Loading article…
2024-25 ABB FIAフォーミュラE世界選手権は、モータースポーツ統括団体である国際自動車連盟（FIA）により電動オープンホイールレーシングカーの最高峰クラスとして認められている電気自動車のモーターレース選手権、FIAフォーミュラE選手権の11シーズン目です。
チームとドライバー
全チームがフォーミュラE Gen3 Evoカーにハンコックタイヤを使用しています。[1]
チームの変更
英国のモータースポーツブランド、ローラは、1997年のF1世界選手権以来初めてトップレベルのモータースポーツに復帰すると発表した。ローラはヤマハと協力して独自のパワートレインを開発し、フォーミュラEに参戦した。[21]このパートナーシップは、以前はマヒンドラのパワートレインを使用していたが提携を終了したABTにパワートレインを供給し、[14]チームはローラ・ヤマハABTフォーミュラEチームとしてシーズンに参戦した。[22]
わずか1年間の運営の後、ERTフォーミュラEチームは投資会社フォレストロードカンパニーに買収された。チームはキロレースカンパニーとしてブランド名を変更し、アメリカのライセンスの下でレースを行った。チームはまた、独自の製造業者であることをやめ、代わりにポルシェと2023-24年のパワートレインを使用する契約を結んだ。[5] [23]サンパウロePrixの週末に先立ち、クプラはキロレースカンパニーと提携し、クプラキロ としてシーズンに参戦した。[6]クプラは以前、チャンピオンシップの過去2シーズンでアプトと提携していた。
ドライバーの変更
シーズン8のチャンピオン、ストフェル・バンドーンは2シーズンを経てDSペンスキーとの契約を終え、 DSペンスキーと契約したマキシミリアン・ギュンターの代わりにマセラティMSGレーシングに加入し、これによりステランティス所有の2つのチーム間でのドライバー交換が完了した。[24] [10] [4]マセラティでのジェハン・ダルバラの契約も更新されず、チームは代わりにマクラーレンのドライバー、ジェイク・ヒューズと契約した。[25] [26] [4]ヒューズの後任として、マクラーレンはリザーブ兼開発ドライバーのテイラー・バーナードをフルタイムドライバーに昇格させた。 [27]
アンドレッティのドライバー、ノーマン・ナトは1シーズンでチームを離れ、 2023年に最後にレースをした日産フォーミュラEチームに復帰し、2シーズンでチームを離れたサッシャ・フェネストラズの後任となった。 [17] [28] ニコ・ミュラーはチームで2シーズンを過ごした後、アンドレッティでナトの後任としてABTを離れた。 [29] [20] ABTでのミュラーの後任は、バルバドス出身のF2ドライバーで元アンドレッティのリザーブドライバーであるゼイン・マロニーであることが発表され、マロニーはフォーミュラEデビューを果たし、シリーズで競う最初のバルバドス人ドライバーとなった。[16]
新チームCupra Kiroは、ポルシェのリザーブドライバーであるデイビッド・ベックマンと契約し、ダン・ティクトゥムと共にフルタイムデビューを果たした。[7]彼は、日産フォーミュラEチームのリザーブドライバーとして雇われたセルジオ・セッテ・カマラの後任となった。[30]
予定レース一覧
2024～25年フォーミュラE世界選手権を構成するために、以下のePrixが契約されています。
場所の変更
- ミサノePrixはカレンダーから削除され、イタリアではシーズン11のレースが開催されなくなった。[32]
- サウジアラビアのラウンドはリヤド・ストリート・サーキットからジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移され、史上初のジェッダePrixが開催された。[33]
- マイアミePrixがカレンダーに再導入され、ポートランドePrixに代わり、2015年以来フロリダで初めてのレースが開催される。イベントはビスケーンベイストリートサーキットからホームステッド–マイアミスピードウェイに移る。ホームステッド–マイアミスピードウェイは、以前はIMSA GT選手権、シングルシータードライバー育成のための一回限りのフェラーリウィンターシリーズを開催し、現在は数多くのクラブレースを開催している。どのバージョンのサーキットが使用されるか（バンクあり、なし）は不明である。いずれにせよ、2.18マイル（3.51 km）（バンクなし）または2.27マイル（3.65 km）（バンクあり）で、史上最長のフォーミュラEサーキットとなる。[34]
- モナコePrixはレース史上初めてダブルヘッダーとなる。[35]東京ePrixもダブルヘッダーレースとなる。[36]
- ジャカルタePrixは、国内選挙のためシーズン10で中止された後、カレンダーに復帰する。[36]
規制の変更
技術規制
この選手権では、Gen3ルールセットのアップグレードであるGen3 Evoが導入されました。[37]更新されたルールセットには、より頑丈なフロントウィングとグリップの向上を目的とした新しいハンコックタイヤを備えた新しいシャーシパッケージが含まれています。新しい車には、予選、レーススタート、アタックモード中に使用されるアクティブフロントパワートレインも含まれており、加速と出力が向上しています。[38]
スポーツ規則
シーズン10で導入されたマニュファクチャラーズトロフィーは、チームおよびドライバーズタイトルと並んで世界選手権のタイトルとなった。ポイントはチームタイトルと同様の方法で授与され、各メーカーのレースで最高得点を獲得した2台の車のパフォーマンスに基づいて決定される。[3]
シーズンレポート
プレシーズン
プレシーズンテストは2024年11月4日から7日までバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで開催される予定だったが、同地域の洪水により延期となり、2024年11月5日から8日にサーキット・デル・ハラマで行われることとなった。 [39] FIA公認の選手権では初となる女性のみによるテストが11月8日に終了した。[40]
結果と順位
E-Prix
ドライバーズチャンピオンシップ
ポイントは次の構造に従って付与されました。
チーム選手権
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
各レースのパワートレインメーカーごとに、上位 2 台の車のスコアが、そのメーカーの順位を決定します。
注記
- ^ ab 99X Electricのブランドは 、デビューシーズン以来、ポルシェが開発したすべてのフォーミュラEパワートレインに使用されてきました。これは4番目のパワートレインです。
- ^ マセラティのパワートレインは DS のリバッジ版であり、ステランティスのマニュファクチャラーズ トロフィーの合計ポイントに貢献しています。
- ^ キロは、現在の規制を満たすように更新された、前世代（第3世代）のポルシェ99Xエレクトリックパワートレインを使用しています。[5]
- ^ デビッド・ベックマンは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりに、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
参考文献
- ^ 「フォーミュラEとFIAが0-60mphを1.82秒で加速可能なGEN3 Evoレースカーを発表」フォーミュラE公式ホームページ。 2024年4月25日。 2024年12月10日閲覧。
- ^ ab スミス、サム（2024年7月5日）。「注目すべきポルシェ・ダ・コスタの物語は取引で終わる」。ザ・レース。 2024年7月22日閲覧。
- ^ abcde 「FIA、シーズン11からのフォーミュラEの新たなマニュファクチャラーズタイトルを確認」。フォーミュラE。 2024年6月11日。 2024年6月11日閲覧。
- ^ abcd 「ストフェル・バンドーンとジェイク・ヒューズがマセラティMSGレーシングに加入」。FIAフォーミュラE。2024年7月29日。 2024年7月29日閲覧。
- ^ abc 「Kiro Race Co.」Kiro Race Co. 2024年10月11日閲覧。
- ^ ab “Kiro Race Co がフォーミュラ E で CUPRA と提携”.フォーミュラ E。 2024 年 12 月 3 日。2024 年12 月 3 日に取得。
- ^ abc 「フォーミュラEの2025年最終契約によりポルシェの傀儡チームが誕生するか？」The Race。2024年11月25日。 2024年11月28日閲覧。
- ^ ab “ブエミとフラインスがシーズン11に向けてエンビジョン・レーシングに復帰”. FIAフォーミュラE。 2024 年 9 月 18 日。2024 年9 月 18 日に取得。
- ^ ab 「テイラー・バーナードがシーズン11でNEOMマクラーレンのサム・バードと契約」 FIAフォーミュラE 2024年8月27日2024年8月27日閲覧。
- ^ abc Smith, Sam (2024年7月22日). 「DSペンスキーがヴァンドーンの後任と複数年契約を締結」The Race . 2024年7月22日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2023年8月3日). 「エバンスがジャガー・フォーミュラEチームと複数年契約で再契約」.オートスポーツ. 2024年6月11日閲覧。
- ^ スミス、サム（2023年7月13日）。「キャシディがジャガーのブロックバスターフォーミュラE移籍に参加」ザ・レース。 2024年7月19日閲覧。
- ^ 「FIAがフォーミュラEのエントリーリストを公開、キロのドライバーラインナップとしてベックマンとティクトゥムを確認 - e-formula.news」。e- formula.news 。 2024年11月30日閲覧。
- ^ ab Mackley, Stefan (2024年4月11日). 「Abt、Lola/YamahaのフォーミュラEパワートレインを搭載」。Autosport . 2024年6月11日閲覧。
- ^ 「ルーカス・ディ・グラッシ、シーズン11でABTローラとレースに出場予定」FIAフォーミュラE 2024年7月30日2024年7月30日閲覧。
- ^ ab 「ルーカス・ローラ・ヤマハABTが新人ゼイン・マロニーと「ミスター・フォーミュラE」ルーカス・ディ・グラッシの加入でデビュードライバーラインナップを完成」FIAフォーミュラE 2024年9月25日2024年9月25日閲覧。
- ^ abc 「ナトがローランドと再合流し、日産のシーズン11ドライバーラインナップが完成」フォーミュラE公式ホームページ。2024年9月10日。 2024年9月11日閲覧。
- ^ ab Golding, Nick (2023年9月27日). 「De Vries returns to Formula E with Mahindra along with Mortara」. Motorsport Week . 2024年6月11日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2023年12月6日). 「フォーミュラEチャンピオンのデニスがアンドレッティと複数年契約を締結」. Motorsport.com . 2024年6月11日閲覧。
- ^ ab 「アンドレッティがシーズン11でニコ・ミューラーと契約」 FIAフォーミュラE 2024年8月13日2024年8月13日閲覧。
- ^ 「ローラ・カーズ、ヤマハを技術パートナーとしてトップレベルのモータースポーツに復帰」フォーミュラE公式ホームページ。 2024年3月28日。 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「ローラ・ヤマハABTが新人ゼイン・マロニーと「ミスター・フォーミュラE」ルーカス・ディ・グラッシの加入でデビュードライバーラインナップを完成」フォーミュラE 2024年9月25日2024年10月24日閲覧。
- ^ 「KIRO RACE CO | Formula E」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年10月3日閲覧。
- ^ 「ヴァンドールン、フォーミュラE2シーズン後にDSペンスキーを退団」The Race 2024年7月16日2024年7月22日閲覧。
- ^ 「ギュンター、ダルバラがマセラティを離脱、バンドーンがDSを退社」フォーミュラ・ラピダ2024年7月26日2024年7月26日閲覧。
- ^ ヒューズ、ジェイク。「良いことは全て終わりを迎える。私はマクラーレンFEから離れるつもりだ」。Twitter 。 2024年7月29日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2024年8月27日). 「バーナードがバードとともにマクラーレンに移籍、2024/25年フォーミュラEシーズンへ」。オートスポーツ。 2024年8月27日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年9月6日）。「フェネストラズ、日産から2024/25年フォーミュラEシーズンへの参戦を断念」。レーシングニュース365。2024年9月6日閲覧。
- ^ Golding, Nick (2024年7月16日). 「Abt Cupra confirm Müller Formula E exit」. Racing News 365 . 2024年7月16日閲覧。
- ^ “日産フォーミュラEチーム、セルジオ・セッテ・カマラをリザーブ兼シミュレータードライバーとして承認”.米国日産。 2024 年 12 月 3 日。2024 年12 月 3 日に取得。
- ^ ゴールディング、ニック（2024年10月17日）。「FIA、フォーミュラEカレンダー承認に伴いラウンド中止を確認」。レーシングニュース365。2024年10月17日閲覧。
- ^ スミス、サム、サティル、ジョシュ（2024年6月11日）。「フォーミュラEがミサノを廃止し、2024-25年のカレンダーに2つのレースを追加」。ザ・レース。 2024年6月11日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2024年9月3日). 「フォーミュラE、F1が使用するジェッダのストリートサーキットでレース開催」.オートスポーツ. 2024年9月3日閲覧。
- ^ ゴールディング、ニック（2024年6月11日）。「フォーミュラE、新たなアメリカのレースが確定し記録破りのカレンダーを発表」。レーシングニュース365。2024年6月11日閲覧。
- ^ Mackley, Stefan (2024年6月11日). 「モナコでのダブルヘッダー、マイアミの新会場が2024/25年フォーミュラEカレンダーを決定」Motorsport.com . 2024年6月11日閲覧。
- ^ ab Wilde, Dominik (2024年6月11日). 「フォーミュラEが2024-25カレンダーを発表」. Racer . 2024年6月11日閲覧。
- ^ 「フォーミュラEとFIAが0-60mphを1.82秒で加速可能なGEN3 Evoレースカーを発表」フォーミュラE公式ホームページ。 2024年4月25日。 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「フォーミュラEの新しいGen3 Evoカーについて知っておくべきことすべて」The Race。2024年4月25日。 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「バレンシアでの壊滅的な洪水後のフォーミュラE声明」フォーミュラE公式ホームページ。2024年10月31日。 2024年10月31日閲覧。
- ^ 「FORMULA E、専用のプレシーズンテストで女性の才能を披露」。FIA。2024年10月2日。 2024年10月2日閲覧。
- ^ 「レース結果 - ABB FIA フォーミュラE世界選手権」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「ルールと規則」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「チャンピオンシップ順位表 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「チャンピオンシップ順位表 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「チャンピオンシップ順位表 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラEの公式ホームページ。 2024年12月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト