第527宇宙侵略飛行隊

第527宇宙侵略飛行隊
飛行隊の紋章
アクティブ	1942年～1946年、1946年～1956年、1976年～1990年、2000年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ宇宙軍
タイプ	飛行隊
役割	宇宙敵の戦術
の一部	スペースデルタ11
駐屯地/本部	コロラド州シュリーバー宇宙軍基地
ニックネーム	侵略者
エンゲージメント	地中海戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
司令官
現在の 司令官	ショーン・「ハッピー」・グリーン中佐
記章
第 527 宇宙攻撃飛行隊のエンブレム(2001 年 1 月 5 日承認)
第527アグレッサー飛行隊のエンブレム
第312爆撃飛行隊の紋章（1943年1月11日承認）[2]

第527宇宙攻撃飛行隊は、宇宙訓練即応司令部に所属する米国宇宙軍の部隊である。この部隊は、1942年に編成された第312爆撃飛行隊（軽）を起源とする。米国および同盟国の軍隊に現実的な敵の脅威を提示し、宇宙関連作戦の訓練を向上させる。コロラド州のシュリーバー宇宙軍基地に駐留している。現在の形態は、 2000年にアメリカ空軍の一部として活動を開始して以来のものである。同年、宇宙戦争センターの一部として活動を開始したが、 2006年に第57敵対戦術群に移管された。2003年10月1日、アメリカ空軍予備役の関連部隊である第26スペースアグレッサー飛行隊が活動を開始したことで、この任務は強化された。 ^[3] 2019年の宇宙軍の結成に伴い、この飛行隊は2020年半ばに行われた第2波の移転と再編の一部となった。2021年にその組織が活動を開始すると、スペースデルタ11の下に再編成された。 ^[4]

その使命は、宇宙能力を持つ敵との戦闘に備えて米国、統合軍、同盟軍を訓練することであり、専門的で認定された宇宙能力を持つ侵略者による現実的な脅威の複製、訓練、フィードバックを通じて、米国空軍、統合軍、同盟軍を戦闘に備えさせることです。敵の宇宙システムを運用し、脅威に対抗するための新しい戦術、技術、手順を開発し、米国軍の宇宙態勢を改善します。

この飛行隊は、テストや訓練演習中に、宇宙ベースおよび宇宙対応システムに対する敵の脅威を再現しようとします。全地球測位システム(GPS) と衛星通信妨害技術を使用することで、宇宙軍、統合軍、連合軍の軍人に、これらの脅威を認識し、軽減し、対抗し、打ち負かす方法を理解させます。

第 527 飛行隊は、米国国防総省の宇宙支援機関に対する地上および宇宙のさまざまな脅威を知り、教え、再現する任務を負っています。この飛行隊は、GPS や衛星通信などの重要なシステムが妨害されたり、使用が禁止されたりする環境で活動できるよう現代の戦闘員を訓練し、現在および将来の戦闘に備えさせ、21 世紀まで米国の戦場の優位性を保証します。

当初は第312爆撃飛行隊として活動し、南東部で第3空軍の指揮下で訓練を受けたダグラス A-20 ハボック 軽爆撃機飛行隊でした。 1943年8月に ダグラス A-24 バンシー戦闘爆撃機飛行隊として再装備され、第527戦闘爆撃機飛行隊に再編成されました。

1943年5月に北アフリカの第12空軍に配備され、当初はアルジェリアに駐留した。飛行作戦は5月15日にフランス領モロッコのカサブランカ近郊のメディウナ飛行場から開始された。東方に移動し、近接航空支援任務で第5軍を支援した。北アフリカ戦線では、飛行隊はチュニジアの ドイツ軍陣地と交戦した。

7月、飛行隊の最初の部隊はシチリア島に移動した。ジェラ飛行場から、第2軍団第1師団を支援する戦闘任務の飛行を開始した。8月27日、飛行隊はイタリアのサレルノで行われたヨーロッパ本土への最初の連合軍上陸作戦に航空支援を提供した。サレルノ侵攻の3日後の9月10日、飛行隊の前衛部隊は海岸堡近くのセレ飛行場に移動した。海岸への敵の砲撃により移動はかなり困難を極め、第5527飛行隊が最初の任務を飛行したのは9月15日のことだった。

イタリア戦役中はイタリアを北上し、敵の通信線、部隊集結地、補給地を攻撃して連合軍を支援した。1944年4月、この飛行隊はドイツのグスタフ線を攻撃した。また、晩春には鉄道や道路の目標を攻撃し、ドイツ軍と補給部隊の列を機銃掃射した。

第527飛行隊は、鉄道や道路網を狙った連合軍の攻勢の前にドイツ軍の補給線を遮断し、ドイツ軍の部隊と補給列を攻撃するストラングル作戦に積極的に参加した。ストラングル作戦はドイツ軍の補給を大幅に遮断することはなかったが、敵の戦術的機動性を混乱させ、連合軍の最終的な突破口を開く大きな要因となった。この期間中、第527飛行隊は老朽化したA-36を補強するためにカーティスP-40ウォーホークを受け取ったが、旧式化したP-40は一時的な対策に過ぎなかった。第527飛行隊は数週間後の6月23日に 最初のリパブリックP-47サンダーボルトを迎えた。

1944年7月にコルシカ島に移動。ポレッタ飛行場から、同飛行隊は沿岸防衛に対する爆撃任務を遂行し、1944年8月15日の連合軍による南フランス侵攻であるドラグーン作戦を直接支援した。連合軍は最初の24時間で20マイル内陸に進撃したが、ほとんど抵抗に遭わなかった。侵攻が完了すると、同飛行隊は北イタリアに戻り、北イタリアの敵の道路や鉄道網を攻撃する沿岸基地の維持と、初めて重爆撃機による定期的な護衛任務の飛行を継続した。第527飛行隊はポー平原地域で敵に対する武装偵察も実施した。

第527飛行隊は1945年2月まで北イタリアで戦闘を続け、地中海戦域を離れてフランスのロレーヌ地方タントンヴィル飛行場に移動し、作戦はポー平原から南ドイツの標的へと移った。第527飛行隊のドイツへの最初の任務は1945年2月25日で、興奮を誘った。3月までにほとんどの任務はドイツ国内の鉄道、道路、補給物資集積所、敵の施設や飛行場を攻撃するために飛行した。飛行隊はタントンヴィルからドイツの ダルムシュタット近郊のブラウンシュハルト飛行場に移動した。

第527戦闘飛行隊は1945年5月8日に最後の戦闘任務を遂行した。

終戦直後、飛行隊はドイツで軍事占領任務を遂行し、夏の間中、隊員は復員した。飛行隊の最後の隊員は、1946 年 2 月 15 日にドイツのシュヴァインフルト空軍基地から米国に送還され、3 月に飛行隊は行政部隊として解散された。

飛行隊は、ヨーロッパの倉庫から余剰となったP-47サンダーボルトを装備して、戦後の1946年8月20日にドイツのノルトホルツ空軍基地で再編成されました。その後の数年間で、飛行隊は数回の再編成と占領下のドイツでのいくつかの基地の割り当てを受けました。1948年6月、ソ連との緊張がベルリン封鎖で最高潮に達したとき、飛行隊はミュンヘン近郊のノイビーベルク空軍基地に移転しました。1948年までには、ピストンエンジンのサンダーボルトがソ連のジェット戦闘機に太刀打ちできないことは明らかであり、1950年初頭、飛行隊はミュンヘン地域の防空のために リパブリックF-84Eサンダージェットで再装備されました。

ヨーロッパでジェット機時代が到来すると、USAFEはライン川の西側に部隊を移動させたいと考えました。ミュンヘン地域の基地は、チェコスロバキアのソ連のMiG-15基地からわずか数分の飛行時間だったからです。飛行隊は1952年に西ドイツの カイザースラウテルン近くのライン川西側にある新しい基地に移転しました。ラントシュトゥール空軍基地は1952年8月5日に作戦開始となり、第527戦闘爆撃飛行隊は8月21日に到着しました。

1953 年 4 月、第 527 飛行隊はラントシュトゥールへの移動を完了し、すぐにノースアメリカン F-86F セイバージェットに再装備されました。これは、USAFE で最新のアメリカ製戦闘機を飛行する最初の部隊です。F-86F は朝鮮戦争で戦闘機としても戦闘爆撃機としても大成功を収め、航空団の能力を飛躍的に向上させました。

1年後、この飛行隊は第527戦闘迎撃飛行隊に改称され、中央ヨーロッパ地域の防空という新たな任務を引き受けた。この任務のために、飛行隊は全天候型能力を備えた ロケット装備のノースアメリカンF-86Dセイバー迎撃機に再装備された。

第527飛行隊は、1956年2月8日にアメリカ空軍による西ドイツの防空軍の再編により解隊となり、人員と装備は第461戦闘日中飛行隊に移管された。

1976年4月、この飛行隊はイギリスのアルコンベリー​​空軍基地で第527戦術戦闘訓練およびアグレッサー飛行隊として再編成され、米国欧州空軍(USAFE) 唯一のアグレッサー飛行隊となった。第527飛行隊は9月から欧州を拠点とする戦闘部隊にアグレッサー支援を提供し始めた。その任務は、異種空中戦闘訓練(DACT) を使用して、東側諸国との空中戦闘に備えてUSAFEの戦闘機パイロットを訓練することであった。

飛行隊はノースロップ F-5E タイガー IIを装備していたが、これはもともと南ベトナム向けの航空機発注の一部であった。最初の 8 機は、カリフォルニア州パームデールの製造施設からロッキード C-5A ギャラクシーに搭載され、1976 年 5 月 21 日にアルコンベリー​​に空輸された。さらに 8 機のタイガーが 6 月 14 日に到着し、最後の 4 機は 10 日後の 6 月 24 日に続いた。これらの航空機も C-5A に搭載され、空輸された。527 飛行隊は数か月後に完全に運用可能となり、1976 年 10 月に最初の DACT コースが開始された。

アグレッサー F-5E は、ワルシャワ条約機構の航空機で使用されていたものを模倣した、さまざまなカラフルな迷彩塗装が施されていました。ほとんどのアグレッサー航空機には、2 桁のソ連式の機首コードが適用されました。これは、シリアル番号の最後の 2 桁と一致していました。重複があった場合は、3 桁が使用されました。

国際条約により、軍用機には国旗を掲揚することが義務付けられていたが、星条旗の国旗はサイズが縮小され、機体後部の目立たない位置に移動された。第 527 飛行隊のアグレッサー機は、現在では米空軍機の標準となっている、控えめな色調またはステンシルの形で星条旗を採用した最初の航空機の 1 つであった。

第527アグレッサーは、その任務に戦闘機の厳しい訓練が伴い、超音速での高G旋回を伴うことが多かったため、激しい旋回やその他の機動飛行を行った。アグレッサーは、アメリカ空軍の両飛行隊にソ連の戦闘機戦術を訓練したが、他のNATO飛行場にも頻繁に展開し、ノルウェーからギリシャ、トルコ、フランス、西ドイツ、低地諸国までのパイロットに戦闘戦術を 訓練した。

12年間の激しい飛行の後、1988年にはアグレッサーF-5Eの艦隊は空中戦闘機動の厳しさに長時間さらされた結果、かなり消耗していました。パイロットは一定のG負荷を超えないように警告されるなど、作戦には制限が課されました。これらの問題を克服するためにいくつかの修理キットを考案する必要があり、艦隊全体の修理費用の見積もりは10億ドルを超え始めていました。さらに、新世代のソビエト戦闘機の出現により、F-5Eではもはやワルシャワ条約機構の脅威を適切に模倣できないことが明らかになりました。

飛行隊をジェネラル・ダイナミクス社の F-16C ファイティング・ファルコンに再装備し、飛行隊をイギリス空軍ベントウォーターズ基地へ移動させることが決定されました。その見返りとして、ベントウォーターズ基地のフェアチャイルド・リパブリック社の A-10 サンダーボルト IIはアルコンベリー​​へ移動し、第 10 戦術戦闘航空団に新たな近接航空支援任務を与えることになりました。

527 飛行隊が再配置された後、最も飛行時間の少ない F-5E のうち 8 機が、 1988 年 7 月にカリフォルニア州ミラマー海軍航空基地でトップガン アグレッサーの訓練を行うためにアメリカ海軍に移管されました。残りの機体は改修のためイギリス空軍ケンブル基地に保管されました。その後、1989 年 10 月に外国軍事援助プログラムによりモロッコとチュニジアに売却されました。1 機の F-5E は、ゲート ガードとして静態展示するためにアルコンベリー​​に保管されると考えられていました。実際には、これは本物の風防とキャノピーを備えたプラスチック/グラスファイバー モデルです。

第527飛行隊は1988年6月22日にアルコンベリー​​から最後のF-5E出撃を行い、人員と装備はベントウォーターズ空軍基地へ移動した。18機の予定だったF-16Cのうち最初の2機が1988年6月14日にベントウォーターズに到着した。これらは西ドイツのシュパングダーレム空軍基地の第52戦術戦闘航空団とラムシュタイン空軍基地の第86戦術戦闘航空団から個別に引き取られたものである。ベントウォーターズでの最初の4ヶ月は、新しい航空機のパイロット転換に費やされた。

1988年11月、ドイツのビットブルク空軍基地の第36戦術戦闘航空団からマクドネル・ダグラス F-15Cイーグル6機が3週間のDACTコースの開始のためにベントウォーターズに到着し、第527航空団はアグレッサーの役割を再開した。1989年1月16日、シュパングダーレムからさらに1機のF-16Cが納品され、第527航空団の航空機数は12機に達した。

1989年、ベルリンの壁の崩壊とそれに続くワルシャワ条約機構の崩壊、そして国防費の削減により、アメリカ空軍のアグレッサー計画の全面終了が決定された。1989年11月、飛行隊は翌年の不活性化に備えてF-16Cの処分を開始した。最初に撤退した2機は1989年11月29日にシュパングダーレムに飛ばされた。第527飛行隊は1990年半ばまでに12機の艦隊全体を再配置し、1990年9月30日に不活性化された。これはイギリスに拠点を置く唯一のF-16部隊となるはずだった。

第527飛行隊は、2000年9月29日に第527宇宙攻撃飛行隊となったときまで再活動されなかった。2006年4月14日、飛行隊は空軍宇宙コマンドから航空戦闘コマンドに移管された。2006年に第57航空団の第57敵対戦術グループに報告し始めた。^[5]

2020年7月24日、第527アグレッサー飛行隊はアメリカ宇宙軍に移管された。^[6]

• 1942年1月13日に第312爆撃飛行隊（軽）として編成された。

1942年2月10日に発動

1942年9月3日に第312爆撃飛行隊（急降下）に再編成

1943年8月23日に第527戦闘爆撃飛行隊に再編

1944年5月30日に第527戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1946年3月31日に非活性化

• 1946年8月20日に発動

1950年1月20日に第527戦闘爆撃飛行隊に改称

1954年10月8日に第527戦闘飛行隊に改称

1956年2月8日に非活性化

• 1975年9月29日に第527戦術戦闘訓練アグレッサー飛行隊に再編成された。

1976年4月1日に発効

1983年4月15日に第527アグレッサー飛行隊に再編

1990年9月30日に失効

• 2000年9月29日に第527スペースアグレッサー飛行隊に再編成

2000年10月23日に発効^[1]

• 第86爆撃隊（後の第86戦闘爆撃隊、第86戦闘隊）、1942年2月10日 - 1946年3月31日
• 第86戦闘機隊、1946年8月20日
• ヨーロッパにおけるアメリカ空軍、1947年5月15日
• 戦術航空司令部、1947年6月25日
• ヨーロッパにおけるアメリカ空軍、1947年12月30日
• 第86戦闘機群（後の第86戦闘爆撃機群、第86戦闘迎撃機群）、1948年1月25日～1956年2月8日
• 第10戦術偵察航空団（後の第10戦術戦闘航空団）、1976年4月1日
• 第81戦術戦闘航空団、1988年7月14日～1990年9月30日
• 宇宙戦争センター、2000年10月23日^[1]
• 第57敵対戦術グループ、2006年4月14日～2020年7月24日
• 宇宙訓練および準備デルタ（暫定）、2020年7月24日～2021年8月22日
• スペースデルタ11、2021年8月23日～現在^[4]

• コンラッド「ラッド」ウィドマン中佐、2000年10月23日 – 2002年7月
• スコット・ボンザー中佐、2012年6月22日～2014年6月6日^[9]
• カイル・J・パムロイ中佐、2014年6月6日～2016年6月2日^[10]
• アニバル・ロドリゲス中佐、2016 年 6 月 2 日^[11]
• ジェイソン・アダムス中佐、～2018年^[12]
• ジェニファー・ホッジス中佐、2020年7月 - 2022年7月^{[13] [14]}
• クリストファー・アダムス中佐、2022年7月15日 - 2024年7月1日^[15]
• ショーン・「ハッピー」・グリーン中佐、2024年7月1日 - 現在^[16]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• ルース、スティーブ。第二次世界大戦における第86戦闘機グループ。ハミルトン、モンタナ州：イーグルエディションズ社、2007年。ISBN 978-0-9721060-8-5。 
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズにある第527宇宙攻撃飛行隊に関連するメディア
• 第 57 航空団のファクトシート
• 1986 年 527 航空連隊派遣、イタリア、デチモンマヌ空軍基地
• クマがサフォークを歩き回っていた頃