ユナイテッド・スチール・カンパニーズ

ユナイテッド・スチール・カンパニーズは、イギリスのサウス・ヨークシャーとリンカンシャーに拠点を置く製鉄、エンジニアリング、石炭採掘、石炭副産物のグループでした。

この会社は 1918 年に登録され、翌年、ストックスブリッジの鉄鋼メーカーであるサミュエル・フォックス・アンド・カンパニー、テンプルバラのスチール・ピーチ・アンド・トーザー、ロザラムのイックルズ、スカンソープのアップルビー・フロディンガム・スチール・カンパニー、およびオーグリーブ、ツリートン、サークロフトのロザー・ヴェイル・コリアーズの石炭採掘と副産物事業が合併しました。

長年にわたり、他の企業がポートフォリオに追加されました。

バーリー炭鉱、ブルックハウス炭鉱、ノース・ステイブリー炭鉱を所有していたシェフィールド炭鉱会社は、1937年にユナイテッド・スチール・カンパニーズに買収されました。これには、高炉用冶金用コークスの供給業者であるオーグリーブ炭鉱とブルックハウス炭鉱の石炭副産物事業も含まれていました。

キヴトンパーク炭鉱会社は、バーンズリー炭層などの埋蔵量が魅力的な候補であったことから、1944 年に買収されました。施設にはコークスや石炭副産物 (ガスを含む) も含まれていました。炭鉱事業は国有化により国営石炭公社の一部となりました。コークス炉は 1956 年に閉鎖され、炭鉱は 1984 年に閉鎖されました。

1945 年、ノッティンガムシャーの境界を少し越えたところにあったShireoaks Colliery Companyの買収により、採掘ポートフォリオが拡大されました。同社の他の炭鉱と同様、この炭鉱も 1947 年に国立石炭庁の傘下となりました。

ヨークシャー エンジン カンパニーは1945年 6 月にユナイテッド スチール カンパニーズ リミテッドに買収されました。買収には 2 つの理由があったと言われています。第二次世界大戦の終結後、ユナイテッド スチールズが新しい機関車を必要としていたため、同社を手ごろな価格で買収する機会が生まれ、テンプルバラ (ロザラム) とストックスブリッジの製鉄所にサービスを提供するエンジニアリング ワークショップを集中化する提案もありました。メドウホールの工場は 1967 年に閉鎖されました。

国有化された鉄鋼工場は英国鉄鋼公社の一部となり、鉱山事業は英国石炭公社に移管された。石炭副産物工場は子会社のユナイテッド・コークス・アンド・ケミカル・カンパニーの所有となった。

現在、ロザラムとストックスブリッジの鉄鋼事業はタタ・スチールの一部であり、スカンソープの鉄鋼工場は新しいブリティッシュ・スチールの一部であり、すべての鉱業事業は閉鎖されており、最後の鉱山事業はツリートンのもので、1990年代に 閉鎖されました。

1956年にスタッフォード・ビアが就任したことで、ユナイテッド・スチール・カンパニーズは経営サイバネティクスの先駆者の1つとなった。彼らはシェフィールドのタプトン・ハウス・ロードにあるサイボー・ハウスにフェランティ・ペガサス・コンピュータを設置した。これは経営サイバネティクスに特化した最初のコンピュータであった。^[1]

• 公式企業ハンドブック
• 社内新聞「鉄鋼ニュース」各種