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第712遠征空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の暫定部隊である。2001年2月、同飛行隊は暫定部隊となり、必要に応じて編成・解隊できるよう、在欧アメリカ空軍に配属された。2008年にはハンガリー空軍との合同演習のために再編成された。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第712爆撃飛行隊として初めて編成された。米国での訓練後、ヨーロッパ戦域に展開し、第448爆撃群とともにドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、ボーイングB-29スーパーフォートレスに機種転換した。1946年8月に解隊され、別の部隊に置き換えられた。 1947年から1951年までは予備役として活動し、朝鮮戦争のために動員された後、人員が他の部隊に配置転換されたため解隊された。
同部隊は第712空中給油飛行隊に改称され、1994年から1996年までジョージア州ロビンス空軍基地の第19作戦群に所属した。2008年3月14日から4月30日の間、ブダペスト・フェリヘンジ国際空港で一時的に再編成され、ブカレストNATO首脳会議に先立つノーブル・エンデバー作戦を支援するため、第398航空遠征群に配属された。
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この飛行隊は、第 448 爆撃群の最初の 4 個飛行隊の 1 つとして、1943 年 5 月 1 日にアイダホ州ゴーウェン飛行場で最初に活動を開始しました。[ 3 ] [ 4 ]コンソリデーテッド B-24 リベレーター での初期訓練を完了した後、第 2 段階の訓練のためにユタ州ウェンドーバー飛行場に移動し、最終訓練のためにアイオワ州スーシティ陸軍航空基地に移動しました。地上部隊はニューヨーク州キャンプ シャンクスに移動し、11 月 23 日にRMSクイーン エリザベス号に乗ってイギリスに向けて出航しました。航空部隊はカンザス州ヘリントン陸軍航空基地で最終処理を完了し、南部フェリー ルート経由でリベレーターとともに展開しました。[ 3 ] [ 5 ]
同飛行隊は1943年12月22日にRAFゼーシングから最初の戦闘任務に出撃した。同飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、ベルリンのボールベアリング工場、ケルンの操車場、ファラースレーベンのV-1飛行爆弾組立工場、ゴータの航空機工場、ハナウの飛行場、ルートヴィヒスハーフェンの化学工場、ペリッツ近郊の合成油精製所、ロストックの航空機エンジン工場など、他の戦略目標を攻撃した。同飛行隊は1944年2月20日から25日にかけて行われたドイツの航空機製造工場に対する集中的な作戦であるビッグウィークに参加した。[ 4 ]
同飛行隊は時折、戦略爆撃任務から逸れて、阻止攻撃や近接航空支援任務に従事した。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦を支援するため、V兵器の発射基地、飛行場、輸送施設を爆撃し、 Dデイには沿岸防衛線やドイツ軍の通信線の要衝を攻撃した。カーンへの連合軍の攻撃やサン・ローでの突破作戦であるコブラ作戦を支援するため、敵陣地を攻撃した。ライン川を渡ってオランダに橋頭堡を築こうとするマーケット・ガーデン作戦では、連合軍部隊に物資を投下した。バルジの戦いでは、1944年12月と1945年1月に輸送および通信目標を攻撃した。1945年春には、ヴェーゼル近郊のライン川を渡る空挺攻撃であるバーシティ作戦で、再び空挺部隊に物資を投下した。同飛行隊は1945年4月25日に最後の戦闘任務として、オーストリアのザルツブルク近郊の鉄道操車場への攻撃を行った。[ 4 ]
航空部隊は1945年6月に航空機とともに米国へ帰還し始め、地上部隊は7月6日にRMSクイーン・メリー号でグリーノックを出港した。飛行隊員は米国到着後休暇を与えられ、飛行隊は同月中旬にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に集結し始めた。ボーイングB-29スーパーフォートレスでの訓練後、飛行隊は1945年12月にテキサス州フォートワース陸軍飛行場へ移動した。フォートワースでは、 1946年3月に戦略航空軍団の最初の部隊の1つとなった。しかし、8月に飛行隊は解隊され、人員と装備は同時に編成された第325爆撃飛行隊に移管された。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
同飛行隊は1947年4月、カリフォルニア州ロングビーチ陸軍飛行場で防空軍司令部（ADC）の下、予備部隊として再編成され、そこで第416陸軍航空隊基地部隊（後に第2347空軍予備訓練センター）が訓練を監督した。 [ 7 ] 名目上はB-29部隊であったが、同飛行隊が十分な人員や装備を備えていたかどうかは不明である。[ 8 ] 1948年、大陸航空軍司令部（ConAC）はADCから予備部隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [ 9 ] 1949年6月、ConACは予備部隊を航空団基地組織の下に再編成し、同飛行隊は第448爆撃航空団のダグラスB-26インベーダー部隊となった。[ 10 ] しかし、人員は通常の25%であった。[ 11 ]
1950 年 8 月、ロングビーチにある第 448 航空団の姉妹予備部隊である第 452 爆撃航空団が朝鮮戦争への従軍のため動員された。第 452 航空団を戦闘力にするため、熟練予備役兵と、完全な熟練兵として認定されるために 60 日以下の訓練を必要とする予備役兵が第 448 航空団に配属され、第 452 航空団に転属された。[ 12 ] 第 712 飛行隊自体は 1951 年 3 月の第 2 波の動員で現役任務に召集され、第 452 航空団に転属されなかった隊員は他の空軍組織の補充要員として使用され、飛行隊は 4 日後に解隊された。[ 3 ] [ 13 ]
同飛行隊は第712空中給油飛行隊に改称され、1994年4月にジョージア州ロビンス空軍基地でボーイングKC-135ストラトタンカー空中給油飛行隊として活動を開始した。同飛行隊は、ロビンスからカンザス州グランドフォークス空軍基地に書類上移転した第912空中給油飛行隊の任務、人員、装備を引き継ぎ、第19空中給油航空団の2番目の空中給油飛行隊となった。[ 14 ] 1996年7月、ロビンスでの給油活動がグループ規模に縮小されたため第19航空団は活動を停止し、飛行隊も活動を停止した。[ 15 ] [ 16 ]
同飛行隊は2001年2月に第712遠征空中給油飛行隊として暫定部隊に改編され、必要に応じて活性化または非活性化するために在欧米空軍に配属された。2008年3月にハンガリーのブダペスト・フェリヘンジ国際空港で活性化され、翌月末に非活性化された。[ 17 ] [ 18 ]この展開中、同飛行隊は2008年のブカレスト首脳会談中に航空警備を行う任務を負ったルーマニア主導のノーブル・エンデバー作戦を支援した。航空機の整備はRAFミルデンホールの第100空中給油航空団の隊員によって行われた。[ 19 ]
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