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| O-43 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 観察 |
| メーカー | ダグラス・エアクラフト・カンパニー |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 24 [1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1930 |
| 開発元 | ダグラス O-31 |
| バリエーション | ダグラス O-46 |
ダグラスO-43 は、アメリカ陸軍航空隊が使用した単葉観測機であった。
発達
1931年に5機のY1O-31A実用試験機が発注され、1933年初めにY1O-43として米陸軍航空隊に納入された。これらはワイヤーで補強されたパラソル翼と新しい安定板および方向舵を備え、O-31Aの最終構成とは異なっていた。1934年には23機のO-43Aの発注が完了し、胴体が深くなったため、観測員の位置の下の腹部の膨らみが不要になった。675馬力のカーチスV-1570-59直列エンジン1基を搭載し、O-31Aと同様に垂直面が高く、ラダーがはめ込まれていた。キャノピーが拡大され、両方のコックピットを完全に覆うようになった。 O-43とO-43Aは、テキサス州ブラウンウッド飛行場の第111観測飛行隊、オクラホマ州フォートシルの第15観測飛行隊、バージニア州ラングレーフィールドの第3観測飛行隊などの州兵部隊に配属されるまで、数年間USSAC観測飛行隊で運用された。 [2]
O-43A契約の24番目の機体はXO-46試作機として完成しました。
仕様（O-43A）
1920年以降のマクドネル・ダグラス航空機のデータ：第1巻、[3] 1909年以降の米国軍用航空機[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 33 フィート 11 インチ (10.34 メートル)
- 翼幅: 45 フィート 11 インチ (14.00 m)
- 高さ: 12 フィート 3 インチ (3.73 m)
- 翼面積: 334平方フィート (31.0 m 2 )
- 自重: 4,135 ポンド (1,876 kg)
- 総重量: 5,300 ポンド (2,404 kg)
- 動力装置: ×カーチス V-1570-59 コンカラーV-12 液冷ピストンエンジン、675 hp (503 kW)
- プロペラ: 3枚羽根の金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 190 mph (310 km/h、170 kn)
- 巡航速度: 163 mph (262 km/h、142 kn)
- 実用上昇限度: 22,400 フィート (6,800 メートル)
- 高度到達時間: 3分18秒で5,000フィート（1,500メートル）
- 翼面荷重: 15.8 ポンド/平方フィート (77 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.127 hp/lb (0.209 kW/kg)
武装
- 銃:固定式 1 丁、フレキシブル式 1 丁 .30 口径 (7.62 mm)ブローニング機関銃
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「US Army Aircraft 1908-1946」James C. Fahey著、1946年、64ページ。
- ^ 「The Complete Encyclopedia of World Aircraft」表紙編集者: Paul Eden & Soph Moeng、(Amber Books Ltd. Bradley's Close、74-77 White Lion Street、London、NI 9PF、2002、ISBN 0-7607-3432-1 )、1152 ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J. (1988)。マクドネル・ダグラス航空機 1920年以降：第1巻。ロンドン：海軍研究所出版。pp. 111–118。ISBN 0870214284。
- ^ スワンボロー、FG; バウワーズ、ピーターM. (1971)。1909年以降の米国軍用航空機（改訂版）。ロンドン：パトナム。pp. 231–233。ISBN 0370000943。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダグラス O-43に関連するメディアがあります。
- 第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊
- ボーイングの歴史
- エアロファイル