ハンスレット・オーステリティ 0-6-0ST

ハンスレット・オーステリティ 0-6-0ST
緊縮財政第3698号 レイクサイド・アンド・ハバースウェイト鉄道での反撃
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ハンスレットエンジンカンパニー ビルダー ハンスレットエンジンカンパニー、 アンドリューバークレーサンズ＆カンパニー（15）、 WGバグナル（52）、 ハズウェルクラーク（50）、ロバートスティーブンソンアンドホーソンズ（90）、 バルカンファウンドリー（50） ビルド日 1943–1964 総生産量 485
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0セント  • インド工科大学 いいえ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ドライバー径 4 フィート 3 インチ (1.295 m) 最小曲線 180 フィート (54.86 メートル) ホイールベース 11 フィート 0 インチ (3.35 メートル) 長さ 30 フィート 4 インチ (9.25 メートル) 車軸荷重 13 ロングトン 7 cwt (29,900 ポンドまたは 13.6 t) 機関車の重量 48 ロングトン 5 cwt (108,100 ポンドまたは 49 t) 燃料の種類 石炭 燃料容量 2 ロングトン 5 cwt (5,000 ポンドまたは 2.3 t) ウォーターキャップ。 1,200 英ガロン (5,500 L; 1,400 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 16.8平方フィート（1.56m2） ボイラー 丸い上部の外側の火室、181 本のチューブ、銅または鋼の内側の火室 ボイラー圧力 170  psi (1.17  MPa ) 加熱面: ​  • ファイアボックス 88平方フィート（8.2m2）  • チューブ 873平方フィート（81.1m2） 過熱装置 なし シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 18インチ×26インチ（457mm×660mm） バルブギア スティーブンソン バルブタイプ スライドバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 23,870 ポンド(106.18  kN )
キャリア パワークラス BR: 4階 ニックネーム 緊縮財政 引退 1959–1984 配置 70台保存、残りは廃棄

ハンスレット オーステリティ 0-6-0ST は、ハンスレット エンジン カンパニーが入換用に設計した蒸気機関車のクラスです。このクラスは第二次世界大戦中にイギリスの標準的な入換機関車となり、1964 年までさまざまな機関車メーカーで生産が続けられました。

48150クラスは、1923年の設計を拡大したもので、1937年にゲスト・キーン・ボールドウィンズ鉄鋼会社向けに製造されました。これらは、さまざまな改造を経て、1941年から1942年にかけて50550クラスに発展しました。

第二次世界大戦の勃発時に、陸軍省は当初、LMS「ジンティ」3F 0-6-0Tを標準入換機関車として選択していましたが、ハンスレット社から、より現代的な50550設計の簡略版の方が適しているという説得を受けました。最初の機関車は、1943年の初めに リーズ工場で完成しました。

ハンスレット社は、納品要件を満たすために、 アンドリュー・バークレー・サンズ社、WGバグナル社、ハズウェル・クラーク社、ロバート・スティーブンソン社、ホーソーンズ社、およびバルカン・ファウンドリー社に建設の一部を下請けに出しました。

D-Day以降、それらはヨーロッパ大陸や北アフリカ、さらにイギリスの港湾や軍事施設でも使用されました。

1947 年までに陸軍省向けに合計 377 台が製造され (戦時中の発注による)、さらに 2 台の機関車が炭鉱向けに製造されました (補給省の許可なし)。戦争の終結により機関車の必要性が減ると、軍は車両の見直しを開始しました。

• 軍は鉄道で使用するために 90 台の機関車を保管していました。
• 75台の機関車がLNERに販売され、J94に分類されました。
• ネーデルラント鉄道に貸し出されていた27両は1947年に同社に売却され、NS8800クラスとなった。
• 11台はネーデルラント州立大学に貸与され、そのうち9台をオランダが購入した。

その他は産業用に売却された。大陸で使用されたものの多くはフランスの軽便鉄道や産業鉄道で使用されたと考えられており、1946年には6両がチュニジア鉄道に投入された^{。[1] [2] 1両は}ヴァレンティニーのプジョー産業支線で使用された。 ^[要出典]

陸軍省の最後の機関車が納入されると同時に、国立石炭委員会は炭鉱で使用するために同一の機関車を発注していました。1948 年から 1964 年にかけて、国立石炭委員会向けに 77 台の新しい「オーステリティ」機関車が製造されました。1952 年には、イギリス陸軍が既存の 90 台の機関車を補うためにさらに 14 台の機関車を発注しました。

ヨークシャー機関車会社も、1954年に鉄鉱石採石場とスカンソープ製鉄所で使用するために、この設計の機関車8両を製造した。証明されてはいないが、GWRがハンスレットに発注し、ヨークシャー機関会社に部分的に下請けしたGWR 9400クラス 0-6-0 PTの下請け契約の一環として、ハンスレットが8両の「オーステリティ」の部品の一部をヨークシャー機関車会社に販売したのではないかと示唆されている。

ハンスレットは NCB の機関車を多数改造し、1959 年に陸軍が再び機関車の売却を開始したとき、改造して販売する予定の 15 台を購入しました。NCB はそのうち 13 台を購入し、14 台目は直接保存用に売却され、最後の 1 台は改造されずに廃棄されました。最終的に最初から最後まで、1943 年から 1964 年の間に合計 485 台が製造されました。

NCB は 1970 年代もオーステリティ炭鉱を使い続け、少数は 1980 年代初頭まで、特にグレーター マンチェスターのビッカーショウ炭鉱で使用されていました。最も長く使用された炭鉱の例には、性能を向上させて煙を減らすために機械式ストーカーとキルポアブラスト パイプまたはギーゼル エジェクターが取り付けられたものがありました。

70 台のオーステリティが歴史的鉄道に保存されており、その多くは稼働状態です。産業用途ではなく幹線用途を表すために、いくつかはLNER クラス J94として塗装されています。1979 年の「ロケット 150」の祝賀会では、NCB ボールド炭鉱の「オーステリティ」第 7 号ロバートもレインヒルの機関車パレードに参加しました。愛好家はしばしばこれを「バケット」というニックネームで呼んでいます。^[3]

すべてが無傷で残っているわけではありません。1944 年の RSH 7135 のボイラーは、 1985 年に国立鉄道博物館で製造されたレプリカの広軌機関車「アイアン デューク」に使用されました。ウォータークレス線の旧ハンスレット オーステリティは、0-6-0 STから0-6-0 Tきかんしゃトーマスそっくりの機関車に改造され、さらにもう 1 つは鉄道シリーズのダグラスに改造されました。

ハンスレット「オーステリティ」は、1961年以降、キットマスター社によって00ゲージの模型として製造されました。キットマスターの工具は1962年にエアフィックス社に売却され、その後、エアフィックス社が鉄道模型の製造を中止した1981年にダポル社に売却されました。ダポル社はキットマスターの工具を使い続けましたが、1994年にウィンズフォードにあるダポル社の本社で火災が発生し、工具が焼失しました。ダポル社はこれらの機関車のすぐに走行可能な模型も製造しました。この工具は1996年にホーンビー社に売却され、ホーンビー社は「オーステリティ」をJ94クラスとさまざまな工業用塗装の両方で製造し続けています。

グラハム・ファリッシュ社とその後のバッハマン社は、 Nゲージ用のLNER/BR J94クラスとして「オーステリティ」を製造しました。

DJモデルズ社はまた、00ゲージのJ94とオーステリティ戦車をBRやいくつかの産業用塗装を含む様々な塗装で製造した。^[4]このモデルはその後EFE鉄道の製品群の一部となった。

• 「オーステリティサドルタンク機関車」。インダストリアル・レイルウェイ・レコード。18 （203）。ロンドン：インダストリアル・レイルウェイ・ソサエティ。2010年12月。ISBN 978-1901556643。
• Gamble, HA (1969). 「18インチ ハンスレット」. Industrial Railway Record . 3 (23): 2–16 . 2013年3月1日閲覧。
• ハンスレットエンジン社、ニール、アンドリュー（2006年）。ハンスレットオーステリティ機関車スペアパーツリスト（第2版）。サマセット、イギリス：カムデンミニチュアスチームサービス。ISBN 978-0954713140。
• ランバート、AP & ウッズ、JC (1991)。大陸、炭田、そして保全 - イギリス陸軍の伝記史、緊縮財政 0-6-0 サドルタンク。インダストリアル レールウェイ ソサエティ。ISBN 0-901096-63-6。
• トゥーレット、R. (1995)。『第二次世界大戦の連合軍軍用機関車』。オックスフォード、アビンドン：トゥーレット出版。pp. 103–111。ISBN 0-905878-06-X。
• タウンズリー、ドン (1988 年 9 月 - 10 月)。「ハンスレット 'オーステリティ' 0-6-0ST」。機関車図解(61)。イアン・アラン社。ISSN 0307-1804  。
• Nock, OS (2009)。『イギリス蒸気鉄道』。バウンティブックス。ISBN 978-0753717851。

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• オーステリティ機関車所有者協会