アルパインA524

アルパインA524

スペイングランプリでピエール・ガスリーが運転したA524
カテゴリ	フォーミュラワン
デザイナー	マシュー・ハーマン （テクニカルディレクター） サイモン・ヴィリル（チーフデザイナー） ベンジャミン・ノートン（チーフエンジニア ）スティーブン・ブース（エンジニアリング責任者） ディルク・デ・ビア （エアロダイナミクス責任者） ジェームズ・ロジャース（チーフエアロダイナミクス担当者）
前任者	アルパインA523
技術仕様
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
エンジン	Mecachromeが製作し組み立てたルノー E-Tech RE24 1.6 L (98 cu in) 直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000 RPMに制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト1.6 L (98 cu in) ターボ リアミッドマウント
電動モーター	運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
燃料	BP [1]
潤滑剤	カストロール[1]
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ/スリック） ピレリチントゥラート (ウェット/トレッド)
競技履歴
注目の参加者	BWTアルピーヌF1チーム
注目のドライバー	10. ピエール・ガスリー 31. エステバン・オコン 61. ジャック・ドゥーハン
デビュー	2024 バーレーングランプリ
最後のイベント	2024 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 24 0 2 0 1

アルピーヌA524は、アルピーヌF1チームが設計・開発したフォーミュラ・ワン・レーシングカーである。2024年のF1世界選手権に出場した。^[2]ルノーからブランド名を変更して以来、アルピーヌがエントリーした4台目のF1カーであった。A524はピエール・ガスリー、エステバン・オコン、ジャック・ドゥーハンによって運転され、後者はオコンがチームでの最後のシーズンを早期に終えた後、シーズン最終戦のアブダビグランプリでオコンに代わって運転した。 ^{[3]リザーブドライバーの任務は、その年の}カナダグランプリとイギリスグランプリの最初のプラクティスで運転していたドゥーハンが担当していた。当初、年初にはフィールドで最も走りの悪い車だと考えられていたが、チームの結果はシーズンを通して着実に向上し、中団に復帰した。この車は、アメリカグランプリでアルピーヌ初のファステストラップを記録し、サンパウログランプリではチーム初のダブル表彰台を獲得した。サンパウログランプリは、チームにとって今シーズン初の表彰台でもあった。

アルピーヌは2024年2月7日、エンストンの工場で行われた発表イベントで、アルピーヌA424スポーツプロトタイプレーシングカーとともにこの車を発表した。^{[2] [4]}車体はほとんどむき出しのカーボン製で、車全体に青とピンクの縞模様が入った。2種類のカラーリングが発表され、1つは伝統的な青、もう1つはタイトルスポンサーのBWTと提携したピンクのものだった。当初はほとんど色が付いていなかったが、シーズン前のテストからフロントノーズコーンに青い矢印が追加された。ピンクのカラーリングは変更されなかった。この車は2024年のバーレーングランプリで初登場した。^[5]この車の弱点は、トラクション不足、ダウンフォース不足、そして最低798kgよりも11kg重いことであると観察された。この余分な重量は、横方向の荷重テストに合格しなかったモノコックを強化しようとしたことによるものだった。^[6]中国グランプリではより軽量なシャシーが登場した。^[7]

アルピーヌA524のトラック上でのパフォーマンスは、以前の車と比較してバーレーングランプリですぐに不足しているとみなされ^[6]、予選でグリッドの最後の2つの位置を独占し、ピットストップが遅れたバルテリ・ボッタスとローガン・サージェントに次ぐ17位と18位でフィニッシュした。^[8]アルピーヌの苦境はサウジアラビアグランプリでも続き、両ドライバーとも再びQ1で敗退し、オコンは17位、ガスリーは18位となった。ガスリーはギアボックスの問題でフォーメーションラップ後にリタイアしたが、オコンは13位でフィニッシュした。^[9]オーストラリアグランプリでは、オコンはQ2に進出したものの15位で予選通過し、ガスリーは17位で再びQ1で敗退した。ガスリーは13位、オコンは16位でフィニッシュした。ジョージ・ラッセルがリタイアした後、最後のコース上ではガスリーがピット出口ラインを越えたため5秒のタイムペナルティを受けた。^[10]日本グランプリでは、オコンが再び15位、ガスリーが17位で予選を通過し、両ドライバーはそれぞれ15位と16位でフィニッシュした。^[11]

中国グランプリの最初のスプリントウィークエンドでは、ガスリーとオコンがそれぞれ16位と17位で予選を通過し、オコンは13位、ガスリーは15位でフィニッシュした。アルピーヌの両車はメインレースの予選Q2に進出し、予選13位のオコンは11位、予選15位のガスリーは13位でフィニッシュした。^[12]

マイアミグランプリのスプリント予選では、ガスリーとオコンはそれぞれ16位と13位となった。オコンは15位、ガスリーは9位でフィニッシュした。アルピーヌの両車はメインレースの予選Q2に進出した。12位のガスリーはレースでもその位置を維持した。13位のオコンは10位でフィニッシュし、アルピーヌにとって今シーズン初のポイントフィニッシュとなった。^[13]

モナコグランプリのスタートで、2台のアルピーヌがポルティエ出口で衝突した。オコンはガスリーの進路に割り込み、ガスリーの車を上方に投げ出した。オコンは事故の責任を認め、赤旗期間中にリタイアした。ガスリーは10位でフィニッシュし、シーズン初のポイントを獲得した。モナコグランプリ後、オコンがシーズン末にアルピーヌを離れることが発表された。^[14]彼は2025年のF1世界選手権に向けてハースに加入した。^[15]

カナダグランプリとスペイングランプリでは、ガスリーが2回9位、オコンが2回10位を獲得し、チームはダブルポイントを獲得した。オーストリアグランプリの週末、ガスリーは「2025年以降も」アルピーヌでレースを続けると発表した。[ ^16]イギリスグランプリの週末、ジャック・ドゥーハンがガスリーの車をフリープラクティス1で運転した。ガスリーはまた、シーズンあたりのパワーユニットの割り当てを超過したためにペナルティを受け、グリッド最後尾からスタートする予定だった。^[17]しかし、ギアボックスの問題により、彼はレースに出場しなかった。オコンは16位でフィニッシュした。^[18]ハンガリーもチームにとって悪い週末となり、ガスリーはパルク・ファメの状況で許可なくPU部品を交換したため再びピットレーンからスタートし、油圧漏れの疑いでレースからリタイアした。オコンは18位でフィニッシュした。ベルギーではオコンが9位でフィニッシュし、翌週末のオランダグランプリではガスリーが9位でフィニッシュした。この週末にはドゥーハンが2025年の選手権でガスリーのパートナーになることも発表された。 ^[19]次の4レースではチームはポイントを獲得できなかったが、オースティンで開催されたアメリカグランプリではオコンが最速ラップを記録した。メキシコグランプリではガスリーが10位でフィニッシュした。

アルピーヌは低調な成績を収め、2024年のサンパウログランプリに14ポイント、コンストラクターズ9位で臨んだ。しかし、雨に見舞われた週末で、チームエンストンはエステバン・オコンが2位、ピエール・ガスリーが3位でフィニッシュし、ガスリーはスプリントレース7位でさらに2ポイントを獲得した。彼らは最終的に35ポイントを獲得して週末を終え、チームをコンストラクターズ6位に急上昇させ、シーズン最後の3レースでハースとRBからその地位を守ることに成功した。ガスリーの突然の調子の上昇は、チームがライバルから身を守るのに役立ち、ラスベガスでは無得点に終わったが、カタールとアブダビではそれぞれ5位と7位で フィニッシュし、順位を上げた。

アブダビでのシーズン最終戦では、シーズン終盤のドライバー交換で、ピエール・ガスリーが新人ジャック・ドゥーハンと組んだ。オコンは残り1レースで降格し、ポストシーズンのピレリテストで新チームのハースで走行することになった。^[20]

アルピーヌのカラーリングは、シーズン前のテスト後にフロントノーズコーンに青とピンクの矢印が追加され、オーストリアグランプリでプライド月間にハロ全体に虹のグラデーションが描かれた以外は、ほとんど変わっていない。アルピーヌは2022年以降、タイトルスポンサーのBWTのピンクのカラーリングで競っており、シーズン最初の数レースに限定されるのではなく、シーズンを通してより多くのレースでピンクのカラーリングが使用されている。これまでに、ピンクのカラーリングはバーレーン、サウジアラビア、オーストラリア、スペイン、オーストリア、オランダ、アゼルバイジャン、サンパウロで使用されている。アルピーヌはシーズン最後の3レースでオールピンクのBWTカラーリングでレースを行った。^[21]

これまでに、アルピーヌは投資家やスポンサーの宣伝のために2つの特別なカラーリングを採用している。ベルギーグランプリでは、投資家のライアン・レイノルズの制作会社が主演・制作した映画『デッドプール&ウルヴァリン』の宣伝のため、アルピーヌはデッドプールのカラーリングでレースに出場した[22]。また、アメリカグランプリでは、マイクロソフトの子会社Xboxが関与するゲーム『インディ・ジョーンズ・アンド・ザ・グレート・サークル』の宣伝のため、アルピーヌはインディ・ジョーンズの^カラーリングでレースに出場した[ 23 ^]。

（鍵）