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| フォース川の戦い | |||||||
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| 第二次世界大戦のまやかし戦争の一部 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ |
 イギリス | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
| ハンス・ストルプ |
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| 関係するユニット | |||||||
| 強さ | |||||||
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| 死傷者と損失 | |||||||
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フォース川の戦いは、1939年10月16日にイギリス空軍の第602および第603飛行隊のスーパーマリン スピットファイアと第1第30爆撃航空団のユンカース Ju 88爆撃機との間で行われた空中戦である。[1]これは、12機の[説明が必要] Ju 88がフォース湾のロサイス海軍基地を攻撃したときに起こった。 [2]この空襲は、第二次世界大戦中にドイツがイギリスに対して行った最初の空襲であった。[3]
背景
1939 年 9 月 3 日にイギリスがドイツに宣戦布告したとき、ドイツがイギリスの都市に対して直ちに壊滅的な空爆作戦を開始するのではないかと懸念する者もいた。アドルフ ヒトラーは、妥協が成立すればイギリスとの全面戦争は避けられると期待していた。しかし、イギリスは妥協する気配がなく、爆撃を開始することに決定した。ヒトラーは攻撃がイギリスを過度に敵に回すことを懸念し、交戦規則は民間人の犠牲者を出さないよう策定された。
過去において、英国に対する脅威は常に東から来ると考えられており、長年にわたり、フォース湾北岸のロサイスを含む北海への軍艦のアクセスを可能にするため、主要な英国海軍基地が配置されていた。
9月3日に戦争が宣言されたとき、スコットランドの中央ベルト地帯は、数週間前に「組織化」または召集されていた補助航空軍の2つの戦闘機中隊によって守られていた。ターンハウス（当時は戦闘機司令部セクターステーション[4] ）には、グロスターグラディエーターを装備した第603（エディンバラ市）飛行隊がいたが、スピットファイアへの転換の途中で、パイロットは昼間の作戦飛行しかできないとみなされていた。第602（グラスゴー市）のスピットファイア飛行隊は、アボッツインチに拠点を置いていた。[5]
東からのドイツ軍の脅威に対抗するため、第602飛行隊はフォース湾周辺の防衛を強化するために移動した。10月7日にグランジマウス[5]に移動し、10月13日にはさらに海岸に近い イギリス空軍ドレム[5]に移動した。
空襲-1939年10月16日
朝
1939 年 10 月 16 日は、その時期としては比較的天気が良く、6 ～ 7 割の雲が晴れて始まりました。午前 9 時 20 分、コールディンガム近郊のドローン ヒルにあるチェイン ホームRDF ステーションでは、北海から海岸に向かっている 2 機の侵入機を検知しました。これらは、当時イギリスに最も近いドイツ空軍基地であったズィルト島のヴェスターラントの飛行場を拠点とする第26戦闘航空団(KG26)のハインケル He 111 でした。
ハインケルにはカメラが取り付けられており、戦術偵察飛行を行った。ドイツ軍の乗組員は、スピットファイアがフォース湾に駐留していることを知っていたが、公式には諜報部は駐留していないと発表していた。[6]
午前9時45分にRDFに発見された後、[6]王立観測隊の報告によると、未確認の航空機1機がダンファームリン上空を南西方向に飛行しロサイスに向かっており、もう1機はガラシールズ近くの国境を越えて飛行中だった。3分後の午前9時48分、第602飛行隊のブルーセクション（ジョージ・ピンカートン飛行中尉率いるスピットファイア3機）が、高度5,000フィート（1,500メートル）でメイ島の哨戒に緊急発進した。 [6]
10:08、河口に停泊中の巡洋艦HMS エディンバラの見張りがHe111 1機を発見した。その後間もなく、爆撃機がドレム上空で目撃された。ブルーセクションはメイ島上空を20分間哨戒した後、ターンハウス作戦室から南のダンバーへ向かうよう命令を受けた。ピンカートンはハインケルを発見し、10:21に彼のセクションに後方に並び敵爆撃機に第一攻撃[要説明]を行うよう命令した。しかし、ドイツ軍は雲の中に逃げるため急旋回[要説明]した。まだ少し離れたところで、ピンカートンは逃走中の敵機に発砲し、他のパイロットの1人であるアーチー・マッケラーが攻撃したが、損害はなかった。爆撃機は無事ジルト島に着陸した。[7]
これらはイギリス上空での空中戦で最初に発射された砲弾であった。[要出典]
ブルーセクションは10時44分にドレムに戻った。[7]
午前中、602 飛行隊のスピットファイアは引き続きスクランブル発進し、正体不明の侵入者を迎撃しようとしたが、効果はなかった。昼食時までに、すべての航空機が地上に戻り、602 飛行隊の 1 機がセント・アンドリュースのすぐ北にある沿岸司令部ルーカーズ基地に到着した。ピーターヘッドまで北に誘導されていたが、燃料が不足していたため、給油と昼食をとるためにそこに着陸することにした。
イギリス空軍は知らなかったが、ドイツ軍機はフォース川の気象状況と、彼らが観測した艦船（巡洋戦艦 フッドも含まれていると信じられていた）に関する情報を無線で送信していた。ヴェスターラントでは12機の爆撃機がイギリス本土への最初の攻撃を行える状況になるかどうかを待っていた。[8]
午後
KG 26に加えて、ヴェスターラントには新しいユンカース Ju 88A-1を操縦する第30戦闘航空団（KG30）という別の部隊がありました。 [9]
KG30の指揮官はヘルムート・ポーレ大尉 で、12機のJu 88を3機ずつ4グループに分け、攻撃を指揮した。KG30の副指揮官であるハンス・ストルプ中尉率いる第2グループは、北海を23,000フィート（7,000メートル）で横断してベリック・アポン・ツイードに上陸し、その後西に進んでスコットランド国境を越えて北に向きを変え、西から攻撃を行う予定だった。[10]各航空機は500kg（1,100ポンド）の爆弾を2発搭載していたが[10]、 移動距離に必要な燃料のため最大搭載量には満たなかった。[要出典]
最初のグループは11時55分に離陸した。12時25分、接近する航空機がRDF基地で発見された。北海を横断している間に、ポールのグループは北に漂流し、ダンバーからそう遠くないバーウィックから約20マイル（32 km）の地点に上陸した。[10]ポールは、予定していた進路に戻る代わりに、爆撃機をドレムの飛行場の南にあるイースト・ロージアン州に送り、フォース湾を越えて目標まで直接飛行することにした。ポールは最初の攻撃を開始するために、高度12,000フィート（3,700 m）まで降下した。[10]その地域の天候は良好で、高度4,000フィート（1,200 m）で雲が切れ間から見えた。[要出典]
彼らの眼下には艦橋のすぐ横の水面に浮かぶ数隻の船が見えたが、残念なことに彼らがフッドだと思っていた船はそこにいなかった。実は、以前目撃された船はフッドに似たレパルスだった。レパルスはロサイス造船所に無事停泊しており、ドイツ軍が受けた指示によれば、もはや正当な標的ではなかった。[11]標的海域にはタウン級軽巡洋艦エディンバラとサウサンプトンの2隻が停泊していた。トライバル級駆逐艦モホーク は造船所に向かっていた。付近には他のイギリス艦艇として別の駆逐艦ジャーヴィスと航空母艦フューリアスがいた。[12]
Ju 88の最初のグループがイギリスの海岸線を越えた数分後、2番目のグループが予定通り上陸し、ローダーの北の国境を越えてすぐにグラッドハウス貯水池に到着した。ここからは河口がはっきりと見えた。14時20分、観測隊はイーストロージアン上空に敵機がいると報告し、その後まもなくターンハウスは第602飛行隊のブルーセクションにドレムから緊急発進し、トランエント上空で2機の未確認航空機を調査するよう命じた。[13]
14時27分、ダルメニー公園の対空砲台は、敵機3機が高度10,000フィート（3,000メートル）でファース湾を飛行していると報告した。[13]
14時30分、ピンカートンはトランエント上空で何も発見できなかったため、北へ飛行してファース湾上空を哨戒するよう命令された。同時に、第603飛行隊のレッドセクション（飛行中尉パット・ギフォード率いる）のスピットファイアが緊急発進し、東のイースト・ロージアンに向かうよう命令された。[13]
その直前、最初の3機のJu 88が12,000フィート（3,700メートル）の艦橋付近の上空にいた。ポールは、フッドと思われる船が造船所の敷地内にいるのが見えた。外洋の船に注意を向けると、停泊中の巡洋艦のうち1隻（ポールはサウサンプトンであると特定）を標的に選び、80度[要出典]急降下した。機体が急降下すると、コックピットのキャノピー上部が壊れ、後方の機関銃も一緒に壊れた。それでもポールは攻撃を続け、1,800フィート（550メートル）で爆弾を投下した。ポールによると、彼は河口の北岸に向きを変え、そこで旋回して第2波の攻撃を観察する予定だった。[14]
その間にストープのグループが到着し、14:38に攻撃を開始した。計画通り、彼らは国境を越えてロズリンの南を北上し、目標エリアとターンハウスの飛行場のほぼ真南にあるペントランド丘陵のスレイプミュア貯水池上空を飛行した。603飛行隊のイエローセクション（ジョージ・デンホルム飛行中尉が指揮）は14:35に離陸し、迎撃のために高度を上げていた。ストープは12,000フィート（3,700メートル）まで降下し、橋の横の船を攻撃することにした。Ju88が急降下すると、彼は巡洋艦の1隻を標的に選び、2,400フィート（730メートル）で爆弾を投下した。彼は標的がサウサンプトンであると信じていた。[15]
ストルプは爆弾が目標に命中したと確信し、第2グループの他の2機のJu88とともに南に方向転換し、北海への逆ルートで飛行することを望んだ。[16]
ストープのグループが南に脱出しようとしたとき、ポールはインバーカイシング上空を低空飛行し、第603飛行隊のレッドセクションはミッドロージアン上空に位置し、第602飛行隊のブルーセクションは河口の北部を巡回しており、第603飛行隊のイエローセクションはターンハウスから高度を上げていた。
イエローセクションのパイロットの一人である「ブラック」モートンは、北に3機のJu 88を見た。これはおそらく次に攻撃してきた3番目のグループだったが、よりすぐ近く、飛行場の南約3,000フィート（910メートル）のところに[説明が必要] 、別の3機のJu 88、ストープのグループが逃げようとしていた。イエローセクションのスピットファイアは個別に敵と交戦した。[17]
ストープ機の左舷エンジンはスピットファイアの銃弾で機能しなくなり、砲手の一人[要説明] オーバーゲフライター・クレーマーが死亡した。ストープ機はスピットファイアに攻撃され、北海に到達できないことは分かっていた。戦闘はエディンバラ南部のペントランド丘陵上空で続いた。ストープ機はイギリス空軍にとって未知の機種であったため[要出典] 、ストープは敵の手から逃れることを望み、河口で不時着しようと決めた。
この間、第603飛行隊の赤隊は西へ戻るよう命令を受けた。突然、彼らはストープの損傷したJu 88が海に向かってよろよろと進んでいるのを見て、その背後に割り込んで交代で発砲した。彼らは、すでに黄隊が追撃していることに気付いていなかった。黄隊は同僚に「切り離された」ことに少なからず動揺していた。Ju 88はプレストンパンズ沖の海に墜落し、F/Lギフォードが14時45分に攻撃を仕掛けてとどめを刺した。[ 18]
小型漁船デイスプリング号は墜落現場からそう遠くないところにいた。船長のジョン・ディクソンはすぐに負傷したドイツ人飛行士3人を救助した。クレイマーは飛行機とともに墜落した。ドイツ人飛行士たちはコッケンジーに戻され、地元警察に引き渡された。[19]
603飛行隊のレッドセクションがターンハウスに戻った。
ストープのグループが攻撃を終えたとき、まだインバーカイシング上空を周回していたポールは東に進路を変え、北海に向かった。彼は第602飛行隊のブルーセクション（F/L ピンカートンと飛行士マッケラーおよびポール ウェッブ）に迎撃された。ピンカートンは、約3マイル（4.8 km）先の雲の上にストープを発見した。彼が攻撃する前に、彼の注意は、その地域にいくつかある海軍航空隊の飛行場の1つであるドニブリストル海軍航空基地から訓練飛行中のシー スカウスである3機のグループにそらされた。ピンカートンの注意が再び敵に集中した頃には、ストープは雲の中に消え、ウェッブはセクションの仲間と連絡が取れなくなっていた。
ピンカートンは雲間から逃げるJu88を発見し、彼とマッケラーは東の晴れた空まで追跡した。この攻撃で乗組員2名が死亡し[説明が必要] 、3人目は重傷を負った。攻撃によりエンジンも使用不能となり、ポーレはクレイル沖に機体を不時着させるしかなかった。ストルプと同様に、近くにボートがあり、負傷したパイロットと砲手を救助したが、翌日砲手は死亡し、ポーレは乗組員の中で唯一の生存者となった。[20] [21]
ポールの飛行機が不時着した正確な時刻は不明だが、観測隊は、クレイルの西にある別の小さな漁村、エリー付近で 14:43 に発砲音が聞こえたと記録している。ピンカートンは日誌に、攻撃は 14:45/55 に行われ、着陸は 15:00 だったと記している。
Ju 88の2波がまだ接近中でした。
14時15分、第三波がダンバーの海岸を横切っているとの報告があった。彼らは西へ飛行を続けていたが、最終的に市場町ハディントンに向かって南に転向した。同時に、第603飛行隊B小隊のスピットファイア6機が東へ向かいノース・バーウィック上空を哨戒するよう命令を受けて緊急発進した。[22]
第602飛行隊のスピットファイアのうち3機が燃料補給のためルーカーズ空軍基地に着陸した。彼らが待っている間に数機の航空機が目撃されたが、 Ju 88に似たブリストル ブレニムであると推測された。この間違いはすぐに訂正され、どうやらこれらは第4波の3機のJu 88で、予定されていたバーウィック上陸地点よりもかなり北の海岸を横切っていたものと思われる[要出典]。
その後、午後は戦闘が続き、15時20分にJu 88が湾上空で発見され、15時25分にはモホークが危うく撃墜されるところだった。爆弾がモホークに十分接近して着弾し、破片が飛び散り、下士官13名と士官2名が死亡した。[23]
15時30分、602と603の2機のスピットファイアがメイ島上空でJu 88を発見し追跡した。603のパイロットの1人、パイロット・オフィサーの「ロビー」・ロバートソンは、15時40分にその日の2回目の出撃に出発した。ターンハウスの北、約300フィート（91メートル）の低空を飛行していた彼は、南に向かって飛行するJu 88が603飛行隊の基地の真横を横切っているのを発見した。対空砲手はロバートソンのスピットファイアを損傷することを恐れて発砲を控えたが、16時、「ブラック」・モートンが自らの判断で追跡に出発した。Ju 88は東に方向を変え、ロバートソンに追跡されながら低空でエディンバラの中心部を横切った。ロバートソンは市内を低空飛行しながら、弾丸が地上に損害や負傷をもたらす可能性を考えて、Ju 88への発砲を控えた。
最終的に、2機のスピットファイアはポートベロー上空で遭遇し、Ju 88と交戦した。流れ弾が建物に損害を与え、塗装工が腹部を撃たれたが回復した。[24]
小競り合いは続いたが、事実上戦闘は終了した。
余波
当時、ドイツ空軍は2 機の航空機の損失を記録したが、イギリス空軍は 1 機も損失しなかった。戦闘機司令部はこれを勝利とみなした。戦後、3 機目の Ju 88 がひどく損傷し、オランダまで運ばれたが不時着し乗員全員が死亡したことがわかった。この航空機がスピットファイアによるものか、対空砲火によるものかは不明である。
撃墜された2機のドイツ機は、イギリス本土への攻撃で最初に撃墜された機体だった。[要出典]
ハンス・ストルプが操縦し、603飛行隊が撃墜したJu 88が最初の機体であると一般に認められているが、これに異論を唱える者も多く[誰? ]、ヘルムート・ポーレが操縦し、602飛行隊が撃墜した機体が最初だと主張する。報告された時刻を調べると、603が最初だったことが示唆される。[要出典]
これらの航空機の破壊はギフォードとピンカートンに功績があるとされているが、他にも関与していた人物がいた。他の飛行士たちはこれに対して公式の表彰を受けていない。[要出典]
両方の侵入機は補助部隊（予備役）によって撃破され、補助航空軍の知名度が上がり、彼らが正規の飛行隊と同じくらい効果的であるという主張が裏付けられた。[要出典]
これはドイツ空軍が攻撃を試みた初めての機会であったため、英国内外で大きな関心を集めた。イギリス空軍は、使用されたさまざまなシステムの仕組みを注意深く調査した。議会では、エディンバラで空襲警報が発令されなかったことについて質問が投げかけられ、この戦闘はニューヨーク・タイムズなどの新聞で世界中に報道された。[要出典]
この戦闘はイギリス空軍の活躍で有名だったが、ドイツ空軍も勝利を収めなかったわけではない。沈没はなかったものの、一部の艦船に大きな損害[要出典]をもたらした。イギリス海軍の水兵16名が死亡し、44名が負傷した。モホークは大きな損害を受けたが、なんとかロサイス基地にたどり着き、艦が安全になると艦長は負傷により死亡した[3] 。
捕虜となったドイツ軍の飛行士たちは丁重に扱われ、負傷の手当も受けた。最終的に彼らはカナダで捕虜となった。殺害され遺体が回収された者たちは軍の栄誉をもって埋葬された。[要出典]
ギフォードとピンカートンは両者ともその功績により殊勲飛行十字章を受章した。[25]
1939年10月16日のフォース湾上空での空中戦は、ドイツ空軍による英国本土への最初の攻撃でした。また、第二次世界大戦でイギリス領空に侵入した敵機に対してイギリス空軍が砲撃した最初の事例であり、戦争中にイギリス領空で敵機が撃墜された最初の事例であり、戦争中に敵機がイギリス領土で撃墜された最初の事例でもありました。
1939年10月16日の攻撃を実行した航空機はハインケル111であったと言われることがある。[要出典]攻撃当時フォース橋を渡っていた列車の乗客の中には、橋が標的だと信じていた者もいた。[3] 1939年10月28日にハンビーで撃墜されたハインケルHe111が1939年10月16日の襲撃に参加していたと言われることがある。[要出典]それは違う。2つの事件はまったく別のものだった。
参考文献
引用
- ^ プライス、アルフレッド（2012年11月20日）。スピットファイア マークI/II エース 1939-41。オスプレイ出版。ISBN 9781782006749。
- ^ スパイアーズ、エドワード M. (2012 年 1 月 1 日)。スコットランドの軍事史。エディンバラ大学出版局。ISBN 9780748633357。
- ^ abc 「フォース湾の空襲 - 第二次世界大戦（1939-45） - スコットランドの歴史」www.educationscotland.gov.uk。2015年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
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- ^ abc キャメロン、デュガルド (1987)。グラスゴー独自の。戦隊プリント。 p. 191.ISBN 0951265601。
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文献