていた。これはおそらく、1830年にこの土地を最初に譲渡したソロモン・ホーグの姓の綴り間違いだろう。1898年、この土地はチャールズ・D・キャンベルに売却され、現在キャンベル・ヒルは彼の名にちなんで名付けられている。キャンベルはその後、この丘と周辺の土地をオーガスト・ワグナーに売却した。

1950年、オーガスト・ワグナー一家はキャンベル・ヒルとその周辺の57.5エーカーの土地を米国政府に譲渡した。政府は1951年にこの丘に第664航空管制警戒飛行隊を駐屯させた。この部隊は冷戦中、ソ連からの航空宇宙攻撃の可能性を監視する任務を担っていた。第664航空管制警戒飛行隊および同様の部隊は、最終的に北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）に取って代わられた。ベルフォンテーヌの基地は1969年に閉鎖された。

オハイオ・ハイポイント職業技術学区は、1974年に丘の上に学校を開設した。この学校は現在、オハイオ・ハイポイント・キャリアセンターとして知られている。

2012年、地元の不動産開発会社Small Nationが旧JCペニービルを購入し、改修しました。それ以来、同社は3300万ドル以上を投じてダウンタウンの56以上の建物を改修し、この地域に新しい企業を誘致してきました。^{[ 13 ] [ 14 ]}これらの不動産への投資により、市内で約200人の雇用が創出されました。^{[ 14 ]} 2018年、ベルフォンテーヌは投資家をさらに誘致するためにオポチュニティゾーンに指定されました。^{[ 15 ]}近隣地域は、ベルフォンテーヌをモデルとして、自分たちの町への投資をさらに誘致し始めています。^{[ 16 ]}

2022年、ベルフォンテーヌは、ダウンタウンの再開発への取り組み、活気あるコミュニティ意識、そして地元の歴史を保存することへの感謝の念により、オハイオ・マガジンによってオハイオ州で最も住みやすい町の1つに選ばれました。^{[ 17 ]}

2022年、ベルフォンテーヌのクリスマスパレードにドラァグクイーンが参加したが、60人以上の住民が市議会でその参加に反対した^{[ 18 ]。}これを受けて、ドラァグクイーンと支持者が後の市議会に出席し、支持を表明した^{[ 19 ]} 。 2023年、反対派の住民はドラァグパフォーマンスを「成人向け娯楽」に分類する市条例の制定を推進し始め、オハイオ州で最初にそうした自治体の1つとなった^{[ 20 ]} 。請願者が請願書を回覧した後に投票用紙の文言を変更したため、オハイオ州最高裁判所は満場一致でこの措置を投票から削除する判決を下した^{[ 21 ] 。}

ベルフォンテーヌ市は、ケッペンの気候区分図によると、湿潤亜熱帯気候（ケッペンCfa）と湿潤大陸性気候（ケッペンDfa）の境界に位置しています。この地域は四季がはっきりしており、冬は涼しい時期から寒い時期までありますが、夏は一般的に暑く蒸し暑く、年間を通して降水量が多いのが特徴です。ベルフォンテーヌ市は南に位置しているため、五大湖地域からの湖水効果雪の影響を受けることはありませんが、標高が高いため周辺地域よりも降雪量が多くなります。ベルフォンテーヌ市は標高が高いため、マイアミ渓谷の大部分を襲う竜巻や洪水の影響を受けにくい地域です。

2020年の国勢調査によると、ベルフォンテーヌの人口は14,115人でした。年齢の中央値は36.2歳で、住民の24.9%が18歳未満、15.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は93.4人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は91.2人でした。^{[ 27 ]}

住民の98.4%が都市部に居住し、1.6%が農村部に居住していた。^{[ 28 ]}

ベルフォンテーヌには5,912世帯があり、そのうち31.2%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、36.7%が夫婦世帯、20.9%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、32.0%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約33.5%が単身世帯で、13.7%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 27 ]}

住宅戸数は6,372戸で、そのうち7.2%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、54.4%が持ち家、45.6%が賃貸だった。持ち家の空室率は1.6%、賃貸の空室率は4.9%だった。^{[ 27 ]}

2010年の国勢調査^{[ 30 ]}によると、市には13,370人、5,415世帯、3,420家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,331.7人（ ¹平方キロメートルあたり514.2人）であった。住宅数は6,115戸で、平均密度は1平方マイルあたり609.1戸（ ¹平方キロメートルあたり235.2戸）であった。市の人種構成は、白人が90.1% 、アフリカ系アメリカ人が4.3% 、ネイティブアメリカンが0.2%、アジア人が1.2% 、その他の人種が0.5% 、2つ以上の人種が3.7%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.9%であった。

世帯数は5,415世帯で、そのうち35.2%は18歳未満の子どもと同居しており、41.1%は夫婦世帯、15.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、6.1%は妻のいない男性世帯主の世帯、36.8%は非家族世帯でした。全世帯の30.6%は単身世帯で、12.1%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.44人、平均家族人数は3.01人でした。

市内の平均年齢は34.8歳でした。住民の27.1%が18歳未満、9.1%が18歳から24歳、26.3%が25歳から44歳、24.7%が45歳から64歳、12.8%が65歳以上でした。男女比は男性が48.4%、女性が51.6%でした。

2000年の国勢調査^{[ 4 ]}によると、市には13,069人、5,319世帯、3,436家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,491.3人（ ¹平方キロメートルあたり575.8人）であった。住宅数は5,722戸で、平均密度は1平方マイルあたり652.9戸（ ¹平方キロメートルあたり252.1戸）であった。市の人種構成は、白人が90.82% 、アフリカ系アメリカ人が5.13% 、ネイティブアメリカンが0.15%、アジア人が0.93% 、太平洋諸島民が0.04%、その他の人種が0.53% 、2つ以上の人種が2.40%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.12%であった。

世帯数は5,319世帯で、そのうち34.1%は18歳未満の子どもと同居しており、45.7%は夫婦世帯、14.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、35.4%は非家族世帯でした。全世帯の30.5%は単身世帯で、11.9%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.43人、平均家族人数は3.01人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が28.1%、18歳から24歳が10.0%、25歳から44歳が29.1%、45歳から64歳が19.9%、65歳以上が12.9%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は33歳であった。女性100人に対し男性は90.9人、18歳以上の女性100人に対し男性は86.4人であった。

同市の世帯収入の中央値は37,189ドル、家族収入の中央値は43,778ドルでした。一人当たりの所得は20,917ドルでした。約19.9%の家族と23.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の38.9%、65歳以上の10.9%が含まれています。

ベルフォンテーヌは、米国国勢調査局が定義するベルフォンテーヌ小都市統計地域の中心です。この小都市は、オハイオ州ローガン郡のみで構成されています。2000年の国勢調査^{[ 4 ]}では、この小都市の人口は46,005人で、米国で260番目に人口の多い地域となっています。米国のすべての統計地域（CBSA）の中で、ベルフォンテーヌ小都市は622位です。オハイオ州では、ベルフォンテーヌ小都市は37番目に人口の多いCBSAであり、21番目に人口の多い小都市統計地域です。

比較すると、米国で最も人口の少ない都市圏はネバダ州カーソンシティで、人口は52,457人です。オハイオ州で最も人口の少ない都市圏はサンダスキーで、人口は79,555人です。ベルフォンテーヌ小都市圏はこれらの都市圏ほど人口は多くありませんが、従来小規模な地域都市とみなされてきた小都市圏統計地域（例：アーカンソー州エルドラド、ニューメキシコ州クロービス、ミネソタ州レッドウィング）よりは人口が多いです。

小都市圏の公式な定義は2003年まで存在しなかったが、現在ベルフォンテーヌ小都市圏を構成する地域の人口は1990年から2000年の間に8.7パーセント増加した。

• デビッド・A・クリスマン市長（共和党）^{[ 31 ]}

• マッキンリー通り — この通りが世界最短の通りかどうかは議論の的となっている。通りの南端（コロンバス通りとの交差点）にある標識にはかつてそのような主張があったが、スコットランドのウィックにあるエベネザー・プレイスが2006年11月から公式記録を保持している。^{[ 33 ]}ベルフォンテーヌ市のウェブサイトでは、マッキンリー通りの長さは「約20フィート」とされており、同市のウェブサイトでは世界最短の通りとは主張していないものの、マッキンリー通りを「アメリカ最短の通り」としている。通りの標識の下の標識には、2020年5月2日現在、「アメリカ最短の通り」と書かれている。
• コートアベニュー- ローガン郡裁判所に隣接するダウンタウンの小さな通り。米国で初めてコンクリート舗装された通りとして知られている。^{[ 34 ]}
• ホランド劇場- この劇場は国家歴史登録財に登録されています。1930年代に劇場として開館しましたが、後に5スクリーンを備えたメガプレックスに改装され、1998年に閉館しました。近年、ベルフォンテーンとその周辺地域向けにライブイベントや公演を行う劇場として再開されました。2019年には、約1年にわたる大規模な改修工事を経て、ホランド劇場は公演のために再開されました。
• キャンベルヒルは、オハイオ州で最も標高の高い地点である。
• エドワード・D・ジョーンズが最初に設立した証券会社には、彼が創業した証券会社のオフィスが入居している。
• ノーマン・ヴィンセント・ピール牧師が活動を始めた場所、ファースト・ユナイテッド・メソジスト教会。

ローガン郡歴史協会と博物館は、当初、1919年にベルフォンテーンに建設された4つの小学校のうち最後の1つであるマクベス小学校に入居していました。この建物は1957年に公売でチャーチ・オブ・ゴッドに売却されました。1971年、マクベス小学校はローガン郡歴史協会によって購入され、ローガン郡歴史博物館として使用されました。歴史協会は最終的に3階建ての建物が手狭になり、ダウンタウンに近い現在の場所に移転しました。マクベス小学校はアパートとして使用されるようになりました。^{[ 35 ]}

現在、この博物館には、かつて地元のオル家の邸宅であったオル邸と、郡内各地の歴史に関する展示物を収蔵する増築部分が含まれています。オル邸部分は歴史協会によって完全に修復されました。博物館とローガン郡歴史協会の日常的な運営は、ローガン郡の税金と博物館の来館者からの寄付によって支えられています。

ベルフォンテーン地域空港は、ダウンタウンのビジネス地区から約5マイルの場所に位置しています。この空港は2002年にベルフォンテーン市営空港に代わって開設され、過去30年間にオハイオ州で一般に開放された2つの新しい空港のうちの1つです。^{[ 36 ]}

国道68号線はベルフォンテーンを南北に横断している。国道33号線はベルフォンテーンの北側を横断している。オハイオ州道47号線は市内を横断している。

ベルフォンテーヌは、ニューヨーク・セントラル鉄道のセントルイス -​​ インディアナポリス - クリーブランド間の旅客列車の回廊の一部でした。 ^{[ 37 ]} 1966 年まで、ニューヨーク・セントラルは、ベルフォンテーヌを経由してサウスウェスタン・リミテッド(セントルイス -​​ クリーブランド経由ニューヨーク市) を運行していました。この都市は、ニューヨーク・セントラルのデトロイト - シンシナティ間の列車の通過点でもありました。これらの列車 (南行きのオハイオ・スペシャル、北行きのミシガン・スペシャル) の最後は 1958 年か 1959 年に終了しました。^{[ 38 ]}ベルフォンテーヌを最後に通過した列車、ペン・セントラルのインディアナポリス - クリーブランド間のサウスウェスタン・リミテッドの残存列車は、アムトラックが民間企業の長距離旅客事業を引き継いだ 1971 年に終了しました。