1877 年のボルチモア鉄道ストライキ

1877 年のボルチモア鉄道ストライキ
1877 年のボルチモア鉄道ストライキ
1877年の大鉄道ストライキの一部
	メリーランド第 6 連隊がボルチモアの暴徒に発砲 - 1877 年
日付	1877年7月16日～29日
位置	メリーランド州ボルチモア; 北緯39°17′00″ 西経76°37′10″ / 北緯39.28346° 西経76.619554° / 39.28346; -76.619554
その結果	小さな譲歩
死傷者
死亡者（数）	10–22
負傷	51～86歳以上
逮捕	165–212

1877 年のボルチモア鉄道ストライキは、 1877年にメリーランド州ボルチモアで数日間の労働停止と暴力が続いたものです。これは、1870 年代半ばの世界恐慌と経済低迷に続いて全国的に市民の不安が広がった1877 年大鉄道ストライキの一部でした。ボルチモアアンドオハイオ鉄道(B&O) 沿いでストライキが勃発したのは 7 月 16 日で、その同じ日に 10% の賃金削減が予定されていました。

7 月 20 日、ボルチモアで暴動が勃発し、警察とメリーランド州兵の兵士が市内に集まった数千人の群衆と衝突した。これに対し、ラザフォード B. ヘイズ大統領は連邦軍をボルチモアに派遣するよう命じ、地元当局は 500 人の警察官を追加採用し、2 つの新しい州兵連隊が編成された。7 月 22 日に平和が回復した。10 人から 22 人が死亡、150 人以上が負傷、さらに多数が逮捕された。

ストライキ参加者と B&O との交渉は失敗に終わり、ストライキ参加者のほとんどは、減額された賃金で仕事に戻るよりも辞めた。会社はストライキ参加者の代わりとなる労働者を簡単に見つけ、軍と警察の保護の下、7 月 29 日に運行を再開した。会社は当時、わずかな譲歩を約束し、その年の後半に厳選した改革を実施した。

長期不況と大ストライキ

1873年恐慌をきっかけにアメリカで発生した長期不況は、アメリカの産業に多大な影響を及ぼし、最初の1年間で100以上の鉄道が閉鎖され、鉄道の新線路建設は1872年の7,500マイル（12,100 km）から1875年には1,600マイル（2,600 km）に削減された。^[10] 1873年から1875年の間に約18,000の企業が倒産し、鉄鋼生産は45％も減少し、100万人以上が職を失った。^[11]^[12] 1876年には、アメリカだけで76の鉄道会社が倒産または破産し、その経済的影響は先進国の多くの経済部門に波及した。 [ 13 ] ^:³¹

1877 年半ば、緊張が高まり、国中でストライキや市民の不安が爆発し、大鉄道ストライキまたはグレートストライキとして知られるようになった。暴動はウェストバージニア州マーティンズバーグで始まり、鉄道沿いにボルチモアまで広がり、当時の主要都市や交通の中心地であったペンシルベニア州のレディング、スクラントン、シャモキンにまで広がった。ミズーリ州セントルイスでは無血のゼネスト、イリノイ州シカゴでは短期間の暴動があった。最悪のケースでは、ペンシルベニア州ピッツバーグで暴動が発生し、 61 人が死亡、124 人が負傷した。市の中心部の多くが焼失し、1,000 両以上の貨車が破壊された。組織化された労働者の平和的な行動として始まったこのストライキは、不況によって生まれた大勢の不満を抱いた失業者や、混乱に乗じて便乗した人々を引き付けた。全国で推定 10 万人の労働者が参加した。^[14]州軍と連邦軍は、ボルチモアから始まり、鉄道沿いに都市から都市へと広がる騒乱を追跡したが、ボルチモアでは軍隊の移動自体が暴力的な反応を引き起こし、最終的には鎮圧するために連邦政府の介入が必要となった。^[5]^[15]

初期の出来事

1877 年 7 月初旬、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 (B&O) は、全従業員の賃金を 10% 削減すると発表した。1 日の労働距離は 100 マイルとなり、駅での遅延による時間手当は支給されないことになった。^[5]^{: 27}鉄道従業員によるさまざまな会議が続き、鉄道役員と面会する委員会が結成された。彼らは副社長のキング氏に訴えたが、キング氏は面会を拒否した。^[5]^{: 28}

労働者の大半は賃金カットを受け入れたが、機関助手と貨物列車の運転手は抗議のため仕事をやめることを決意した。^[15]^{: 17–8}経済問題が続いていたため、沿線では失業者が非常に多く、会社はストライキ参加者の欠勤者を補充するのに苦労しなかった。これに対し、ストライキ参加者は線路の一部を占拠し、会社が賃金カットを撤回しないかぎり列車の運行を停止することを決意した。^[15]^{: 18}

7月16日～19日

7月16日、削減が実施される日、約40人の男性がボルチモアから3マイル（4.8キロ）離れたカムデンジャンクションに集まり、交通を止めた。^[15]^{: 19}新聞は、その日までに機関士だけでなくブレーキマンや機関士も含まれていたストライキに同情的な鉄道労働者による集会が開かれたと報じた。^[16]

同じ日、ボルチモアでは何百人もの製造業労働者がストライキを宣言し、^[1]^{: 138}^[5]^{: 30}、箱製造者と製材者は10パーセントの賃上げを要求してストライキを行った。^[5]^{: 30}新聞報道によると、組合員180人のうち140人がストライキに参加した。^{[17]市内の} ブリキ缶製造者はこの時点ですでに賃上げを求めて1週間ストライキを行っており、その数は800人に達したが、ザ・サン紙の報道によると、市内で仕事を続けている缶製造者は100人以下であった。^[17]

7月17日午前2時頃、ボルチモアで最初の暴力行為が発生した。翌日の新聞報道によると、西行きの列車が市の南の郊外の分岐器で線路から投げ出された。分岐器は身元不明の人物によって開けられ、施錠されていた。^[16]機関車が火災を起こし、機関士と機関助手が重傷を負った。^[5]^{: 32}

その日の午後、ウェストバージニア州マーティンズバーグで労働者と列車を警備する民兵との間で暴動が発生し、ウェストバージニア州知事は大統領に援助を要請した。^[5]^{: 32–41}^{[d]ストライキ参加者は}メリーランド州カンバーランド、ウェストバージニア州グラフトン、ウェストバージニア州キーザーなどの駅を占拠し、貨物の移動を停止した。^[5]^{: 42}新聞報道によると、鉄道ストライキに参加した男性は400～500人で、マーティンズバーグでは1,200両の貨車を含む75本の列車が動かなかった。^[16]

その日、ザ・サン紙は市内の状況を次のように報じた。

工場は次々と完全に、あるいは部分的に閉鎖され、特にサウスボルチモアでは、非常に多くの人が仕事や家族を養う手段を失っています。この状況は鉄道工場だけでなく、他の作業場にも広がっており、あらゆる種類の労働者の間に大きな苦難が存在しています。^[17]

7月18日、ボルチモアの鉄道ストライキ参加者は、不満をまとめたリストを印刷して配布した。

彼らは 3 年間に 3 回の賃金削減に屈した。適度な削減であれば同意しただろう。彼らは頻繁にマーティンズバーグに出張させられ、そこで会社の判断で 4 日間拘留されたが、その拘留期間の給与は 2 日分しか認められなかった。拘留期間中は食費を支払わなければならなかったが、その額は彼らが受け取る賃金より多かった。彼らには家族を養うためのお金が何も残っていなかった。彼らにとって問題はパンだけだった。旅先で仕事が忙しくなると、月に 15 日以上は働けなかった。多くの真面目で堅実な倹約家が昨年の冬に借金に巻き込まれた。正直者でも経費を賄えないため賃金が差し押さえられた。会社の規則により、賃金が差し押さえられた者は解雇されなければならない。これは理性的な人間なら誰も従うべきではない暴政であり、家族を持つ者が賃金の引き下げで自分と家族を養うことはまったく不可能だった。^[5]^{: 43}^[e]

7月19日の終わりまでに、ストライキはボルチモアからシカゴまでの主要都市に広がった。複数の鉄道会社が関与し、^{[f]さまざまな機械工、職人、その他の労働者を巻き込むまでに拡大した。}ピッツバーグでは暴動が勃発する恐れがあり、市は封鎖された。^[5]^{: 53–5}^[18]^[g]

不満を抱く労働者の集会や会議が全国で数多く続いた。^[5]^{: 53–5}ストライキ参加者（機関士、車掌、火夫、制動手を含む）を代表する委員会は、1日2ドルを要求する路線での団結を確実にするためにボルチモアを出発した。7月20日のザ・サン紙によると、市内は平穏であったが、運動の中心地とみなされていたマーティンズバーグでの出来事の知らせを待つ人が多く、不安を感じていた。^[18]

暴力の勃発

7月20日金曜日までに、約250本の列車がストライキの影響でボルチモアで動かなくなっていた。^[7] B&O社長のジョン・W・ギャレットは、ジョン・リー・キャロルメリーランド州知事に、州軍をボルチモアから状況が悪化しているカンバーランドに移動するように要請した。^[5]^{: 62–3}午後4時、ジェームズ・R・ハーバート准将はキャロル知事から、メリーランド州兵第5連隊と第6連隊の兵士をそれぞれの兵器庫に召集し、準備するよう命じられた。^[1]^{: 138}^[19]労働者の集団が線路沿いに散らばって、兵士の移動を含む交通を妨害していることを知っていたハーバート准将は、州民に一斉に宣言した。

私は、私に与えられた権限に基づき、この宣言を発し、この州のすべての市民に無法行為を控え、平和と秩序の維持において法を遵守する当局に協力するよう呼びかけます。^[15]^{: 52}

群衆は市内の4か所に集まり、兵士たちが列車に乗るために通ると思われる道沿いにも集まっていた。フェルディナンド・ラトローブ市長は暴動法を唱え、群衆に解散を命じる布告を出したが、効果はなかった。 ^[5]^{: 68}彼は後に知事に手紙を送り、現状を鑑みて駐屯軍を市内から撤退させないよう要請した。^[h]警察長官はすべての酒場と酒場の閉鎖を命じた。^[3]^{: 90}

午後6時35分、市内の多くの労働者がシフトを終える頃、第5連隊と第6連隊の兵士を集めるために警報が鳴らされた。^[15]^{: 53}^[19]このような警報が市内で使用されたのはこれが初めてであり、大きな興奮を引き起こし、さらに多くの市民が事件を目撃するために通りに集まった。^[5]^{: 70}^[i]

第5連隊

メリーランド州兵第5連隊の135人から250人が、5番街とフロント通りの角にある武器庫に集結した。^[j]各人は制服一式、スプリングフィールド後装式ライフル、弾丸20発を装備していた。^[15]^{: 53}午後7時、一行はカンバーランド行きの列車に乗るつもりでカムデン駅に向けて行進を開始した。 ^[5]^{: 65}^[15]^{: 53}

見物人たちは行列を見るために集まっていたが、^[15]^{: 52–4}^[k]、兵士たちはユータウ通りで群衆からレンガや石を投げつけられた。^[l]大きな被害はなく、兵士たちはユータウのカムデン通り付近で再び群衆に止められるまで行進を続けたが、群衆の投石で数人が負傷した。^[15]^{: 55}

命令が下され、部隊は道路の縁石から縁石まで、道路全体に整列した。彼らは銃剣を装着し前進した。兵士たちに向けて銃弾が発射されたが、彼らは群衆をかき分けて駅へと侵入することに成功した。^[1]^{: 138}^[3]^{: 92}^[6]

第6連隊

午後6時30分頃、第6連隊の兵士たちが集結し始めた。^[3]^{: 98}^{[7] :}⁷³⁵フェニックスショットタワーの向かいのフロントストリートにある彼らの武器庫は、倉庫の2階と3階で構成されており、唯一の出口は2人以上が並んで歩けるほどの狭い階段であった。^[3]^{: 98}^[m]

男性たちは2,000人から4,000人の群衆から野次を浴びた。^[5]^{: 70–1}^[7]^{: 734}これは建物のドアや窓に敷石が投げ込まれるまでにエスカレートした。その後到着した兵士たちは殴打され追い払われた。[ ^15]^{: 57}^{[n]道を開けて軍隊が群衆に対して武力を行使する必要がないように}するために追加の警察が派遣されたが、到着した人たちは秩序をもたらすことができず、兵士たちとともに武器庫に避難することを余儀なくされた。^[15]^{: 57}^[19]

午後8時過ぎ、ピーターズ大佐は、第6連隊の120人からなる3個中隊に、知事とハーバート将軍の命令に従ってカムデン駅へ移動するよう命じた。^[5]^{: 71}^[15]^{: 58}^[o]^{[p]彼らが外に出ると、第6連隊の兵士が}空砲しか持っていないと信じた群衆から石が投げつけられた。兵士たちは、装備していた実弾で反撃し、怯えた群衆はフェイエット通り橋を渡って西へ撤退した。^[3]^{: 99}^[q]

衝突が続いているため、第6連隊B中隊の兵士たちは、兵器庫を最後に出て、群衆を避けるために、フロントストリートを経由して南へ行進し、その後、ボルチモアストリートに沿って西へ進んだ。^[3]^{: 99}

群衆は決意を取り戻し、ハリソン^通りとフレデリック通りの近くまで行進した時、群衆の圧迫により背後から攻撃を受け停止させられた。^[3]^{: 99}^[15]^{: 58}命令なしに兵士が群衆に発砲し、1名が死亡、1名から3名が負傷した。^[3]^{: 99}^[15]^{: 58–9}群衆は後ずさりし、兵士らはホリデイ通り近くのボルチモア・アメリカン新聞社まで進むまで行進を許された。そこで停止命令が出され、群衆に2発の一斉射撃が行われた。 ^[5]^{: 71–2}兵士らはチャールズ通りに入った時に3度目の停止を余儀なくされ、ライト通り近くの群衆に再び発砲した。^[5]^{: 72}そこで男性2名と少年1名が死亡した。^[3]^{: 99}そこから彼らはチャールズを追ってカムデン通りへ行き、駅まで行った。^[s]

車庫への攻撃

午後8時30分頃、第5連隊と第6連隊の隊員らが約200人の警官とともにカムデン駅に集合した。^[15]^{: 59–60}^[19]ザ・サン紙の報道によると、キャロル知事とラトローブ市長が駅にいたほか、B&Oのキング副社長、ハーバート将軍とそのスタッフ、数人の警察長官がいた。^[19]ここで彼らは、状況が危険すぎるためカンバーランドに部隊を派遣するのは無理と判断した。^[15]^{: 59–60}

兵士を輸送するための列車は11両で構成され、機関車は蒸気を発して出発の準備ができていた。群衆は機関車に襲い掛かり、石を投げつけて動かなくし、機関士と火夫の両方を追い払った。^[3]^{: 93}午後9時15分、群衆の一部が別の列車を線路に送り込んだが、そこには誰も乗っておらず、また別の列車と衝突した。^[15]^{: 55}^[19]ザ・サンによると、線路はリー・ストリートからオハイオ・アベニューに沿ってクロス・ストリートまで、また郊外の他の場所でも破壊された。^[19]午後 10時までに、駅に集まり、数ブロックにわたって通りを埋め尽くした暴徒の数は15,000人にも達した。^[7]^{: 736}^[t]

兵士と警察は暴徒を寄せ付けないように努め、リー通り近くの駅の端まで追い払った。^[u]そこで暴徒は石を投げて車庫の建物を襲撃した。^[15]^{: 60}午後10時30分、暴徒は客車、ディスパッチャーの事務所、機関庫に火をつけた。^[15]^{: 60}現場に派遣された消防士の中には追い払われた者もおり、ポンプをセットしようとしてホースを切られた者もいたが、警察と兵士の保護の下、炎は消し止められた。^[7]^{: 737} サン紙は、火災で客車1台と機関車が損傷し、ディスパッチャーの事務所が破壊され、車庫の屋根が損傷したと報じた。^[19]その後、市の南部で2件の火災が発生したが、大きな被害なく鎮火した。^[5]^{: 74}

その夜、キャロル知事は州軍が不十分であると確信し、ラザフォード・B・ヘイズ大統領に連邦政府の援助を要請した。ヘイズはマクヘンリー砦の司令官ウィリアム・バリー将軍に利用可能なすべての部隊を準備するよう命じた。^[4]^{: 192–3}^[15]^{: 63–4}

第 5 連隊と第 6 連隊の兵士たちは、夜通し、翌朝まで補給所に留まった。もし立ち去る必要があったとしても、民兵隊員であることが発覚して群衆に警戒されるのを恐れて、彼らは平服で非武装のままで立ち去った。^[5]^{: 75}カムデンストリートは 16 人の歩哨によって常に警備されていた。歩哨たちは 2 時間交代制で勤務し、その間に 4 時間の休憩を取った。^[3]^{: 96}

死傷者

その日の総死傷者数については資料によって異なる。ストーバーの説明によれば、第6連隊のうち目的地に到着したのは59名のみで、グループは10名が死亡、20名以上が重傷、さらに数十名が軽傷を負った。^[1]^{: 139}ストーウェルの説明によれば、民兵のうち死亡したのは1名のみで、行軍中に半数近くが脱走した。 ^[2]^{: 4}カムデン駅に入るのに苦戦した第5連隊は16名から24名が負傷したが、重傷者や死亡者はいなかった。^[1]^{: 138}^[3]^{: 92}^[6]民間人9名から12名が死亡し、13名から40名が負傷した。^[2]^{: 4}^[3]^{: 99}^[4]^{: 192}^[v]

直後の混乱と散発的な暴力

7月21日の土曜日の早朝までに、第6連隊の多くの隊員が脱走し、残ったのは11人だけとなり、彼らは第5連隊に編入された。^[3]^{: 96}キャロル知事は次のように回想している。「...私の指揮下にあるわずかな部隊は、市を守ることも、保護されるべき権利を持つ人々に安心感を与えることもできなかった...」^[20]^{: 18}その朝、すべての業務は停止したままだった。^[3]^{: 96}ボルチモアのバーは閉まったままで、兵士と警察の警備員が、線路の修理と駅の運行再開に取り掛かる作業員たちを守った。日暮れに近づくと、大砲の砲台が駅舎に配備された。^[15]^{: 65}

ヘイズ大管長は次のような警告を含む宣言を発表しました。

すべての善良な市民は、このような違法行為を幇助、容認、教唆、または参加することを禁じられ、私はここに、上記の家庭内暴力および法律の妨害に関与または関係するすべての人に対し、7月22日の正午までに解散し、それぞれの住居に平和的に退避するよう警告する^[15]^：64–5

暗くなってから、2,500～3,000人の暴徒がカムデン駅に集まり、兵士たちを嘲った。群衆はますます落ち着きを失い、駅舎の周囲を警備していた兵士たちは再び石とピストルの攻撃を受けた。^[3]^{: 101–2}哨兵が呼び出され、兵士たちが集合し、暴徒たちに向かって「弾込め、準備、狙いを定めろ！」という号令が下された。その時までに群衆はこれから何が起こるか分かっていたので解散し、連隊は発砲を命じられなかった。^[3]^{: 102}哨兵が残っていたユートー通りでは、兵士たちが銃剣を構え、群衆と短時間格闘し、彼らは前線を突破しようとしたが失敗した。^[3]^{: 102}

午後9時から10時の間に、警備隊は、兵士の銃剣に支えられた警官が群衆に進み出て、1人ずつ男を逮捕し、警察署に連行して武器を取り上げ、そこに留置するという戦略を実行した。この戦略はほぼ成功し、午後11時までに警察署の周囲はほぼ一掃されたが、夜通し散発的な銃声が聞こえた。^[15]^{: 67}合計で165人から200人が拘留され、^[6]^[7]^{: 739}捕虜の中でも最も凶暴な者は連れ出され、警察署に連行された。ニュースでは、このやり取りで警官1人を含む4人が負傷し、逮捕に抵抗した数人がひどく殴打されたと報じられた。^[6]

ケアリー・ストリート橋近くの鋳造所では、 ^[w] 100人以上の群衆が集まり、その地域に火をつけると脅した。リップスコム大尉率いる第5連隊の派遣隊が到着し、群衆の頭上に向けて一斉射撃を行い、群衆を思いとどまらせるのに十分だった。^[3]^{: 103}フェルズ・ポイントでは、B&O社の輸送船を燃やそうとする試みも行われたが、失敗に終わった。^[7]^{: 739}ニュースでは、リーとユートーで住民と警察が衝突し、16人が逮捕されたと報じられ、^[6]夜間には第6連隊の武器庫に放火する試みが3回行われたが、すべてそこに残っていた守備隊によって阻止された。^[23]

真夜中直前に120～135人の海兵隊員が駅に到着し、知事に報告し、知事は暴徒のリーダーを捕まえるよう命じた。^[7]^{: 739}^[13]^{: 36}キャロル知事はヘイズ大統領に電報を送り、市内の秩序が回復したことを知らせた。^[4]^{: 193}

7月22日日曜日の午前2時から3時の間に、再び平和が破られ、市内全域で火災警報が鳴り始めた。西側では、 B&Oのマウントクレア工場で、石炭と石油を積んだ37両編成の列車が火災に遭っていた。警察、消防士、そして何千人もの市民が現場に集まった。^[15]^{: 68} 50人の海兵隊員が救援のため現場に派遣された。^[3]^{: 103}まだ火がついていない車両は燃えている車両から切り離され、火が消えるまでに7台から9台の車両が焼けていた。^[6]^[15]^{: 68} 11,000ドルから12,000ドルの損害が出た。^[3]^{: 103}^[8]

午前4時、別の警報が鳴った。フィラデルフィア・ウィルミントン・ボルチモア鉄道駅近くのJ.ターナー・アンド・ケイトの製材工場と木材置き場が火事になったのだ。街区全体に広がる敷地全体が破壊された。状況の深刻さを認識した消防士たちは、周囲の建物を救おうと全力を尽くした。^[15]^{: 68–9}

報道によると、最初の旅客列車は午前9時に市内を出発し、一日中運行を続けた。^[8]午前10時頃、 W・S・ハンコック将軍が到着し、その後ニューヨークとフォートモンローから360～400人の連邦軍が到着し、カムデン駅の警備を交代した。^[4]^{: 193}^[15]^{: 70}彼らは12ポンド砲2門を携行した。その時点から、第5連隊と連邦軍の兵士が交代で駅を警備した。^[3]^{: 104}

正午ごろ、ヘンリー・アボット将軍が99人から114人の工兵大隊を率いてプレジデント・ストリートに到着した。^[x]この集団が宿営地となる第6連隊の兵器庫に向かって進むと、500人の群衆に出会った。^[3]^{: 105}^[13]^{: 36}群衆の野次が飛び交い、ついには兵士のコルコラン二等兵が頭を撃たれて負傷した。アボット将軍は部下たちに停止して銃剣を刺すよう命令し、群衆は散り散りになった。^[13]^{: 36}

その日と前日には、500人もの新しい特別警察が宣誓し、警察の規模が倍増した。^[3]^{: 104}^[15]^{: 69}それぞれに星、リボルバー、エスパントゥーンが支給された。^[6]最近到着した正規軍により、市内の連邦軍守備隊は700人から800人になった。 ^[15]^{: 70–1}ポウハタン号とスワタラ号も、500人の海兵隊員とともに市内に向かうよう命じられていた。^[3]^{: 104}

ニュース報道では、その日南部地区で開かれた裁判で、195件の暴動容疑と17件の飲酒容疑が解決したことが報じられた。^[8]その夜、街は静かだった。^[15]^{: 71}^[y]エドワード・D・タウンゼント副官から、その日の早い時間に街に到着したばかりのハンコック将軍に電報が送られた。彼は、暴動が続いているピッツバーグに部下を移動させるよう指示された。^[4]^{: 320}

第7連隊と第8連隊

暴力行為が停止した後、市は利用可能な兵力を拡大するために州兵の2個連隊を新たに編成し始めた。24日の地元ニュースでは、アボットの工兵隊が第5連隊の武器庫を募集所として再利用し、新たに認可された第8連隊を編成して砲兵中隊を含めることを目標にしていたと報じられた。^[24]彼らは第6連隊の武器庫から榴弾砲2門、弾薬2,000発、マスケット銃250丁を持ち込んだ。^[3]^{: 106}知事と副官は各連隊に1,000人の兵士を補充する志願兵を募集した。ジェームズ・ハワード将軍が第7連隊の指揮官に、チャールズ・E・フェルプス将軍が第8連隊の指揮官に選ばれた。^[3]^{: 106}

サン紙の報道によると、翌日の午後3時、第6連隊の残党は解散した。これに関する正式な命令は出されなかったが、この時点で彼らの任務は連邦軍、第5連隊の兵士、そして新たに結成された第7連隊と第8連隊によって完全に引き継がれていた。第6連隊の武器庫は警察官1名によって警備されたままだった。^[24]

交渉

7 月 26 日木曜日、翌日の新聞に報じられているように、機関士、機関助手、ブレーキ手、車掌からなる委員会がキャロル知事と会談しました。委員会は、全員一致で採択された要求のリストを知事に提出しました。知事は、要求を満たす権限は自分にはないが、それは鉄道会社の問題であると告げ、法律を施行し、必要な手段を講じて暴力を鎮圧するつもりであると保証しました。委員会は、自分たちは暴力とは無関係であり、要求が満たされるまで作業を中止するつもりであると主張しました。キャロルの返答は地元紙に掲載されました。

あなた方は暴動行為を単に控えるだけでは十分ではありません。暴動の背後に立って、法律違反者が財産の破壊を助長するのを許してはいけません。あなた方は実際に関与したかどうかに関わらず、行われた暴力行為の責任を負います。あなた方は、これまで多くの害を及ぼしてきた邪悪な性質の人々をあなた方から追い払い、暴力につながるあらゆるものを最も明白に否定しなければなりません。^[25]

翌日、国内のいくつかの鉄道が運行を再開したと報じられたが、B&Oは運休したままだった。^[26] B&Oの副社長キングはストライキ参加者の要求に対する回答を発表し、仕事の不足と貨物輸送の低料金のため要求に応じることはできないと述べた。彼は、会社の選択肢は、多くの従業員を解雇して仕事のある人だけを残すか、従業員間で行うべき仕事を分散させるかのどちらかであり、後者の方が人道的であると考えたと書いている。^[26]彼は続けてこう述べた。

過去10日間の経験から、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の貨物列車が停止した場合、ボルチモア市はこれまで享受してきた大きな商業上の利点を失ってしまうだけでなく、地域社会全体がすべてのビジネスが深刻な打撃を受け、あらゆる種類の家庭用品の価格が大幅に上昇するだろうと誰もが納得するはずです。^[26]

その日の夕方遅く、第二副社長のキーザーは、ストライキ参加者の要請に応じて、クロスストリートマーケットホールで労働者集会を開き、新聞に転載された会社の書面による回答を一般向けに発表した。^[27]キングとキーザーの両名が署名したこの書簡には、会社の立場が次のように記されていた。会社は 10 パーセントの賃金削減については交渉しないが、「労働者が訴えている些細な苦情については喜んで調査に応じる」。ボルチモアアメリカンアンドコマーシャルアドバタイザー紙は、収穫した作物の輸送による交通量の増加が差し迫っているため、消防士は毎日往復して乗り継ぎを避けられるだろう、また会社がそれが不可能な場合は旅客列車で帰宅できるように手配できるだろうという一般的な希望を報じた。^[27]

カイザーの再版された回答では、10% の削減は「会社に強制された」が、輸送すべき貨物が大量にあるため、より完全雇用を実現し、賃金を上げることができると確信していると述べられている。遅延によるアイドル時間の問題に対処するために、パスシステムが用意されると彼は述べた。彼は、状況が解決されなければ、「すべての人に貧困と苦しみをもたらすことになる。あなた方とその家族は、その苦しみから逃れることは望めない」と労働者に懇願した。^[26]彼は、鉄道労働者の 90% が削減を受け入れたが、10% がそれを拒否し、残りの労働者が仕事を続けることを許可しないと決めたため、鉄道と市の業務全体が停止したと主張した。彼は、賃金削減の撤回は「まったく問題外」であり、労働者に仕事に戻るか、または仕事に戻ることを望む者に仕事の再開を許可するよう要求した。^[26]ザ・サン紙は次のように報じた。「投票が行われ、会社の提案は満場一致で否決された。」^[26]

貨物輸送の再開

7月29日土曜日の午前8時30分にカムデン駅に集結した部隊には、連邦軍250人、第5メリーランド連隊の250人、警官260人が含まれていた。この警備の下、ボルチモアへの貨物輸送は再び再開された。 ^[3]^{: 108–9}^[28]^[29]その日は合計で8本から34本の列車が運行された。^[z]

新聞各紙は、営業再開と、市内に溢れる売切れ商品の過剰供給について報じた。その中には次のようなものがあった。

4,000,000米ガロン（15,000,000リットル、3,300,000英ガロン）の石油、
小麦1,250,000米ブッシェル（44,000,000リットル、10,000,000米乾量ガロン、9,700,000英ガロン）、
25万米ガロン（95万リットル、21万英ガロン）の石炭油、
牛1,463 頭、
90台分の石炭^[28 ]

30日から1日にかけて、ザ・サン紙は、残りのストライキ参加者は介入しないと宣言したが、自分たちなしでは会社は十分な労働者を見つけることができないと確信しており、団結し続ければ条件を満たすことができるだろうと報じた。^[28] 7月30日月曜日に出勤するか解雇されるかの通知を受けたが、大半は解雇を選んだが、会社は列車を運行するのに必要な労働者の確保にほとんど苦労しなかった。^[30]^[31]

8月1日水曜日、ボルチモア・アメリカン・アンド・コマーシャル・アドバタイザー紙は当時の状況を次のように要約した。

ストライキ参加者は運動によってまったく何も得ていない。4つの幹線鉄道は10パーセントの賃金削減を強制し、唯一の譲歩は、1日の仕事を失うことなく、要求すれば得られるものだけだった。犯罪行為を犯したとして逮捕されたストライキ参加者は今や逮捕され、残りの大半は職場復帰を切望している。鉄道会社の中には、ストライキに参加した全員を解雇した会社もあれば、首謀者だけを解雇し、残りの人々には職場復帰の誘いをかけた会社もある。^[32]

余波と遺産

市内に完全に平和が回復したころには、暴徒鎮圧のために州が要した費用は8万ドルから8万5千ドルに上った。^[3]^{: 107}^[20]^{: 22}その年の後半、B&Oはいくつかの改革に同意した。乗務員は列車の出発の1時間前までに呼び出されないこと、乗務中の列車がキャンセルになった場合は乗務員に1日分の給料の4分の1が支払われること、長時間の乗り継ぎがある作業員にはパスが与えられることなどである。1880年には、B&O従業員救済協会が設立された。^[1]^{: 139–140}

危機後、第5連隊が初めて市内を行進したのは10月15日だった。当時の記録によると、彼らはその日、400名を率いて行進した。[ ^3]^{: 110} 1901年、ウェストホフマン通りに第5連隊の新しい武器庫が完成し、現在は国家歴史登録財に登録されている。^[33]

翌年、キャロル知事はメリーランド州議会の総会で演説し、ボルチモアで起こった出来事についての評価を述べた。

疑いなく、過去 4 年間、あらゆる産業分野で異常な不況が続いてきたため、主要鉄道会社は支出を削減せざるを得なくなり、その結果、失業者数は絶えず増加した。

労働者階級のこのような状況によって生じた欠乏と苦しみは、常に大いに嘆かわしい悪であるが、残念ながら、即時の立法によって対処することはできない。失業者に対する唯一の大きな救済策は、事業の復活と、それをもたらす賢明な政治体制の奨励である。^[20]^{: 21}

2013年、カムデン駅のハワード通り側に歴史標識が設置された。これは州の資金援助を受け、メリーランド州歴史信託とメリーランド州道路管理局が調整した。^[34]標識の文言は、ボルチモア郡コミュニティカレッジの労働研究ディレクター、ビル・バリーが提案した。^[35]

参照

注記

^ 7月20日に第6連隊の1人から10人が死亡^[1]^{: 139}^[2]^{: 4} 7月20日に民間人が9人から12人が死亡^[2]^{: 4}^[3]^{: 99}^[4]^{: 192}
^ 7月17日に2名が重傷を負った。^[5]^{: 32} 7月20日に第6連隊が20名以上の重傷と数十名の軽傷を負った。^[1]^{: 139}^[2]^{: 4} 7月20日に第5連隊が16名から24名の死傷者を出した。^[1]^{: 138}^[3]^{: 92}^[6] 7月20日に13名から40名の民間人が負傷した。^[2]^{: 4}^[3]^{: 99}^[4]^{: 192} 7月21日の逮捕中に警察に殴打された人数不明^[6]
^ 7月21日にカムデン駅で165人から200人が逮捕された^[6]^[7]^{: 739} 7月21日にリー通りとユータウ通りでの衝突で16人が逮捕されたと新聞ザ・サンが報じたが、これは上記に含まれていたかどうかは不明である^[6]。また、7月22日に南部地方裁判所で暴動と飲酒の容疑で合計212件の訴訟が棄却されたとザ・サンが報じた^[8]
^ 1877年7月18日、ザ・サン紙は事件を次のように報じた。「列車が分岐器に到達したとき、ストライカーの一人であるウィリアム・ヴァンダーグリフが分岐器のボールをつかみ、列車を側線に走らせた。民兵の一員であるジョン・ポイサルは…機関車の操縦席から飛び降り、列車が進むように分岐器を交換しようとした。ヴァンダーグリフはポイサルに2発発砲し、1発は側頭部に軽い肉傷を負わせた。ポイサルは反撃し、ヴァンダーグリフの腰を撃った。さらに数発の銃弾がヴァンダーグリフに向けて発砲され、手と腕を撃たれた。…列車のボランティア機関士と機関助手は発砲が始まるとすぐに逃げ去った。」ザ・サン紙の報道によると、ヴァンダーグリフの腕はその日のうちに切断された。^[16]
^ 「差し押さえられた賃金」については、差し押さえを参照
^ 注目すべき路線としては、コネルズビル支線、ピッツバーグ・フォートウェイン・シカゴ鉄道、エリー鉄道、ペンシルバニア鉄道システムなどがある。^[5]^{: 57}
^ ピッツバーグ鉄道暴動を参照
^ フェルディナンド・C・ラトローブ市長からの1877年7月20日の書簡には、次のように書かれていた。「メリーランド州知事ジョン・リー・キャロル閣下。拝啓：この都市の現状と、この1時間以内に起こった暴力的なデモを考慮して、州民兵連隊のいずれにも今夜ボルチモアを離れるよう命令しないよう提案します。警察委員会と協議した上で、この提案をします。」^[5]^{: 69}
^ ザ・サン紙によると、軍隊を集めるために警報を鳴らすという案は当初ハーバート将軍によって提案されたが、キャロル知事によって却下された。これは、それが国民の関心を喚起し、人々の間に「過剰な不安」を引き起こすことを恐れたためである。ハーバート将軍が2度目に請願したとき、キャロル知事は同意した。^[19]
^ マッケイブとマーティンは第5連隊の兵力を200人としているが^[15]^{: 53}、シャーフは250人としている。^[7]^{: 734}ミーキンによれば、7月20日の事件以前に連隊の兵力は175人にまで減少しており、そのうち数人は召集命令が出されたときには不在だったため、ゾリンジャー大尉が部隊の指揮を執ったときには135人しかいなかったという。^[3]^{: 91}その後、州議会での演説でキャロル知事はカムデン駅に到着した第5連隊の兵力を250人としている。^[20]^{: 18}
^ ローリーは、2つの部隊が遭遇した群衆の規模を15,000人としているが、区別はしていない。^[13]^{: 35}
^ マッケイブとマーティンはユートーとロンバードの角での対決を記録している^[15]^{: 53–4}、ミーキンスはユートーとフランクリンでの対決を記録している^[3]^{: 92。}これらが2つの別々の出来事なのか、同じ出来事の詳細を混同したものなのかは明らかではない。両方の資料はカムデン近くのユートーでの対決を記録している。
^ 当時のザ・サン紙の記事によると、建物の1階は家具工場として利用されていた。^[19]
^ 名前不明の兵士が橋から投げ出されたが生き残った。AJジョージ少佐、ウェリー中尉、CLブラウンは全員殴打され、中にはひどいものもあった。^[15]^{: 57}
^ マッケイブとマーティンは、武器庫を守るために150人が残されたと主張しているが、^[15]^{: 58}これは、連隊の総兵力を150人としたミーキンスの報告と矛盾している。^[3]^{: 98}翌日のザ・サン紙は、150人がカムデン駅に向かうよう命令され、ピーターズ大佐は命令通り100人の残余兵力で武器庫に残ったと報じた。中隊が編成されると、220人がそこにおり、合計120人の3中隊が兵器庫に派遣された。^[19]
^ ハーバート将軍とスタッフは午後7時30分にカムデン駅に移動した。ザ・サン紙の報道によると、同行したスタッフは副官代理のフレッド・デュヴァル少佐、法務官のT・ウォリス・ブラックストン 少佐、補給官のJ・W・S・ブレイディ大尉、補佐官のJ・メイソン・ジェイミソン大尉とGW・ウッド大尉、兵器担当官のトーマス・ヒレンであった。^[19]
^ 2016年現在、ノース・プレジデント・ストリートとイースト・フェイエット・ストリートの交差点のおおよその位置、そしてフェイエット・ストリートがジョーンズ・フォールズを横切ったときの位置。^[21]また、1874年のボルチモアの地図と比較してください。
^ 当時、ハリソンストリートはジョーンズフォールズとフレデリックストリートの間でボルチモアストリートと交差していました。1874 年のボルチモアの地図と比較してください。
^ 当時、カムデンストリートは駅から東に進み、2016 年現在ボルチモアコンベンションセンターが位置するエリアを通ってウォーターフロントに達していました。1874 年のボルチモアの地図と比較してください。
^ キャロル知事は翌年、州議会での演説で、集まった群衆の規模を「数千人」とした。^[20]
^ 当時、リーストリートはハワードストリートと列車操車場で交差し、2016 年時点ではリッチモンド連邦準備銀行ボルチモア支店のエリアを通過していました。2016 年時点では、これはコンウェイとハワードの交差点の南、 I-395 のエリアとほぼ同じでした。1874 年のボルチモアの地図と比較してください。
^ ダカスは第6連隊によって殺害された人々の名前をトーマス・V・バーン、パトリック・ギル、ルイス・シノヴィッチ、ニコラス・ラインハート、コーネリアス・マーフィー、ウィリアム・アラン、ジョン・ヘンリー・フランク、ジョージ・マクドウェル、オットー・マンク、マーク・C・ダウドと記録している。ジェームズ・ロークとジョージ・ケンプは負傷し、後にその傷が原因で死亡した。^[5]^{: 74}
^ 当時、真鍮鋳造所、鉄鋳造所、鍛冶屋は、2014年現在、ウェスト・プラット・ストリートとケアリー・ストリートの角にあるショッピングセンター、マウント・クレア・ジャンクションが入居している場所にありました。^[22]
^ ミーキンスは士官7名と兵士107名としている。^[3]^{: 105} 6月26日のザ・サン紙の報道では、兵士99名とアボット自身としている。^[23]
^ この時点で、マッケイブは物語の大部分をボルチモアから離れて、ウェストバージニア州との境界沿いの運河の閉鎖とピッツバーグの暴動に移ります。^[15]^{: 71–6}
^ ミーキンスは「約12人」が派遣されたと報告している。^[3]^{: 108–9} サン紙は34人と報じた。^[28]ボルチモア・アメリカン紙は8人と報じた。^[29]

参考文献

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外部リンク

1877 年のボルチモア鉄道ストライキに関連するメディア (Wikimedia Commons)
「1877年のボルチモア鉄道ストライキと暴動：メリーランド州アーカイブシリーズ」。メリーランド州立公文書館。 2016年9月1日閲覧。

[5] 7月20日に第6連隊の1人から10人が死亡^[1]^{: 139}^[2]^{: 4} 7月20日に民間人が9人から12人が死亡^[2]^{: 4}^[3]^{: 99}^[4]^{: 192}

[8] 7月17日に2名が重傷を負った。^[5]^{: 32} 7月20日に第6連隊が20名以上の重傷と数十名の軽傷を負った。^[1]^{: 139}^[2]^{: 4} 7月20日に第5連隊が16名から24名の死傷者を出した。^[1]^{: 138}^[3]^{: 92}^[6] 7月20日に13名から40名の民間人が負傷した。^[2]^{: 4}^[3]^{: 99}^[4]^{: 192} 7月21日の逮捕中に警察に殴打された人数不明^[6]

[11] 7月21日にカムデン駅で165人から200人が逮捕された^[6]^[7]^{: 739} 7月21日にリー通りとユータウ通りでの衝突で16人が逮捕されたと新聞ザ・サンが報じたが、これは上記に含まれていたかどうかは不明である^[6]。また、7月22日に南部地方裁判所で暴動と飲酒の容疑で合計212件の訴訟が棄却されたとザ・サンが報じた^[8]

[21] 1877年7月18日、ザ・サン紙は事件を次のように報じた。「列車が分岐器に到達したとき、ストライカーの一人であるウィリアム・ヴァンダーグリフが分岐器のボールをつかみ、列車を側線に走らせた。民兵の一員であるジョン・ポイサルは…機関車の操縦席から飛び降り、列車が進むように分岐器を交換しようとした。ヴァンダーグリフはポイサルに2発発砲し、1発は側頭部に軽い肉傷を負わせた。ポイサルは反撃し、ヴァンダーグリフの腰を撃った。さらに数発の銃弾がヴァンダーグリフに向けて発砲され、手と腕を撃たれた。…列車のボランティア機関士と機関助手は発砲が始まるとすぐに逃げ去った。」ザ・サン紙の報道によると、ヴァンダーグリフの腕はその日のうちに切断された。^[16]

[22] 「差し押さえられた賃金」については、差し押さえを参照

[23] 注目すべき路線としては、コネルズビル支線、ピッツバーグ・フォートウェイン・シカゴ鉄道、エリー鉄道、ペンシルバニア鉄道システムなどがある。^[5]^{: 57}

[25] ピッツバーグ鉄道暴動を参照

[27] フェルディナンド・C・ラトローブ市長からの1877年7月20日の書簡には、次のように書かれていた。「メリーランド州知事ジョン・リー・キャロル閣下。拝啓：この都市の現状と、この1時間以内に起こった暴力的なデモを考慮して、州民兵連隊のいずれにも今夜ボルチモアを離れるよう命令しないよう提案します。警察委員会と協議した上で、この提案をします。」^[5]^{: 69}

[28] ザ・サン紙によると、軍隊を集めるために警報を鳴らすという案は当初ハーバート将軍によって提案されたが、キャロル知事によって却下された。これは、それが国民の関心を喚起し、人々の間に「過剰な不安」を引き起こすことを恐れたためである。ハーバート将軍が2度目に請願したとき、キャロル知事は同意した。^[19]

[30] マッケイブとマーティンは第5連隊の兵力を200人としているが^[15]^{: 53}、シャーフは250人としている。^[7]^{: 734}ミーキンによれば、7月20日の事件以前に連隊の兵力は175人にまで減少しており、そのうち数人は召集命令が出されたときには不在だったため、ゾリンジャー大尉が部隊の指揮を執ったときには135人しかいなかったという。^[3]^{: 91}その後、州議会での演説でキャロル知事はカムデン駅に到着した第5連隊の兵力を250人としている。^[20]^{: 18}

[31] ローリーは、2つの部隊が遭遇した群衆の規模を15,000人としているが、区別はしていない。^[13]^{: 35}

[32] マッケイブとマーティンはユートーとロンバードの角での対決を記録している^[15]^{: 53–4}、ミーキンスはユートーとフランクリンでの対決を記録している^[3]^{: 92。}これらが2つの別々の出来事なのか、同じ出来事の詳細を混同したものなのかは明らかではない。両方の資料はカムデン近くのユートーでの対決を記録している。

[33] 当時のザ・サン紙の記事によると、建物の1階は家具工場として利用されていた。^[19]

[34] 名前不明の兵士が橋から投げ出されたが生き残った。AJジョージ少佐、ウェリー中尉、CLブラウンは全員殴打され、中にはひどいものもあった。^[15]^{: 57}

[35] マッケイブとマーティンは、武器庫を守るために150人が残されたと主張しているが、^[15]^{: 58}これは、連隊の総兵力を150人としたミーキンスの報告と矛盾している。^[3]^{: 98}翌日のザ・サン紙は、150人がカムデン駅に向かうよう命令され、ピーターズ大佐は命令通り100人の残余兵力で武器庫に残ったと報じた。中隊が編成されると、220人がそこにおり、合計120人の3中隊が兵器庫に派遣された。^[19]

[36] ハーバート将軍とスタッフは午後7時30分にカムデン駅に移動した。ザ・サン紙の報道によると、同行したスタッフは副官代理のフレッド・デュヴァル少佐、法務官のT・ウォリス・ブラックストン 少佐、補給官のJ・W・S・ブレイディ大尉、補佐官のJ・メイソン・ジェイミソン大尉とGW・ウッド大尉、兵器担当官のトーマス・ヒレンであった。^[19]

[38] 2016年現在、ノース・プレジデント・ストリートとイースト・フェイエット・ストリートの交差点のおおよその位置、そしてフェイエット・ストリートがジョーンズ・フォールズを横切ったときの位置。^[21]また、1874年のボルチモアの地図と比較してください。

[39] 当時、ハリソンストリートはジョーンズフォールズとフレデリックストリートの間でボルチモアストリートと交差していました。1874 年のボルチモアの地図と比較してください。

[40] 当時、カムデンストリートは駅から東に進み、2016 年現在ボルチモアコンベンションセンターが位置するエリアを通ってウォーターフロントに達していました。1874 年のボルチモアの地図と比較してください。

[41] キャロル知事は翌年、州議会での演説で、集まった群衆の規模を「数千人」とした。^[20]

[42] 当時、リーストリートはハワードストリートと列車操車場で交差し、2016 年時点ではリッチモンド連邦準備銀行ボルチモア支店のエリアを通過していました。2016 年時点では、これはコンウェイとハワードの交差点の南、 I-395 のエリアとほぼ同じでした。1874 年のボルチモアの地図と比較してください。

[43] ダカスは第6連隊によって殺害された人々の名前をトーマス・V・バーン、パトリック・ギル、ルイス・シノヴィッチ、ニコラス・ラインハート、コーネリアス・マーフィー、ウィリアム・アラン、ジョン・ヘンリー・フランク、ジョージ・マクドウェル、オットー・マンク、マーク・C・ダウドと記録している。ジェームズ・ロークとジョージ・ケンプは負傷し、後にその傷が原因で死亡した。^[5]^{: 74}

[45] 当時、真鍮鋳造所、鉄鋳造所、鍛冶屋は、2014年現在、ウェスト・プラット・ストリートとケアリー・ストリートの角にあるショッピングセンター、マウント・クレア・ジャンクションが入居している場所にありました。^[22]

[47] ミーキンスは士官7名と兵士107名としている。^[3]^{: 105} 6月26日のザ・サン紙の報道では、兵士99名とアボット自身としている。^[23]

[48] この時点で、マッケイブは物語の大部分をボルチモアから離れて、ウェストバージニア州との境界沿いの運河の閉鎖とピッツバーグの暴動に移ります。^[15]^{: 71–6}

[55] ミーキンスは「約12人」が派遣されたと報告している。^[3]^{: 108–9} サン紙は34人と報じた。^[28]ボルチモア・アメリカン紙は8人と報じた。^[29]

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