第566戦略ミサイル飛行隊

第566戦略ミサイル飛行隊
発射場で完全に上昇した状態の飛行隊のSM-65E アトラスミサイル
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1959 ～ 1965 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	大陸間弾道ミサイル
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第566戦略ミサイル飛行隊の紋章[a] [1]
第566爆撃飛行隊の紋章[2]
第二次世界大戦の機体マーキング[2]	RR

第566戦略ミサイル飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属したのはワイオミング州フランシス・E・ウォーレン空軍基地の第389戦略ミサイル航空団で、1965年3月25日に活動を停止した。この飛行隊はSM-65アトラスを装備していた。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第566爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、英国に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。ヨーロッパに到着して間もなく、この飛行隊は分遣隊をリビアに派遣した。この地から分遣隊はプロイェシュティ近郊の石油精製所への低空攻撃であるタイダルウェーブ作戦に参加し、殊勲部隊表彰を受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日の後、飛行隊は米国に戻り、1945年9月に解隊となった。この飛行隊は1947年から1949年まで予備隊として活動していたが、装備や人員が完全ではなかったようである。

1959年にネブラスカ州オファット空軍基地で戦略ミサイル部隊として活動を開始したが、運用開始に伴い1961年にウォーレンに移転した。

この飛行隊は、1942年12月下旬にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第566爆撃飛行隊として初めて編成され、第389爆撃群の最初の4飛行隊の1つとなった。1か月余り後、その幹部はテキサス州ビッグス飛行場に移動し、コンソリデーテッド B-24 リベレーター重爆撃機の訓練を開始した。この飛行隊は1943年6月にヨーロッパ戦域に向けて米国を出発した。地上部隊はクイーン・エリザベス号 に乗ってニューヨーク港からニュージャージー州キャンプ・キルマーに向かい、7月6日にイギリスに到着した。航空部隊はスーシティ陸軍航空基地を拠点に6月13日からリベレーター機をヨーロッパに向けて輸送し、その後北大西洋フェリールートをたどった。^{[1] [3] [4]}

地上部隊が飛行隊の戦闘基地であるイギリス空軍ヘセル基地に到着した頃には、飛行隊はアフリカの第9空軍の増援を要請され、リビアへの移動を開始していた。第389グループの前線部隊は6月11日にヘセルに到着し、2週間後には航空部隊の大半が配置についた。第44爆撃グループと第93爆撃グループから人員が異動となり、リビアでの飛行隊地上支援にあたった。^[5]

1943年7月9日、この飛行隊はクレタ島のマレメを攻撃し、最初の戦闘任務を遂行した。また、7月中旬までのシチリア島侵攻であるハスキー作戦を支援するため、シチリア島やイタリアの他の地域への任務も遂行した。同月後半、飛行隊はルーマニアのプロイェシュティ周辺の石油精製所攻撃に備えて低空飛行の訓練に集中した。^[6]タイダルウェーブ作戦は1943年8月1日に開始され、この飛行隊は攻撃を行う最後のグループ編隊の一部を形成した。飛行隊は目標のカンピーナに向かった。この目標は攻撃対象の製油所の中で最も遠かったため、B-24Dが後期生産型であり、他の攻撃グループの飛行機よりも航続距離が長かったため、第389飛行隊に割り当てられました。この製油所は攻撃で完全に破壊されました。この行動により、飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。イギリスに帰国する前に、飛行隊は8月13日にオーストリアのウィーナー・ノイシュタットにあるメッサーシュミット航空機工場への別の長距離攻撃に参加し、この攻撃により工場のBf109の生産が3分の1減少した。飛行隊は8月の最終週にイギリスに帰国した。^{[3] [7]}

第566飛行隊は1943年9月7日、イギリスから最初の戦闘任務を遂行し、オランダの空軍基地を攻撃した。同飛行隊は1943年9月から10月にかけて再びチュニジアに展開し、アヴァランチ作戦、イタリア本土サレルノ上陸作戦、コルシカ島、イタリア、オーストリアの目標への攻撃を支援した。イギリスに戻った後、同飛行隊はドイツに対する戦略爆撃作戦に集中し、ベルリンの工業地帯、メルゼブルクの石油生産工場、ミュンスターの工場、フェーゲザックの造船施設などを標的とした。パ＝ド＝カレーのV-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射場を攻撃し、 1944年2月下旬のビッグウィーク中のドイツの航空機製造産業への攻撃に参加した。 ^[3]

飛行隊は時折、戦略目標から外れて航空支援や阻止任務に就いた。ノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」を支援するため、飛行場や砲台を攻撃した。サン・ロー突破作戦「コブラ作戦」を支援するため、敵陣地を攻撃した。 1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、貯蔵庫や通信センターを攻撃した。地上部隊に食糧、弾薬、その他の物資を投下することで、ライン川を越えた空挺攻撃「ヴァーシティ作戦」を支援した。飛行隊は1945年4月25日に最後の任務を遂行した。^{[3] [4]}

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、飛行隊は米国に帰還した。最初の飛行機は1945年5月20日にヘセルを出発し、地上部隊は5月30日にSSクリストバル号に乗ってイギリスを出発した。飛行隊は6月にサウスカロライナ州チャールストン陸軍飛行場で航空輸送任務のために再編成されたが、1945年9月13日に解散するまでに十分な人員が揃わなかった。^{[1] [3] [4]}

この飛行隊はサウスダコタ州ラピッドシティ陸軍飛行場で予備役として活動を開始し、防空軍司令部（ADC）の監督下で訓練を行った。この飛行隊がどの程度の人員と装備を備えていたかは不明である。^[8] 1948年、大陸航空軍（ConAC）がADCから予備役と空軍州兵の部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[9]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数が削減された。^[10] 566飛行隊は、現在のエルズワース空軍基地での予備役飛行作戦が終了したため、1949年6月に非活動化された。^{[1] [11]}

この飛行隊は第566戦略ミサイル飛行隊と改称され、1959年8月にネブラスカ州オファット空軍基地で第4321戦略航空団に配属されて活動を開始した。^{[1]この飛行隊は}戦略航空軍（SAC）の下で活動を開始した 最後のSM-65Dアトラス飛行隊であった。^[12] 1961年3月30日、この飛行隊は作戦可能と宣言され、最後のアトラスDユニットとなり、この大陸間弾道ミサイルのDモデルの配備が完了した。^[13]

飛行隊はオファットの各基地に SM-65D ミサイル 3 発を配備したミサイル基地 3 か所 (合計 9 か所) を運用しました。

566-A、ミードの南東 3.4 マイル、NE 41°11′37″N 096°26′23″W / 41.19361°N 96.43972°W / 41.19361; -96.43972 (549-A)

566-B、アーリントンの北東3.6マイル、ネブラスカ州北緯 41度29分17秒西経096度17分59秒 / 北緯41.48806度 西経96.29972度 / 41.48806; -96.29972 (549-B)

566-C、ミズーリバレーの南東 4.3 マイル、アイオワ州 41°31′15″N 095°49′09″W / 41.52083°N 95.81917°W / 41.52083; -95.81917 (549-C)

1961年7月1日、ワイオミング州フランシス・E・ウォーレン空軍基地の第706戦略ミサイル航空団が解散され、第389戦略ミサイル航空団に置き換えられた。^[14] この再編に伴い、同飛行隊（第389飛行隊の伝統的な飛行隊の一つ）は任務、人員、装備を第549戦略ミサイル飛行隊に移管し、同飛行隊はその代わりにオファットに移転した。^[15] 同飛行隊は解散されたのではなく、フランシス・E・ウォーレンの第549飛行隊と交代し、そこで第549飛行隊のSM-65Eアトラスミサイルを引き継いだ。^[1]

アトラス E は全慣性システムを備えていたため、地上管制施設は不要でした。ミサイルは中央誘導制御施設に縛られなくなったため、発射装置は広範囲に分散できました。ウォーレンでは、飛行隊は次のミサイル サイトを運用し、各サイトにミサイル 1 基ずつ配置しました (合計 9 基)。

566–1、ワイオミング州チャグウォーターの南南東 6.5 マイル 41°40′07″N 104°46′37″W / 41.66861°N 104.77694°W / 41.66861; -104.77694 (566-1)

566–2、ワイオミング州ラグランジの南西 8.8 マイル 41°33′39″N 104°17′56″W / 41.56083°N 104.29889°W / 41.56083; -104.29889 (566-2)

566–3、ワイオミング州パインブラフスの北 2.5 マイル 41°13′05″N 104°03′56″W / 41.21806°N 104.06556°W / 41.21806; -104.06556 (566-3)

566–4、キンボールの南西2.2マイル、ネブラスカ州 41°12′36″N 103°41′09″W / 41.21000°N 103.68583°W / 41.21000; -103.68583 (566-4)

566–5、コロラド州グローバーの北5.1マイル 40°56′44″N 104°12′57″W / 40.94556°N 104.21583°W / 40.94556; -104.21583 (566-5)

566–6、コロラド州ブリッグスデールの西北西 3.2 マイル 40°38′56″N 104°23′04″W / 40.64889°N 104.38444°W / 40.64889; -104.38444 (566-6)

566–7、コロラド州ナン北東6.7マイル 北緯 40度47分17秒 西経104度43分10秒 / 北緯40.78806度 西経104.71944度 / 40.78806; -104.71944 (566-7)

566–8、コロラド州グリーリーの西1.9マイル 40°25′46″N 104°51′42″W / 40.42944°N 104.86167°W / 40.42944; -104.86167 (566-8)

566–9、コロラド州フォートコリンズの北西 8.8 マイル40°40′43″N 105°12′13″W / 40.67861°N 105.20361°W / 40.67861; -105.20361 (566-9)

1962年10月20日、キューバ危機への対応として、SACは、改修のため警戒態勢を解除されているすべてのアトラスEミサイルを「可能な限り秘密裏に」警戒態勢に戻すよう指示した。作戦即応訓練に使用されているアトラスミサイルは、液体酸素が利用可能になり次第、警戒態勢にされることになっていた。安全上の理由から、訓練中は液体酸素ではなく液体窒素が使用された。^[16] ステルス性の必要性にもかかわらず、最終的には優先順位が確立され、米国での液体酸素の全生産がミサイルを即応状態にするためにSACに転用された。^[17] 11月3日から、警戒態勢ミサイルの数は11月29日には危機前と同じ数になるまで削減された。^[18] 11月15日には通常の訓練が再開された。^[19]

1964年11月19日、国防総省はアトラスEとFミサイルを全て在庫から外すと発表した。^[c] 同飛行隊の最初のミサイルは1965年1月4日に警戒態勢から外された。^[20]アトラスEの退役に伴い、同飛行隊は1965年2月に運用不能となり、^[21] 1965年3月25日に解隊された。^[22]

• 1942年12月19日に第566爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年12月24日に発動

1944年1月4日に第566重爆撃飛行隊に再編成

1945年9月13日に非活性化

• 1947年8月25日に第566爆撃飛行隊に再編成された。

1947年9月15日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1959年4月22日に第566戦略ミサイル飛行隊（ICBM-アトラス）に再編成

1959年8月15日に発効

1965年3月25日に非活性化^{[23] [22]}

• 第389爆撃隊、1942年12月24日～1945年9月13日
• 第二航空軍、1947年9月15日
• 第10航空軍、1948年7月1日～1949年6月27日
• 第二空軍、1959年8月15日
• 第4321戦略航空団、1959年10月1日
• 第389戦略ミサイル航空団、1961年7月1日 – 1965年3月25日^{[23] [21]}

• B-24 リベレーター、1942年～1945年
• SM-65E (後の CGM-16E) アトラスミサイル、1960-1961
• SM-65D（後のCGM-16D）アトラスミサイル、1961年-1965年^[23]

• アメリカ空軍ミサイル飛行隊の一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• ロバート・キップ、リン・ピーク、ハーマン・ウォルク。「1962 年のキューバ危機における戦略航空軍の作戦、SAC 歴史研究第 90 号 (極秘 NOFORN、FRD、編集および機密解除)」。戦略航空軍。2014 年11 月 21 日閲覧。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
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• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
• SAC ミサイル年表 1939-1988 (PDF)。オファット空軍基地、ネブラスカ州：戦略空軍司令部歴史局。1990 年。ISBN 978-1521159439. 2018年1月29日閲覧。

さらに読む

• スカーラップ、ハロルド A. (2002)。ネブラスカ州軍用機の生存者 2002: 生存者を見つけるためのハンドブック。iUniverse。ISBN 1462047955。