Loading article…
ロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社( RSH ) は、イングランド北東部に工場を持つ機関車製造会社でした。
歴史
同社は1937年9月に設立され、[ 1]ダーリントンに拠点を置くロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニーがニューカッスル・アポン・タインに拠点を置くホーソン・レスリー・アンド・カンパニーの機関車製造部門を引き継ぎました。[2]リーズの機関車製造会社キットソン・アンド・カンパニーの 営業権は1938年に獲得しました。
RSH 機関車の番号は 6939 から始まり、これはロバート・スティーブンソン社とホーソン・レスリー社が製造した機関車の合計 (6938) に続く最初の番号でした。
RSHは1955年にイングリッシュ・エレクトリックの傘下となり、 1968年にGECと合併した。 [1]
ニューカッスル・アポン・タイン工場での機関車製造は 1961 年に終了し、ダーリントン工場での機関車製造は 1964 年に終了しました。
ディーゼル機関車
RSHは1937年11月にクロスリー2ストロークエンジンを搭載した「直接逆転」機関車でディーゼル機関車市場に参入した。逆転ギアボックスはなく、ディーゼルエンジン自体は船舶で使用されているように逆転可能だった。始動時は、どちらの方向でも、エンジンが点火するまで圧縮空気によって電力が供給された。 [3]これらの機関車の1台、ベリル（RSH 7697/1953）はタンフィールド鉄道に保存されている。1955年の英国鉄道の近代化計画後、RSHは次のクラスのディーゼル機関車を製造して対応し、そのうちのいくつかは保存されている（D306とD318を含む）。
彼らはオーストラリア向けに以下のものも作りました。
保存
参考文献
- ^ ab Longhorn, Danny (2023年6月29日). 「アルストム、ニューカッスルの世界初の機関車工場の200周年を祝う」RailBusinessDaily . 2024年3月13日閲覧。
同社は1937年にホーソン・レスリーと合併してロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社を設立し、その後イングリッシュ・エレクトリックとなり、1968年にGECと合併した。1989年にGECはアルストムと合併した。
- ^ 「R and W Hawthorn、Leslie and Co Ltd」。
- ^ 産業鉄道記録第169号、2002年6月、pp 146-158、ISSN 0537-5347
- ^ “蒸気機関車”. japaneserailwaysociety.com . 2023年1月4日閲覧。
- ^ “蒸気機関車”. gvr.org.nz. 2023年1月4日閲覧。
- ^ 「2台の新型蒸気機関車がエッピング・オンガー鉄道の車両群に加わる」www.eorailway.co.uk . 2021年2月9日閲覧。
- ^ 「2台の新型蒸気機関車がエッピング・オンガー鉄道の車両群に加わる」www.eorailway.co.uk . 2021年2月9日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ロバート・スティーブンソンとホーソンズに関連するメディアがあります。
- 産業鉄道協会：各種出版物。