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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| ASX : ALD NZX : ALD | |
| 業界 | 石油、燃料、ガス |
| 設立 | 1936 |
| 本部 | シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
拠点数 | 1,900人以上（オーストラリア）[1] 262人（ニュージーランド）[2] （2022年） |
主要人物 | マシュー・ハリデイ（CEO） |
| 製品 | 石油化学製品および小売サービスステーション |
従業員数 | 8,300 [3] (2022) |
| 子会社 | |
| Webサイト | ホームページ |
アンポル・リミテッドは、ニューサウスウェールズ州シドニーに本社を置くオーストラリアの石油会社です。アンポルはオーストラリア最大の輸送エネルギー販売・小売業者であり、2022年10月現在、全国に1,900を超えるアンポルブランドのサービスステーションを構えています。アンポルは、子会社のZエナジーを通じてニュージーランドでも事業を展開しています。 [アップデート]
アンポルは1936年に最初に法人化され、後にパイオニアインターナショナル（現在のハンソンオーストラリア）の所有となった。オーストラリアでのカルテックスブランドは、1941年にサービスステーションチェーンでガソリンを販売するために別個に始まり、カルテックスオーストラリアリミテッドが所有していた。1995年にアンポルとカルテックスの事業が合併してオーストラリアンペトロリアムが設立され、パイオニアとカルテックスオーストラリアが50%ずつ所有することになった。パイオニアは1997年から1998年にかけて株式を売却し、カルテックスオーストラリアはオーストラリアンペトロリアムの完全所有権を獲得した。カルテックスオーストラリアはその後10年間にわたり、アンポルブランドを徐々にカルテックスに置き換えていった。
2001年から2015年まで、カルテックス・オーストラリアはアメリカの石油会社シェブロン社とオーストラリア国民が均等に所有していたが、シェブロン社が株式を一般に売却した。2019年12月、カルテックスの商標を所有するシェブロンは、カルテックス・オーストラリアに対し、オーストラリアにおけるカルテックス・ブランドの使用に関するライセンス契約を終了する旨を通知した。2020年5月、同社は正式に社名を変更し、アンポルとしてブランド名を変更し、2020年から2022年にかけてオーストラリア全土で新しいロゴが展開された。
歴史
初期の歴史
今日の Ampol Limited の歴史は、1995 年に合併した 2 つの独立した企業、Caltex Oil (Australia) Pty Ltd (Caltex Australia Limited の子会社で、世界的なCaltex Petroleum Corporationが所有) と Ampol Limited の前身 ( Hanson Australiaが所有) に遡ります。合併当時、Caltex Petroleum Corporation は、アメリカの石油会社であるChevron CorporationとTexacoによって均等に所有されていました。
カルテックス (1918–1995)
テキサス・カンパニー（後のテキサコ）の製品は1900年にオーストラリアで初めて販売されました。テキサス・カンパニー（オーストラレーシア）リミテッドは1918年にニューサウスウェールズ州で設立され、オーストラリアとニュージーランドで事業を展開しました。 [4] [5] [6] [7] 1936年6月、カリフォルニア・スタンダード・オイル・カンパニー（後のシェブロン）とテキサス・カンパニーの間でカルテックスの合弁会社が米国で設立されました。テキサス・カンパニー（オーストラレーシア）リミテッドは、5年後の1941年1月2日に社名をカルテックス・リミテッドに変更しました。[8] [9]
法人組織であるカルテックス・オーストラリア・リミテッドは、1935年5月に設立されたカリフォルニア・アスファルト・プロダクツ社に由来しています。同社は1958年12月に株式を公開し、一時的にカリフォルニア・アスファルト・プロダクツ社となり、1959年2月にカルテックス・セキュリティーズ（オーストラリア）社に社名を変更し、最終的に1981年3月にカルテックス・オーストラリア・リミテッドに社名を変更しました。[10]
カルテックス・オーストラリアは1956年にカーネル製油所を開設した。1981年3月、カルテックス・オーストラリアはゴールデン・フリース社を7,500万豪ドルで買収した。[11]同年7月、カルテックス・オーストラリアは自社株の25%をオーストラリアの株式市場に上場したが、これはオーストラリアで多国籍石油会社が上場した初の事例となった。[12]上場による収益の一部はゴールデン・フリース社の買収資金に充てられることとなった。[13]
アンポルとの合併まで、カルテックス・オーストラリアは子会社のカルテックス・オイル（オーストラリア）社を通じて事業を行っていた。[14] 1976年、カルテックス・オーストラリアは、1971年に彼らが行った浚渫によってパイプラインが損傷したとして、子会社を通じて測量会社と浚渫業者を相手取り損害賠償を求めて訴訟を起こした。パイプラインはカーネル製油所とボタニー湾の下にあるオーストラリアン・オイル・リファイニング社（AOR）の製油所を結んでいた。カルテックスは、石油製品の輸送に別の手段を手配する必要があると主張した。[15]ニューサウスウェールズ州最高裁判所で敗訴した後、オーストラリア高等裁判所で控訴が認められた。カルテックス・オーストラリアはパイプラインを所有していなかったにもかかわらず（AORが所有していた）、補償を受け、純粋な経済的損失は回復できないというのが一般的なルールであるが、特定の原告が一般の人々ではなく過失の結果として損失を被ることを被告が合理的に予見できる状況においては例外が認められた。[16]
アンポル（1936–1995）
オーストラリアン・モーターズ・ペトロル・カンパニー（略称アンポル）は、1936年にウィリアム・ガストン・ウォークリー卿によってニューサウスウェールズ州で設立された。これは、ガソリン価格の不公平さに対するオーストラリア人の懸念と、外国の石油会社がオーストラリアでの税負担を抑えるために移転価格を設定しているという疑惑に応えて設立された。[6] [7] [17]
ウォークリーはウィリアム・オキャラハン、ジョージ・ハッチソンとともにNRMAにアプローチし、ガソリンを販売する会社を設立するのを手伝うと申し出た。NRMAの役員会のメンバーは、石油会社を公式に後援しないことに決めていたが、投資家を求めた。1936年初頭、NRMAの定期刊行物にアンポルの設立を宣伝する広告が掲載された。最初の石油の配達は1937年12月にホワイトベイで受け取られ、1939年までにウォークリーはアンポルの取締役に就任した。[18]
第二次世界大戦中、ウォークリーは石油諮問委員会とプール石油公社の取締役を務め、どちらもガソリンの流通を監督していました。これにより、彼は南オーストラリアとタスマニアに小さな市場を持っていたアルバ石油の所有者であるジョージ・ウェールズ卿と接触しました。1945年、アンポルは友好的な買収によりアルバ石油を買収しました。[18]
同社は1948年にオーストラリア証券取引所に上場し、1949年に社名をAmpol Petroleum Ltdに変更した。[4] [19] [20]社名変更は主に鉱物探査会社Ampolexと区別するためであった。[6] [7] : 48
アンポル所有の最初のサービスステーションは、1952年にカルテックスの支援を受けてシドニーのモスマンのミリタリーロードにオープンしました。 [21] [6] [7] : 48–9 [17]その後6年間で、600の新しいアンポルサービスステーションがオープンしました。 1959年、アンポルはシドニーのバルメインにグリース工場を開設して事業を拡大し、メルボルンの郊外サマートンでタイヤとチューブの製造を開始しました。 [6] [7] : 48–9 [17]
1965年、ブリスベンにあるアンポルのリットン石油精製所が稼働を開始した。[4]パイオニア・インターナショナルは1979年にアンポルの株式の20%を取得した。 [22] 1980年から1984年まで、アンポルはブリスベンのテレビ局TVQの株式の66%を所有していた。[23] [24]
1982年、アンポルはトタル・オーストラリアのマーケティングおよび精製資産を購入し、社名をアンポル・リミテッドに変更した。[25] 1988年、アンポルはパイオニア・インターナショナルに完全に買収され、翌年オーストラリア証券取引所から上場廃止となった。[4] [26]翌年、アンポルは当時オーストラリア最大の独立系小売業者および販売業者であったソロを買収した。 [27] [28] [29]
カルテックス オーストラリア (1995–2020)
カルテックスとアンポルの合併
1995年以前、カルテックスとアンポルはオーストラリアの石油業界でライバル関係にあった。しかし、両社は他の石油会社に比べるとまだ比較的小規模であった。[30]
ライバル関係にあったが、両社は以前にも提携していた。1952年、カルテックスとアンポルは西オーストラリア州の石油・ガス探査のための合弁会社としてウェスト・オーストラリアン・ペトロリアム社（ WAPET ）を設立した。 [31] 1964年、カルテックス、アンポル、ゴールデン・フリースは提携し、カーネルにオーストラリア潤滑油製油所を建設した（カルテックスの近くにあるカーネル製油所とは別物）。[12]この製油所はオーストラリア初の潤滑油工場であった。
1995年5月、カルテックスとアンポルは石油、精製、マーケティング資産（カルテックス・オイル（オーストラリア）Pty Ltdとアンポル・リミテッド）を合併し、パイオニア・インターナショナルとカルテックス・オーストラリアが折半所有するオーストラリアン・ペトロリアムPty Ltd（APPL）を設立した。[32]当時、合併後の会社は石油業界で28%の市場シェアを握っていた。合併計画では、パイオニアが新会社を運営し、カルテックスは投資家となることになっていた。[33] [34]カルテックスのブランドも廃止され、アンポルに置き換えられる予定だったが、実現しなかった。[35]
1997年、パイオニアは石油産業から撤退する計画を立てた。[36]まず、1997年10月にパイオニアはAPPLの株式50%をカルテックス・オーストラリアに売却すると発表し、1997年12月31日に完了した。これにより、カルテックス・オーストラリアが同社の完全所有権を取得し、1998年1月1日にAPPLはカルテックス・オーストラリア・ペトロリアム社（CAPPL）に社名変更された。[4] [21] [37] [38]引き換えに、パイオニアはカルテックス・オーストラリアの株式9000万株（33.33%の株式）を取得した。[36]売却後、カルテックス・オーストラリアはカルテックス・ペトロリアム・コーポレーション（カルテックスの世界的企業）が50%、一般投資家が16.66%を所有することになった。
その後、1998年4月にパイオニアはカルテックス・オーストラリア株9000万株を公募で売却した。[39] [40] [41]これは、カルテックス・オーストラリア株の50%が一般大衆（ASX株主）によって所有されていたことを意味した。残りの50%は引き続きカルテックス・ペトロリアム・コーポレーションが所有していた。後者は後に2001年にシェブロン・コーポレーションによって完全に所有されることになる。カルテックス・オーストラリアのシェブロン株50%とASX株50%の構成は、2015年までこの構成のままであった。
合併の結果、WAPET石油・ガス探査合弁会社は2000年2月にシェブロン・オーストラリア社に置き換えられた。[42]カーネル潤滑油精製所の所有者であるゴールデン・フリース、アンポル、カルテックスは同一所有者であり、この精製所は後にカルテックス潤滑油精製所と改名された。[12]
その後の歴史（1998年～2020年）
1999年2月、カルテックスはボンダイのサービスステーションに「IGAエブリデイ」スーパーマーケットをオープンし、ウールワースやコールズに対抗した。[43]また同月、1996年に世界的に導入されたカルテックスの新しいブランドがオーストラリアでも導入された。[44]既存のコンビニエンスストアのネットワークも「スターマート」に改名された。アンポルブランドは置き換えられたが、主に顧客ロイヤルティとブランド認知度が高い地方のサービスステーションでは引き続き使用された。[45]
2009年5月27日、カルテックス・オーストラリアは、オーストラリア競争消費者委員会（ACCC）の承認を条件に、シドニー、メルボルン、ブリスベン、アデレードにあるモービルとモービル・クイックスのサービスステーション302か所を買収する提案を発表しました。 [46] ACCCはその後、買収により競争が減退する可能性があるとして買収に反対しました。カルテックスはその後買収を断念し、モービルは同じ場所をセブンイレブン・オーストラリアに売却する契約を結びました。[47]
2009年後半から2010年初頭にかけて、カルテックス・オーストラリアは、カーネルにあるカルテックス潤滑油精製所を2011年までに閉鎖すると発表した。閉鎖当時、同精製所はオーストラリアに残る最後の潤滑油精製所だった。[48]カルテックス・オーストラリアは、同精製所は「時代遅れの潤滑油製品」を製造しており、「原料源の減少」に直面しているため「存続不可能」であると主張した。[49] [50]
2012年、カルテックス・オーストラリアは、オーストラリアへのガソリン輸入を可能にするために海外貿易部門を設立したいと考えていました。シェブロン社がすでにシンガポールなどの海外でカルテックスブランドを運営していたため、カルテックス・オーストラリアは、シンガポールの事業にオーストラリアの旧事業であるアンポルにちなんで名付けることにしました。[51]
カルテックスは2014年まで、オーストラリアで2つの石油精製所を運営していた。1つはシドニーのカーネル、もう1つはブリスベンのリットンで、それぞれカルテックスとアンポルから継承したものである。カーネル製油所は2014年に操業を停止し、埠頭やタンクなどの既存のインフラの一部は燃料輸入・混合ターミナルに転換された。[52]転換は2019年5月に完了した。[53]
2016年から2017年にかけて、カルテックスはビクトリア州で46のマイルメーカーの店舗を買収した。そのうち30店舗はメルボルン都市圏にある。マイルメーカーはカルテックスの独立フランチャイズ店だったが、独自の小売価格を設定していた。[54]
シェブロンセール
2015年3月、シェブロンはカルテックス・オーストラリアの株式50%を売却した（この取引で同社の評価額は92億4000万ドル）。[55] [56]しかし、カルテックス・オーストラリアは商標ライセンスの下でカルテックスブランドを引き続き使用することを許可された。
2019年11月、アリマンタシオン・クシュタール（ATD）はカルテックス・オーストラリアの買収を提案した。[57]当初はカルテックス・オーストラリアの取締役会によって拒否されたが、[58] ATDは2020年2月に改善した提案を行い、取締役会はATDとの交渉をさらに進めることに同意した。[59]同月、EGグループもカルテックス・オーストラリアの買収を提案したが、カルテックス・オーストラリアの取締役会によって拒否された。[60] [61] 2020年4月、ATDはCOVID-19パンデミックによる経済的不確実性の高さを理由に買収提案を進めないことを決定したが、世界経済の見通しが十分に明確になったら再度交渉を開始する予定である。[62]
最近の歴史
Ampolにブランド変更
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シェブロンの50%の株式を売却した後も、カルテックス・オーストラリアは商標ライセンス契約に基づきカルテックス・ブランドを使い続けた。契約条件では、理由なく解約する場合に必要とされる最低通知期間は6ヶ月であった。2019年12月、カルテックス・オーストラリアは、シェブロンがオーストラリアでのカルテックス・ブランドの使用に関する商標ライセンス契約を2020年6月30日をもって解約する通知をしたと発表した。[63] [64]ライセンス契約の解約は、シェブロンがオーストラリア市場に再参入し、プーマ・エナジーのオーストラリア事業を買収し、カルテックス・ブランドでブランド変更する意向を発表したことを受けて行われた。[65] [66]
カルテックス・オーストラリアは、ブランド名を再びAmpolに戻すことを提案し、2020年5月14日の年次総会で株主の99%以上がこれを承認した。[67] [68]カルテックス・オーストラリアは、Ampolブランドに対する高い認知度と評価が継続していることを挙げ、この動きによって同社はシェブロンへのライセンス料を年間2,000万ドル節約できると予想した。[69]
アンポルは、商標ライセンス契約の終了（2020年6月30日）から30か月（「ワークアウト期間」）後に、ライセンスを受けたカルテックス商標の使用を中止しなければならない。[70] [71]ワークアウト期間の最初の部分は18か月の「独占期間」であり、アンポルは2021年12月31日までカルテックスブランドを独占的に使用する権利を有していた。2022年12月31日までの残りの12か月は「非独占期間」であり、シェブロンとアンポルの両方が同時にカルテックスブランドを使用できる。この日以降、アンポルはカルテックスブランドを使用する権限を失う。つまり、アンポルへのブランド変更は2022年12月31日までに完了する必要がある。[72]
アンポルは、2020年8月にシドニーとメルボルンの店舗をリブランドし、続いて2020年10月にブリスベンとアデレード、2020年11月にパース、2021年に全国でリブランドする予定でした。[ 73]シドニーのパラマッタロード沿いにあるグランビルとコンコードの店舗は、2020年8月21日にアンポルにリブランドされた最初の2つの店舗でした。[74]スターマートの店舗ブランディングもフーダリーにリブランドされました。
2020年後半、カルテックスと共同ブランドを組んでいたウールワースの元サービスステーションの所有者であるEGオーストラリアは、後者のブランド変更に関してアンポルを「誤解を招くまたは欺瞞的な行為」で訴えた。EGが2019年4月にウールワースから店舗を買収したとき、カルテックスブランドの使用を認めた契約も引き継いだ。EGは、当時のカルテックスオーストラリアがカルテックスブランドを長期間使用できるという、シェブロンとのブランド契約の状況についてアンポルが「虚偽の説明」をしたと非難した。EGはまた、アンポルが商標ライセンス契約の将来についてシェブロンとすでに協議中であることを開示しなかったと非難した。[75]この法的紛争は2022年4月に双方合意の上で解決され、すべての法的手続きは取り下げられた。この決議により、アンポルは契約に基づき引き続きEG全店舗への独占供給業者となることができ、年末までにEG店舗でのブランド名をカルテックスからアンポルに変更する道が開かれた。[76]
2021年、シェブロンは、ブランド名を変更したサービスステーションでの赤い天蓋の看板の継続的な使用、アンポルのサービスステーションでのカルテックス スターカード ポイントカードの宣伝と受け入れの継続、カルテックスとスターカードの商標をアンポルの商標と組み合わせて使用し続けることに関して、カルテックス商標ライセンス契約に違反したとしてアンポルを訴えました。シェブロンは、これらがシェブロンの登録商標を侵害しており、誤解を招く欺瞞行為であり、したがってオーストラリア消費者法に違反していると主張しました。オーストラリア連邦裁判所は、「合理的な消費者は、2つの事業体の間に何らかの関連性がある、またはカルテックスとアンポルのブランドが同じ安定したものであると考える可能性は低い」ため、赤い天蓋の看板の使用は誤解を招くものでも欺瞞的なものでもないとの判決を下しました。裁判所はまた、スターカードの使用を受け入れることも誤解を招くものでも欺瞞的なものでもないと判決を下した。なぜなら、「ブランド化された支払い方法は、支払い方法のブランドの所有者とは関係のない企業によって受け入れられる可能性がある」ことは「合理的な消費者にとって明らか」だからである。しかし、裁判所は、スターカードの広告や受け入れの申し出は、ライセンスマークを自社の商標と組み合わせて使用することは、「ライセンスマークから移行していることを顧客に知らせる目的のみ」であるべきであるという点で、商標ライセンス契約に違反していると判断した。したがって、「スターカードはここで受け入れられます」や「スターカードはAmpolブランドのサイトで受け入れられます」などの言葉を使った広告は、商業目的であり、「顧客を知らせる目的のみ」ではなかった。それでも、この行為は誤解を招くものでも欺瞞的なものでもなかった。その結果、Ampolは、2021年8月2日以降、Ampolの駅や広告でこれらの文言の使用を中止するよう命じられた。[70] [71]
アンポル（2020年以降）
アンポルはエヴィーと提携し、アンポルのサービスステーションに350kWの電気自動車充電器を設置した。[77]
2022年5月17日、Ampolはオーストラリア上場と同じALD取引シンボルを使用して、ニュージーランド証券取引所（NZX）に上場し始めました。 [10] AmpolはASXでの主な上場を維持する予定です。
店舗形態
Ampol ブランドのサイトには、次のいずれかのタイプのコンビニエンス ストア形式を採用できます。
- フーダリー：ベーカリー、コーヒー、温かい食べ物、便利な商品、ATMを備えた大規模サイト。一部の大規模サイトでは、バリスタが淹れたコーヒーや新鮮な健康食品も提供しています。ブーストジュースやグズマン・イ・ゴメスなどの他の小売店も、一部のフーダリーサイトに併設されています。[78]当初「ザ・フーダリー」として知られていた最初のフーダリーストアは、2017年2月にシドニーのコンコードに、食事と給油時の利便性に関する「ユニークで便利な体験」を提供するパイロットストアとしてオープンしました。[79] [80]以前は、シドニーのボンダイジャンクションステーションにあるものなど、ガソリンスタンドに接続されていない独立したフーダリーストアもいくつかありました。[81]
- アンポル・ウールワース・メトロゴー：ミニウールワースコンビニエンスストア。大手ウールワーススーパーマーケットで販売されている生鮮食品などの小規模な商品のほか、コーヒーも提供。一部の店舗ではブーストジュースの店舗も併設されている。[82] [83]アンポル・ウールワース・メトロゴーはアンポルが所有・運営しており、 EGオーストラリアの一部ではない。[84] 2022年3月以前は、単にアンポル・ウールワース・メトロストアとして知られていた。[85] 2023年8月21日、2023年上半期決算で、アンポル・ウールワース・メトロゴー全50店舗がFoodaryにブランド変更されることが発表された。[86] [87]
- 共同ブランド: Ampol は、独自の店舗形態を運営する外部プロバイダーに燃料を供給しています。この例としては、EG グループが旧 Caltex Woolworths 合弁会社を買収したことが挙げられます。これらの店舗では、パイロン サインとキャノピーの両方に Ampol ブランド (および旧 Caltex ブランド) が表示され、コンビニエンス ストアは独自のブランドを使用しています。
Ampol へのブランド変更以前は、サービス ステーションには Caltex の Star Mart と Star Shop のコンビニエンス ストア形式も存在していましたが、Ampol のブランド変更中に Woolworths MetroGo または Foodary に転換されました。Star Shop は Star Mart の小型版で、コンビニエンス ストアの商品と包装食品のみを取り扱い、営業時間も限られていました。
EG アンポル
2003年、カルテックス・オーストラリアは大手スーパーマーケット小売業者ウールワースと合弁契約を締結した。[88]その後まもなく、2004年にライバルのコールズ・グループも同様の燃料割引サービスを開始した。ウールワースの既存のプラス・ペトロル・サービスステーションはカルテックスのブランドを取得し、同様にカルテックスのサービスステーションはウールワースのブランドを取得し、合弁店舗はカルテックス・ウールワースとなった。しかし、これはウールワース・スーパーマーケットに近い特定のカルテックス・サービスステーションのみに当てはまり、2018年11月まで、多くは燃料割引オファーとは関係がなかったが、その年、カルテックスが運営する125の拠点でも燃料割引オファーの受け入れが開始された。[89]
2019年4月、ウールワースは540の燃料店すべてをEGグループに売却した。 [ 90]売却の一環として、ウールワースの燃料割引オファーとウールワースリワードポイントの獲得は、EGグループによって15年間継続されることになった。[91]
EG Ampolの全540店舗と、参加しているAmpol Foodaryの210店舗は、ウールワースによる1リットルあたり4セントのガソリン割引オファーを受け入れている。[92]
オペレーション
管理
ジュリアン・シーガルは、2009年7月から2020年3月2日までの約11年間、カルテックス・オーストラリアのCEOを務めた。 [93] [94] CFOのマシュー・ハリデーは、2020年6月29日にアンポルの常任CEOに任命されるまで暫定CEOに任命された。[95] [96]
石油精製所
2014年にカーネル製油所が転換のために閉鎖された後、オーストラリアに残る唯一のアンポル製油所はリットン製油所です。
燃料ブランド
ボルテックス燃料ブランドは1999年にカルテックス全体で国際的に発売され、2000年8月にはカルテックスオーストラリアでも発売された。 [97] [98] [99] 2006年にカルテックス全体でテクロンが発売された後も、カルテックスオーストラリアはテクロンの代わりにボルテックス燃料の販売を続けた。[100]
Ampolへのブランド変更の一環として、Vortex燃料ブランドはAmplifyに置き換えられました。[101]
サービスステーション
2022年10月現在[アップデート]、オーストラリア全土にはEGオーストラリアが運営するサービスステーションを含め、1,900を超えるAmpolブランドのサービスステーションがあります。[1]
現在の子会社
アンポル シンガポール
2012年、カルテックス・オーストラリアは、オーストラリアへのガソリン輸入を可能にするために海外貿易部門を設立したいと考えていました。これは主にカーネル製油所の閉鎖決定によるものでした。[102]シェブロン社はすでにシンガポールなどの海外でカルテックスブランドを運営していたため、カルテックス・オーストラリアはシンガポール事業をオーストラリアの旧事業であるアンポルにちなんで名付けることにしました。[51] 2013年10月に取引を開始し、カーネル製油所は2014年に閉鎖されました。[4]
シーオイル
2017年12月、カルテックス・オーストラリアはフィリピンの大手独立系燃料会社シーオイルと戦略的提携を結んだ。提携の一環として、カルテックス・オーストラリアはアンポル・シンガポールを通じてシーオイルに石油を供給し、カルテックス・オーストラリアはシーオイルの株式20%を取得することとなった。 [103] 20%の株式取得は2018年3月に完了した。[104]
Zエネルギー
2021年8月、アンポルはニュージーランドの燃料販売業者Zエナジーを20億NZドルで買収する提案を開始した。 [105] 2022年5月に買収は完了した。[106] ZエナジーはZエナジーとカルテックスのブランドで300以上のサービスステーションを運営しており、カルテックスは2022年3月にシェブロンとの5年間のライセンス契約を更新した。[107]
旧子会社
ガルニュージーランド
2017年7月、カルテックス・オーストラリアは、ニュージーランドドル3億4000万（約3億2500万オーストラリアドル）でガル・ニュージーランドを買収した。[108] [109] 2018年、ガルはカルテックス・オーストラリアの国際燃料販売量を39％増加させて35億リットルにすることに貢献した。[110]
アンポルは2022年3月にZエナジーの買収提案を発表した後、オーストラリアの投資会社アレグロ・ファンズに5億7200万ドルで完全に売却することに合意した。 [111]これは、商務省からZエナジーの買収承認を得るためだった。[112]この売却はZエナジーの買収が承認されることを条件としており、売却による収益はZエナジーの買収資金として使用される。[113]アンポルは売却後5年間、ガルにガソリンを供給し続けることに同意した。[114]アレグロ・ファンズはガルの拡大に関心を示した。[115]
その他の投資
2016年、カルテックス・オーストラリアは、ピアツーピアのカーシェアリングプラットフォームであるスタートアップ企業カー・ネクスト・ドアに250万豪ドルを投資した。 [116]アンポルは2021年12月24日に17.2%の株式を1,670万豪ドルで売却した。 [117]
スポンサーシップ
プロテニス
1950年代後半、アンポルはプロテニスのイベントを後援した。アンポル・トーナメント・オブ・チャンピオンズは、 1957年にシドニーのホワイト・シティ・スタジアム、1958年にメルボルンのクーヨン・スタジアム、1959年にシドニーのホワイト・シティ・スタジアムで開催された。1959年と1960年には、15大会のプロ世界テニス・トーナメントの優勝者にアンポル・オープン・トロフィーとボーナス賞が贈られた。これは1960年1月2日にクーヨン・スタジアムで、「世界最高のプロテニス選手」と称賛されたルー・ホードに贈られた。[118]
ラグビーリーグ
1980年代から1990年代初頭にかけて、カルテックスは、クロヌラ・サザーランド・シャークスの本拠地であり、カーネル製油所へ向かう途中にあるエンデバー・フィールドの命名権スポンサーだった。2020年、アンポルは2023年までステート・オブ・オリジン・シリーズのスポンサーになることが発表された。 [119]命名権は2024年のシリーズでも継続された。[120]
モーターレース
1957年、アンポルは、カラトゥール・スピード・トライアルでデビッド・マッケイ（オーストラリア陸上速度記録、時速143.19マイル）とメアリー・シード（クラスE世界陸上速度記録およびオーストラリア女子陸上速度記録、時速112.95マイル）のスポンサーとなった。[121] 1987年から1993年まで、カルテックスはコリン・ボンド・レーシングのタイトルスポンサーであった。 2000年から2007年まで、カルテックスはストーン・ブラザーズ・レーシングのタイトルスポンサーであり、 2005年のチャンピオンシップではラッセル・インガルが優勝した。2016年と2017年には、カルテックスはクレイグ・ロウンズのトリプルエイト・レース・エンジニアリング車のタイトルスポンサーであり、以前は同チームの準スポンサーであった。[122]
2020年8月、アンポルは新しいブランドの下で、トリプルエイト・レースエンジニアリングのレッドブル・ホールデン・レーシングとのスポンサー関係を継続し、チームは車のカラーリングとレーススーツをアンポルとその燃料ブランドに更新しました。[123] 2021年、アンポルはレッドブルと並んでトリプルエイトのチームの主要スポンサーとしてホールデンに代わり、チーム名はレッドブル・アンポル・レーシングに変更されました。[124]
サッカー
2016年3月、カルテックスはオーストラリア代表サッカーチームのスポンサーとして4年間の契約を開始しました。[125]
オーストラリアンフットボール
2023年12月、アンポルは2024年のAFLシーズンから少なくとも2026年までカールトンフットボールクラブのプラチナパートナーになることが発表されました。 [126]アンポルのブランドはカールトンのジャージーの背中上部に掲載される予定です。
参照
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Ampolに関連するメディアがあります。
- 公式サイト