BMW 7シリーズ (E65)

BMW 7シリーズ (E65/E66)
概要
生産	2001–2008
組み立て	ドイツ：ディンゴルフィング
デザイナー	アドリアン・ファン・ホーイドンク、 クリス・バングル
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車（F）
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	後輪駆動
関連している	アルピナ B7 (E65)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.0L M54 / N52 I6 3.6～4.8L N62 V8 6.0L N73 V12 ディーゼル： 3.0L M57 I6ターボ 3.9～4.4L M67 V8ツインターボ
伝染 ; 感染	6速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,990 mm (117.7 インチ) (E65) 3,130 mm (123.2 インチ) (E66)
長さ	5,029 mm (198.0 インチ) (E65) 5,169 mm (203.5 インチ) (E66)
幅	1,902 mm (74.9 インチ)
身長	1,484～1,492 mm（58.4～58.7 インチ）
車両重量	1,710～2,040 kg（3,770～4,497 ポンド）
年表
前任者	BMW 7シリーズ (E38)
後継	BMW 7シリーズ (F01)

BMW 7シリーズの第4世代は、BMW E65とBMW E66の高級車で構成されています。E65/E66は2001年から2008年まで製造され、総称してE65と呼ばれることがよくあります。E65はE38 7シリーズの後継車で、ガソリンおよびターボディーゼルの直列6気筒およびV8エンジンと、ガソリンV12のフラッグシップモデルで製造されました。

E65はiDriveインフォテイメントシステムを搭載した最初のBMW車で、外観デザイン（クリス・バングルが監修）は従来のBMWデザインから大きく逸脱していました。その他の新機能には、アクティブアンチロールバー、6速オートマチックトランスミッション、電子スマートキー（従来の金属製キーを廃止）、ナイトビジョンなどがあります。760iモデルは、世界初の量産型V12エンジンで直噴を採用しました。^{[1] [2]}

2008年後半に、E65 7シリーズはF01 7シリーズに置き換えられました。

BMW E65 7シリーズの開発は1996年初頭に始まりました。1997年初頭、クリス・バングルはBMWのミュンヘンとDesignworksUSAスタジオに概要を伝えました。20人のデザイナーによるコンペの後、エイドリアン・ファン・ホーイドンクのデザインは1998年春に承認されました。 ^[3]生産仕様は1999年1月に凍結され、凍結から市場投入まで34ヶ月かかりました。^{[4] [5] [6] [7]}このデザインは2000年11月16日に特許を取得し^[8]、開発は2001年初頭に終了しました。

E65は2001年9月のフランクフルトモーターショーで発表され、^{[9] [10] [11]} 2001年11月にドイツで発売されました。^[12] E65 7シリーズと他の将来のモデルを生産するために、BMWディンゴルフィング工場は約5億ユーロの費用をかけて改造されました 。^[13]

当時のBMWデザインチーフ、クリス・バングルの指揮の下、BMW E65 7シリーズは伝統的なBMWの外装デザインからの脱却を遂げた。^[14]

BMWの取締役会は、会社のイメージを未来へと移行させることに熱心で、1998年にエイドリアン・ファン・ホーイドンクが描いた最初のスタイリングスケッチは、最終的な生産モデルよりもさらに過激なファストバックボディスタイルでした。 ^[15]物議を醸した「炎のサーフェシング」デザイン^{[16] [17]は、その前身である}E38の保守的なラインと非常に対照的でした。リアエンドのスタイリングは、リアトランクリッドが長いため、批評家から「バングルバット」というニックネームが付けられました。しかし、物議を醸したスタイリングのおかげで、7シリーズは何年も経った後でもモダンに見えたと多くの人が考えています。^{[18] [19]}

寸法的には、E65 7シリーズはE38よりも45 mm (1.8 インチ)長く、38 mm (1.5 インチ)幅が広く、60 mm (2.4 インチ)高くなっています。^[20]ホイールベースは2,990 mm (117.7 インチ)で、^[21]旧モデルよりも60 mm (2.4 インチ)長くなっています。これらの寸法の増加にもかかわらず、E65 7シリーズはE38よりもわずか15 kg (33 ポンド)重いだけです。

E65には、自動車の内装デザインの慣習から大きく逸脱した点が数多くあった。BMWは、従来のコンソールに取り付けられたギアセレクターを廃止し、代わりにステアリングコラムに取り付けられたステアリングストークを採用した^{[17] [22]}。代わりに2つのカップホルダーを採用した。電子ブレーキはダッシュボードのボタンで操作する。^[23]シート調整コントロールは、シートベース側面の従来の位置から、中央コンソールの内側に移動されたが、これには批判も寄せられた。 [20] 1975年以降のほとんどのBMW（E65の前身と後継車を含む）とは異なり、中央の計器パネルは運転者に向かって傾斜していない。^{[24 ]}

V8モデルは、当時新しかったBMW N62 V8エンジンを初めて採用したモデルで、これは連続可変長吸気マニホールドを採用した世界初のエンジンでした。^{[25]また、}可変バルブリフト（バルブトロニック）を採用したBMW初のV8エンジンでもありました。 ^{[26] [27]}スロットルバタフライに代わる可変バルブリフト（バルブトロニック）を採用し、レスポンス、効率、パワーを向上させました。^[28]バルブトロニックシステムに障害が発生した場合のバックアップとして、従来のスロットルバタフライを使用するシステムも存在していました。

E65/E66は6速オートマチックトランスミッションを採用した最初のセダンでした。^{[29] [30]} E65に使用されたトランスミッションの具体的なモデルは次のとおりです。^[31]

• 6速ZF 6HP26 オートマチック（730d / 735i / 740i / 745i / 750i / 760i）
• 6速ZF 6HP19 オートマチック（730i）
• 6速ZF 6HP 32 オートマチック（740d / 745d）

E65/E66 は、センターコンソールのスティックではなくコラムシフトレバーを備えた数少ない BMW の 1 つです。

E65は、 iDriveインフォテイメントシステムを採用した最初のBMWでした。^[32] iDriveシステムはVxWorks ^[33]上に構築され、ナビゲーションシステムはWindows CE for Automotiveプラットフォーム上に構築され、^[34]主に中央制御ノブを中心としたインターフェイスを特徴としていました。気候、ナビゲーション、シートヒーター、電話、車の設定など、多くの機能が単一のシステムに統合され、集中制御が可能になりました。iDriveの初期バージョンは、複雑なメニュー構造と急な学習曲線が批判されました。^{[35] [20]}

システムの第一世代では、地図データはCDメディアに依存していました。2003年3月、地図はDVD形式に切り替わり、^[36]より高速なプロセッサが使用され、コントロールノブの下に「メニュー」ボタンと「カスタマイズ」ボタンが追加されました。2005年には、ラジオ局を変更したり、トラックをスキップしたりするための専用ボタンが追加され、 ^[37] 8.8インチのワイドスクリーンオプションにはより明るい画面が使用されました。

E65はBMWのフラッグシップモデル^[38]であり、当時BMWが生産した最も技術的に進歩した車でした。

以下の機能は E65 で初めて導入されました。

• アクティブ アンチロール バー(アクティブ ロール スタビライゼーション)は、コーナリング時の車体のロールを低減します。アンチロール バーの中央に油圧サーボを配置し、車体のロールを積極的に抑制して、乗り心地を犠牲にすることなく車体のロールを低減します。
• 方向指示ヘッドライト（アダプティブ ヘッドライト）は、ロービーム ライトを水平方向（旋回時）と垂直方向（後車軸荷重に基づいて）に電子的に調整します。また、E65 は、バイキセノン（HID）ヘッドライトを搭載した最初の BMW でした。
• 世界初の電動パーキングブレーキを搭載した車。渋滞時やイグニッションスイッチをオフにした際に自動的に作動します。
• 世界初の6速オートマチックトランスミッションを搭載した車
• DVDベースのGPS自動車ナビゲーション システムを搭載した最初の BMW 。
• アダプティブクルーズコントロール（ACC）ですが、これは一部の市場では前世代の7シリーズ（E38）でも利用可能でした。
• オプションの自動ソフトクローズ システムは、ドアとトランクリッドを閉じるのに必要な力を最小限に抑え、不適切に閉じられた場合でも完全に閉じます。
• 2つの光ファイバー電子ネットワーク：MOSTバス（メディア指向システムトランスポート）^{[39] [40]}と「Byteflight」（安全システムバス）。これらのバスはそれぞれ22.5 Mbit/sと10 Mbit/sで動作します。また、Iバス、Kバス、PバスはK-CAN（ボディコントローラエリアネットワーク）に置き換えられました。これにより、システム速度が9.6 kbit/sから100 kbit/sに向上しました。

E66のロングホイールベースモデルは「Li」のバッジが付けられ、2002年6月に導入されました。ロングホイールベースモデルは140 mm（5.5インチ）長く、後部座席の足元スペースが広くなっています。^[41]最初のロングホイールベースモデルは735Li、745Li、760Liでした。2003年以降、730Li、730Ld、740Li、750Liモデルがラインナップに加わりました。^{[42] [43]}

E67高セキュリティ7シリーズは、BMW 7シリーズの装甲バージョンです。760Li高セキュリティは2003年のジュネーブモーターショーで発表され、745Li高セキュリティモデルは2003年9月に発売されました。^[44]

E67高セキュリティモデルは攻撃に耐えられるように設計されており、B7武器規格の要件を満たしています。^[45]セキュリティ機能には、取り外し可能な多層ラミネートフロントガラス、リモートスタートシステム、消火システム、外気取り入れシステム、車体下部の保護が含まれます。^[46]高セキュリティモデルには、ミシュランのPAXシステムを備えたランフラットタイヤも搭載されており、パンクしても時速80km（50mph）で約50km（31マイル）連続走行が可能です。^[46]

BMWは、7年以内の高セキュリティモデルを買い戻しサービスを提供しており、検査後に世界中の潜在顧客に再販しています。また、オーナーと運転手向けに、緊急時の車両制御を教えるトレーニングコースも提供されています。^[44]

BMW Hydrogen 7 は、限定生産の水素燃料モデルです。760Li のN73 V12 エンジンの改良版を使用しており、191 kW (256 bhp) を出力します。公称燃費は 50 L/100 km (4.7 mpg _-US ) で、水素は 170 L (45 US ガロン) の断熱タンクに液体として貯蔵されます。水素自動車の使用を促進するため、わずか 100 台が製造され、著名な顧客にリースされました。

アルピナB7のプロトタイプは2003年3月のジュネーブモーターショーで公開され、その後、生産バージョンは2003年フランクフルトモーターショーで発表されました。^[47]生産は2004年2月に開始され、^[48]フェイスリフトモデルのE66と並行して ディンゴルフィングBMW工場で製造されました。

アルピナB7は745iに搭載されている4.4リッターV8エンジンのスーパーチャージャーバージョンを使用しており、スーパーチャージャーエンジンを搭載した最初のアルピナモデルでした。 ^[49]

外装の変更点としては、リアスポイラー^[47]と21インチの伝統的なアルピナマルチスポークスタイルのホイールが挙げられます。内装の変更点としては、スポーツシート、アルピナ計器盤、シフトボタン付き3本スポークステアリングホイール、銀メッキの生産銘板が挙げられます。

合計1114台が生産され^{[要出典]、}そのうち803台は北米向けであった。

• iDrive のアップデートには、プロセッサの高速化、「メニュー」および「カスタマイズ可能」ボタンの追加、マップの DVD 形式への切り替えなどが含まれます。

2005年3月、フェイスリフト（「LCI」とも呼ばれる）モデルの生産が開始された。^[50]主な変更点は以下の通り。

• フェイスリフト前のデザインに対する批判に対処するため、フロントとリアのボディワーク、ヘッドライト、テールライト、トランクリッドのスタイルを改良した。^[51] BMWは、フェイスリフト前の車にこれらの外装変更を適用するために、既存の所有者が購入できる「コンバージョンキット」を提供した。^[50]
• iDriveのアップデートには、簡素化されたインターフェース、より鮮明なグラフィック、iDriveコントローラーの上面に革が使用されるようになったことなどが含まれています。^[52]
• ガソリンV8エンジンの排気量が増加し、735iモデルは740iに、745iは750iに置き換えられました。745dモデルの出力は220kWから242kWに増加しました。^[50]
• リアのトレッド幅は14mm（0.55インチ）増加した。^[53]
• アダプティブクルーズコントロールがACC IIにアップグレードされました。

• 
  フェイスリフト前フロント
• 
  フェイスリフト前リア
• 
  フェイスリフト後のフロント
• 
  フェイスリフト後のリア

2005年後半には、ナイトビジョン（BMWナイトビジョン）が利用可能になりました。^[54]このシステムは受動型赤外線センサーを使用しており^[55]、その範囲は300メートル（980フィート）とされています。^[56]

同時に自動ハイビームヘッドランプ（BMWハイビームアシスタント）が導入され、暗い場所ではハイビームヘッドランプが自動的に点灯し、対向車が検知されると一時的に消灯するようになった。 ^[56]

E65はドイツのBMWグループ工場ディンゴルフィングで生産され、タイ（ラヨーン）、ロシア（カリーニングラード）、エジプト（10月6日市）で現地市場向けの完全ノックダウン（CKD）組立が行われた。^[57]

E65 7シリーズモデルの生産数は次のとおりです。

ウィキメディア・コモンズには、 BMW E65に関連するメディアがあります。