コッツウォルズ空港

コッツウォルズ空港
コッツウォルズ空港管制塔
IATA : GBA ICAO : EGBP
まとめ
空港の種類	プライベート
所有者	ロナン・ハーヴェイ
オペレーター	ケンブルエアサービスリミテッド
位置	サイレンセスター
標高 AMSL	436 フィート / 133 メートル
座標	51°40′05″N 002°03′25″W / 51.66806°N 2.05694°W / 51.66806; -2.05694 (ケンブル空港)
Webサイト	コッツウォルズ空港
地図
EGBP グロスターシャーの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 08/26 2,009 6,561 アスファルト 08/26 560 1,837 草
出典：NATSのUK AIP [1]

コッツウォルズ空港（IATA：GBA、ICAO：EGBP）（旧称ケンブル飛行場）は、イギリスのグロスターシャー州 ケンブル村近くにある民間の一般航空空港です。サイレンセスターの南西4.5海里（8.3km、5.2マイル）に位置し、イギリス空軍（RAF）基地として建設され、 RAFケンブルとして知られていました。レッドアローズのアクロバット飛行チームは1983年までここに拠点を置いていました。2000年以降は、退役した旅客機の保管とリサイクル、および飛行学校、クラブ、産業に使用されています。

コッツウォルズ空港は管制空域に含まれていないため、訓練機の自由な移動が可能です。チェルトナム、グロスター、スウィンドンの中間に位置します。最寄りの鉄道駅はケンブルです。

ケンブル空軍基地の建設工事は1936年に始まり、基地に到着した最初の運用部隊は1938年6月22日の第5整備部隊であった。1940年に第4サービスフェリープールがカーディフから基地に移転し、ケンブルはイギリス諸島のこの地域における航空輸送補助隊の航空機フェリー運用の主要基地の1つとなった。同じ頃、ケンブルは第1海外航空機準備部隊（OAPU）の本拠地でもあった。^[2]

1966年から1983年まで、ケンブル基地にはイギリス空軍のアクロバット飛行チームであるレッドアローズが駐留し、フォーランド・ナットやBAeホークを運用していた。^[3]レッドアローズがイギリス空軍スカンプトン基地に移転した後、この基地はアメリカ空軍の整備施設として使用され、当初はフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII航空機の整備が行われ、その後ノースロップF-5、マクドネル・ダグラスF-15イーグル、ロッキードC-130ハーキュリーズ、ボーイングKC-135ストラトタンカーの整備が行われた。^[2]

冷戦終結後、米空軍は基地を去り、1992年3月31日に飛行場の運用を停止して基地は国防省に返還された。イギリス空軍は1992年7月31日に撤退した。イギリス陸軍は余剰の車両や装備を保管するためにこの場所を利用した。^[4]

国防省は当初、旧駅舎の建物をリースしていたが、2001年3月に地元の実業家ロナン・ハーベイにその敷地を売却した。^[2] 2023年現在^{[アップデート]}、ハーベイは自身の会社コッツウォルズ空港ホールディング社を通じて所有権を保持しており、娘のスザンナ・ハーベイは2つの子会社ケンブル・エアフィールド・エステーツ社とケンブル・エア・サービス社で取締役を務めている。^[5] 2021年、彼女は空港のCEOに就任した。^{[6] [7]}

国防省が売却した際にコッツウォルズ地区議会が計画許可に関してミスを犯したため、閉鎖の危機に瀕していた。 ^[要出典]しかし、これはもはや当てはまらず、飛行場の計画ステータスは空港に変更された。2007 年 7 月、地元住民が騒音公害の苦情を申し立てた後、議会は再び飛行場を閉鎖の危機にさらした。^[要出典]

2008 年 6 月、コッツウォルズ地区議会が飛行継続を許可したことで閉鎖の脅威は和らぎましたが、2008 年 9 月、ノース ウィルトシャー地区議会は、当初の決定に欠陥があったとして、高等法院でこの決定の覆しを求めました。^{[更新が必要]}

2009 年 8 月、この空港は商業空港として CLEUD (合法使用証明書) を授与されたため、空港としての将来が保証され、そのための開発が可能になりました。リソース グループ (旧 Lufthansa Resource Technical Training) は、EASA Part 147 承認の基礎トレーニング施設をコッツウォルズ空港に移転し、2010 年春に専用施設をオープンしました。^[要出典]これにより、地元に多数の雇用がもたらされ、店舗やホテルなどの地元のインフラがサポートされました。年間を通じて約 50 人の工学部の学生がそこに駐在しています。

この場所は2009年にコッツウォルズ空港に改名されました^[要出典]。以前はケンブル空港またはケンブル飛行場として運営されていました。

空港はCAA普通免許（番号P863）を取得しており、免許保有者（ケンブル・エア・サービス・リミテッド）の許可のもと、乗客の公共輸送または飛行訓練のための飛行が許可されている。飛行場にはボーイング747などの大型航空機が着陸可能なターマカダム滑走路がある。^[8]

アストン ダウン飛行場は北西 3 マイル (4.8 km) にあります。以前はイギリス空軍の所有でしたが、現在はコッツウォルズ グライディング クラブのグライダー飛行場として使用されています。

この空港には、EASAパート145認定の航空機整備施設であるシェブロン・エアクラフト・メンテナンス^[9]が拠点を置いており、2004年1月からこの空港に拠点を置き、航空機の整備、保管、解体を行っています。

^{また、この空港はエアサルベージインターナショナル[10]}の拠点でもあり、同社はヨーロッパ有数の航空機解体会社を自称している。^[11]エアサルベージは2009年後半にハンプシャー州アルトンからコッツウォルズ空港に移転し、ハンガーJ1に拠点を構えた。2010年には、エアロノーティックとデルタジェッツが以前使用していた13万平方フィート（12,000平方メートル）以上のハンガースペースを引き継ぎ^、その後大幅に成長した。2017年、この空港は「ヨーロッパ有数の航空機リサイクル拠点」と評された。^[12]

1996年から2012年まで、空港の格納庫にはブリストル航空コレクションの展示品が収蔵されていました。

この空港はF1の直線テストにも使用されており^[13] 、英国 最大級のラジコンカーレーストラックの一つがある。

この空港がイギリス空軍によって使用されていた当時、2本の硬質舗装滑走路（13/31と08/26）があった。しかし、南北滑走路は閉鎖されており、2017年現在は^{[アップデート]}誘導路と航空機駐機場として使用されている。^[12]

2015年には、420エーカー（170ヘクタール）の敷地にショップやレジャー施設を備えた「持続可能な村」を建設するという提案が提出されたが^[14]、これは実現しなかった。2018年現在^{[アップデート]}、最近任命された空港マネージャーのクリスチャン・アクロイド（元陸軍大佐でパイロット）は、航空事業の拡大と多様化の意向を表明した。これには、新しい格納庫の計画、より多くの企業ジェット機の使用を可能にする新しいGNSS（GPS）アプローチ、空港に拠点を置くパート145メンテナンス組織が含まれていた。^[15]敷地内のいくつかの建物は、多目的ビジネスパークであるコッツウォルズビジネスパークとして販売されている。^[16]

2020年10月26日、この空港は、かつてブリティッシュ・エアウェイズが運航していたボーイング747-400型機G-CIVBの保存場所として発表された。同機は、1970年代から1980年代にかけてBAが使用していたネガス＆ネガス方式を描いたレトロジェット塗装が施されており、^[17]イベント会場、会議会場、教育用機体として利用される予定である。^[18]この飛行機は1ポンドで購入された。^[19]

この空港は、トップ・ギア、カジュアルティ、アルティメット・フォース、カー・オブ・ザ・イヤー・ショー、ウィーラー・ディーラーズ、クラシック・カー・クラブ、アレックス・ライダー、ドロップ・ザ・セレブリティ、フィフス・ギアなど、数多くのテレビ番組やシリーズの撮影場所として使用されています。^[20]

• マーチ、P. (1993)。『1993年王立空軍年鑑』、フェアフォード、英国：王立空軍慈善基金。

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• 公式サイト