第508ミサイル飛行隊

第508ミサイル飛行隊
第508ミサイル飛行隊
	ヴァンデンバーグ空軍基地でのLGM-30F ミニットマン II の試験発射
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1962 ～ 1995 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	大陸間弾道ミサイル
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰; 空軍優秀部隊賞
記章
第508戦略ミサイル飛行隊の紋章
第508爆撃飛行隊の紋章
第二次世界大戦の胴体コード	やぶ

第508 ミサイル飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのは、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地の第 351 作戦群でした。この飛行隊は、核抑止の任務を担うLGM-30F ミニットマン II 大陸間弾道ミサイルを装備していました。冷戦の終結に伴い、第 508 飛行隊は 1995 年 7 月 28 日に活動を停止しました。

この飛行隊は、第2次世界大戦中に、ボーイング B-17 フライングフォートレス重爆撃機部隊である第508爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ作戦地域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。この戦闘行動により、2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日 (VE デー)の後、飛行隊は米国に戻り、1945年8月に解隊となった。

1947年から1949年まで、この飛行隊は予備部隊として活動していたが、人員や装備が十分に揃っていたようには見えなかった。1963年にホワイトマンで第508戦略ミサイル飛行隊として活動を開始するまで、活動は休止状態だった。

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1942年10月1日、ユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第351爆撃群の4個飛行隊のうちの1つとして第508爆撃飛行隊として初めて編成された。その幹部は同日、アイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動し、そこで重爆撃機部隊としての配置を開始した。この飛行隊は11月にワシントン州ガイガー飛行場へ移動し、ボーイングB-17フライングフォートレスでの戦闘訓練を開始した。^[2]^[3] この飛行隊は1943年4月に訓練を完了し、ヨーロッパ戦域へ出発した。^[2]^[4] 航空部隊は4月1日頃からB-17の輸送を開始し、地上部隊は4月12日にニューヨーク出港に向けて出発した。^[3]

地上および航空部隊は1943年5月12日までに部隊の戦闘基地であるイギリスのポールブルック空軍基地に到着し、飛行隊は5月14日に最初の任務を遂行した。飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃任務を遂行した。攻撃した目標には、シュヴァインフルトのボールベアリング工場、ケルン近郊の橋、ハンブルクの石油精製所、マイエン近郊の通信施設、コブレンツの操車場、ベルリン、ハノーバー、マンハイムの工業施設などがある。フランス、ベルギー、オランダ、ノルウェーの他の目標には、飛行場、港湾施設、潜水艦基地などがあった。^[4]

1943年10月9日、飛行隊はドイツのアンクラムにあるアラド航空機工場を攻撃した。激しい高射砲と敵戦闘機の攻撃があったにもかかわらず、正確な爆撃で目標に大きな損害を与えた。この行動により、飛行隊は初の殊勲部隊表彰(DUC) を受賞した。1944年1月11日、ポイントブランク作戦が続く中、飛行隊はオッシャースレーベンにある厳重に防御されたフォッケウルフ Fw 190製造施設を、戦闘機の護衛もなく、5か月間で遭遇した最強の戦闘機の抵抗に直面しながら攻撃し、2度目の殊勲部隊表彰を受賞した。飛行隊は、2月下旬に第8爆撃軍団がドイツの航空機産業に対して行った集中攻撃であるビッグウィークの間も、ドイツの航空機製造施設への攻撃を続けた。^[4]^[5]

飛行隊は航空支援や阻止を行うために、時折戦略任務から引き離された。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備段階では、飛行隊はクロスボウ作戦に参加し、V-1飛行爆弾とV-2ロケットの発射場を攻撃した。1944年6月には上陸作戦を支援し、翌月にはサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援した。9月には、ライン川を越えたアーネムの橋頭保を確保しようとした失敗に終わった空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援した。1944年12月から1945年1月にかけて、飛行隊はバルジの戦いで前線陣地を攻撃した。1945年3月には、ドイツのライン川越えの空挺攻撃であるヴァーシティ作戦を支援する任務を遂行した。^[4]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、飛行隊はイギリスを出発し、最初の飛行機は1945年5月21日に搭乗員によってイギリスに帰還した。地上部隊は1945年6月にRMS クイーンエリザベス号で出航した。サウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に短期間集結し、1945年8月28日にそこで解散した。^[2]^[3]

空軍予備役

1947年10月、この飛行隊は予備役としてスコット飛行場で再編成され、防空軍司令部（ADC）の第139空軍基地部隊（後の第2469空軍予備役訓練センター）の監督下で訓練を受けた。 ^[6] 翌年、大陸航空司令部がADCから予備役部隊の管理責任を引き継いだ。^[7] 名目上は非常に重爆撃機部隊であったが、飛行隊の人員や装備が十分であったかどうかは明らかではない。^[8]トルーマン大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数が削減され、^[9]第508飛行隊は解隊され^{[2] 、そのほとんどの人員が}第419空軍輸送航空団に転属となった。^[10]

大陸間弾道ミサイル部隊

1962年にこの飛行隊は第508戦略ミサイル飛行隊に改称され^[2]、1963年5月にミズーリ州ホワイトマン空軍基地で戦略航空軍（SAC）大陸間弾道ミサイル飛行隊として編成され、第351戦略ミサイル航空団に配属された。しかし、航空団初のLGM-30BミニットマンIは、1964年1月14日までサイロへの設置には至らなかった。飛行隊は1964年6月5日に戦闘準備完了となり^[11]、50発のミサイルを配備して警戒を開始した。

LGM-30 ミニットマンミサイル警戒・発射施設は次の場所にありました:

A-01ミズーリ州ブラックバーン南東3.5マイル北緯39度04分05秒西経093度26分20秒 / 北緯39.06806度西経93.43889度 / 39.06806; -93.43889 (A-01)

B-01 ミズーリ州ヒューストニアの北東 38.1 マイル 38°55′38″N 093°12′41″W / 38.92722°N 93.21139°W / 38.92722; -93.21139 (B-01)

C-01 ミズーリ州パイロットグローブの南西南西 5.6 マイル 38°47′59″N 092°57′05″W / 38.79972°N 92.95139°W / 38.79972; -92.95139 (C-01)

D-01 ミズーリ州シラキュースの南東6.8マイル北緯38度36分45秒西経092度47分15秒 / 北緯38.61250度西経92.78750度 / 38.61250; -92.78750 (D-01)

E-01 ミズーリ州フローレンスの西南西 7.3 マイル38°33′46″N 093°06′33″W / 38.56278°N 93.10917°W / 38.56278; -93.10917 (E-01)

1966年5月から、飛行隊はLGM-30FミニットマンIIミサイルへのアップグレードを開始した。ミニットマンの新型への転換は1967年10月に完了した。^{[11]新しいミサイルは射程距離と精度が向上し、貫通補助装置を使用して}弾道ミサイル防衛の有効性を低下させる能力を備え、核爆発に対する耐性も向上した。^[12]

1991 年 9 月、空軍は SAC と戦術航空軍団を統合して単一の航空戦闘軍団にする前に、部隊名から「戦術」と「戦略」の区別をなくしたため、この飛行隊は第 508 ミサイル飛行隊に改名されました。1990 年代に、ブッシュ大統領はミニットマン II 部隊を解散することを決定しました。この飛行隊は 1995 年 7 月 28 日に解散されました。

系統

1942年9月25日に第508爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年10月1日に発動

1944年8月11日頃、第508爆撃飛行隊に再編

1945年8月28日に非活性化

1947年9月23日に第508爆撃飛行隊に再編成された。

1947年10月15日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

1962年8月9日に第508戦略ミサイル飛行隊（ICBM-ミニットマン）に改称され活動を開始した^[13]（未編成）

1963年5月1日に設立

1991年9月1日に第508ミサイル飛行隊に再編

1995年7月28日に失効

課題

第351爆撃隊、1942年10月1日～1945年8月28日
第351爆撃隊、1947年10月15日～1949年6月27日
戦略航空軍、1962年8月9日（組織化されていない）^[13]
第351戦略ミサイル航空団、1963年5月1日^[14]
第351作戦群、1991年9月1日～1995年7月28日

駅

航空機とミサイル

ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942年-1945年^[13]
LGM-30B ミニットマン I、1963–1967
LGM-30F ミニッツマン II、1966–1995

賞とキャンペーン

参照

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座標を次のようにダウンロードします:

翻訳
GPX (全座標)
GPX (プライマリ座標)
GPX (二次座標)

38°43′49″N 093°32′53″W / 38.73028°N 93.54806°W / 38.73028; -93.54806 (ホワイトマン空軍基地)

参考文献

注記

説明ノート

^ 1967年12月19日に承認されました。
^ 航空機はボーイング B-17G-95-BO フライングフォートレス、シリアル番号 43-38846。この飛行機は戦争を生き延びて米国に戻り、 1946年1月9日にウォルナットリッジ陸軍飛行場に保管されました。1946年9月にスクラップとして売却されました。 Baugher, Joe (2023年4月10日). 「1943 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年4月18日閲覧。

引用

^ ワトキンス著、62-63ページ
^ abcdefghijklmn マウラー、戦闘飛行隊、p. 610
^ abc フリーマン、pp. 249-250
^ abcd マウラー『戦闘ユニット』230-231ページ
^ フリーマン、pp. 104-105
^ ミュラー516ページ参照
^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
^ マウラー著『戦闘飛行隊』610ページを参照（1947年から1949年まで飛行隊に配属された航空機は記載されていない）
^ ナック、25ページ
^ Ravenstein、224ページ（スコットの予備軍に第419航空団が設立）。
^ ab ラーヴェンシュタイン、p. 186
^ クリステンセン、ハンス、ゴッドバーグ、アリシア。「核情報プロジェクト：LGM 30FミニッツマンII」。アメリカ科学者連盟。2017年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月16日閲覧。
^ abc 1963年3月までの系統データ、マウラー著『戦闘飛行隊』610ページ
^ Ravenstein、p. 186（1977年まで）
^ アンダーソンの駅番号。
^ 1963年3月までの基地情報は、特に注記のない限り、Maurer著『Combat Squadrons』 610ページを参照。
^ ミューラー、p.589（1982年9月まで）
^ ab AF パンフレット 900-2、第 1 巻、p. 411
^ ab AF パンフレット 900-2、第 2 巻、p. 78
^ ab AF パンフレット 900-2、第 3 巻、p. 343
^ 「空軍人事サービス：部隊表彰」。空軍人事センター。 2020年1月17日閲覧。（検索）

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績、第2巻」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1976年9月30日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
「空軍パンフレット900-2、部隊勲章、賞および作戦参加功績、第3巻」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1984年9月20日。 2016年8月11日閲覧。(AF パンフレット 36-2801 に番号を変更)

さらに読む

キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。

外部リンク

ホワイトマン空軍基地ミニットマンミサイル基地の座標

[1] 1967年12月19日に承認されました。

[6] 航空機はボーイング B-17G-95-BO フライングフォートレス、シリアル番号 43-38846。この飛行機は戦争を生き延びて米国に戻り、 1946年1月9日にウォルナットリッジ陸軍飛行場に保管されました。1946年9月にスクラップとして売却されました。 Baugher, Joe (2023年4月10日). 「1943 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年4月18日閲覧。

[Watkins-2] ワトキンス著、62-63ページ

[Maurer508BS-3] マウラー、戦闘飛行隊、p. 610

[Freeman250-4] フリーマン、pp. 249-250

[Maurer351BG-5] マウラー『戦闘ユニット』230-231ページ

[7] フリーマン、pp. 104-105

[8] ミュラー516ページ参照

[9] 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。

[10] マウラー著『戦闘飛行隊』610ページを参照（1947年から1949年まで飛行隊に配属された航空機は記載されていない）

[11] ナック、25ページ

[12] Ravenstein、224ページ（スコットの予備軍に第419航空団が設立）。

[Ravenstein351SMW-13] ラーヴェンシュタイン、p. 186

[14] クリステンセン、ハンス、ゴッドバーグ、アリシア。「核情報プロジェクト：LGM 30FミニッツマンII」。アメリカ科学者連盟。2017年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月16日閲覧。

[Maurer508BS2-15] 1963年3月までの系統データ、マウラー著『戦闘飛行隊』610ページ

[16] Ravenstein、p. 186（1977年まで）

[17] アンダーソンの駅番号。

[18] 1963年3月までの基地情報は、特に注記のない限り、Maurer著『Combat Squadrons』 610ページを参照。

[19] ミューラー、p.589（1982年9月まで）

[9002v1-20] AF パンフレット 900-2、第 1 巻、p. 411

[9002v2-21] AF パンフレット 900-2、第 2 巻、p. 78

[9002v3-22] AF パンフレット 900-2、第 3 巻、p. 343

[23] 「空軍人事サービス：部隊表彰」。空軍人事センター。 2020年1月17日閲覧。（検索）