FV101 スコーピオン

FV101 スコーピオン
アイルランド陸軍スコーピオンCVR(T)
タイプ	偵察車、軽戦車
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1973年～現在
使用者	オペレーター
戦争	イラン・イラク戦争[1] フォークランド紛争 1989年フィリピンクーデター未遂 湾岸戦争 サンボアンガ危機
生産履歴
メーカー	アルヴィス・ビークルズ、コベントリー、イギリス
建造数	約3,000台（英国向け1,500台、輸出向け約1,500台）[2]
バリエーション	スコーピオン90
仕様
質量	17,800 ポンド (8.074 トン)
長さ	5.288メートル（17フィート4.2インチ）[3]
幅	2.134メートル（7フィート0インチ）[3]
身長	2.102メートル（6フィート10.8インチ）[3]
クルー	3 [3]
鎧	アルミニウム装甲、鋳造および1318bプレート 13 mm（前面および側面）[4]
主 武装	ROF 76mm L23A1砲 90mm コッカリルMk3 M-A1砲（スコーピオン90）[3]
副 砲	同軸 7.62mmL43A1 機関銃[3]
エンジン	カミンズBTA 5.9リッター（ディーゼル）[3] 190馬力（140kW）
パワー/重量	22.92馬力（17.3kW）/トン[3]
伝染 ; 感染	セルフチェンジギアTN15X [3]
サスペンション	トーションバー
運用 範囲	756 km (470 マイル) [3]
最高速度	72.5 km/h (45.0 mph) [3]

FV101スコーピオンはイギリスの装甲偵察車両および軽戦車である。7台の装甲車両からなる戦闘偵察車両（追跡型） CVR（T）シリーズの先頭車両および火力支援タイプであった。アルヴィス社によって製造され、1973年にイギ​​リス陸軍に配備され、1994年に撤退した。^{[5] [6]} 3,000台以上が生産され、偵察車両または軽戦車として使用された。

この戦車は、2002年1月26日にサリー州チャートシーにあるキネティック車両試験トラックで時速82.23km（時速51.10マイル）を記録し、量産戦車としては世界最速の記録を保持していた^。[7]

戦闘車両偵察（装軌式）シリーズの車両は、英国陸軍の要求により、紛争地域に迅速に空輸できる装甲戦闘車両が開発されました。「装甲車両偵察」は、銃と対戦車ミサイルの両方を搭載することになっていたものの、仕様どおりに空中で移動可能な車両を設計することは不可能でした。サイズと重量の両方に制限があったため、車体にはアルミニウム合金が使用され、動力には自動車のエンジンが採用されました。対戦車能力は専用車両であるストライカーに与えられ、スコーピオンの後継車両は火力支援の役割で 76 mm 砲を使用しました。

1967年、アルヴィスはCVR(T)プロトタイプ30台の製造契約を獲得した。スコーピオンのプロトタイプであるP1～P17車両は、予定通りに予算内で納品された。^[8]ノルウェー、オーストラリア、アブダビ、カナダでの広範囲にわたる高温および低温の気候での試験の後、スコーピオンは1970年5月にイギリス陸軍に採用され、275台の契約が結ばれたが、後に313台にまで増加した。^[9]最初の量産車両は1972年に完成し、 1973年にスコーピオンを装備した最初のイギリス連隊は近衛騎兵隊のブルース連隊とロイヤル連隊であった。 ^{[9] [10]}

アルヴィスは、イギリス陸軍、イギリス空軍連隊、輸出市場向けに 3,000 台以上のスコーピオン車両を製造しました。CVR(T) 車両はすべて航空機で運搬可能で、2 台のスコーピオンをロッキード C-130 ハーキュリーズに搭載することができました。CVR(T) プロジェクトのもう 1 つの要件は、地上での圧力が低いことであり、これは兵士が歩兵を操縦するときと同程度です。これはフォークランド紛争のぬかるんだ状況で大いに役立ちます。

スコーピオンは低速76mm L23A1砲を搭載しており、榴弾、粘着榴弾、発煙弾、散弾を発射できた。40発または42発の弾倉が設けられた。7.62mm同軸L7一般機関銃（3,000発携行）も装備され、砲塔の両側に1つずつ、2つの多連装発煙弾発射装置が装備されていた。^[3]主砲の仰角は35度、俯角は10度で、砲塔は360度旋回できる。^[11]ただし、砲塔旋回は手動クランク式で、コスト削減のため、同種の他の車両に比べて砲塔旋回に比較的時間がかかり、手間がかかった。 [ ^12]この銃は後に不合格と判断された。イギリス空軍のテストで、排煙システムが欠如していたために有毒ガスが戦闘室に入り込み、乗組員の健康を危険にさらすことが判明したためである。^[12]

一部のスコーピオンは代わりにコッカリルMk3 90mm砲を使用した。この武器は以下の弾丸を発射できた: ^[13]

• APFSDS: 砲口速度 1210 m/s、弾丸質量 2.5 kg、貫通力 100 mm RHA @ 60 度傾斜
• HE-T: 銃口速度 714 m/s、弾丸質量 5.1 kg (充填量 1.1 kg)
• HEAT-T: 銃口速度 890 m/s、弾丸質量 4.1 kg、貫通力 250 mm (RHA 0 度傾斜時)
• HESH-T: 銃口速度 800 m/s、弾丸質量 4.5 kg、充填量 1.2 kg

オリジナルのエンジンはジャガーJ60 Mk 100b 4.2リッターガソリンエンジンだったが^{[14] 、}カミンズまたはパーキンス製のディーゼルエンジンに交換された。 ^[3]最高速度は約50mph（80km/h）で、停止状態から30mph（48km/h）まで16秒で加速できた。水上での最高速度（浮遊スクリーンを展開）は3.6mph（5.8km/h）だった。^[15]アイルランドのエンジニアリング会社IEDは、アイルランド軍のスコーピオンのジャガーエンジンをシュタイアーM16 TCA HDエンジン（6気筒、145kW）に交換し、スコーピオンをより強力にし、クリティカルな環境でもより信頼性の高いものにした。^{[16] [検証失敗]}

FV101は非常に軽装甲の車両で、重量はわずか8トンでした。そのため、防御力には多少の妥協が必要でした。この車両は前面と側面の両方に12.7mm ^[17]の傾斜したアルミニウム装甲を備えており、^{[18] [19]}平均有効厚は25mmでした。^[20]

FV101は砲弾の破片と7.62mm弾から全方位を防御し^[21]、大きく傾斜した前面は200m（660フィート）から発射された14.5mm弾に耐えられるように設計されていた。^{[22] [23]}アルミニウム装甲の初期製造は、時間の経過と環境の影響により、「応力腐食割れ」（SCC）という故障に終わり、初期のすべての建造物に深刻な影響を与えた。

この車両には核・生物・化学防護システム、砲手と運転手用の画像増強照準器、浮遊スクリーンが装備されていた。 ^[3]便器^{[説明が必要] が}車長席の下にあった。内部の水タンクと、調理や湯沸かし用の沸騰容器も備えられていた。 ^[24]

スコーピオンは、ベルギー、ボツワナ、ブルネイ、チリ、ホンジュラス、イラン、インドネシア、アイルランド、ヨルダン、マレーシア、ニュージーランド、ナイジェリア、オマーン、フィリピン、スペイン、タンザニア、タイ、トーゴ、アラブ首長国連邦、ベネズエラの軍隊で使用されていた、または現在も使用されている。 ^[3]イラン軍は1970年代後半に250台のスコーピオンを購入し、そのうちのいくつかは現地でトサン戦車として改修されて現在も使用されている。スコーピオンは、テロの脅威に対する対策として、英国の主要空港に配備されることがあり、例えば1974年のヒースロー空港でのマーミオン作戦などである。 ^{[25] [検証に失敗]} 2003年の同様の作戦では、当時最新式だったシミターが使用された。

1974 年のトルコによるキプロス侵攻の際、 B 中隊、ブルース、ロイヤルは空輸され、アクロティリとデケリア主権基地地域に配備されました。

ブルース・アンド・ロイヤルのB中隊から2つの部隊がフォークランド紛争に参加した。1つの部隊は4台のスコーピオンを装備し、もう1つの部隊は4台のFV107シミターを装備していた。これらは紛争中にイギリス軍が実戦で使用した唯一の装甲車両であった。^{[26]スコーピオンは}湾岸戦争にも参加した。第16/第5クイーンズ・ロイヤル・ランサーズは第一次湾岸戦争（グランビー作戦）に展開し、CVR(T)シリーズのすべての派生型を使用して、他の正式な新兵部隊の前方で活動し、イラクに向かうイギリス軍の先鋒として力偵察の役割を果たした。偵察連隊である第1クイーンズ・ドラグーン・ガードには32名がおり、機甲連隊の近接偵察部隊にはそれぞれ8名がいた。^{[27]これらはイギリス}第1機甲師団に所属するイギリス空軍第1飛行隊でも使用されました。

ボツワナ国防軍などの小規模な軍隊や、イラン軍やナイジェリア軍などの大規模軍隊では、スコーピオンを引き続き使用しており、場合によっては90mmコッカリル砲にアップグレードして使用しています。

イラン軍はイラン・イラク戦争でスコーピオン戦車を使用し、さまざまな成功を収めた。戦争初期、イラン軍はスコーピオンの「正確な射撃」（コブラ攻撃ヘリコプターと併用）を利用して、イラム市へのイラク第2歩兵師団の攻勢を阻止した。^{[1]しかし、スコーピオンはイラクの}第9機甲師団 と対峙したときにはそれほど効果的ではなかった。^[1]

2 番目の [イラク] 縦隊はスサンゲルドに急行し、抵抗に遭うことなく通過した。この都市は明らかに無防備だった。縦隊はハミディエの方向に進み続けた。縦隊は [イラン]第 92 機甲師団の偵察連隊と接触したが、この連隊は効果的な縦深防御でこれを迎え撃った。しかし、イラン軍はイラクの圧力に屈しなければならなかった。イラン軍のスコーピオンの 90 mm 砲は、T-62 戦車の 115 mm 砲に太刀打ちできなかった。こうしてイラク軍はハミディエを、次いでボゾルグを制圧した。

イギリス政府は戦争中、イラン（およびイラク）にスコーピオンの部品を限定的に提供した。^[1]

軍事面では、英国政府は 2 つの厳格な規則を課した。戦争前に締結された契約は尊重されるが、いずれかの側の軍事力を大幅に増強する可能性のある装備品の販売は禁止されるというものだった。英国政府はこれらの規則を緩く解釈し、イランとイラクの双方にチーフテン戦車とスコーピオン戦車のエンジンとスペアパーツを供給した。これにより、イランはシャーの統治下で獲得した戦車を保守し、イラクはイラン軍から奪取した戦車を修理することができた。

• ダミー砲塔を搭載したスコーピオンの試作機。^[12]
• スコーピオン90：スコーピオン90またはスコーピオン2は、輸出市場向けに設計された長砲身のコッカリルMk3 M-A1 90mm砲を搭載したバージョンでした。 ^[28]
• AVGP クーガー: スコーピオン砲塔とMOWAG ピラニアI シャーシを組み合わせてAVGP クーガー火力支援車両が作られ、カナダ軍で使用されました。
• セイバー：スコーピオンはイギリス陸軍から退役し、改修された車体とFV721フォックスCVR（W）装輪偵察車の余剰砲塔を組み合わせて複合車両であるセイバー偵察車が作られた。^[29]
• サラマンダー: 少数の改造されたスコーピオンが、OPFORの一環としてカナダのイギリス陸軍訓練部隊サフィールドで使用されています。主砲の砲身がダミーに交換されており、125mm 砲を装備したT-80タイプの車両を表しています。

砲塔のみ

• M113A1 ミリタリーライフル

1960 年代後半、ベトナム戦争での経験から、オーストラリア陸軍はハイブリッド型の装軌式火力支援および偵察車両の必要性を認識しました。

既存のM113 APC にサラディン(スコーピオンではない) 砲塔を取り付け、76 mm M1 砲を装備する実験は成功しました。この車両は M113A1 FSV (火力支援車両) として配備されました。

その後に登場した、スコーピオンの砲塔をM113に取り付けた非常によく似た車両もFSVと呼ばれた。(この砲塔の再利用は、ADFによるスコーピオンの部品の唯一の使用であった。) 1976年に就役し、後にM113A1中型偵察車(MRV)と改名された。この車両の開発により、真新しい専用車両(UK CVR(T)の派生型やM2/M3ブラッドレーなど)の取得への関心も薄れた。これらの車両はすべて1996年に退役した。^[30]

•  ボツワナ:25台。^[31]ベルギーから中古品を購入し、ボツワナの要請に応じてディーゼルエンジンを改造した。^[32]
•  ブルネイ: 16ユニット
•  チリ: 27 台。現在 15 台がチリ海兵隊で運用中。ディーゼル エンジンに換装された元イギリスの車両。
•  ホンジュラス: 19ユニット
•  イラン：イランは1978年にアルヴィス社と250台の車両の供給契約を結び、その後すぐにスコーピオン110台を追加注文した。イラン・イラク戦争に参加。1997年までにイラン軍は約80台の車両を稼働状態にしていた。^[32]
•  インドネシア：90台
•  ヨルダン: 26 ユニット。イラクから供給されたと思われます。
•  ナイジェリア: 150台。1983年に33台の車両がアップグレード対象として選定され、元の76mm砲に代えて改良型90mmコッカリルMk III砲が搭載された。これらの車両にはベルギー製のOIP-5射撃管制システムも装備されていた。^[32]
•  オマーン: 120 台。スコーピオン軽戦車がサラディン装甲車に代わった。納入は数段階に分かれて行われ、サルタン、スパルタン、サムソンの各車両に加え、ストーマー シャーシで製造された指揮車両が含まれ、オマーンのチーフテン主力戦車と並んで部隊で使用されることになっていた。オマーンの車両には、燃料缶用の外部取り付けポイントと、走行中に舞い上がるほこりの量を抑えるように設計された特殊な泥よけが装備されている。NBC 濾過システムとヒーターは取り外され、空調システムに置き換えられ、車両にはエンジンの過熱を知らせる警告サイレンが装備された。車体の底部も、地雷耐性を高めるために 20 mm プレートで補強された。^[32]
•  フィリピン:フィリピン陸軍: 当初納入された41台、現在7台が稼働しており、装甲「パンバト」師団に配属されている。^[33]サブラ軽戦車に置き換えられる予定。^{[34] [35]}
• フィリピン大統領警護グループ- 4部隊^[36]
•  タイ：100台^[37]
•  タンザニア:40台
•  トーゴ: 12 台。FV106 サムソン 1 台、FV104 サマリタン 1 台、FV105 スルタン 1 台が含まれます。
•  アラブ首長国連邦: 76 台。そのうち数台はチーフテン戦車のピルキントン オプトロニクス TLS (戦車レーザー サイト) でアップグレードされました。
•  ベネズエラ: スコーピオン90が78台、FV104サマリタンが4～6台、FV105サルタンが2台、FV106サムソンが4台。^[3]これらの車両は1988年にディーゼルエンジン付きの契約金額8,500万米ドルで発注され、 1992年に納品された。

•  ベルギー: 701 台 (この合計は CVR(T) の 7 つの派生型すべてを含む)。1971 年に、この軽戦車が国の地形に最も適しているという調査に基づいて発注された。ベルギーはイギリス陸軍に続いてスコーピオンを採用した 2 番目の国であった。最初の納入は 1973 年 2 月に開始され、車両はイギリスから供給されたノックダウン キットからメッヘレンで組み立てられた。注文は 1980 年に履行された。1981 年から 1983 年にかけて、スコーピオンとシミターの両モデルは、追加装甲モジュールの取り付けポイント、車載装甲修理キット、および乗員の快適性と人間工学を向上させるその他の小さな改良によってアップグレードされた。1994 年には、36 台のスコーピオンがボツワナに売却された。^[32]
•  イラク：イラン・イラク戦争中にイランから捕獲された少数^[38]
•  アイルランド：14ユニット。^[39]
•  クウェート
•  マレーシア: 1981年にヴェーグマン社から発煙弾発射装置を装備したスコーピオン90を26台購入、さらにストーマー25台を購入した（うち12台には20mm機関砲と7.62mm同軸機関銃を装備したヘリオFVT900砲塔が装備され、13台には7.62mm連装機関銃を装備したティッセンヘンシェルTH-1砲塔が装備された）。^{[40] [32]}
•  ニュージーランド: 26台。1982年から1983年にかけて発注された。この車両にはNBC防護、暗視装置がなく、浮遊スクリーンを設置するための設備もない。エンジンは電子燃料噴射装置と米国製の無線機にアップグレードされた。1980年代後半、ニュージーランドは砲塔を使用してM113装甲兵員輸送車をアップグレードすることを選択した。^[32]クイーン・アレクサンドラ騎馬隊などの部隊で使用された。
•  スペイン: 2009 年までスペイン海軍( Infantería de Marina Española )で 17 台が運用された。チリに売却。2011 年現在、数台が静態展示されている。
•  イギリス: 1,500台発注。1994年に現役から退いた。イギリス空軍連隊第1、第2、第15、第34、第51、第58飛行隊^[41]およびイギリス陸軍王立機甲軍団の装甲偵察部隊（第15/19王立軽騎兵連隊など）に配備された。^[42]

• 
  ベルギーのスコーピオン
• 
  アルダーショット軍事博物館のスコーピオン
• 
  ブルネイのFV101スコーピオン

• 戦闘車両偵察車（追跡型）
  • FV102 ストライカー 対戦車誘導兵器運搬車
  • FV103 スパルタン 装甲兵員輸送車
  • FV104 サマリタン装甲救急車
  • FV105 スルタン指揮所車両
  • FV106 サムソン装甲回収車
• アルヴィス・ストーマー- イギリス陸軍がスターストリーク高速度ミサイルシステムとシールダー機雷敷設システムを搭載するために使用したCVR(T)の大型開発品。
• トサンは、1970年代にイランに供給されたスコーピオンのイラン製開発品で、90mm砲とトゥーファン対戦車ミサイルを搭載している。

ウィキメディア・コモンズには、FV101 スコーピオンに関連するメディアがあります。

• フォス、クリストファー F.、サーソン、ピーター (1995)。スコーピオン偵察車両 1972–94。オスプレイ出版。ISBN 1-85532-390-7。
• イスビー、デイビッド C.、カンプス、チャールズ Jr. (1985)。NATO中央戦線の軍隊。ジェーンズ情報グループ。ISBN 0-7106-0341-X。
• ラズー、ピエール（2015年）。イラン・イラク戦争。ハーバード大学出版局。ISBN 9780674088634。